Subaru Forester 2006 2.0 атмосфера. Надежный и безотказный или ломкий и проблемный????

Краткий обзор купленного автомобиля Subaru Forester 2006 2.0 A/T
Телефон: [phone]
Фейсбук: / broautopro
Instagram: / . .
E-mail: [e-mail]

[@user-sh6yu4ol9n]

У меня такой же, на ручке. Одна проблема, ему 15 лет! Больше проблем, НЕТ!!!

[@roman--s]

Самый надежный - рядная шестерка Toyota и BMW. Тойотовский легенда, о нем можно вообще не говорить) У меня Форик 2,0 2007 года. Я наверно на марсе живу, потому что Расход масла = 0. Не лейте не положенного и будет ок. Максимум что этот мотор может переваривать 5W-30 C3 (Да, дизельное Mobil1) и расхода нет. Лейте 5W-40 и будете доливать. Но замена масла не смасет от жора. Нужно сразу лить нужное) Не любит тошнилова. Насос масла работает с 2000 и выше. Расход - трасса 9-10 на крейсерской 130-140км/ч, город 12-14. Зависит от топлива, погоды и резины. Больше от резины. Задние стоки каяба. Передние родные уже 230 тыс. На холодную нужно плавненько. Ну и масло наверно пора менять если пинается) На атмо отвратительные тормоза, нужно менять на комплект от турбо. Это замена скоб с дисками спереди и всего вместе с кулаками сзади. Ценник разный, но оно того стоит) Как то так) Ну и да. Это последний субару форестер. С 8-го встряли тойотовцы и испортили идею маленького унивескала с хоршей проходимостью. Начали лепить модный паркетник из иконы создавшей этот класс.

[@user-fy1ux2uc4h]

У Вас турбо два литра?

[@roman--s]

@@user-fy1ux2uc4h Атмо. Турбо 2.0 выпускалась до рестайла, потом только 2.5 Но крутится мой Атмо за 5-6тыс почти каждую поездку после прогрева и все ок. В турбо если турбина в идеале тоже не брал бы масла если все допуски в норме и владелец вовремя для выбранного режима меняет масла и понимает как ездить что бы не уложить мотор (прогрев, режимы, остывание турбины итд). Двойка турбо надёжней 2.5. Была бы в рестайле взял бы турбо, перебрал бы мотор под заводские допуски и лил бы то же самое масло)

[@user-fy1ux2uc4h]

@@roman--s думаю с 10 машин одну точно найду в достойном состоянии, хочеться именно форестер 2 поколения после 4го года, универсал повышенной проходимости) надеюсь буду получать удовольствие. Есть один в объявлении в одних руках 13 лет но он атмосферник.

[@user-qb8hq4gm7f]

Привет, атмо сф5 лью 5в40 масло не ест вроде, стоит ли пробовать 5в30? Пробег 320к

[@user-qb8hq4gm7f]

Ej20 мотор

[@avboy8225]

Грамотно четко и по делу !

[@broautopro]

Спасибо большое ☺️

[@Fedain1986]

Хороший обзор, спасибо. Выбираю себе что-то на полном приводе для вылазок на природу, какого бреда я не насмотрелся :) У вас всё чётко и грамотно.

[@broautopro]

Спасибо ☺️

[@user-el7xk3zu5g]

Хэээ

[@Kappa00777]

И что в итоге купил?

[@Fedain1986]

@@Kappa00777 приоритеты поменялись, взял городской хетчбэк

[@S-G82]

@@Fedain1986 🤣🤣🤣

[@Cynevscy]

У меня такой. Но на ручке. Очень доволен. 😊Надо только антикор сделать. Обязательно!

[@suba_sektor7692]

У Субару нет возраста,а есть состояние

[@theshake3050]

После услышаного расхода мнение об авто сложились чёткие )

[@anatolijusvaiksnoras6645]

Если точнее и по науке, то у Субару не оппозитный а V образны двигатель, с расположением цилиндров на 180 градусов... Оппозитный двигатель считается тот, где в одном цилиндре два поршня ходит один против другого....и два коленвала по сторонам. Но мы все как то по привычке говорим, что у Субару оппозитный двигатель.

[@dock_su]

в задней подвеске можно поменять пружины на обычные стандартные и заменить амморты на простые когда потекут оригинальные, дешево и разницы никакой не будет! масло надо лить только качественное тогда жрать его не будет, разве что немножко и то на подуставших машинках!

[@user-ds5es5uy3f]

Давно хочу себе эту машину, но все как-то решиться не могу)) Это видео для меня было очень интересным - в пользу покупки этого автомобиля))

[@broautopro]

Спасибо за коммент, поторопитесь их в живых осталось не много 😉😉

[@dmitriydobr8386]

Взял 6 месяцев назад Форик 2001 года американец, да машина не новая, да уже были ремонты кузова и капиталили двигатель, но как же она меня радует!! 150 лошадей атмосферника - мне вполне хватает, клиренс и подвеска тоже оптимальные для меня, с одной стороны подвеска относительно не жесткая а с другой не гуляет на поворотах, и уверенно в них входит. Ездил в горы (Джилы-су) 3 крутых перевала, мотор тянет как зверь и вообще езда на скоростях до 60-70 это его конек, быстро набирает, обороты 2000-2500, а вот если выше 110 км/ч то обороты растут на 120 в среднем 3000-3200, ну и шум слышен (зависит еще и от шин) летом у меня тише а зимой слышнеее (шипы). Из минусов - возраст, соответственно снижается надежность, вибрации на светофоре, на нейтралке их нет. Свет - обычный, не яркий, в остальном, все радует. Рекомендую.

[@user-ds5es5uy3f]

@@dmitriydobr8386 Круто!

[@user-wp6je4mw9n]

У них сильно гниет задняя часть кузова: арки, пороги, крылья много роликов на ютубе. У меня такой 2006г пошла коррозия изнутри в правом крыле сквозная а районе заправочного лючка.

[@user-ji7rv8lp6n]

Завтра иду покупать!) очень нравиться эта машинка по динамике!

[@Bezlisa]

Купил?

[@user-rz3qx2ix5f]

Короче народ, на последние деньги брать его не стоит! Он дароговат будут вам стоить, а при покупке вложить в него по любому вложить придётся!!!

[@user-nx3rs7en6u]

Классная машина

[@user-fy1ux2uc4h]

Хочу продать а33 2004 года, и найти себе форестер 2 поколения. Вот только не знаю 2 л атмосферник или же 2 л турбо...

[@user-vj2vm9bi2g]

двухвальная оппозитная четвёрка - 4 распредвала, прям как на v6

[@user-dc6no2mm3r]

Надо брать

[@user-xl6vb3ms3e]

Проехал 280 т.км. Особых проблем не было. Ломался выхлопной коллектор, его успешно заварили сваркой. Шумел ГУР три года назад, залил наноалмазный NanoCOR Start, и три года не беспокоит. По расходу бензина и масла - также не беспокоит.

[@user-su6ku2iz1t]

Класно вона валить і по трасі,і на розгон,а не як автор сказав,повільно переключає,вміти їздити треба

[@systems8820]

Хоть бы кто днище показал, а то всё в роликах болтавня про салон и про без рамные двери...кузов оцинкован то ?

[@jetty8892]

Випал тыщный лайк😊

[@zaur626414]

У меня точно такой же 2007 года на 23.07.21 год Пробег 79500км. У меня тоже не жрёт масло и до сих пор ничего не менял .

[@user-nh2hs8nd1q]

Ну не может быть такой пробег с седьмого года!

[@user-jb4wj9yb4d]

Здравствуйте, случайно не продаешь?

[@user-xr5dn1ie1z]

@@user-nh2hs8nd1q мне кажется одного нуля в конце километража не хватает..

[@user-wp6je4mw9n]

У меня 2006, но куплен в салоне в 2007 пробег 342000км

[@user-ry2vn2vv4o]

ОПЕРАТОР КРАСАВА, НИВУ ЗАМЕТИЛ💪👍

[@user-tr5ck1gj3q]

Здравствуйте!! Нужен совет ребята 2,0 атмо или 2, 5 атмо какой понадежнее ??

[@mishaviziter]

2.0 без проблем

[@user-cu4vm4pr8m]

В мене бере 15 л. газу змішаний цикл.Це норм? Якщо ні то в чому причина?

[@broautopro]

Думаю, что у всех так ! Это норм 👌

[@user-qp6mz2hl4x]

Добрый вечер подскажите что будет лучше такой форик или аутлендер 1 ?

[@broautopro]

Машины одного уровня примерно, я люблю больше Форик, кто-то скажет аут немного проще ))

[@user-qp6mz2hl4x]

@@broautopro А если форик с турбой на много будет затратней чем Атмосфера? Спс.

[@broautopro]

@@user-qp6mz2hl4x с турбо ехать будет гораздо веселей, но обслуживание и ресурс по-другому

[@maybejoke9]

В этом классе, только Субару. Если говорить про кроссоверы настоящие.

[@Metalluger1]

что за бред о том, что масло стекает по стенкам цилиндров из-за гравитации? Ход поршня у субару 75 мм, пусть холостой ход 600 об/мин. При таких исходных данных получим среднюю скорость поршня на холостом ходу 1.5 м/с. Хотите сказать, что масло, которое, как и любая другая жидкость имеет свою вязкость, будет свободно стекать со стенки цилиндра со скоростью большей, чем скорость движения поршня? Ровно то же относится к любой другой машине, с небольшими отклонениями в цифрах. Кто вообще этот миф придумал? Еще и каждый блогер считает своим долгом его распространять дальше.

[@broautopro]

Спасибо вам, что открыли глаза всем на это, оставляйте комментарии, люди будут вам признательны 😉

[@user-do5ee5xm1p]

Форик тема

[@vitaliydamage9070]

А на эти моторы газ можно ставить ? Как вообще себя показывает по живучести ?

[@broautopro]

Да, ставится без проблем. Ходит как на обычном рядном моторе

[@vitaliydamage9070]

@@broautopro думаю 🤔 что приобрести . Аутлендер или форестер ...

[@broautopro]

@@vitaliydamage9070 тут только вопрос в том, что больше нравится, ехать по бездорожью будет веселей Форестер, в ремонте цены будут плюс минус одинаковые, но в продаже Аутлендер легче немного ))

[@vitaliydamage9070]

@@broautopro за 8 тысяч реально найти нормальный вариант аутлендер 1 -2 поколения ?

[@user-nh2hs8nd1q]

@@vitaliydamage9070 Аутлендер первого поколения это ачко по сравнению с фориком. Бери аут 2й(но они от 10ки живые стоят) или форик (до восьми точно найдёшь)

[@vasylhrytsan6792]

В мене форік 1-го покоління, за 50тис. км наїждених мною ні разу не підбирав масла, по трасі 120-130

[@user-lg7zt5bq9l]

Не надо трындеть. Если мотор масло не ест то он ни ест, первый был с 202 мотором ни грамма ни ел, люлей получал от души всегда ездил на 5w30. Сейчас такой же сг5 только с 203 мотором масло расходует. Так что не надо отказываться.

[@skypunkXXX]

По расходу 2 атмо от 2 турбо сильно отличается у них?

[@broautopro]

Думаю 3-4 литра на сотню разница

[@skypunkXXX]

Хватает ему 2 литра в целом для спокойной езды и легкого бездорожья? Не хочется по 20 литров заправлять турбомотор как будто ездишь на 80 крузаке

[@broautopro]

@@skypunkXXX для спокойной езды, хватит с головой !!!

[@maybejoke9]

@@skypunkXXX Более чем хватает. Разницу чувствуешь только на трассе при обгонах, ну и если со сфетофора не стартуешь

[@mishaviziter]

2.0 больше чем достаточно

[@olegmaygli2496]

pro bagazhnik ne pravda volvo xc 70

[@user-ub7fm6cq5r]

три капюшона надо на обзорах одевать

[@mishaviziter]

После 2007 года уже ни те машины по надёжности

[@user-jh2ul9lg1w]

✊✊✊

[@vlvrad21]

Если на каждой второй заправке проверять масло, оно все на щупе уйдёт. Именно так и уходит масло из движка. Гравитация - физик блин.

[@user-en5cd2xk3o]

Да норм на ней салон

[@hovhannesjava2086]

Какие 235? STI 260 лошадок и высше

[@user-zb5hl8wp4z]

Обычный турбо форь с 255 мотором это 230 сил

[@mrregik]

230 у европейца, на японцах были заряженные движки. Но они редкие.

[@hovhannesjava2086]

@@mrregik у меня сток Turbo форик японский SG5 ej 205, 220 сил

[@mishaviziter]

Самый надёжный мотор 2.0

[@ivanstart433]

А тебе лысый я номер не скажу🤣🤣🤣

[@user-pt8lj6pq8q]

Катях

[@Kir.Games.]

не понимаю какого фига показывать СЕБЯ во время езды, показывай салон и рассказывай, бесят такие индейцы

[@broautopro]

Индейцы, сэр !😁😁😁