インプレッサ GH8を1万キロ乗った感想

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おるたガレージ

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Күн бұрын

Пікірлер: 26
@箱型猫
@箱型猫 3 жыл бұрын
逆光のフリューゲルすこ
@坂雄-p5n
@坂雄-p5n 3 жыл бұрын
わたしも2008年からGH8インプレッサ乗ってます。16万キロ近くなりますが故障は本当にゼロです。パワーあるし乗り心地いいし最高ですよね。
@kuronekos2000
@kuronekos2000 3 жыл бұрын
そうなんですよね〜とても良い子です。 デカイ故障も無いですし無茶苦茶優秀ですよ。
@Mr-jd5xb
@Mr-jd5xb 3 жыл бұрын
同じくGH8乗ってます 初めて買った車がGH8と言うこともり、ずっと乗ってたいですね
@kuronekos2000
@kuronekos2000 3 жыл бұрын
便利速い燃費良いですもんね。 手放す理由がありません。
@taku4783
@taku4783 3 жыл бұрын
@@kuronekos2000 私も先月ATのGH8納車したのですが街乗りの燃費が8.3と悪いです。皆さんのはどのくらい走りますか?
@YOSHI-m4y
@YOSHI-m4y 3 жыл бұрын
@@taku4783 15万キロのアプライドBのMTですが、11は走りますね〜。
@esthra7035
@esthra7035 3 жыл бұрын
@@taku4783 街乗りメインだと8ちょいですねー。 高速走行だと大体16くらです。
@nuresansui581
@nuresansui581 3 жыл бұрын
GH8のMTに乗ってます 元々の5MTでなく、6MTに載せ換えてはいますが
@nukacola1740
@nukacola1740 2 жыл бұрын
参考までに、換装費用はどのくらいでしたか?
@めんとす-u3e
@めんとす-u3e Жыл бұрын
@@nukacola1740 ミッション本体含めて25〜30万くらいかと。釜、ペラシャの加工が必要となると50万近くはかかると思います。
@まーくん-e6k
@まーくん-e6k 6 ай бұрын
まさにこれ乗りたくてお金貯めてます笑 やっぱ速いですか?
@kuronekos2000
@kuronekos2000 5 ай бұрын
速いと言うと基準がいまいちわからないので答えにくいですがそこら辺の乗用車よりは速いです。 走りたいなら脚は変えた方が良いかと思います。 金額にもよりますが走りたいならGRB、コスパ抑えたいならGH8と言ったところでしょうか… GRBもGH8もMTならそこまで金額に大差ないので オススメはGRBですかね。
@はる-g6c4d
@はる-g6c4d 3 жыл бұрын
同じくGH8に乗っています 作業はご自分でされていますか? 私もフロントバンパーとリアスポイラー交換したいのですが技術がありません 費用や部品を、何を購入したのかも出来れば教えてもらいたいです 宜しくお願いします🤲
@kuronekos2000
@kuronekos2000 3 жыл бұрын
フロントバンパーはstiインプレッサの GVB型の顔面をそのまま移植しました。 こちらの方がGH8→GRB顔に移植しているので参考にしてみて下さい。 kzbin.info/www/bejne/gZOlioanpZqYoKc リアスポイラーはvarisのホームページから購入して自分で取り付けました。 GH8にGRBリアスポイラーを取り付ける要領と同じなのでみんカラやカーチューンなどで調べれば簡単に取り付ける事ができます。 リアスポイラーは2人でやった方が良いです。
@はる-g6c4d
@はる-g6c4d 3 жыл бұрын
@@kuronekos2000 ありがとうございます 参考にします。関東にお住いでしたら是非、作業をお願いしたいくらいです
@はる-g6c4d
@はる-g6c4d 3 жыл бұрын
リアマフラーをgrbに、中間ストレートに変更しました。良い感じです。情報ありがとうございました😊
@はる-g6c4d
@はる-g6c4d 3 жыл бұрын
ちなみに私は新車で購入し9万キロですが、未だに飽きません!
@ソラウタ
@ソラウタ 3 ай бұрын
凄くきつい言い方を今からしますが最初にこれはGH8がいい車だから言うことです。 GH8の4速ATは確かにあの速さでは不満かもしれません。 ですが、寧ろATでは4速が1番ギア比やエンジンの耐久に噛み合ってスバルが合わせたものです。 またGH8はあくまで街乗りフィーリングを重視したものだということを前提に置いてもらいたいです。 レガシィではGRBGRForがBP5の6速仕様と5速ATのスポーツ走行仕様でGH8が5速MT4速ATライトスポーツや街乗りフィーリングで作ってあります どうしても5速というのであれば2.5ではありますがGRFをおすすめします。 私はGR型なのでここにいる方々からも嫌な顔をされるかも知れませんがあの速さで4速は寧ろ運転がしやすくスムーズな加速もできるのでGH8の4速も間違いなく素晴らしいものだと思います。 あとの長所は主さんと同じものだと自分も思います。ハッチバックであのはやさ、そしてシムスバンパーにGRリアウィング流用とは中々決まってますね……自分もGH2に乗ってた頃つけたかったです。
@taka1706
@taka1706 3 жыл бұрын
CVTと言う車好きからは嫌われそうな車。 でも、そこら辺の車より速いんだわ。キャンプも行ける。 ほんとこの車買って良かった。 欲を言えば次はMT乗りたい!
@fv4005zzz
@fv4005zzz 2 жыл бұрын
え、4足atでは??
@taka1706
@taka1706 2 жыл бұрын
@@fv4005zzz 僕もそこ変だなって思ってるんですけどCVTなのに4速ATって書いてあるんですよね…
@fv4005zzz
@fv4005zzz 2 жыл бұрын
@@taka1706 wrx Aラインよりも壊れにくいgh8、四駆だからキャンプからスキー首都高まで行ける良い車だよなぁ
@poohbassboost5137
@poohbassboost5137 2 жыл бұрын
@@taka1706 4速ATなのだが?
@taka1706
@taka1706 2 жыл бұрын
@@poohbassboost5137 と、思うじゃん。前期後期で違うかもしれないんだけど、前期はATF入れるんよ。
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