Subaru BRZ 2024 - Manual, ligero, de tracción trasera y 100% pensado para entusiastas de verdad

[@oscarfranco4983]

Gran review, mejor que el anterior. Yo tengo un BRZ 2023 y soy super feliz, experiencia de manejo inigualable, con la potencia suciciente para ser muy divertido sin sentir que te vas a matar, es un coche hermoso que llama algo de atencion sin ser demasiado llamativo para el ambiente de México. Al menos una vez por semana me hacen cumplidos del coche personas a pie, otros conductores, valet parking o personas que simplemente lo ven estacionado.

[@JorgeLuis-lq8oh]

Te entiendo perfectamente bro, me pasa lo mismo con mi modelo 2023.

[@Angel_V93]

Yo justo x eso no lo compré; xa el ojo inexperto hasta puede pasar x auto exótico, y con la inseguridad del país, preferí omitirlo e irme x un BMW 220, con el cual tmbn estoy encantado

[@oscarfranco4983]

@@JorgeLuis-lq8oh Felicidades Bro, seguro estarás feliz mucho tiempo

[@oscarfranco4983]

@@Angel_V93 Es un buen punto , el tema de la inseguridad, y si te entiendo que puede pasar por algo más caro, pero bueno creo que bien podría notarse que es un coche generalista , pero si es un arriesgue

[@estebanrosval]

Qué tal te va con los baches?

[@kikeaceves9016]

Gran reseña!!! Felicidades muy completa y menciona todo lo que una reseña debe de contener.

[@adiazcroce]

Gracias por la reseña, ojalá que puedas hacer una de la versión TS 2025 cuando te lo presten.

[@FernandoCastañeda-s9r]

Harán lo mismo de ponerle el eyesight al wrx manual?

[@carlosnunez8335]

Saben si se va a vender la versión del brz ts en México?

[@adiazcroce]

Si, ya la incluyeron en la página de Subaru México, ahí puedes encontrar más información.

[@oswaldobadillo7653]

HOLA LES COMPARTO UN TIP PONGALE YA SEA MX5 O BRZ UN CONTROLADOR ELECTRONICO AL ACELERADOR VA EN EL PEDAL DEL ACELERADOR Y LO QUE HACE ES ACORTAR EL TIEMPO AL ACELERAR Y ESO HACE MEJOR LA EXPERIANCIA DE MANEJO SINTIENDO MAS RESPONSIVO Y MAS RAPIDO. EN LOS 2 ME GUSTA ESA SENCACION Y DE HECHO BAJA UN POCO EL CONSUMO DE GASOLINA EJEMPLO EN EL MX5 ME DAVA 11 KM X LITRO Y ME DA 10.6KM X LITRO Y EN EL BRZ ME DABA 7.8 LT Y AHORA ME DA 8 LT.

[@efrainalvarezchavarria5217]

Me pueden decir ,donde esta el buen Ruben Hoyo ?

[@dominickoranda6119]

Saludos Mauricio yo aquí en la CDMX, siempre veo tus videos ers muy pro . Pasando al tema de ese carrito me encanta ese coche ese color está de poca m muy bonito juguete. Sabes que no me lo compro por qué paga tenencia es por eso que no lo compro, no me gusta regalarle mi dinero al gobierno pero si me encanta ese coche.

[@nose10620]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mik3zi7o27]

Parece un poco nissan z de frente

[@DwightCastillo]

Lo unico que no me gusta es la parte frontal sobretodo la parte de las headlights

[@diego750il]

Es un gran auto, sin lugar a dudas, pero el precio es un abuso, ya que en Estados Unidos compite contra el MX-5 en un rango de entre 30 y 35 mil USD (versión tS). Si estuviera unos 150 mil pesos más abajo, creo que si valdría la pena gastar el extra en lugar de ir por el MX-5. PD: antes de que digan que los impuestos y demás, comparen precios de este y del MX-5 en México y Estados Unidos, para comprobar que el Subaru sí viene bastante inflado, a pesar de que ambos son hechos en Japón.

[@Angel_V93]

La mayoría de los autos en México en la misma versión que en Estados Unidos, ya es más caro; se acabó el mito de que los autos en México eran más baratos que en el resto del mundo, eso ya fue… y vendrán cosas peores jeje

[@oscarfranco4983]

El MX-5 está a muy bien precio en México pero hay dos problemas, para muchos por el tamaño no es una opción, yo apenas si quepo pegando en el techo y la otra es que tardan meses y meses en llegar ya pedidos. Eso me pasó a mi y me fui por el BRZ

[@linkinjack09]

como te atreves a compararlo con un mazda mx 5 my friend

[@emmanuelsolano4471]

Por qué ese es su competidor natural. Y aquí en México aún más ya que no hay ningún otro auto nuevo, ligero, transmisión manual, tracción trasera, motor naturalmente aspirado, buena distribución de peso y centro de gravedad al piso, por debajo del millón de pejecoins más que el Miata, de hecho en relación peso potencia, ambos andan más o menos igual.