SUBARU 森林人 FORESTER 現任車主 優點?? 缺點?? 車室內裝水準 水平對臥引擎真的那麼厲害? 還在猶豫可以看這篇 車主真實心得 車室與心得篇

SUBARU 森林人 FORESTER 現任車主，實際心得告訴你，國民好爸爸車?? 優點?? 缺點?? 被推崇上天的水平對臥引擎，主打低重心，全時四輪驅動，真的感受得出來嗎???本篇為車室篇，到底車室內裝美不美觀，有沒有質感以及實際開起來的感受動力如何，有優點必然也有缺點，還在猶豫購車的你，可以看完真實車主心得感想後，再決定森林人是不是你心目中想要的車款
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#subarua #森林人 #FORESTER #subaruforester #好爸爸車 #水平對臥引擎 #全時四輪驅動 #低重心 #國民好爸爸車 #東洋賓士 #渦輪

[@howhowsobad]

口條超好，不廢話簡約重點，清楚明瞭，優質

[@user-jenq8465]

分享很棒，很值得參考！但是背景音樂太大聲了啦😂

[@kerr4316]

感謝你實在的分享~ 很真實

[@open_one_more]

真心不騙。他如果大改款用渦輪然後車身高度不變我會去降懸吊。再買一次。 但是可能會換電動車了。 本來要再買一次outback 空間更滿意但是2.5自然進氣 開起來跟2.0沒差 加上大改款後懸吊拉高。$149萬後來就再撐一下沒換。但是應該明年就要換車了。車子平均五年換就不用修什麼東西。我朋友9年渦輪森林人 已經花了他二十幾萬了。

[@KHHo-yd1to]

講的很好，原本有想買森林人，看完這個影片，要再考慮考慮，我就是那個被水平對臥引擎吸引的韭菜，哈

[@open_one_more]

沒有說它不好啦。只是強烈強烈建議它的懸吊太高了⋯⋯引擎低重心但是用那麼高還是一樣很晃。可是它的玻璃視野真的讚。內裝對的起價格除了那台中控。 還有150匹的馬力是去跑順暢跑一點點的爬坡我有點快吐血了。

[@nyjah7314]

@@open_one_more 是阿，如果車機換成outback那款就好了

[@user-cn7wf6kp9y]

我覺得每個人感受可能不同。我22年式覺得平穩性。舒適度。整體上還不錯耶。但是動力上是真的不足。不過當然跟渦輪車相比的確比較差。但是單純家庭用車很夠用

[@open_one_more]

真的適合家庭用車。視野好，舒適度偏軟所以轉彎有點晃。還是覺得懸吊真的偏高。

[@garyliao1308]

頭枕有圓圓的痕跡可以出保固嗎？

[@iistliao3208]

懸吊軟跟支撐性差其實是兩回事 RAV4跟forester之前都試駕過 RAV4明明硬很多但就是會有二次彈跳 過彎時也會有晃動 森林人雖然加減速和過彎時傾斜較明顯 但就是不會有左右搖晃和二次彈跳 雖然小弟最後還是選布丁狗就是了XD 上山時強扭力和大空間真的太吸引人 要是森林人進2.5可能就衝了

[@user-pp1zs9pg8e]

雖然我沒森林人 但我是XV車主 我認為以台灣的道路與限速的環境這馬力是夠用了 跑武嶺也是夠 我也是會大腳油門的時候 但我的油耗是7.6 你的油耗看起來蠻兇的 還有 會買速霸陸的人油耗表現本來就不在考慮的點 四驅車 油耗表現本來就不比兩輪驅動好了

[@tommyyau2518]

How come the Background Music is louder than the guy's voice ?

[@120318ybvsoutheagle]

我也是森林人。有同感！

[@user-dh6ki3mm9o]

請問：CVT變速箱妥善率如何？

[@open_one_more]

有點怪怪的。停車有時候會抖。

[@KHHo-yd1to]

今天跑去試車RAV4油電，也是很船，感覺頭都有點暈暈的，也該來去看看wagon車型了

[@open_one_more]

森林人懸吊不輸RAV4。引擎低結果坐很高。還是晃。哈哈哈。我很愛休旅車。比較不晃的有VW TIQUAN。KIA SPORTAGE。CX5也還可以。X3。Q5。 最近wagon wrx 可是開價175W又很耗油真的有點… 下一台換車我應該就會買電車了。 這一台也是我開的第三台休旅了。

[@nyjah7314]

@@open_one_more 本來是一直想買森林人的，也去試乘過了，沒想到半路突然殺出個Kia Sportage。 沒辦法，同樣都是四驅的情況，那個配備、那個乘坐，差了不是一星半點，再加上價位差，直接撼動了我的決心

[@user-zn5mi9uf4f]

避震器給柏邑笙優化一下就會改善很多了，值得一試！

[@open_one_more]

我相信

[@samwong7657]

我同一款油秏8.2 / 100 km

[@schung998]

音樂聲音太大聲, 如果沒有音樂聲音反而有助觀賞品質.

[@open_one_more]

謝謝您的意見下次會注意。感謝感謝

[@user-gq8pb7oj3i]

在高山上 只要是自然進氣的車子都會得高山症 除非你是渦輪車 不然轉速都要拉很高 而且還沒什麼動力 就是單位空氣含氧量減低 引擎燃燒不完全

[@open_one_more]

其實我也沒開高山過。就是開比較陡一點的。我想是CVT加上2.0自然進氣。扭力太低。我還蠻想換他們九月要發表一台在OUTBACK跟森林人中間大小的休旅車。leayback。

[@dx2002sg]

说真话，赞。有人总说森林人100公里6-7升油，怎么可能。全程高速开到8升就不错了。

[@open_one_more]

我是覺得沒有很省油。

[@user-mr4pp8ch1b]

你的中華民國小學老師是沒有礁島你 照顧同學， 本來就用力比較多

[@open_one_more]

？歐！

[@user-hj8yx8ul1q]

改過節氣門確實能到7左右 至於6...7應該是看短程油耗。 若看短程油耗我4代森也能到5.6 但實際油耗9000公里是7.8

[@chingkaiyang5969]

我的22年式過彎不會愰，比RAV4穩太多了山路過彎可以穩穩的補油，22年式懸吊設定差很多

[@open_one_more]

因為我前台車是 kuga sportage tigaun 想說水平對臥引擎很厲害。結果真的視野無敵好。然後變成我載貨的車子跟保母車。呵呵。但我還是會去試試看WRX WEAGON。 可是又有點想買model Y 啊啊啊⋯⋯

[@chingkaiyang5969]

@@open_one_more WRX2.4T我也好想去試看看

[@scofield30678]

我也是車主 還有一個缺點是喇叭音質超爛

[@mango328g]

你比的對象差多了

[@b9624016]

我自己開19年式，接手二手的～油耗目前5.5-7.8個點，上坡無力嗎⋯⋯前幾天剛跑一趟嘉義半天岩我切成S模式，油門沒有踩很深，一樣輕鬆上去（全員滿載）可能也有跟保養油品，還有平常也有用燃料添加劑的關係

[@open_one_more]

那可能是每個人的感覺不同吧。我前兩台車都是渦輪車。 我平常都加98 添加劑保養廠也都有用。 車子輪框有減輕。 上坡的確無力。150P加上四輪傳動的損耗 再加上cvt變速箱。實際出來的力道真的不高。上坡路段真的不夠力。 感謝您的留言分享。真的很感謝您。謝謝您的支持影片。

[@b9624016]

@@open_one_more 也有可能之前習慣NA車的特性，我是先開家裡的老日產休旅 x-trial

[@garyliao1308]

空車和滿載露營裝備的感受會差很多，一定渦輪有力。

[@user-mr4pp8ch1b]

@@garyliao1308 人的力量才是最大 你的台灣人好像都 比較不想用力

[@user-er6dt2gt8j]

18年式當初最頂規開價是119.8 沒選GT套件或森黑的話，這台車最高的定價也才135.8，離150還是有些差距，不要用模糊的口吻來誤導觀眾。 爬山不好爬只能說是你不知道怎麼使用這車，以往你開的渦輪車就是油門隨便採，開沒渦輪的車還要用同樣的習慣去爬山路的話，這就是你個人的問題了！ 但還是有些地方講的不錯，但同樣身為車主的我認為你還沒有把這台車摸透，你並非專業車媒，所以就算了😂 補充說明為何會講是你使用的問題，因為小弟最高紀錄車上五個人載滿，後車廂露營裝備塞滿，跑苗栗露營區非鋪裝道路陡坡開S模式可輕鬆爬上去，不用把人趕下車，明顯跟你影片表達完全不同😅 社團還是很多人在po這台車的爬坡越野影片，沒空測試也不懂的話真心希望你可以去瞭解😂

[@open_one_more]

非常感謝你的點閱，這部影片算是我剛第一次拍攝這類型的，可能面對鏡頭要表達的用詞不太知道要怎麼講，大致上我應該是要表達，扭力不夠，比較沒像之前的渦輪車40公斤米的扭力，那麼輕鬆爬坡。

[@karmandalas]

想知高速公路的油耗是什么样

[@open_one_more]

高速公路實在太少開了。但是如果你也是通勤用的我不建議開這台不會省油。畢竟一般車子是AWD適時的提供四輪傳動。但是subaru是全時四驅，不管何時開他都是四顆輪子動。但是在油耗上還是比渦輪好。2.0沒掛渦輪的油耗通常比掛上渦輪好。

[@guangzhisui6480]

音响太大声

[@user-ee6yw4jv2w]

你的油耗跟我四代XT版一樣欸

[@guangzhisui6480]

背景音乐太响

[@banana710921]

背景音樂好大聲

[@open_one_more]

遵命。下次改進。我反應給小編了。

[@KsendrewSeah]

音乐大过人声，都不知道是给我们听音乐还是听你评述呢？

[@open_one_more]

沒繁體字？

[@ning7333]

過彎沒感受到低重心 每家車廠的避震彈簧和輪胎角度設定不一樣 這個換輪胎時可以調整 二驅四驅的過彎特性不一樣（四驅要補點油） 休旅車太高要低點？ 這麽油的頭枕你頭沒事吧？

[@open_one_more]

嗯嗯。森林人太高了。避震我之前開老爸的CX5還沒那麼晃。然後原廠有次問題借我一個禮拜的outback家人坐起來也說不晃。然後之前的車是sportage也是休旅車避震彈簧沒那麼高一般路上開切換車道或遇到大一點的坑洞也沒很晃。然後再坐福斯的地瓜330開起來懸吊還是比森林人低。唯一就是森林人的視野超級好。但是後來新出的outback我去試乘彈簧懸吊已經拉高到跟森林人差不多了。業代說這是為了在越野的時候切入切出角更好。但是的確會晃一些。可以自己改囉。

[@ning7333]

@@open_one_more 在台灣高點不吃虧，看看現在的路況...... 我自己是加引擎拉桿，比較沒這麼晃，你可以試試，麻痺了就下次換輪胎調角度吧

[@open_one_more]

了解。期待第六代森林人。

[@kawakoshi2002]

4代森渦輪，油耗8.8

[@open_one_more]

我都市區現在13.1/100

[@user-bf3sh2xo8k]

當你講到轉速會到很高這件事情，就感覺你外行了....

[@open_one_more]

嗯啊。我本來就不內行了！我只是在比較我本身擁有過的幾台車。影片一段時間了我也不記得講了什麼。如果你是修車技師或是汽修科老師或是汽車銷售員。那或許會比我內行。

[@user-bf3sh2xo8k]

自然進氣引擎的特性，除了動力較為線性之外，就是最大扭力跟馬力都會在高轉（約4-6千轉）產生，當你有扭力跟馬力需求時，自然會退檔並提升轉速了....不像渦輪車在渦輪開啟後，可以維持一段扭力高原（1500-3500轉不等），然後在最大馬力在更高轉速時產生（4500-6000轉不等），而扭力是給你感受加速力道最直接的因素......我是不知道你跟什麼比啦，不過大排量自然進氣的跑車也是一樣高轉速啊 這不是汽車銷售員還是維修人員的問題，而是你要搞清楚自己在買什麼東西

[@user-mt6ko6kg7f]

我就是受不了CVT拉高轉時的噪音

[@yehspro]

CVT😂

[@bwz8382]

妥善率很差

[@open_one_more]

妥善率倒是沒什麼感覺。

[@user-ke8vi6ex6l]

聽說零件很貴，不知道是真的嗎？

[@open_one_more]

其實什麼車只要撞車沒保險。大部分零件都貴。我森林人被撞尾燈一次。稍微破掉一邊。一個兩萬八。 上一台kia sportage 韓國的 尾巴保險桿防刮材質那邊一條 一萬九。 kuga最便宜後照鏡一邊而已也要一萬五。 所以車子都要保險。

[@user-lv7yv5lg7f]

應該說你買錯車了，因為這台車本來就是注重越野性能

[@open_one_more]

它只是視野空間大。越野說真的也還好，要真的一般山上跑之類的四傳的車幾乎都可以。要是跑沙灘它也是一樣雕車。

[@user-ju4jk9mc3u]

18年式要129萬？好貴喔！

[@open_one_more]

當時折扣好像11萬。

[@user-bo8zh6tu3u]

感覺就是欠改

[@open_one_more]

自然進氣的車子沒有什麼可以改的因為他沒有渦輪增壓。我之前渦輪車有寫ECU。我覺得森林人應該要先降懸吊⋯⋯看看明年會不會大改款。

[@user-hj8yx8ul1q]

​@@open_one_more 5代5.5代進氣罐。 加大節氣門 4代多集風箱 駕馭就有很大差異。

[@user-hj8yx8ul1q]

kzbin.info/www/bejne/fKCYn2mKiZKnfdEsi=94zwpmaxLHl1aYd0