スバル・インプレッサ・スポーツ1.6i vs スズキ・スイフト・スポーツ(フルバージョン)【DST

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Күн бұрын

Пікірлер
@takahiroyamamoto4970
@takahiroyamamoto4970 5 ай бұрын
スバルのアクセルポディションは本当にいい。 靴によって引っ掛かることもない。
@43250837
@43250837 6 жыл бұрын
意外と、昴って廉価グレードに結構スペックに現れない良さがあるんだよね。 タイヤも、サスも無理しない。燻し銀の乗り味が。そういう一台こそ、長く安心して乗っていられる。 清水さんは、昴のことを良く分かっている。
@yuusama5203
@yuusama5203 3 жыл бұрын
スイフトは独身者向け、インプはファミリーカー、という感じ。どちらも良い車ですが一長一短あります。
@taky480
@taky480 7 жыл бұрын
スイスポ(ZC32S )って、加速してる時の姿が動物っぽくてなんかカワイイな…😀
@yoshi3405
@yoshi3405 3 жыл бұрын
インプレッサG4 1.6i-L AWD 5MT乗ってますがブレーキは踏んだ分だけ効くしABSとESPの介入が自然で違和感がない。なのに肝心な時はしっかり効く。高速は80キロ以上出すと怖いです。接地感が薄いのとポヨンポヨン弾む。195/65/R15の高扁平タイヤの要素が大きいのでは。動画で高速安定性を褒めてましたがそんな大したことないです。トータルではすごく良い車です。
@斉藤童画
@斉藤童画 7 жыл бұрын
お世話になります。 ありがとうございました。 😀
@zc32
@zc32 8 ай бұрын
中古を考えています。 どちらにしようかと検討しています。 参考にさせて頂きます。
@ForTell718
@ForTell718 2 жыл бұрын
たった10年で車の価格上がりすぎだろw
@YMK8292
@YMK8292 Жыл бұрын
違う。給料が上がってないんだよ。
@Sailor16ch
@Sailor16ch Жыл бұрын
​@@YMK8292どっちもだろ。
@taky480
@taky480 6 жыл бұрын
小生のZC32Sは新車購入から8年が経ちました。 燃費はスポーツモデルとしては常識的で、近年の平均燃費はほぼ12km/Lジャストで推移しています。 低速トルクがもう少し太ければより俊敏で快適だと思うんですが…。
@backtooutback
@backtooutback 8 жыл бұрын
スバルの良心。 素うどんカー。
@RTLMLMCLUB
@RTLMLMCLUB 7 жыл бұрын
飛ぶキリン 素うどんでもダシは効いている。
@ruo7000
@ruo7000 5 жыл бұрын
飛ぶキリン 最先端のゆるいクルマ なんという褒め言葉。
@norihironaito9657
@norihironaito9657 8 жыл бұрын
エンジン音がGCと一緒です。同じ車の後ろや前にが走っているとむきになってしまう。インプレッサ魂でしょうかね?
@555capcap
@555capcap 8 жыл бұрын
マイカーは1.6AWD-sですが横揺れが激しいんですよね。二代前の1.5AWD-sはこんなに横揺れしなかったんですが凸凹道を走ると大変。もうすぐ新車が発売されるからどうしようもないですが。
@ohirunetnvomanmaru
@ohirunetnvomanmaru 8 жыл бұрын
わかります。リアサスが元凶、ストラットでよかったのに・・・。
@skydragon501
@skydragon501 6 жыл бұрын
555capcap XV乗りですが同じです!
@ruo7000
@ruo7000 5 жыл бұрын
それ、リヤスタビが頑張りすぎているので、 リヤスタビのリンクを片方外してフリーにしてやると、 超快適になりますよ。 フロントを外すとロール感が恐ろしくなるのでフロントはそのままで。
@hiroshia5789
@hiroshia5789 Жыл бұрын
2000のAWD乗ってますが安定感は秀逸です。現行モデルはかなり違うでしょう。
@precisioncola932
@precisioncola932 8 жыл бұрын
どうせならリアにスタビライザーがついてるインプレッサスポーツ 1.6i-Sを使って欲しかったなぁ
@mabubu11
@mabubu11 8 жыл бұрын
スイスポマニュアル比率高いので出来ればマニュアルで評価して頂いたらと思いました(@_@;)
@rishan9587
@rishan9587 3 жыл бұрын
インプがcvtなんで比較対象としてはこちらが正解なのでは
@satorinotabi
@satorinotabi 8 жыл бұрын
レクサス見てる感じがいやらいい
@ranko5092
@ranko5092 8 жыл бұрын
スイスポやるならMTでしょ?
@fanta261996
@fanta261996 8 жыл бұрын
なんでインプ最廉価グレードなの(笑)
@SE3P-1308
@SE3P-1308 4 жыл бұрын
1.6i()
@LL-po4do
@LL-po4do 25 күн бұрын
それな
@たけたけ_パワーパフライダー
@たけたけ_パワーパフライダー 6 жыл бұрын
早く新型スイフトスポーツもテストして下さい
@4beatsti
@4beatsti 3 жыл бұрын
スバルは昔からシャシーが勝った車造りだよね。
@ohirunetnvomanmaru
@ohirunetnvomanmaru 8 жыл бұрын
インプレッサは全車4輪ディスクだよ、そこ間違えるなよ
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 5 жыл бұрын
CVTのスイスポなんて売れたんかな
@ふっか-u8b
@ふっか-u8b 5 жыл бұрын
スイスポエンブレ全然効かない…
@tsrn76
@tsrn76 4 жыл бұрын
まぁ、下のトルク弱いから仕方ないね…そのかわりエンジンブン回して楽しみましょう!(笑)
@ana67946
@ana67946 7 жыл бұрын
プロレーサーによる B4 VS インテR  VS S2000 サーキット対決 kzbin.info/www/bejne/n4rSoHycps5jY80 プロレーサーによる B4 VS インテR  VS S2000 ジムカーナ対決 kzbin.info/www/bejne/onS6c2t7hN2alas
@soldiertosoldier
@soldiertosoldier 6 жыл бұрын
なんか大排気量車のテスト動画見た後だとどっちもショボすぎて…。一回高級車乗っちゃうと遅いしうるさいしで無理そうですね
Сестра обхитрила!
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