Subaru dělá auta pro tuhle planetu, německý jsou na jejich dálnice, americký na jejich pravoúhlý silnice, ale v Japonsku ještě prší, sněží a mají klikatý silnice jako u nás
@laco732 ай бұрын
V Americe 2,5L 180 koní, Wilderness verze, nižší cena.
@JanGruncl2 ай бұрын
Subarata s CVT te opravdu nedokazou oprit do sedacky, a opravdu hodne zerou, ale stejne jim malicko krivdis tim, jak strasne dupes na ten plyn :-)). Kdyz pujdes s nohou jen tam, kde to jeste jede, tak to nikdy nespusti ten vysavac, na ktery si tolik recenzentu stezuje, a pojede to uplne stejne, a za mnohem min :-). Mne to bzucelo tak prvni dva tri tydny, nez jsem tu praci s plynem pochopil. Najezdim kolem 2000 mesicne, z toho naprostou vetsinu na dalnici, rozhodne ne ve 120 (je to takove to pohodove auto, kde 160 zjistite az na tachometru - a to fakt neni rychlost, kterou bych chtel jezdit schvalne, ale pri predjizdeni tam jsem ani nevim jak), a i na zimacich ten e-boxer zere 8.5, kdyz se nesnazim. 7.2, kdyz se snazim, ale to je fakt uz prisernej opruz. Neni to urcite auto pro kazdeho, neni to mala spotreba, neumi to kopnout do zad, a Subaru by ROZHODNE MELO nabizet silnejsi motory, ale stejne me mrzi, kdyz porad dokola v tech testech Lineartronicu vidim, jak se zadupne plyn do podlahy, a pak se smejeme tomu, jak to bzuci a nejede :-). Ono to nebzuci. A kdyz to tim hrubym plynem neprinutis radit ty priserny virtualni stupne (ktery by tam IMHO vubec nemely byt, a jsou tam az nekde v druhe puli plynu), tak to i mnohem lip jede. Az by ses mozna i ty podivil (byt bez endorfinu), co za tebou zustane na semaforech, kdyz najdes v tom pedalu cit :-)).
@PetrLANDSFELD2 ай бұрын
krásně napsané.....ne nezarazí to do sedačky, ono to zrychluje dost plynule. A taky mi trvalo zjistit, že postupné přidávání je efektivnější jak na tom stát jak na rýči. A ty virtuální stupně mě taky nebaví, protože to úplně popírá tu hlavní výhodu té převodovky....tedy ztrácí to tu plynulost a tu eleganci. Úplně by se na tuto fičuru mohli vyprdnout a nechat jen manuální řazení pádly pod volantem. Osobně, kdybych měl možnost volby, tak to "pseudo-řazení" vypnu.
@matejbaranya2 ай бұрын
nieje jednoduchšie tam dať obyčajný 6stupňový manuál a je z toho hneď pecka auto ?
@JanGruncl2 ай бұрын
@@matejbaranya Jednodušší to je. A kdyby to nabízeli s manuálem, tak bych si zase koupil to CVT :-)).
@lacike7672 ай бұрын
CVT od Toyoty sa správa rovnako ?
@JanGruncl2 ай бұрын
@@lacike767 Nevim, Toyotacke eCVT jsem nikdy neridil. Ale konstrukcne je to zcela odlisne zarizeni, tak mozna ne. eCVT neni variator, ale planetarni automat, ktery se snazi projevovat jako variator :-).
@Rostik872 ай бұрын
Pěkná recenze, ale díky bohu za to, že mám doma pro ženu 2.0 XV 110kW. Dlouhodobou spotřebu má žena 7,3, auto používáno v Beskydech celých 160000km. Ten e-boxer bych tedy nekoupil. CVT převodovka je úplně v pohodě a doteď s ní nemám problém.
@Tibka2 ай бұрын
Subaru je🫶🫶 Měl jsem Outback bs z roku 2015 a ten podvozek je jako u všech Subaru bezkonkurenční a každá jízda v něm byla radost
@jirimracek69732 ай бұрын
Pěkné pokoukání :-) . Subaru je moje srdcovka. Jen mě mrzí to, že nejsou v testech starší WRX či STI. Eva dostala prostoru dost :-) . O koncernu nemluvě.
@xmarcika2 ай бұрын
Parádní recenze! Moc se mi Subaru líbí. Škoda jen že se Subaru nepoučí od ostatních (toyota,honda,.. jak udelat povedeny hybrid). Jinak skvělé auto do nepohody!
@ondrejhrubes8222 ай бұрын
Moc hezke video 😊
@mariatomankova19102 ай бұрын
Prosím ťa o test RS6 performenc
@zdenekvacek69352 ай бұрын
Parádní test a chápu ty peníze co zato chtějí mě se líbí že to je něco mezi Subaru xv a imprezou to radši dát peníze za auto co toho dokáže dost než praví opak
@peterdurcak30152 ай бұрын
Toto je subaru XV…len od 2024 zjednotili nazov s US trhom.
@lukasriha42552 ай бұрын
Hrozná škoda že Subaru na Evropu sere co se týče motorů... Jinak by měli naprosto skvělý line-up... Forester, Crosstrek, Outback...
@MichalSvoro2 ай бұрын
Není chyba v subaru, ale v EÚ...
@ladislavlaurencik60192 ай бұрын
Právě že ne EU ale Japonsko obecně ...nechtějí platit emisní pokuty který zákazník platí při nákupu auta např nemeckých aut . Kdyby za vše mohl EU tak ani ta škodovka nenabídne i dneska dost výkonné motory TSI a TDI
@MichalSvoro2 ай бұрын
@@ladislavlaurencik6019 no tak ale je rozdiel veľká grupa škodovky a spol vs subaru... Prosto subaru to nemá kde kompenzovať. Škodovka predáva kvantum tých prťavych motorov a ma kde možnosť točiť peniaze. Keby neboli povolenky, tak tie motory tu sú.
@ladislavlaurencik60192 ай бұрын
Ano nemají takový odbyt , ale zato i oni trochu můžou. Páč zákazník by mile rád zaplatil lepší ,silnější motor ale oni na evropský trh už se..... Budiž motory např Mazda ještě tak jak ,ale Subaru je fakt motorove ubohý a ještě to zabijou e-cvt..... Ano podvozek excelentní,tam to ale končí
@user-ok6ob4xx9y2 ай бұрын
Oceňuji jak vždy udeříš hřebíček na hlavičku...co je dobré a co naopak ne...a hlavně na co a pro koho se auto hodí.
@muldix2 ай бұрын
Děkuju moc
@user-ok6ob4xx9y2 ай бұрын
@@muldix já děkuji moc za tvoji tvorbu, děláš to dobře.
@frantahajek53442 ай бұрын
Máme doma měsíc novýho Oťase. Kdo se nesvezl nepochopí.
@cal1po5022 ай бұрын
A já už tušil že další nový test bude Ionic 5N na který se oduldixe těším ❤
@muldix2 ай бұрын
Tak rychlí být sice umíme, ale člověk musí taky trochu pracovat :-) Bohužel mám i jiné práce :-))
@ludeka63832 ай бұрын
Jak hodnotíte výhled z auta - z videa mi přijde, že horní hrana čelního skla je docela nízko. Mám 190 cm a u předchozího XV mi to docela vadilo. Jak to vnímáte u Crosstreku? (lepší/stejné/horší).
@martinponc80212 ай бұрын
Jako vždy super test. Ale zajimalo by mě, určitě tu bude spousta Subaráků, jak je na tom na dálnicích Levorg? Pokud se nepletu tak technika je dost podobná.
@muldix2 ай бұрын
Líp, díky přeplňování
@lightmens2 ай бұрын
jakej máš názor na nový sedadla subaru?
@sandokanpuska2 ай бұрын
Aj v servise bude aura subaru 😁✌️
@tomaskroupakkfoto41322 ай бұрын
U tech atmosek ani ne ;)
@PetrLANDSFELD2 ай бұрын
ona dnes někde v servise není ta "aura"? Máme KIU, máme Subaru a můžu vám říct, že v ceně práce je tam rozdíl necelých 100 Kč/h. ........a ano oba servisy jsou přes 1000 Kč/h. Toliko asi k auře.....
@jackobfx2 ай бұрын
My chceme vidět nějaký Mclaren🥹🥹
@muldix2 ай бұрын
Bude ❤️ 27.4. V 8 ráno je tam!
@Dzordzikk2 ай бұрын
Muldix, ty voe, se Subaru Lineartronicem mám naježděno několikanásobně víc než ty, kolem 150 000km a nikdy jsem nezažil to co o něm tvrdíš. Žádné neustálé hééééééé. Možná proto, že autem jezdím na dlouhé trasy, hlavně dálnice a okresky a lepší převodovku pro klidnějšího řidiče jsem nikdy nejezdil. A do města a do kolon? Naprosto dokonalá. Jenom to auto a ta převodovka není na závodění a pro agresivně jezdící řidiče. Pro takové ostatně ale není ani DSG. Tohle je jedna z mála recenzí, kdy s tebou v tomto naprosto nesouhlasím. Tohle je skvělé auto pro každého, kdo nejezdí jak prase a nejezdí hlavně dálnice. Tedy téměř pro každého.
@ManzorilАй бұрын
Říkám si jestli se Subaru někdy probere když před ním budou novináří stále přivírat oči. Ve vedení si možná říkají: „Proč se ty naše káry neprodávají když jej všichni chválí.“ Za mě si zaslouží přísnou kritiku, už kvůli historii. Jasně, jasně musí se člověk přispůsobit. Nasrat. Je to beztak zase ta samá jebka s ukňouranou převodovkou, s motorem který působí na poloviční výkon než je papír a spotřebou se kterou si ho žádný vyklidněný řidič nekoupí. Jezdící í Nokia 3310 Muldix, super recenze. Všechno si tam řekl ale tak moc mile. Tobě by se neurazila ani holka kdybys jí řekl že je tlustá. 😁Ale přiznejme si to, jestli chce přežít měla asi začít cvičit. A já ji chci, miluju tu automobilku ale ne takovou, tu vysportovanou jako byla dřív.
@matejbaranya2 ай бұрын
tá prevodovka je otras, podla mňa veľmi zlý marketingový ťah keby tam dali manuál tie autá by sa predávali ďaleko viac.
@arakainer2 ай бұрын
Nechápu, proč Subaru musí takový skvělý auto zabít špatnou převodovkou
@bodanf2 ай бұрын
Ta převodovka není špatná, na rozdíl od typické cvt má virtuální stupně, které simuluji řazení, takže to při akceleraci "nevyje" jako třeba Toyota. Problém vidím v motoru, kde chybí přeplňovaní, které by zlepšilo spotřebu a dynamiku. Jak řekl Muldix, auto není dálniční express, ale ve městě nebo na okreskách je top.
@ondrejosicka38032 ай бұрын
@@bodanf Převodovka je super :) kdo nezkusil nemůže nic jiného tvrdit, jezdil jsem s DSG i jinýma a akorát mě srali, jenže dnes si každý honí ego jak rychlou má akceleraci a o nic jiného nejde :D mám Subaru jako své desáté auto po všech možných autech a je to to nej
@xmarcika2 ай бұрын
Ta prevodovka je delana do terenu. Nejvetsi trh je v USA a tam to tak maji radi😅
@PetrLANDSFELD2 ай бұрын
Jel jste v tom? Zkusil jste to? Takto většinou mluví lidi, co v tom nejeli, nebo v tom najeli 100 km a vlastně soudí něco, co vůbec neznají. Obojí má svoje výhody a nevýhody. DSG ve městě řadí nahoru, dolů jak praštěná, protože neví jestli tento kvalt nebo jiný. CVT toto neřešíte. Nastaví to přesně akorát. Ano drží otáčky a mění poměr, což je pro lidi zvyklé na řazení, prostě nepřirozené. Je to jen jiný způsob, jak dosáhnout toho samého výsledku. Ale proč by to tím měli zabít? Oni přesně vědí, proč to tam mají. Protože AWD. Kdyby vás od mala vozil taťka v autě s CVT, připadlo by vám DSG divné. CVT prostě neřadí, mění poměr. Já byl zarytý kvedlač v manuálu. Stále rád řadím a druhé auto máme manuál a pořád mě to baví. Ale s CVT je to pohoda.....vůbec mě neuráží, vůbec mi nevadí, naopak dle mě funguje velmi efektivně a vlastně tím jak nastavuje přesný poměr, tak ten motor vlastně docela šetří, protože jede v ideálních otáčkách pro tu danou situaci. Ano Subaru nemá v Evropě úžasné motory. Ale herdek na co komu je 200kW a víc? Já měl všechna předchozí auta pod kolem 80 kW a teď mám Outbacka se 125 kW. Jede to úplně v pohodě. Já nepotřebuju lámat rekordy a honit si triko na dálnici s Oktávkou v eReSu :)....ať jede kokůtek, když si potřebuje hladit svoje ego :) ....já si ho hladím jinak. Beztak se pak potkáme někde v koloně nebo na semaforu :) Potřebuju se dostat z bodu A do bodu B, pokud možno bezpečně, hladce a v klidu. Předjet předjedu, protože předjíždění není jen o síle motoru, ale hlavně o načasování a předvídání. A co víc potřebuju? Nic :) Navíc oceňuju neustálé 4x4, protože všechno, co není neustálé 4x4 už jen reaguje na nějaký průser a to může být už pozdě. Takže já jsem docela spokojenej parchant :)
@Inhumase2 ай бұрын
@@PetrLANDSFELD hovorite mi z duse. sice som uz objednal lexus, ale subaru bolo v hladaciku a kedze jazdim viac dialnice, tak padla volba na lexus. ako druhe auto by som bral outback. je to poctivy pracant, auto do nepohody, uzasne bezpecne a to ako jazdi, no jedna basen. fakt top!