@@dawidszweda9876 ale to niemieckie to niedobre mówić
@dawidszweda98762 жыл бұрын
@@machu221 następcy już byli super
@bartekfijolek29322 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@DarekRybacki2 жыл бұрын
Marzyłem o takim Foresterze przez kilka lat, w końcu półtora roku temu się skusiłem, kupiłem SG 2,0x 158 w manualu i nie żałuję, choć nie jest to auto dla wszystkich. Jak na oferowaną moc sporo pali, LPG można bezpiecznie zakładać tylko do silników ze wzmocnionymi gniazdami zaworowymi (EJ20F), wnętrze wygląda, jakby było kilka lat starsze niż jest w rzeczywistości. Do tego trzeba uważać na korozję (kielichy!), a rysy na lakierze powstają od patrzenia. Ceny części są dość wysokie, za to z mechanikami nie jest tak źle, bo w Polsce jest kilkanaście zakładów, które specjalizują się w naprawie tych aut i znają się na rzeczy. Sporo minusów, za to jest też kilka niezaprzeczalnych plusów: auto świetnie sprawdza się w lekkim terenie, manual wyposażony jest w reduktor, co mocno ułatwia jazdę w trudniejszych warunkach czy ciągnięcie przyczepy, silnik 2.0x 158 KM przy regularnych serwisach w zasadzie bardzo trudno zajechać. Przy odrobinie chęci (i pieniędzy) autko można zamienić w bardzo fajną wyprawówkę, która bez problemu poradzi sobie z szutrami gdzieś w Rumunii czy Mołdawii. A poza tym Forka bardzo fajnie się prowadzi, autem uwielbia jeździć moja żona - siedzi się wysoko, widoczność jest świetna (ogromne lusterka). Dobra opcja dla kogoś, kto lubi aktywności leśno-outdoorowe wszelkiej maści, ma ochotę co jakiś czas zjechać z asfaltu, czasem nawet utrzeć nosa pozornie bardziej profesjonalnym terenówkom. Samochód z charakterem.
@desu50712 жыл бұрын
Cześć, orientujesz się jak wygląda regulacja zaworów w tym silniku? Są płytki, czy szklanki?
@pawelh.75292 жыл бұрын
Też chorowałem na ten model przez kilka lat, jednak korozja (i to poważna - na kielichach) odrzuciła mnie. Wcześniej jeździłem Civic'em EJ9, który też korodował (ale na szczęście nie kielichy). W sumie wszystko fajnie ująłeś, ja bym dodał do tego jakieś pierdoły jak problemy z szybami bezramkowymi czy klime różnie działającą. Nie boli Cię noga od sprzęgła ? To chyba auto z najgorszym sprzęgłem jakie widziałem. Dlatego sam rozglądałem się za AT (wiem, bez reduktora i już inny rozkład mocy na koła), ale coś za coś...W sumie dalej przeglądam ogłoszenia...ale przyglądam się też pracom blacharskim z jakimi trzeba się zmierzyć:)
@Succuub2 жыл бұрын
@@pawelh.7529 Kiedyś też go chciałem. Odpuściłem sobie po tym jak poczułem to sprzęgło :D Jakbym miał brać to tylko automat.
@pawelh.75292 жыл бұрын
@@Succuub Dokładnie tak!
@DarekRybacki2 жыл бұрын
@@pawelh.7529, co do blacharki - to rzeczywiście jest problem w Foresterach, natomiast uważam, że trochę za bardzo się go demonizuje. Jak czasem słucham kolegów, to mam wrażenie, że mój Forek powinien się już dawno rozpaść. Tymczasem auto ma kilkanaście lat, prawie 300k, pochodzi z Holandii... no i rdzewieje gdzieniegdzie, ale bez przesady - nie rozpada się na części.
@bamboos872 жыл бұрын
Co do "jurnego bohatera Mody na sukces", to czekałem na wzmiankę o tym kiedy Marcin zareagował na Mój post, że "Subaru Forester, to jedyny Forester, który nie spał z Brook". Oglądając Otomoto wiedziałem, że będzie nawiązanie do tego😁
@whitetea86002 жыл бұрын
Według mnie przedlift wygląda naprawdę dobrze, najlepiej wyglądający forester w historii, szkoda że postanowili to zjebać po lifcie.
@maslamasla52 жыл бұрын
5:00 to fajny obrotomierz od 0 do 220 xD
@realmarius69842 жыл бұрын
Czekam i czekam na test Kia Optima 2011-2015 w benzynie.
@pawloch132 жыл бұрын
ja to czekam na na BMW e83
@daomin97132 жыл бұрын
No w końcu subaru, teraz czekamy na testy Legacy i Imprezy
@FabianWrx2 жыл бұрын
Dokładnie, potrzebujemy więcej Subaru :D
@Shogun0472 жыл бұрын
Subi! Doczekałem się, dalej czekam na legacy iv
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
Auta fajne ale dla mnie nie do kupienia. Ten Forek miał chociaż silniki turbo i fajnie to latało. A nowe? Tylko 2.5 bez turbo. Wolne i palące jak smok. To już lepiej wziąć Passata w kombi (nawet nie alltracka) 4x4.
@Kierdziol2 жыл бұрын
@@kubiyoshi2744 Poprzedni miał 2.0 turbo, niestety tylko z cvt. Jako alternatywę to sugerowałbym trzeciego Outlandera - niezły prześwit i mógł mieć V6 (NA) z normalnym automatem.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
Subaru to dobry wybór- nie psują się często (przynajmniej nie ten model, ani większość zresztą), trochę toporny, ale na używkę ok... Trzeba tylko dobrze sprawdzić, bo dużo złomu na rynku.
@grzegorzkudacz59532 жыл бұрын
Witam jesteś najlepsza osobą która dokładnie opisze każde auto .pozdrawiam serdecznie
@jjcale19762 жыл бұрын
Nie żebym się czepiał,ale Zaporożec miał V4 a nie boxera 🙃
@tobiasz81682 жыл бұрын
Ehh, myslałem że pierwszy się pochwalę wiedzą 😉
@piaskowski5902 жыл бұрын
Mój tata ma identycznego 2.0 wolnossący. Auto spartańskie ale niezawodne i nie raz mnie wyciągał jak się zakopałem na wsi, reduktor to piękna rzecz w takim aucie.
@dawidszweda98762 жыл бұрын
Napewno ładniejszy niż najnowszy model
@adamis19622 жыл бұрын
Fakt, ta mordka ciągle mnie zachwyca, choć mam go już ponad dwa lata.
@dawidszweda98762 жыл бұрын
@@adamis1962 zdecydowanie ładniejsza mordka niż ten nowy
@Gerarth82 жыл бұрын
Warto wspomnieć, że wersjach amerykańskich lusterka centralne posiadają kompas :)
@unikatops11292 жыл бұрын
Tak samo mam w Legacy
@cezaryczaro54292 жыл бұрын
5:00 w centrum nie znajduje się obrotomierz tylko prędkościomierz - taka drobna pomyłka
@NiezyKanal2 жыл бұрын
Suvombi - jest bardzo ciekawe, ma to coś czego nie można nazwać klasycznym pięknem. Pierwszą generację widziałem w Ekstradycji i wtedy już mi się podobała.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
Jest ładny, jak na swoją kategorię i czas produkcji. Ja bym brał, jakbym potrzebował porządnej używki.
@Vladoks2 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak a propo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
@marcinp4769 Жыл бұрын
144000km przebiegu. Niech jest z 2008. To 14 lat. Czyli ok. 10000km/rok. Nie dużo, ale dość realny wynik przy Pb i tego typie pojazdu.
@gas24312 жыл бұрын
Forester 2го поколения один из лучших! Спасибо за обзор!
@1991motoboy2 жыл бұрын
oj tam przejedź się tą wersją mocowa ale z manualem :D jebanutki kręci się do 7800 :p z dwójki na trójkę przerzucasz jakoś przy 130-140 xD ;D
@marekjanczewski2 жыл бұрын
To dobre auta, ale trzeba dbać od początku, dlatego używkę ciężko trafić w przyzwoitym stanie - pewnie że manual lepszy, może nie 130, ale niewiele mniej, chyba że ciągniesz do oporu.
@MajorzBombasu2 жыл бұрын
05:00 To niezły obrotomierz w centrum.
@arDIESELczi2 жыл бұрын
To nie jest żadne uterenowione kombi czy crossover! To prawdziwy SUV , tylko utarł się stereotyp że SUV musi być duży i tylko na szosę
@adamis19622 жыл бұрын
To mój drugi Forester. Pierwszego, SF, miałem 10 lat. Auto idealne. SG już takie nie jest. Oczywiście większa moc jest super, ale już zawieszenie jest kiepskie, tłucze się najeżdżając na kapsel. Jest po prostu za sztywne. No i fotel kierowcy ustawiany tylko jednym pokrętłem, jest fatalny w porównaniu do poprzednika. Co wy z tym sprzęgłem macie? Faktycznie troszkę twarde, ale żeby aż tak biadolić i z tego powodu rezygnować rezygnować reduktora?
@las3k912 жыл бұрын
Super :D Oglądałbym Imprezę jedynkę, póki jeszcze nie wymarły Albo Fiata Sienę 1,6 Albo Fiata 500L Living Twinair - 2 cylindry i 7 osób, rekord świata w downsizingu. Albo cokolwiek z Abarth w nazwie
@henrykg92002 жыл бұрын
Marcin, jesli testujesz combi to podawaj info odnosnie tego, jak dlugie np. deski mozna wlozyc do srodka... Dzieki
@adamis19622 жыл бұрын
Ja pakuję do SG 3 metrowe
@pawelflejszman65982 жыл бұрын
To tygryski lubia najbardziej.
@bartoszkoolins51252 жыл бұрын
Licze ze kiedys pojawi sie tu na kanale focus rs. Odcinek bedzie mega. ;D
@Lars_Rainer2 жыл бұрын
Jak dla mnie ten model bardzo szybko się zestarzał...dałby mu rok ok 2000.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
Lepiej wygląda niż jego obecne modele.
@VideoMegaTube2 жыл бұрын
Ceny w Polsce za ten samochód są bardzo tanie, zabrałem go w Rosji - 2011 roku, w Twojej chwili byłoby to 92 153,54 pln
@Karol332 жыл бұрын
ciekawy model, dzięki za test 😉
@user-bp9yv5xj4h2 жыл бұрын
Panie Marcinie taką pomyłkę wyłapałem. Zaporożec nie ma silnika typu boxer tylko v 4. Dodatkowo niektóre elementy silnika były wykonane z magnezu. Pozdrawiam
@marekjanczewski2 жыл бұрын
Żeby przyciągać uwagę 😂🤣
@adamis19622 жыл бұрын
Trudno to nazwać V. Kąt rozwarcia cylindrów jest tam dość spory, chyba ze 45st.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
@@adamis1962 Normalnie przecież v to np.90 stopni, nie wiem jaki tam jest silnik, ale 45 stopni to b. mało- chyba, że chodziło Ci o coś innego, pzdr.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
@@adamis1962 Są v-ki 45 stopni, ale to najmniejsze jakie mogą być, pzdr.
@adamis19622 жыл бұрын
@@marekjanczewski , widziałem kiedyś na jakimś zlocie motocykl z silnikiem Zaporożca. To było faktycznie V, choć dość rozwarte, jednak chyba bliżej 90st niż 45.
@K_STNO2 жыл бұрын
Świetny Film jak zawsze. Może teraz LR Freelander 1 generacji, to ciekawe auto a Polskich testów praktycznie nie ma
@afgarage29242 жыл бұрын
bo to szrot i mina. Fr 1 powinien być w pierwszej 5 aut których nie należy kupować. wiem bo miałem 😢
@arturchmiel54162 жыл бұрын
Coś się pokręciło prowadzącemu, zaporożec miał tylko widlasta czwórkę i nigdy nie miał boksera. Trzeba sprawdzać jak się nie ma pewności.
@shaddy9112 жыл бұрын
Tak bardzo czekam na "normalne" samochody, które były testowane w przeszłości. Od jakiegoś czasu testowane są samochody, których się w zasadzie nie kupuje
@damsam82962 жыл бұрын
Ty nie kupujesz, ja owszem. Testów vw i opli jest od groma. Dobrze, ze pokazuja tez cos innego, moze ci którzy cale zycie jezdza np tylko golfem, otworza sie na cos innego, ciekawszego.
@las3k912 жыл бұрын
Nic nie stoi na przeszkodzie żeby takiego forestera kupić. Oglądanie kolejnej Astry dla Januszy czy co tam uważasz za "normalne" jest równie ciekawe jak patrzenie jak schnie farba. Przecież takie auta kupują ludzie, którzy nie interesują się motoryzacją, więc nie oglądają takich kanałów.
@creepcio182 жыл бұрын
5:01 - fajny ten obrotomierz, taki fajnie wyskalowany ;) #marcinprzetestuj Hyundai Tucson III Generacji
@Jekyll-fv3qd2 жыл бұрын
Dziękuję, Pozdrawiam Serdecznie !!!
@JedynyTakiPat2 жыл бұрын
#marcinprzetestuj ml w164, sam stoję przed wyborem nowego auta i ten jest 1 na liście z chęcią bym zobaczył jakiś dokładniejszy test z tym autem
@miketone71952 жыл бұрын
W Zaporożcu był silnik boxer??? Oj, chyba ktoś tu się za bardzo rozpędził...
@miketone71952 жыл бұрын
@Tomasz Wojciechowski Silniki V4: 0,9 l o mocy 30 KM V4: 1,2 l o mocy 41, 45 i 50 KM V4 to nie boxer. Poza tym miałem Zaporożca i wiem jaki tam był silnik.
@Mateusz_Kania2 жыл бұрын
W zaporożcu było v4 a nie bokser
@pawea40962 жыл бұрын
7:28 Wystarczyło by postawić walizki pionowo i zdemontować roletę, a można by dołożyć jeszcze dodatkowe 2 walizki extra....
@witwroosw44082 жыл бұрын
Pojemność bagażnika mierzona jest do linii okien lub do rolety
@pawea40962 жыл бұрын
@@witwroosw4408 Oczywiście. To teoria. Praktyka pokazuje jednak znacznie większe możliwości załadunkowe.
@adamis19622 жыл бұрын
No właśnie. I zupełnie nie rozumiem tej gadki autora o kratce w przypadku pionowego ustawienia walizek..
@VoytecArmHub2 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Ford Fusion, Fiesta mk6
@karolkozbi80692 жыл бұрын
Rzetelnie i na temat. Czy pojawi się Suzuki SX4 S-Cross z lat początku produkcji od 2013?
@leniwiectoja2 жыл бұрын
Przed lift miał ładniejszy przód.
@arielszylak97942 жыл бұрын
Honda CR-V drugiej generacji proszę
@siecieh2 жыл бұрын
wow, full wersja wraz z winter pack-iem
@pawelflejszman65982 жыл бұрын
Ciekaw jestem skad taki koszt wymiany rozrzadu?Dodaj jeszcze ze 400 zl chyba zapomniales o pompie wody i rolkach.
@salamandradav52282 жыл бұрын
Akurat chciałem by Forester pojawił się u was. A może w następnym odcinku będzie Peugeot RCZ?
@292kilon2 жыл бұрын
#MarcinPrzetestuj Audi A6 C5
@marcinmiskowicz8545 Жыл бұрын
Hello, czym to się różni od outbaka np..?
@zary7772 жыл бұрын
Podatne na tuning i wydmuchiwanie uszczelki pod głowicą😁😁
@HokusPokusv82 жыл бұрын
Fajne auto dla rodzin z dziećmi jeśli wygląd auta nie ma znaczenia , stylistyka tego pojazdu jest specyficzna.
@P1001K2 жыл бұрын
Może FORD MAVERICK ? Ja jestem ciekawy opinii
@schreiber49982 жыл бұрын
Konserwować,dbać i się cieszyć.
@adambartnik2138 Жыл бұрын
Fajny test, chętnie zobaczyłbym Subaru Forester III 2.0 benzyna w automacie. 😄
@Reklamowka2112 жыл бұрын
Wasz kanał i odcinki są jak Passat... Ale można dokładnie obejrzeć wnętrze auta które interesuje więc jsts spoko
@maxstone588811 ай бұрын
Problem w tym, że ciężko znaleźć to mocniejsze 2.0 bez turbo, bez gazu i w automacie. Wszystkie cebulaki zakładały gazoline...
@KKK-ys5lr2 жыл бұрын
11:10 w zaporożcu bokser? a nie V-ka?
@kamilstachura96702 жыл бұрын
#MarcinPrzetestuj Lexus RX II
@mrkefir21372 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Mercedes W213 przed liftingiem w sedanie. Będzie bardzo ciekawy test :)
@malybucek2 жыл бұрын
Cześć miałem dokładnie w tym samym kolorze tylko 2.5 xt super samochód, zbiera się niesamowicie w każdych warunkach, niezłe zdziwienie innych kierowców ze taki klocek aż tak odchodzi :D niestety zdza i awaria silnika sprawiły ze się z nim pożegnałem.
@georgep68612 жыл бұрын
No niestety silnik 2,5 to niestety nieduna konstrukcja. Zbyt cienkie ścianki między tulejami były główna przyczyną. Wada konstrukcyjna.
@pawelflejszman65982 жыл бұрын
Oj tak zdziwienie innych na światłach i to prowadzenie w zakrętach.
@wiciuwiciu278311 ай бұрын
@@georgep6861tu się nie zgodzę. Są to WYMAGAJĄCE silniki. Nienawidzą eko-drajwingu, koszmarnie u nas popularnego. Za wysokie biegi mocno im szkodzą, aczkolwiek dobrze się zbierają z dołu, więc ludzie tak jeżdżą. Generalnie poniżej 2tys obrotów nie powinno się nawet myśleć o przyspieszaniu. Na autostradzie 3tys to wręcz minimum. (Wszak to konstrukcja nadkwadratowa!) Olej wymieniany najrzadziej co 10tys km, a nie co 20 albo "jak się przypomni". W turbo trzeba chłodzić turbinę po upalaniu albo długiej trasie (po prostu poczekać minutę przed zgaszeniem) Sporo 2,5 zbudowano pod 400 koni. Wolnossące robią po 500tys bez zająknięcia. Montowano je w Imprezach, Outbackach, Legacy i Forestsrach. No ale niestety, nie tolerują ignorancji...
@georgep686111 ай бұрын
@@wiciuwiciu2783 Dla mnie eko drajwing to bełkot dla zielonych eko terrorystów, jeździ się tak do czego producent auta zaplanował konstrukcję. Mój brat ma 2.0 od nowości czyli od 2006 w gazie i ponad 350k na liczniku, żadnych awarii mechaniki i nawet dokładnie w takich kolorach.
@wiciuwiciu278311 ай бұрын
@@georgep6861 dokładnie tak jak mówisz. Niestety ludzie nie mają pojęcia o charakterystyce pracy silników. 1 na 100 wie jak działa mechanika, a może 1 na 1000 kierowców wie, jak działa termodynamika i chemia w silniku... Stąd podniecanie się "zbierającymi się z dołu" 1,4 turbo. A później kwik i płacz że "ciągle coś się dzieje!" Tymczasem eko-drajwing to w ogóle debilizm. Oszczędzasz 5-10zł na 100km, tylko po to, żeby nagle zapłacić 4000zł I bekę mam jak swoimi 165km w mułowatym Outbacku kilka osób była w szoku "jak to się zbiera!", a mają auta znaaaaaaaaaacznie szybsze. Tylko nie kręcą ich powyżej 4tys xddd
@user-ic1mb6ss6s2 жыл бұрын
#marcinprzetestuj citroena c4 1szej generacji:)
@user-ac4uo7my0d2 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Seat Leon 3 FR 1.4 TSI
@dandruffo Жыл бұрын
Gdzie ta droga, co to za okolice?
@MDOP12 ай бұрын
Temat korozji kielichów powinien być obszerniej omówiony - to jest główna rzecz do sprawdzenia przed zakupem a japońce powinni się wstydzić.
@rafaelbialozyt2 жыл бұрын
Ta dźwignia zmiany biegów jest specjalnie poprowadzona takim szlaczkiem żeby właśnie nie trzeba było patrzeć jaki bieg mamy wrzucony tylko czujesz jak przeskakuje ta dźwignia o wiesz który ma bieg. Do dzisiaj się robi się w tak w terenówkach, m.in. W toyocie landruiser albo mitsubishi l200 bo z takim szlaczkiem łatwiej manewruje się w terenie bo bez patrzenia wiesz który bieg. Wydaje mi się ze to takie podstawy które wypadałoby wiedzieć jeśli robi sie test jakiegoś samochodu ale widzę ze to jest chyba poziom testu kubeczka
@seze30572 жыл бұрын
Czy można się spodziewać testu Mercedesa W163?
@Rzimizak2 жыл бұрын
Szkoda, że nie ma żadnej wzmianki o typowych problemach korozji tych japońskich samochodów, które są również częstą bolączką innych japońskich firm. Ciekawy byłby widok podwozia tego Subaru na podnośniku.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
Każde auto warto zabezpieczyć, a japońskie szczególnie- ja zrobiłem to od razu po kupnie.
@afgarage29242 жыл бұрын
powinno być wystawione zdjęcie tylnych kielichów
@pawelh.75292 жыл бұрын
@@afgarage2924 Dokładnie !
@adamis19622 жыл бұрын
Wydaje mi się, że Forestery SF i SG można zaliczyć do aut najlepiej zabezpieczonych przed korozją spośród wszystkich japończyków. SF miałem 10 lat a sprzedałem go jak miał 23 lata. Korozja pojawiła się na tylnych kielichach i nadkolach jak miał 19 lat. Acha, tylny wózek wymieniałem jak miał 18 lat, bo mocno zgnił. Podłoga bez najmniejszych śladów rdzy. To chyba nie jest zły wynik. Teraz mam SG Rocznik 2008 styczeń. Zero rdzy. Zabezpieczyłem go wewnątrz woskiem dość grubo.
@marekjanczewski2 жыл бұрын
@@adamis1962 Zawsze lepiej zabezpieczyć- też słyszałem, że niektóre wersje Forestera były odporniejsze na korozje.
@wojciechstopka-mocarnyzado93152 жыл бұрын
Warto wspomnieć o wadzie fabrycznej silnika 2.0 EJ204 158KM to znaczy wadzie sterownika czujnika stukowego. Objawia się to odcięciem mocy i notorycznym wpadaniu w tryb awaryjny.Przy staroświeckim czterobiegowym automacie grozi to co najmniej pełnymi gaciami przy wyprzedzaniu.Miałem ten model i po 6 miesiącach trzeba było się go pozbyć.Na Google jest kilkaset stron poruszających ten temat.Oczywiście serwis Subaru wie o tej usterce ale gwarancji na naprawę nie daje.Jedyna opcja to przerobienie sterownik silnika,koszt min.2 tysie.Ja się z Subaru już wyleczyłem,obecnie docieram rocznik 2005 z silnikiem EJ20 2.0 125KM i cudów też nie ma.Głupia regulacja zaworów jest jak w Żuku z lat 70-tych,aby ją wykonać trzeba mieć albo łokcie łamiące się w trzech miejscach albo podnosić cały silnik.O kosztach nie wspomnę.
@adamis19622 жыл бұрын
Piszesz o kosztach przerobienia sterownika w ASO? Ja to zrobiłem sam. Bez przerabiania sterownika. 10 min pracy, koszt zerowy. Żadnych później problemów.
@wojciechstopka-mocarnyzado93152 жыл бұрын
@@adamis1962 W jaki sposób?Odizolowałeś czujnik??
@adamis19622 жыл бұрын
@@wojciechstopka-mocarnyzado9315, w pewnym sensie tak. Podniosłem go wyżej dając pod niego grubą podkładkę z twardej gumy. Przez ten prosty zabieg stał się mniej wrażliwy. To samo mam w SG.
@audi_pasjonaci2 жыл бұрын
Marcinie ostatnio ogromny wysyp konkretnego materiału 😎 zapraszamy na nagranie wspólnie z naszą A3 8V, póki jeszcse w oryginale 😁😁
@wojtekcz19862 жыл бұрын
przyciski są toporne ale za to wytrzymałe. Przynajmniej się nie zepsują jak np w Peugeocie.
@atabeel2 жыл бұрын
Ani nie wytrą jak w VAG-u ;)
@wojtekcz19862 жыл бұрын
@@atabeel Inna sprawa, że zawsze mnie zastanawia to.utyskiwanie na strasznie toporne przyciski w Japończykach np u Zachara. Jeżeli np firmy mają tych przycisków bardzo dużo wyprodukowane to mają je wyrzucić bo są brzydkie? Gdzie tu ekologia?
@adamis19622 жыл бұрын
Co to znaczy toporne przyciski? Jakoś nie widzę tej toporności w Forku. Przycisk, to przycisk. Ma być łatwy do wymacania i użycia, a nie jakiś tam guziczek, którego nie można znaleźć.
@wojtekcz19862 жыл бұрын
@@adamis1962 prawie wszyscy youtuberzy testerzy gadają o tym, że japończyki mają toporne przyciski i marudzą jak takie same przyciski pojawiają się w wielu modelach (dobre ekologiczne rozwiązanie) Mi osobiście japońskie wnętrza się podobają bo są trwalsze
@krzysztoffac36452 жыл бұрын
W zaporożcu nie było boxera była v-ka
@polacyrasiscikazdytopowie75612 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Peugeot 607-limuzyna klasy wyższej z V6
@Kierdziol2 жыл бұрын
607 już trochę leciwe, może lepiej zaintetesować się C6 albo Vel Satis? Ewentualnie Latitude, choć tutaj to mocno naciągana wyższa średnia.
@pawelflejszman65982 жыл бұрын
Ten sam cco moj zroznica ,ze jest w nim gps z monitorem.
@_krzychu76112 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Kia Ceed 2 generacji hatchback w benzynie :)
@dawidjankowski28162 жыл бұрын
Mam i polecam
@szafran67172 жыл бұрын
Czekam na mini r56, szczególnie w dieslu, ciekawi mnie to auto
@Addicted2cars Жыл бұрын
Szkoda, że nie wspomniałeś o tragicznie gnijących nadkolach z tyłu. problem jest tak powszechny, że zostaje z nich sito.
@kamil40722 жыл бұрын
Kia rio 1.2 86 km #Marcinprzetestuj
@kubaciechowski82432 жыл бұрын
Może teraz czas na Forda Kugę MK2 ? 😀
@oliwerkielar81772 жыл бұрын
Może teraz Mercedes ml 164?
@midari8782 жыл бұрын
W centrum znajduje się obrotomierz. Mierzy obroty kół.
@hydr0zagadka2 жыл бұрын
Skoda Yeti
@mateo89452 жыл бұрын
Halo, kiedy Autosan h9
@andrzejhudak80422 жыл бұрын
a ja myślałem że tylne zawieszenie jest jak przód, kolumna... hahahahaa
@gregoryhouse642 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Subaru Legacy V. Chrysler 300C. Peugeot 607
@altermario70672 жыл бұрын
#Marcinprzetestuj Honda Legend Coupe
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
No to już nisza w niszy. Bez sensu.
@miterix98202 жыл бұрын
mam w takim kolorze , ale 2,5 xt
@vanos24 Жыл бұрын
i jak się sprawuje z tym motorem?
@miterix9820 Жыл бұрын
@@vanos24 super już ma 365 tyś przebiegu. Sam silnik jest bardzo żwawy naciskam na pedał i leci do przodu
@wiesiublok3752 жыл бұрын
Fajny obrotomierz w cemtrum xD
@JRz3znik Жыл бұрын
Przecież współczesne SUV'y nie mają nawet reduktora... Gdzie jakiekolwiek właściwości terenowe 🤣 ?
@pirat19812 жыл бұрын
0:02 ciekawe ile kosztuje
@dr.peatereq45772 жыл бұрын
No... Kiedy BMW e39
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
To takie stare auta jeszcze ktoś kupuje?
@motopazury9 ай бұрын
Kurka wodna treściwy test
@zenekzenobiusz89142 жыл бұрын
Bardzo fajne auta. Już byłem bliski kupna. Niestety wyleczyłem się jak zacząłem oglądać. Bardzo duże problemy z korozją. Tylne nadkola wykonane są ze zgrzanych warstwowo blach, które maja chyba zaprogramowaną korozję w pakiecie. To samo jest z Mazdami. Fajne nieawaryjne samochody. Niestety one mają się same zdegradować. Także jeżeli kupno Mazdy lub Subaru to nowy i sprzedawać po 5 latach. Na tą chwilę stać mnie na 15 letnie auta, żadne z tych marek nie doczeka takiego wieku :). Pozdrawiam.
@adamis19622 жыл бұрын
Mam drugiego Forka. Pierwszy SF pod względem korozji trzymał się świetnie przez 17 lat. Po tym czasie pojawiły się purchle na nadkolu (ale tam było robione po stłuczce) i zaczęły korodować kielichy z tyłu. Gdybym wcześniej zabezpieczył te miejsca choćby woskiem, to zapewne kilka lat więcej by nie było problemów. Podłoga i progi bez zarzutów. Niestety, progi niszczą nam warsztaty na podnośnikach. Panuje tam durna moda podnoszenia aut za progi. Warto pilnować, zeby tego nie robili. Widziałem różne Forki z tych samych roczników, jedne zgnite, inne idealne. Trzeba po prostu poszukać, a warto, bo to świetne auta. Mam na myśli SF i SG, bo późniejsze to...
@kubixpowen77462 жыл бұрын
#Marcinprzetestuj Subaru Outback IV Kia Sorento I Kia Sportage II/Hyundai Tucson I Nissan Pathfinder III
@wojteks88872 жыл бұрын
Subaru Forester - jedyny Forester z którym nie spała Brook
@michacichy58842 жыл бұрын
#marcinprzetestuj Ford Focus Mk1
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
Proszę cię. To już zabytek.
@michacichy58842 жыл бұрын
Ja lubię
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
@@michacichy5884 mialem polifta 1.8 tdci silnik masakra. Turbodziura jak stąd do Krakowa i silnik do dupy z problemami. Dobrze się prowadził i to wszystko.
@michacichy58842 жыл бұрын
Ja mam benzynę 1.6 i na razie wszystko ok, ale mam go krótko
@kubiyoshi27442 жыл бұрын
@@michacichy5884 to raczej nic sie nie powinno dziać. Udanej eksploatacji.
@tiomych19872 жыл бұрын
ZAZ miał V4
@schab00wy Жыл бұрын
teraz impreza
@ZaglebieUltras2 жыл бұрын
Subaru forester to kox suv hehe
@tomekpon832 жыл бұрын
Subaru Forester to jedyny Forester który nie spał z Brooke.