SUBARU IMPREZA GT - AQUI NASCEU a LENDA! [Review Portugal]

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[@jose37maria]

Tive e tenho um de 1998 em verde que me foi dado como primeiro carro já quase a fazer 500k km, carros muito fixes e que conseguem trazer muita atenção(boa e má ahah) No entanto, esses carros têm de ir para bons mecânicos! Existe muito sapateiro que tenta reconstruir os motores e ficam tipo Ibiza a diesel a deitar fumo. Automeinedo, bracadox, autoperformance entre outros que podia citar são excelentes sítios para malta que curte de ver o seu Subaru bem reparado e impecável! Pena foi cá em Portugal nunca ter saído as versões STI e coupe dessa carroçaria...

[@robertoeme3760]

Faz do lancer evolution também

[@Ricardonunes04]

Finalmente um subaru!!!! Era o carro que eu mais esperava neste canal. Epah grande Hugo sim senhor grande carro e grande vídeo

[@gticoupe]

Que tanto esperei por ver um Subaru nas suas mãos. 🙏🏻 Que venham mais 👌🏻💪🏻

[@manolpt]

Lenda! Parabéns por trazeres mais uma máquina ao canal! A Petrolheart já fazia aí uma t-shirtzinha á maneira com o Impreza 😉

[@spuniqcars]

Quem faz um vídeo sobre um Subaru Impreza no KZbin tem sucesso garantido. Ponto!

[@abiliocapinha1374]

Boas , muito bom vídeo , realmente uma marca que marcou o mundo dos ralis , tanto que tem tantos apaixonados por ela ! Eu também , neste momento estou a acabar uma réplica de um subaru s7 wrc , já falta pouco !!!

[@nunodias9703]

As entradas de ar laterais no capô são funcionais, basta tirar o resguardo que tem por baixo para proteger a entrada de água( uma fica em cima da bateria e outra do filtro de ar). Em dias quentes dá jeito pelo grande aquecimento

[@rideyourbike]

Finalmente! Um dos dois carros que me causam palpitações! Também eu suspirei pela versão carrinha, porque me permitia passar despercebido na multidão... Como sempre uma review assertiva e breve. 👌

[@MrXispas]

TOP!!!! Parabéns ao proprietário! E ao grande Hugo, pronto.......

[@stratomix333]

Nem é o que o carro anda ou não anda (neste caso), mas sim o facto de se tratar de uma proposta de "baixo custo" na época - do rally para a estrada. Fazia de todos nós um "Collin McRae". Carros, ainda actuais, mas já de outros tempos. Prefiro 200 "bons cavalos", do que 400 dos electronizados/electrificados que andam por aí. Saudosos tempos...

[@joaod8888]

Boa, até que enfim um subaru 😉 se vieres à suiça experimentas o meu STI da ultima geração, todo stock como gostas! Abraço

[@carlossilva-ko4xz]

Mais um bom video, felizmente algo já habitual... Falando da Subaru Marca, em Portugal dado o preço(impostos) obviamente algo menos habitual mas tem carros muito bons, um Impreza "normal" ou Forester são carros muito competentes e para lugares onde o seu AWD é preciso sao carros mesmo muito muito bons, com boa fiablidade e com um publico que adora mesmo os carros e muito fiéis à Marca... um WRX foi sempre o sonho do meu pai, um apaixonado dos WRC, e agora com 70 anos la foi comprar um WRX de 2017 Quanto ao WRX é o ponto maximo da marca, e em estado stock mais que competente mas com uns pozinhos e umas pipocas são monstros das montanhas ...

[@bbotix.official]

Um verdadeiro cavalo de batalhas Espartano! Forte, pequeno, ágil e com tracção nas 4 patas! Excelente!

[@gticoupe]

Parabéns pelo o vídeo 👏🏻👏🏻, tem que imigrar para um próximo mas STI 👍🏻👌🏻

[@obaraite]

@CarOnlineTV Grande Máquina. E por falar na carrinha, tenho uma na garagem nessa cor também! Que delícia!

[@fabioarrepia998]

1carro que ouvi com descompressão do turbo e dizia " uauuu " com aquela ponteira atrás enorme e azul jante dourada era o canhão da época. Msm agora não m importava de ter um 🤣💪🏻. Mais uma boa seleção no carro por vídeo 💪🏻

[@miguelrodrigues5551]

Hyper mega like. Dos meus favoritos.

[@paisjorge505]

E muita gente conhece Subaru só pelo o Impreza , mas tem outros modelos também bonitos como a legacy

[@ivimoreira]

carro lindíssimo, como muitos japoneses dos anos 90 são carros que envelheceram bastante bem. Infelizmente o preço dos mesmos é um grande entrave a pessoas como eu que queriam conseguir comprar um "JDM", são carros que o preço tem estado em constante subida e provavelmente a tendência será mesmo essa.

[@diogofernandessousa8893]

Estudo numa escola de mecânica e temos la uma subaru em carrinha espetacular, pena é os alunos conseguiram partir uma das vielas á máquina ,parabéns hugo pelos vídeos 😉

O melhor carro do mundo. Tive um destes, mesma cor, mas na versao carrinha sem a asa fatela.

[@ruit799]

Ei caramba!!! este sim...🤩👍

[@filipepaninho6558]

Foi a sensação na altura!!! 5500 ctos por uma bomba! Ofereceram-me há 20 anos uma WRX SW à troca pelo meu A3 1.8T mas eu queria algo mais económico... adorava a SW e a berlina sem asa! Só andei num STi, à pendura de um piloto no autódromo e WOW... mas conduzi lá o Forrester Turbo com o mesmo motor! :-))))

[@ruimitine2672]

Tenho igual! É mesmo máquina!

[@fabioarrepia998]

Hugo um dia quem sabe e tiveres tempo em ver isso. Conseguires trazer ao canal uma Fiat Bravo 130R. Fica uma sugestão . Abraço

[@diogocarvalho6169]

boa noite..esta uma carinha dessas da Subaru num stand ao pé da minha casa..111sport abraço

[@tiagojorge6512]

Sempre quis ter um...é dificil é encontar algum em bom estado em Portugal. PS: andas por boas estradas...😅

[@Ghares_10]

Belo vídeo

[@ImprezaWRC99]

Bem... este merece comentário!!😉 Para os mais "leigos", a versão aqui apresentada é a versão cuja motorização foi introduzida em 1998, EJ20 phase II (218cv)... As versões de 1997 e anteriores (de origem com pára-choques frontal sem "separação" entre o pisca e os faróis de nevoeiro, "spoiler" traseiro mais baixo, etc...) eram o EJ20 phase I (211cv) conhecidos pelo "famoso" problema do 3º cilindro. Relativamente à "inevitável" comparação com o Lancer... não se pode comparar esta versão com o Evo. Esta versão era a versão "entrada de gama" no modelo Impreza, um "simples" 1994cc turbo com tracção integral 50%-50% e pouco mais do que isso... Agora se falarmos nas versões STi, aí já é outra história!! Aliás CarOnlineTV / Hugo, podiam era ver se conseguiam arranjar um dos (raros!!) Impreza WRX STi Type-R (geração GC...) que andam cá em Portugal/Lisboa...!!🤤❤ (Outra sugestão era também o Legacy 3.0R spec B da geração BL...😉)

[@CarOnlineTV]

Obrigado pelo input😉

[@jose37maria]

A versão de 97 e inicios de 98 não é Phase 1.5? Pois apesar de ter escrito EJ20G, a configuração e a estética do motor pelo menos de fora é muito igual à do EJ20K do modelo JDM. Acho que apartir de 97/98 o bloco ficou "open deck" e trocaram o td05 pelo td04 e depois em 98/99 é que colocaram o Phase II(EJ205) posso estar enganado mas acho que até alguns modelos Forester mandados para os EUA iam com a designação de EJ20G apesar daquilo ser praticamente um EJ20K Posso estar errado claro!

[@ImprezaWRC99]

@@CarOnlineTV Sempre à disposição...!!😉

[@ImprezaWRC99]

​@@jose37maria Pelo que sei (pouco...😅), o bloco do final de 1997 / meados de 1998 e anos anteriores é EJ20 phase I, isto é, o código é EJ (muito resumidamente, 4 cilindros com turbo...) mas o bloco é "closed deck" - muito fala-se por aí nas "internets" que devido a esse design, o 3º cilindro não era suficientemente refrigerado e por isso é que "volta e meia" dava problemas... (como já houve aqui alguém a comentar...) A partir de meados de 1998, mudaram o design e tornaram o bloco em "open deck" (phase II), havendo por isso melhor circulação do líquido refrigerante entre os corpos dos cilindros e, consequentemente, menores problemas e mais fiabilidade. Por fora todo o conjunto do motor era/é bastante semelhante da versão phase I. Creio não ter havido uma (suposta) phase 1.5 dado que de "closed" (deck) passou logo para "open" (entre outras alterações)... As designações de EJ20 referem-se sempre a 4 cilindros opostos - o E de EJ (os 6 cilindros são a série EZ...) - com 1994cc - "arredondado" dá 2000c da onde "sai" o 20 de EJ20. Os diferentes números/letras a seguir indicam as diversas variações que equipam o bloco. Por exemplo, a mais simples Legacy 2.0 com 8v (NA e sem AVCS se bem me lembro...) tem o EJ20 também, mas depois o número a seguir já vai ser diferente do 5 utilizado nos Impreza (estes turbo 16v)... (Isto é apenas aquilo que "sei" de cabeça... de certeza que se procurarem nas nets haverá uma explicação bem mais plausível e completa...😅)

[@andrefncduarte]

Boa zona para fazer serra e umas retas 🤭

[@henriquef1639]

O som "boxer" é dependente do coletor que utiliza, o tipico rumble subaru é por ter um coletor em que os runners são de comprimentos diferentes. Se os runners tiverem comprimentos iguais, o som fica igual ao de um motor em linha.

[@tigraracing6307]

Um Tigra dos anos 90 é que também seria engraçado para fazer um ensaio

[@serrubeco]

Acho que tenho de lhe mostrar um Subaru STI

[@ACerqueira862]

Boas Hugo. Subarus é na Bracardox em Braga. Grande Abraço👍🏻

[@HugoAraujoRacing]

Nem mais 👊👊👍👍

[@jorgerocha2146]

Grande carro !

[@luislopes7239]

Parabéns Hugo. O Impreza está mesmo imaculado. Um únicornio. Se quiseres testar um EVO X 😈, já sabes 😉

[@CarOnlineTV]

Bora 😉

[@edgaralmeida5496]

Já tinha sentido falta de um Subaru no canal

[@CarOnlineTV]

O canal também 😂

[@RazudMezeghis]

Ja estive para comprar um, mas o problema é os custos de manutenção e a raridade das peças... fora os consumos e ser um carro que para em qualquer operação stop.

[@antoniomorgado5304]

Passei por um igual agora á um bocadinho! Belo carro não me importava de ter um! Nada de grandes salas de jogos como os carros de agora! Daqui por uns anos nem se ouve falar de muitos deles pois carros hoje em dia á muitos mas como estes deste tempo já não existe hoje em dia!

[@CarOnlineTV]

Também não me importava.. 😜

[@carlosazevedo1223]

Não estar podre com mais de 20 anos é uma raridade!

[@robertoprates9419]

Olá Hugo, desculpa a observação, mas é impossível comparar um subaru impreza GT de produção que em nada se aproximava do de rallye a um Lancer Evolution, pois os Evo alem de serem series limitadas vinham em tudo iguais aos Evo de grupo N apenas nao traziam rollbar, se tiveres oportunidade de experimentar um evo 5, 6 ou 7 dessa época vais perceber o que digo e o porquê de um evo ter valorização crescente face a um subaru impreza Gt. Saliento ainda que a versão mais mítica deste subaru era o RB5 que penso não ter saído por ca... continuação desses excelentes conteúdos a que já nos habituaste. Abraço

[@pauleta2]

Exacto....os EVO até ao 7, eram importados para a Europa exclusivamente pela ralliart, e com produções curtas. O subaru nesta variante era uma carro "normal".

[@fernandobranco9590]

Comcordo contigo, mas tens imprezas que nao sairao em Portugal que sao os que podem ser comparados ao evo 5 6 7 , como é o caso do subaru sti type r.

[@korbendallas9689]

Que bem que soava, "Querida, comprei um STI".

[@joelribeiro9063]

Míticas máquinas ✌️

[@Nito1974Reis]

Essa T-shirt do 037 ? Onde compraste Hugo ? Tenho uma do Audi Quattro e precisava de uma dessas com o O37...

[@CarOnlineTV]

Site da Petrolheart. Tens link e código de desconto na descrição do vídeo 😉

[@RedEagle04]

Ainda tou espera que tragas ao canal um "carrito" que eu adoro mas se vê tão pouco, falo do Chrysler 300c (mais potente se quiseres, sedan 2007 por ai😄). P.S. já agora fiquei curioso com que carro foste este ano ao Badoka? 4x4 🤔😉

[@rtarouca]

"Este motor ficava bem com 250 cavalos" (...) "é preciso ter cuidado com essa malandragem do Tunning". É verdade. Esses marotos.

[@k3ngk3ng17]

Falta agora o evo 😊

[@Vetz_pt]

Carro. Espetacular....já fui proprietário de um.....amei.mas............cuidado cambotas,e bielas....puff vão todos....quem está dentro do assunto sabe bem o que falo....a não ser STI aí sim a história já e outra....mas sem dúvida carro apaixonante

[@nfdids]

BOXER POWER!!!!

[@AndreAndre-je1nu]

Tens de experimentar a versão new age, é um salto enorme

[@CarOnlineTV]

Tudo a seu tempo 😜

[@ScoobyWhiteRC]

@@CarOnlineTV se houver interesse eu tenho o certo para alegrar do dia e a camara!

[@carlosborges9171]

Então e a Petrolheart não faz uma camisolinha para vires vestido a rigor quando trouxeres o próximo Subaru????

[@CarOnlineTV]

Isso é que era 😉

[@goncalovalente7702]

Não deixa de ser um carro icónico devido aos rallys mas os Evolution's são outra fruta em tudo, não há comparação. Ainda assim acho que um simples S3 8L, apesar de não ter histórico de rallys é mais carro que o impreza. Mas muito bom vídeo como sempre

[@cutilas]

Para saber o que é realmente conduzir um Subaru, o melhor "cenário" é pista molhada e com curvas.

[@paisjorge505]

É uma sensação espetacular 💪💪💪💪💪

[@akumabe7877]

Impressionante a dificuldade que tenho pra entender o Português Oficial. Sou brasileiro e acho que por aqui a gente fala outro idioma, só pode!😭

[@paulointonio6847]

Muito provavelmente a melhor tração do mundo depois dos Audi...e o mais bonito depois do Ford Escort RS...

[@gabrielmadeira564]

Este modelo era mesmo adequado a um novo projecto, oh Hugo. Nomeadamente a versão Sti.

[@CarOnlineTV]

Verdade

[@AndreAndre-je1nu]

Encontrar um gc8 STI? Teem de ser muito bem pago

[@referencechannel996]

Tas a ver, em vez de andares a investir dinheiro em Pumas devias comprar um carro como deve ser 😂😂

[@angelobelo568]

Eu tenho uma carrinha de 1996.

[@angelobelo568]

O meu e um de primeira geração e sente-se muito mais o leg e o turbo a encher.

[@whitetcr4820]

Já perdi a esperança de ter um nem que fosse um GT.. os preços estão proibitivos.

[@brunorodas79]

Esse carro não deve estar a puxar como deve ser, desculpem lá, porque não vi grande entusiasmo no Hugo com as acelerações. Em primeira e segunda velocidades cola-nos ao banco. Outra coisa, com um escape especial o som desse motor é dos mais emocionantes do mundo automóvel, rouco e compassado, adoro 😉

[@VitL-fg3sk]

Apesar dos anos que já tem mas é um dos melhores carros de sempre nessa gama vs Honda cívic integra type r

[@nunosousa875]

Concordo contigo

[@VitL-fg3sk]

@@nunosousa875 não é preciso mudar nada todo de origem para mjm e este ou cívic ou integra type r, não é precisar meter nada carros de origem são espectaculares mas já há muito poucoa devido às emissões europeias

[@CarOnlineTV]

Opah 218 cv não são 500 cv 😂 puxa bem mas não é de uma pessoa ir aos gritos 😂

[@sergiosimoes1687]

Quando andares num alterado com pés e cabeça não queres outra coisa 🙈🙈 tanto os type r's como os subarus.. de origem desiludem . Mas é só a minha opinião 😁

[@skider2349]

Hmm esse Subaru está um bocadinho cansado parece-me...

[@CarOnlineTV]

Não me pareceu... Penso que estavam lá os 218 cv todos..

[@VascoSousa99]

Os impreza são todos otimos , menos o ultimo. Aquelas embaladeiras sao só horriveis , so se safa em preto e mesmo assim . Para que nao bastasse nao vão fazer um sti, que crime

[@wN4sc]

nao senti muito entusiasmo, pareceste até algo desiludido! parece que o mito não correspondeu às expetativas! acontece muitas vezes! abraço