【SUBARU IMPREZA】2010年式スバルインプレッサ2.0GT アプライドD型愛車紹介【GH8・EJ20・STIカスタムパーツ装着】

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Күн бұрын

2010年納車の愛車、三代目スバルインプレッサ2.0GT（GH8)、アプライドD型の紹介とカスタムのレビューになります。12年前新車で購入、今も大事に乗っており、STI製を中心にカスタムパーツもいくつか装着しております。今もバリバリ現役の大変楽しい車ですのでご興味のある方是非ご覧ください。

Пікірлер: 34

@799686 2 жыл бұрын

GVFに7年11万kmほど乗っていましたがGHも良いですよね。特に車重が軽かったかと記憶しています。インテリアがほぼ共通なので観ていて懐かしく思いました。

@hana-rsx 2 жыл бұрын

同じ白色のGH8の2.0GTの5MTを最近契約し、納車待ちの大学生です。中古で15万km以上走ってますが86万で購入でき、GRBほどハードに走る方が少なく状態も良く、今現在100万以下で買える四駆の唯一のMTのスポーツカーなので他の人にもオススメ出来ます。納車が待ち遠しいです！

@itachiman3244 2 жыл бұрын

hanachan 1041 さん、コメントありがとうございます。GH8購入されたとのことおめでとうございます。状態もよさそうとのこと素晴らしい出物を見つけましたね。パワーは結構あって、街中だとすぐ制限速度に達しますのでスピード違反にご注意ください。（笑）足回りに徐々手を加えていくと変化があって楽しいです。カスタムの甲斐のある車ですので是非楽しんでください。

@yapiiiiiino 2 жыл бұрын

将来乗りたいなあって思ってる高校生なのですがやはり15万kmを超えてくる車体だとリスクがありますかね？

@hana-rsx 2 жыл бұрын

@@yapiiiiiino いかにもサーキットで使われてた個体やサビ、キズが酷い個体ではなく、整備記録などでオイル類などメンテがされていて、10万km以上だとタイミングベルト交換済みであれば問題無いと思います。工賃が高い、スパークプラグ、タイベル、また二次エアバルブが壊れやすいので変えるべきです。 (友人のGH8はブーストがかからない…) 自分のは17万kmですが一通りメンテされていたので快調です。数年後には値上がりしていると思いますが、過走行でもきっちりメンテされていれば、EJ20のターボ付きで7500まで回してかっ飛んでく加速を体験出来るのでオススメ出来ます！ただサーキットをガンガン走る前提だと、流石に過走行なのでリスクが高く、パワーがあるので扱い切れないと思います…(他の軽とかNAの方が維持しやすく楽しい気が…) ただ普通に乗るならエンストもしにくいので問題ないはずです。維持費は高いですが大学生でも維持できるので頑張ってください！

@vzony_5220 2 жыл бұрын

自分も同じ車乗ってます！いい車ですよね！

@topopopopo 2 жыл бұрын

自分もGH8のアプライドD型のMTに新車から乗っています。古くなって来たのか、細かい修理など費用がかかるようになってきました。ただ、家族が乗せられて楽しめる車なので当面維持していこうと考えています。

@itachiman3244 2 жыл бұрын

Toppo Naritaさん、コメントありがとうございます。D型で新車からと私も全く同じです。先日も始動時パワステベルトの鳴きが出始め、パワーウインドも後ろの窓の動きも怪しい。さらに各部から軋み音らしきものも聞こえるようになってきました。（笑これからも手が掛かりそうですが、それでも所持し続けたいと思わせる車ですね。お互い大切にしていきましょう。

@sfcb8740 2 жыл бұрын

先週初めてのマイカーとして購入しました！参考にいたします！

@itachiman3244 2 жыл бұрын

sfcb8740さん、購入おめでとうございます。良い車なので楽しんでください。但し調子に乗って回して走ってると免許が無くなる速度にすぐになりますのでご注意を。

@GH8kana 2 жыл бұрын

GH8、10年ほど前に乗っていました。 WRXほど維持費も掛からず、それでいてスバルの4WDターボを味わえる良いクルマですよね。内装がちょっとチープでしたが…笑病気をして降りてしまったのですが、今はまたスバル車に乗っています。

@itachiman3244 2 жыл бұрын

ホリさん、コメントありがとうございます。確かに内装はまあこんなもんですね、スバルのエントリーですし、価格に見合った感じというのが正しいところでしょうか。内装を抑えたおかげで車両価格が安く、維持費が掛からず４WDターボが味わえる非常にコスパに優れた車だと思っています。

@junmsd1310 2 жыл бұрын

実はスバリストだったのですね！いや素晴らしいと思います。ワタシもWRXとか憧れたクチですが、タイミングが合わず叶いませんでした。今はRAV4ハイブリッドが愛車ですが、死ぬまでにスバル車に乗ってみたいですねぇ、それも過給機付きMT車AWDとかね。とはいえ、RAV4ハイブリッドも良い車なので気に入ってますけどね。スバル車ほどの個性が無いのが残念ですけどね。

@itachiman3244 2 жыл бұрын

jun MSD さん、コメントありがとうございます。いやーそうなんです、実はスバリストなんです。（買ったスバルはこれだけですが・・。）この先同じような過給機付きMT＆AWD車がお手頃価格で発売されることはほぼないでしょうから、この車を大事に、できればこの先も可能な限り乗り続けたいと思っています。でも最新のRAV4ハイブリッドもいい車ですよね、、そちらはそちらでうらやましいです。

@bisket-GH8 2 жыл бұрын

こんにちは。GH8アプライドB型に乗ってます。自分のはバンパー切ってGRB用の4本出しマフラー入れてます。天井が低いので長距離は後部座席の人には嫌がられますが、走りは申し分なくて荷物も乗るので良いクルマですよね。

@itachiman3244 2 жыл бұрын

ビスケットさん、コメントありがとうございます。マフラーすごいですね。後ろからの見た目はカッコよくなりますよね、うらやましいです。屋根が低いのはその通りですけど、ミニバンとかと比較されたら仕方ありませんよね。普通のセダン並みだと思っていますし、それで結構荷物を載せられて、峠などでもスポーツ走行を楽しめる、ある意味最高の車だと思ってます。お互い長く楽しみましょう。

@sptak464 2 жыл бұрын

こんにちは、全く同じ仕様で乗ってます笑笑

@mapi9468 2 жыл бұрын

GH8良い車ですよね！私はGH8のマニュアルとGRFで迷って（GRBは財政的に厳しい）GRFを買いましたが、やはりマニュアルを買っとけば良かったと後悔しています。外観はGRFの方が好きなんですけどね…。

@itachiman3244 2 жыл бұрын

天羽々斬さん、コメントありがとうございます。確か私が購入した時もGRFが登場していて2.5ℓにはちょっと惹かれました。私の場合MT一択だったので結果そちらに行きませんでしたが、でもGRFもいい車ですよね。確かに外観カッコ良い。

@芝生-u9e 5 ай бұрын

コメント失礼します。この車の購入を考えている24歳です。今いいなと思っている車体が11万キロなのですが、今後維持していく時にかかる費用やこれは交換すべき、といったものはありますでしょうか。

@yehornaumov5893 2 жыл бұрын

👍

@kentaro-Gchan 7 ай бұрын

SーGTに乗っております。ブースト計付けたいんですがブースト計は純正ですか？

@itachiman3244 7 ай бұрын

はい、純正です。ディーラーで新車購入時に取り付けております。

@こっきくんこっきくん Жыл бұрын

provaのECU書き換えで、低中回転で加速感はかなり増しましたか？自分もやろうと思っていますが、今ひとつ半信半疑なので、返信よろしくお願いいたします！

@itachiman3244 Жыл бұрын

すみません、コメント全く気が付きませんでした。ECU書き換えですが、当時実施後は結構トルクの谷が減って中低速のつながりがすごく良くなった記憶があります。但しその直後にCoto Sportsのブローオフバルブを付けたら結構またターボの立ち上がりが強くなったので、今となってはその恩恵もほとんどわかりません。すみませんがこんな感じなので参考になりませんね。