Субару Форестер 2002-2007 - последняя японская легенда. Стоит ли брать в 2021?

[@baqyttyomr2742]

В этом кузове мне нравится больше чем современные.

[@Шон-ю9х]

А кузов 2000 года еще лучше

[@baqyttyomr2742]

@@Шон-ю9х это я писал два года назад. Сейчас мое мнение совершенно другое. Последние полгода я езжу на Форестер 2013 года. И должен сказать, что влюблен в него. Это совершенно другие ощущения. Динамика, комфорт, надежность.

[@denis1970]

Субару, как всегда вызывает уважение, за без рамочные стёкла отдельный респект 😃😃😃

[@МихаилЗенцов-ъ7х]

Немного смотрю поменял формат видео, давно не заходил. Молодец, мне зашло👏

[@DimaTurok]

Спасибо

[@ВадимСтеля]

Наконец-то дождался субу) Красава)

[@DimaTurok]

Спасибо, старались найти что-то стоящее

[@001NUR.]

7:27 кнопка включения полного привода 😂

[@dimasemenov9262]

А что это за кнопка кстати?)

[@001NUR.]

@@dimasemenov9262 Power это аля спорт а второе положение чтобы тронуться со 2 скорости на скользкой дороге)

[@generationpepsi3952]

Браво 👏👏👏

[@БулатКасенов-ф6ъ]

Есть такая присказка каторжанская " если руки твои крюки и ящиком грудь, не бери в руки карты, грузчиков будь.' Так и ты, если не знаешь subaru лучше иди мимо

[@АлександрШевченко-щ5г]

Самый удачный Форестер. Третье поколение уже делали американские маркетологи, а не японские инженеры.

[@АлександрШевченко-щ5г]

Второе поколение - последний форестер! Дальше опопсили авто. У меня атмосфера рестайл 6-го года, 2 литра на ручке с понижайкой, пробег 233 т.км. = главное соблюдай регламент обслуживания, покупай оригинальные расходники и не подведет. Следи за температурой , за маслом (так у всех авто необходимо проверять жидкости). По городу если не давить выше 3-х тысяч оборотов, расход 10л (без климата). Говорят, (даже тут есть комменты) что два литра атмосфера - овощ! Но, не на ручке. Передачу пониже и держи от трех тысяч оборотов. 10 сек до сотни. Сам не проверял. Но в паспорте написано 9,7. 100 и 200 т.км. очень дорогие ТО. Но помпу и термостат поменял на 200-стах, свечи каждые сто, механизм ГРМ каждые 100 т.км. Сцепление отходило 172 т.км. (вилка сломалась - время). Задние аморты с подкачкой умерли на 80-ти т.км. - поставил каябу с усиленными пружинами. На 230 т.км бак прогнил, взял на разборке за 100 баксов. Легковой универсал, всегда выручит, практически везде проедет. Но не по болотам, рекам и пахоте). Огромный лючара, стекла без рамок.... В потоке выглядит достойно и гордо, хоть и небольшой по размерам. Короче менять пока не буду. Были мысли взять донора в поляндии или у прибалтов.

[@serafim3945]

Автор не подготовился к обзору авто, планочка сзади убирается для увеличения объёма багажника, сиденья есть с электрорегулировками, мультимедиа с экраном не во всех авто-торпедо в моделях разные. Фары на 50к не мутнеют так не несите ерунды) гонять на этом моторе не получится, он овощной. Остальное не стал досматривать, половина ерунды.

[@worldworld9489]

А какой брать бро,2,5? Мне вот подвернулся седьмой год 2,5 атмо на автомате,вроде живой. Стоит брать???

[@serafim3945]

@@worldworld9489 живой будет стоить в районе 700к и врятли владелец его захочет продать если не прижмет ,все что ниже по цене давно отжатые)

[@heisenberg8776]

Клавиша включения полного привода?? что?? дай обзор на эту клавишу ))))

[@DimaTurok]

Ты же понял, о чем речь

[@userdove5957]

Зимний и спорт режимы

[@ИгорьСтарцев-ъ1м]

Он вообще крутой обзорщик😂

[@generationpepsi3952]

Мамкин обзорщик😂😂😂

[@РусланГазиев-в5ж]

Весь потенциал ты можешь прочувствовать только зимой на сильной каше или гололёд , песок , грязь , динамика на скорости , . А характер твоего видео для какого нибудь акцента

[@Lucifer_13]

Японские комплектации отличаются от европейских в лучшую сторону.

[@ЗаурбекДзапаров]

АКПП очень надёжная, за исключением хвостовика, у самого сг9 на 300+ сил, один хвост уже порвал.

[@oleksandrsemenov9825]

Купил такой Форестер 2,5 XT Turbo новый в 2007 году, Отдал его жене при разводе в 2021 с пробегом 230000 без технических проблем. За 3 года моя екс ее убила, не меняя регулярно масло и т.д. Машина на любителя - можно брать с большим пробегом без коррозии кузова. Турбо - если не жалко 20л на 100 км на автобане (200 км/ч) абсолютное удовольствие. Турбина на этом агрегате может в принципе сжечь столько бензина на 100 км, сколько душе угодно.

[@kotbarmaglot8436]

Була у мене така машина, класне авто. Керованість, проходимість, але дорога в обслуговуванні.

[@dsdskh]

а зараз яке авто?

[@generationpepsi3952]

Обычная она в обслуге! Тебя просто наёпывали😊

[@ІринаТуряниця-х1й]

Я скоро твои перлы - комменты буду коллекционировать( подуставшие подстаканники👍...) Хороший обзор. Поменял немного формат?

[@DimaTurok]

Да, внёс небольшие коррективы

[@floridakilos6634]

Образец того что японцы знают толк в атомобилестроении

[@DimaTurok]

В этом деле они лучшие

[@alexfichman3473]

Учи мат часть недоблогер, в 97 г были кузоваSF, такие пошли с 04 г

[@Olo-keshe]

Рестайлинг вроде с 05 года

[@helyadiva2488]

Не сказал , раскладывается ли авто чтоб спать ?

[@rimasnedzveckas9222]

Super🤠👍

[@discovery3973]

Автомобиль реально легенда

[@МихаилЗенцов-ъ7х]

Но все же Субару Импрезу ВРХ СТИ никто не переплюнет

[@appolon6541]

Легенда чего?

[@DimaTurok]

@@appolon6541 легенда 4 цилиндра

[@АндрейМ-з9ш]

Дружище вы еще не видели люксовый субару вот там просто огонь) Элбин)

[@ЛеонидКрасников-в9п]

Отличное видео! Как и всегда на уровне!

[@DimaTurok]

Благодарю

[@helmetson652]

Обзорщик, который не знает, что полочка со шторкой снимается практически в любой машине)))

[@rimasnedzveckas9222]

👍

[@generationpepsi3952]

Какие фишки есть в машине? Постоянный полный привод? Да нееее, ниши, бардачки, стёкла...как говорится туши свет😂😂😂

[@ЛилияМатиос]

Круто 👍

[@DimaTurok]

Спасибо)

[@СергійТуряниця-п6ь]

Моє близьке знайомство з Субару обмежується імпрезою, за кермом інших моделей не сидів. Враження від авто хороші, відчувається досвід фірми в високотехнологічних сферах машинобудування. Для тих, хто не в темі, Субару бере початок з чи не найбільшої японської військової авіабудівної компанії першої половини 20 сторіччя. Очевидно звідти, а ще з японського менталітету бере початок висока якість авто і чіткість кермування, а з іншого деяка аскетичність салону. Як би не було, автомобілі марки заслуговують на увагу. Спасибі за цікавий огляд.

[@DimaTurok]

Дякую за екскурс в історію

[@ЕвгенийВолков-ц9ф]

Годом выпуска ошибся

[@gazolinscars]

В конкретно этом автомобиле уже есть рестайлинговые вещи. Например, фары - в SG до рестайла фары другие. Я просто сам владею таким автомобилем. Ну и вообще передний бампер по ходу от рестайлинговой версии, потому что на стоковом до рестайла он другой. Опять же, мультимедиа экрана в дорестайлинговой версии нет, там другое, следовательно это уже не сток. Безрамочные стекла на автомобиле 2007 году в 2021 году вызывают только проблемы: во-первых, шум из-за того, что нет арок дверей; во-вторых, шум из-за треугольника держателя стекол (они за это время очень устают и издают шум от ветра при движении, намучался я с ними в общем пока поремонтировал); в-третьих, дверь гремит когда открывать или закрывать при приспущенных дверях; в-четвертых, неудачно у субарей сделан подъемник окон, потому что за год новые стекла почти всегда получают подертости и бороться с этим почти нельзя. Багажник на самом деле очень маленький по факту выходит. Особенно если есть газовый балон вместо запаски и запаску придется возить с собой. Только если планку не закрывать, но тогда в багажнике все видно, что лежит. Проблема с четвертым цилиндром сильно надумана - по статистике он выходит из строя не чаще других цилиндров. В общем, чтобы понять прелести и сложности этого автомобиля, нужно им повладеть хотя бы с полгода. В целом, в 2021 году это автомобиль уже слабый. Даже полный привод к нем далеко не полный и уже сильно уступает кроссоверам 2011 года и выше года выпуска. Если автомат и коробка TZ, то 90% момента приходится на перед, 10% - назад и включается только в некоторых случаях. А задний редуктор, который вроде как и оснащен блокировкой LSD, но вообще она слабая и не настоящая. Ну и да, достаточно сильно все гниет - это отдельная история. К этому времени уже чаще всего или сильно ржавая, особенно если внутри посмотреть под обшивкой. А если вы покупаете не ржавую, значит до вас ее уже поварили. И на заднем ряду очень мало места - может быть только для детей. Людям рослым там сложно помещаться. Отдельный вопрос - это шумоизоляция. Чтобы было более-менее приемлемо, нужно зашумливать. Ехал на ней на дальние дистанции (свыше 700 км в одну сторону), после 250 км уже усталость сильно чувствуется в сидеть в одном положении - очень хочется уже выйти и прогуляться минут 15-20. Динамики да, хватает. Скорее всего в 2021 году этот автомобиль уже не первый должен быть у владельца, а чисто для некоторых специфических выздов на ту же природу, куда не жалко ушатывать, чтобы не ушатывать более новее автомобиль. Думаю, что в 2021 году достаточно сложно будет найти вариант, чтобы он не требовал к себе внимания, так что на СТО будет достаточно часто. Хотя, здесь атмо вариант, он менее прихотлив, а у меня турбо, то уже идет усложнение и как следствие, то нужно чаще ездить на СТО. Может быть для 1997-2005 года этот автомобиль еще был актуален (я имею ввиду SF, SG кузова), но в 2021 году уже надо смотреть на новее автомобили - и в технологическом плане, и в плане ушатанности SG уже уходит в историю. Да, легенда, но ее время уже постепенно уходит. Хотя в Киеве на зиму начали вылезать на дорогу - вижу их еще достаточно много.

[@Хаджияв]

А какой косовер за эту цену можно ?

[@ДенисТ-ч5ы]

Кнопка включения полного привода??? Он и так полноприводный

[@ДмитрийОрлов-м2с]

Легенда, конечно легенда, но почему для видео взяли овоща?

[@denis1970]

Классный обзор 👌

[@alexaliev9174]

Ахаха кнопочка для включения полного привода) убилллл вообще не знаешь машину лучше не делал обзор

[@ЕвгенийБоев-ф9э]

Мда... Столько косяков в видео. Одно только "клавиша включения полного привода" пи...дец... И кнопки на сиденье бывают. На правом руле. И тд....

[@DimaTurok]

Кому-то нужно попроще

[@АндрейМ-з9ш]

4 цилиндр выдуманная хрень) Стучат по разному и 2и3 )

[@ЮрийБуйвал-щ7й]

Так це дійсно крута тачка,але не для кожного 😊

[@БогданШімон-ц2д]

Круті тачка 👍🏻

[@CAYMAN06]

Дима давай Subary Legacy

[@kabduali]

Мой случай, я её пока не понимаю😂

[@salekhguide-baku9069]

Универсал повышенной проходимости

[@ЕленаПрохорова-п2о]

Как можно делать обзор и незнать год выпуска авто ! Я после того как ведущий год авто называет не верно сразу выключил ! Данный кузов начали делать с 2005 года ! Автор , удали ролик не позорся ! Обзорщик недоделаный! P.S увидил в коментах на 7-ой минуте про кнопку вообще в осадок выпал ! 😢 кто то ведь посмотрел и поверил обозревателю

[@ДмитрийАбвгдежз]

Все вроде бы хорошо Но кортавить так, дослушать так и не смог

[@АндрейМ-з9ш]

Хозяин машины даже торпеду не протёр позорник)

[@MOH_MOH]

Масло наверно тоже не проверяет каждое утро

[@nagval7592]

Данный агрегат у вас не 1997 года а 2007 года!!! Мат.часть учим!!!

[@a.k.f.13]

Я думал это я ослышился

[@ДмитрийКотинов-ч9я]

Тоже подумал, что он чешет

[@НикитаОпельчик]

Чёт фары мутные, пробег конский

[@DimaTurok]

Они могут быть мутными и через 50к пробега

[@alexandrgrassa4678]

Машина так себе

[@ЮЛИЯФИЛЬ-ю6л]

Честно говоря, машина не очень. Сарай на колёсах. Взяли универсал и подняли дорожний просвет - нет ощущения, что это даже кроссовер

[@DimaTurok]

Ну а помоему крутая особенность тачки

[@dsdskh]

когда эта машина была выпущена , еще не было такого понятия как кроссовер.

[@alexfichman3473]

Твоя машина - Калина

[@Шон-ю9х]

Если не ездил на субару, то и ощущений нет😅

[@blackbeat8412]

И это легенда??? Вот крузак легенда, импреза легенда, а это - фуфел

[@DimaTurok]

Ну почему же. Это же разные классы машин

[@raimondsdzenis8841]

Извини конечно,но если ты бы знал сколько раз приходилось объехать этих легендарных крузаков, и даже помогать им выкарабкаться.....😀😀😀😀😀😀

[@Igrok2005]

Включение полного привода😂 Ппц ты умный 😂