【試乗POV】これぞ国産ホットハッチ...ガチチューンされたインプレッサGH8を山で試乗。GRBを超えられるのか！？

[@モデル事務所jeepersシニアモデル]

ATですが工事現場営業車で乗ってます。リアマフラーhks legamax premium 中間パイプ　フジツボストレートに変えました。計測してないですがパワーアップした感じです。北海道なので一般道で普通に雪ドリになってしまいます。

[@あきにょん5150]

横からすみません！ GH8良いですよね！ 雪ドリで遊べそうなので購入を考えてます！ 前後オープンデフで走れますでしょうか❓️ 機械式かシュアトラック流用とかされてますか❓️m(_ _)m

[@大根ぶり-h6s]

BP5のレガシィとかエクシーガとかのパーツ流用できるんでパーツも色々ヤフオクで見つけやすいんで面白いです 触媒変えたら音も割と高くなって気持ちいい

[@RabbitWong133]

こんにちは。 日本語が分からなくて本当にごめんなさい。 これは Google によって翻訳されたメッセージです。 私もGH8 S-GTのオーナーなのですが、いくつか質問したいことがあります。 現在インタークーラーを交換したいのですが、BP5/BL5に対応していますか？ YA5も同じでしょうか？本当にありがとう。感謝します

[@大根ぶり-h6s]

YAエクシーガ、BP、BLレガシィのインタークーラー、ブローオフ、インタークーラーホースは流用可能ですよ。私のGH8はタービンはvf44（BP5）に変えてありますし、エンジン関係は大体BP5と同じです。足回りはフロント車高調はBP5、リアはGRB用が入ってます。ブレーキはフロントBP5、リアはBRZのディスクなら大きさ同じものであれば入ります。キャリパーはGC8等の赤キャリパーはポン付です。ロアアームもBP5のアルミがポン付け出来ましたがキャンバー角が変化してしまったのでキャンバー調整は必要かと。楽しいカーライフ(´∀｀)

[@大根ぶり-h6s]

あ、これ日本のGH8 2000cc turboの例なので、もし北米仕様の2500ccの方が付くかどうかは分かりません。

[@RabbitWong133]

@@大根ぶり-h6s ご返事ありがとうございます。私のインプレッサはJDM EJ20ターボエンジンです。したがって、私の GH8 はあなたのものと同じであるべきだと思います。現在、上部インタークーラーの大型化とターボの交換を検討中です。グーグルでずっと調べていたところ、YAエクシーガのインタークーラーの形状がGH8、BL、BPレガシィと若干違うことが分かりました（右）。したがって、直接交換できるかどうかはわかりません。エクシーガのインタークーラーを使用している場合、ホースも同時に交換する必要がありますか？また、VF44ターボに交換した後の効果はいかがでしょうか？パワーに関してはもう少し改善して欲しいと思います。

[@RabbitWong133]

@@大根ぶり-h6s ご返事ありがとうございます。私のインプレッサはJDM EJ20ターボエンジンです。したがって、私の GH8 はあなたのものと同じであるべきだと思います。現在、上部インタークーラーの大型化とターボの交換を検討中です。グーグルでずっと調べていたところ、YAエクシーガのインタークーラーの形状がGH8、BL、BPレガシィと若干違うことが分かりました（右）。したがって、直接交換できるかどうかはわかりません。エクシーガのインタークーラーを使用している場合、ホースも同時に交換する必要がありますか？また、VF44ターボに交換した後の効果はいかがでしょうか？パワーに関してはもう少し改善して欲しいと思います。

[@user-zh8ne5iy3i]

自分も、乗っています どノーマルです 加速力は、さすがですよね クラッチは、くそ重いですが そして、燃料計の目盛りの減り方もエグいですが(笑) ちなみにですが、3000rpm付近からタービン効きませんか? 自分のは、そこあたりからグワ～っと加速しますよ

[@飯田尚人]

このインプレッション気に入った！このくらい飛ばしてもらうと車の性能がわかるよね、最近チンタラ走って能書きばかりたれるインプレッションが 多いけど例え有名になっても土屋圭一のごとくガッチリ走ってしっかり言うそんな数少ないコメンテーターになってください。