遂にレクサスがとんでもないエンジンを開発しEVメーカー涙目wwEVを超えるヤバすぎるエンジンに世界が驚愕【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

今回は遂にレクサスがとんでもないエンジンを開発しEVメーカー涙目ww
EVを超えるヤバすぎるエンジンに世界が驚愕を紹介します！
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Пікірлер: 41

@new_ss3039 2 ай бұрын

続出って統計データどこ？ガソリン車とEVだと率的にガソリン車のが燃えてるし、リチウムイオンバッテリーが嫌ならリチウムイオンバッテリー載ってるHVもやばいよね？リーフって燃えてる？言われてるとかじゃなく統計データのソースはどこからなんだろ？エンジン大好きなチャンネルだからアンチ側でEVディスるおじさんホイホイチャンネル。

@kitaguniS 3 ай бұрын

ハイパワー車が好きで2UR-GSEに乗りたくて最近GSF買いました。まさに伸び感、レスポンス、サウンドどれをとっても最高です！特にサウンドはV6とも全く違う只者では無い感がたまりません！素敵な動画をありがとうございます！

@よこチャンネル-y3z 3 ай бұрын

今までアリストに乗っていて、今年GS F納車して乗っていますが、最高です！！　 2UR-GSEの動画作ってくれてありがとうございます😊

@佐藤睦-t3l 3 ай бұрын

TOYOTAのV8エンジン世界一燃費の良いV8エンジンとても滑らかで静かでもちろんパワーもある

@levorgsubaruviora 3 ай бұрын

V8水素エンジンかー、俺ら庶民には買えないだろうけど、市販化されたら楽しみな車ではあるな

@ゆうと-d5g 3 ай бұрын

GSF 買ったばかりですが、自分が死ぬまで乗りたいって思えるいい車です。 2速からの加速がほんとに気持ちよく毎回笑ってしまいます！

@姫ちゃん男のトコトコドライブ 3 ай бұрын

敵はカーボンではなく愚か者です

@金城敏明-c5r 3 ай бұрын

貴方のとんちコメント素直に座布団２枚進呈します。😅😂。

@user-js5mh9sy4s 3 ай бұрын

こんなかっけぇコメントなかなかお目にかかれねえ

@moirta3 3 ай бұрын

お上手ですねどこでかで使わせていただきたいw

@norit7778 3 ай бұрын

本当の敵はヨーロッパです。

@ハリーだよン 2 ай бұрын

このコメ欄にぶら下がってるEV至上主義の皆さんの事ですねw

@SSN921 3 ай бұрын

とうとう章男会長がブチキレてバイオ燃料対応で燃費最高の6.5LのV12クワトロターボでも出しちゃったのかと思いましたw 個人的にはAWDモデルも投入してほしいところです｡高くて買えませんが(;´Д｀)

@むらる-d5k 3 ай бұрын

そういえばRC-FとLCの中間グレードの車が出るのが確定してますよ

@すこんちょ-u9c 3 ай бұрын

水素は東邦ガスがデリバリ始めたご様子。しっとり走る4.0V8のロイサルGは良かったです。

@lexuscarlife361 3 ай бұрын

とうとう水素エンジンの登場ですね　v八だけでなく、しれっとv10も開発中？楽しみです

@deepevidence4117 3 ай бұрын

そもそも地球温暖化CO2犯人説が怪しい取り敢えず表面的には、話を合わせながら黙々とガソリン車を作りましょう 👉人には無理難題は効いても、技術や科学には通じないその内、大きな反動が来るでしょう何でも政治が有効な筈が無いルールばかり都合よく変えても、無理なものは無理

@yakisoman9948 Ай бұрын

GSFに乗り換えて4年になりますが、このV8 5000ccのサウンドとトルクには圧巻されます。そして機能面でレクサスらしい配慮が随所にみられて、次に乗り換える車が見つかりません。 3000回転から伸びるトルクはもう感動しかありませんので、是非皆さんにも味わって貰いたい一台です

@8823Orange 2 ай бұрын

水素エンジンなら、排気はH2O、つまり水になるのかな？

@yktzw 3 ай бұрын

水素エンジンは良いんだけど、結局圧縮気体だからな…。常温で安定した液体水素燃料…なんてのは無理なんだろうか？

@高橋誠一郎-k5w 3 ай бұрын

金田正一さんが乗っていた、昔　富士スピードウェイで日本カンナムのペースカーのV8エンジンを積んだクラウンHTが4.3Kmのショートコースの最終コーナーでリタイアしたの思い出します、５０年以上前から思えば良くなりましたね素晴らしいと思います‼️

@StopStepJump 3 ай бұрын

間違いがある、LC500は2015年からとあるが正しくは2017年から発売です。

@mymindheartbody1183 3 ай бұрын

YAMAHAはフェアレディーZとカラミかけたことが有る。ヤマハA550X　NISSAN2000GT

@乳酸菌ゼリー9 2 ай бұрын

個人的には時期LSのラインナップにならんで欲しいけど

@kuruma-kids 2 ай бұрын

今年ハイパワー国産車欲しくてisf買ったけど、やっぱとんでもパワーで、しかもトヨタブランドの信頼できるエンジン。良いことしかない

@jyo.kiyoshi 3 ай бұрын

バッテリー廃棄年間400tは少な過ぎると思うのですが間違いないですか？

@十月たけし 3 ай бұрын

トヨタ全然株上がらん。　民衆は期待薄。

@junkyeti1415 2 ай бұрын

せめてISかCTにマニュアルを設定して欲しいなあ。

@伸一-l5c 3 ай бұрын

水素はエネルギー体積密度が低く、航続距離が短いという基本的な問題なのだが、それをどう解決していくのか、今方向性を示せているのか？

@sk1525 3 ай бұрын

最近のレクサスマジでおもちゃみたい。。

@fumickey 3 ай бұрын

最良は水素で発電してモーターで動力駆動でしょうけどねレシプロ機関なんてこすりにこすられたけど汎用性の高い発電機としてなら家庭用にも流用出来るし気合入れて作ればいいものを、、、V8とか頭がまだ昭和平成なんだな

@宮田達弘 3 ай бұрын

確かにスペックはＶ８5000は凄い数字出してるけど、実際に０〜４を走らせると３·５ハイブリッドとタイムは変わらないからＧＳＦを買うをやめてＧＳ４５０hを買った、燃費は良いわ、税金安いわで、クール・ジャパンのユーチューブで０〜４をやってる

@ckfu8287 3 ай бұрын

0-100 GS F 5秒 GS450h 6.5秒 GS350 6.5秒 LS500 5.5秒

@norit7778 3 ай бұрын

V8の真価はその官能性です。

@ひらかわじゅんや 3 ай бұрын

とんだ提灯記事　LEXUSなんて大衆車ただでもいらんわ

@torisimariyaku_tadashi 2 ай бұрын

NISSANのe-POWERのほうが良い。

@milk-im5ks 3 ай бұрын

動画見たが全く買う気なんて起きないよ。