Stuttgart 21: Das letzte Lichtauge

Auf der Stuttgart-21-Baustelle sind die Stahlelemente für das letzte der 27 Lichtaugen eingetroffen. Die Lichtaugen bringen Tageslicht in die unterirdische Bahnsteighalle und prägen die Architektur des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs. Mehr dazu im Video.
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#stuttgart21
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Über das Projekt
Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
vier neue Bahnhöfe
56 Kilometer Tunnelröhren
11 Tunnel
42 Brücken
rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut wurden bei der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm:
61 Kilometer Tunnelröhren
12 Tunnel
37 Brücken
rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Die Schnellfahrtstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.

[@tom-lukaslubbeke949]

Sind gute Kleinkindheitserinnerungen, als die Bauarbeiten begonnen haben. Gut zu sehen, dass ich noch Chancen habe mein Studium zu beenden bevor der Bahnhof fertig sein wird😅

[@alesandro5880]

Glückspilz! Andere Fans des Projektes sind, so traurig es ist, inzwischen an Altersschwäche gestorben

[@bieneulm1982]

Was ein Geschwätz, Hauptsache mal über etwas gehetzt, von dem man keine Ahnung hat...

[@jonasklose6472]

​@@alesandro5880Andere Gegner zum Glück auch.

[@christofb7144]

Das ist ein echter Meilenstein. Die Lichtaugen sehen echt toll aus. Wie weit sind die Gleisbauarbeiten in der Bahnsteighalle?

[@Cybertier]

Die sind schon fortgeschritten

[@stroll-and-roll]

Just-in-Time-Lieferungen sind mittlerweile sehr verbreitet, inklusive aller vor und Nachteile.

[@guentherehlen3665]

Toll und schön

[@michaelprinz1527]

Klasse ❤💪👍😃

[@kernenhof7850]

Ein Kran, zwei Krane drei Krane!

[@georglad6415]

KrÄne

[@frankwulf8534]

Was ist denn aus dem yuchtenkäfer geworddn???

[@derstuttgarter84]

Wird da noch Bahnhofsbeleuchtung dazu kommen?

[@Jonathan-ef4qz]

Wieso sind eigentlich die vier westlichen Lichtaugen flach und nicht geformt wie die anderen?

[@JuliusUnscripted]

vielleicht, weil die Sonne im Westen niedriger steht als Mittags im Süden.

[@jonasklose6472]

Sie sind flach weil sie teils begeh- und befahrbar sein sollen.

[@philippbischoff1303]

Weil das den nebenliegenden Platz optisch vergrößern soll. Zusätzlich wird dort ein Taxistand auf dem Bahnhofsdach installiert

[@hollebzeugs5343]

Der Bahnrückbau läuft

[@TobiasSebi]

"Wenn die Teile kommen wenn wir sie brauchen "genau wann kommen mal die züge Just in Time 😅😂?

[@Leo-fl6sn]

Wenn die Politik wesentlich mehr Investitionen in den jahrzehntelang vernachlässigten Schieneninfrastrukturausbau ermöglicht.

[@Donna-t4l8e]

Ich habe es wirklich genossen! Ich freue mich auf weitere Videos von dir! 🍓🌺

[@Dorothy-g6p]

Jedes Ihrer Videos ist eine echte Entdeckung! Vielen Dank für Ihre Ideen! 💕😚

[@brawlfriends-super]

Erster 😊