Subaru Levorg - Универсал НЕ на каждый день

Весьма подробный рассказ о достаточно редком автомобиле для нашего региона. Тест-драйв Subaru Levorg. Делитесь вашими впечатлениями о тесте в комментариях, всегда благодарны конструктивной критике.
Камера и монтаж - Александр Воробьев
Текст - Илья Григоров ( grigorov_iliya)
/ grigorov_drive

[@deniskireev6131]

А какого черта ты не в топе, очень хороший обзор,хорошая дикция и подача прекрасная !на уровне топовых блогеров! очень приятно было посмотреть поэтому даже отзыв написал

[@user-rk8tb2uk7k]

На данный момент, самый объективный обзор на Леворга, из тех что смог найти на просторах ютуба. Спасибо!

[@alexanderlementa9379]

Единственный на ютубе полноценный обзор данного авто, спасибо!

[@user-gy7ih7eq5x]

Приятный рассказчик, зачетно!

[@euseroff]

Один из немногих толковых обзоров на русском ютубе, если брать информативность чуть ли не единственный. Респект и здоровья автору!

[@grigorov_drive]

🙏

[@user-rc9rl6tb6p]

Очень классный обзор,просто топ 💯%👍

[@user-xy9su5eg8q]

Владею таким же уже почти пол года, с автором согласен процентов на 95%. Зимой ставил 17 колёса с высоким профилем, было немного мягче. Летом поставил родные 18-е, управляемость конечно стала просто топ, вид так же - моё почтение. Динамика не плохая, да с места не срывается, но в большинстве случаях хватает. Но как только дорога становится немного хуже тебя уже будут обгонять и филдеры и короллы и т.д. И не понимают чего это ты плетёшься на такой машине, а ты просто не можешь быстрее, стойки пробиваются, боишься за колёса и всё такое. Стойки отдельный разговор, новые не купить, есть только контрактные, скорее всего тоже уставшие. Ну и койловеры на винтах, с ценником и ещё большей жесткостью. В общем согласен, автомобиль иногда бывает бесполезен в наших условиях. Но су*ка какой же красивый, что с наружи , что внутри. И , кстати, с поясничной поддержкой у меня так же напутано, видимо везде так.

[@grigorov_drive]

Спасибо за развернутый отзыв.

[@user-gd2sf3ee2f]

Статистика ютюба говорит, что наиболее популярные видео длятся 20мин. Старайтесь придерживаться подобного тайминга

[@superiorlook4662]

По середине камера, это не айсайт, это автосвет (у дореста, доп.опция) GTS - снимать бильштайны и 18ые колеса, и ставить чёрные стойки и 17ые колёса от GT)) Но вид уже не тот, зато комфортнее. Каждому своё)

[@user-jy5wg7dx7x]

Я бы сказал один из уникальных обзоров на Леворга. Респект, приятно было посмотреть

[@user-wo1nq5zc2x]

Автору респект хороший обзор.по поводу поясничной поддержки.известная болячка лечится за пятнадцать минут при помощи карабинчика или банального пластикого хомута.

[@VladikOF]

В чём проблема настроить подвеску под себя?

[@Jackson-gp8dy]

Хорошечно !!!

[@user-xq5hg9fg9m]

Есть пневма , цена конечно кусается 170 000 , но зато после установки это будет та самая обувь ))

[@sapsanovsapsan2559]

Как настроить Центральный дисплей на панели, чтобы увидеть температуру масла на Субару леворг 2015 1.6??? Помогите

[@alex25194]

как настроить на дисплее температуру масла ? леворг 18 год, не нашел (

[@user-tu4my9tq9h]

Спасибо !!!

[@grigorov_drive]

🤝

[@user-bh1fu4qu3e]

У меня levorg на 17 катках, на обычных стойках небилштейн, отъездил год, да на херовой дороге жёстко. Но эта не "табуретка". Меня ваще не напрягает, поаккуратней проехал плохой участок и норм. Если вам нужен исключительно комфорт и мягкая подвеска, то это не ваш вариант, здесь подвеска чтобы рулить.

[@magarezkiy2656]

Что расскажешь про надёжность коробки ?

[@user-bh1fu4qu3e]

@@magarezkiy2656 брал с японским пробегом 95 тыщ, сейчас 105 тыщ, никаких нареканий к коробке нет. Собираюсь менять масло в коробке, чтобы было всё норм.

[@17Rikko]

Хоть один правдивый обзор. Подпись. Купил Леворга ГТ, гнал с Владика до Красноярска, замучился - слишком короткоходная подвеска даже на ГТ. Малолитражки обгоняли, а у меня каждая небольшая неровность почти пробой. Снижал давление с заводских 2,4/2,5 до 2,2/2,1 немного мягче. Сейчас поставил Р17/225/55 стало более-менее терпимо. В общем основное минус машины - это подвеска только для хороших дорог. В остальном только плюсы.

[@user-sq6mx4xx1z]

Шатуны не оторвало еще?

[@user-vz9zj2dc4t]

​@@user-sq6mx4xx1zшатуны распредвала системы vvt 😅

[@x-men-98]

А на sti же другие стойки, как в sti дела обстоят с подвеской?

[@grigorov_drive]

Тут всего лишь sti обвес.

[@LEXX_FPK]

Если хочется подвеску-желе, неинформативную и валкую, то это вам к тойоте. Там помягче, но автомобили абсолютно "серые", без эмоции, без души. Как любая современная тойота. Мне 34 и я уже "поносил неудобную обувь", потом был премиум и вот снова мне нужны эмоции + надёжность. А за этим только к современным VAG или SUBARU.

[@grigorov_drive]

Не, желе тоже согласен не хорошо, я нашел свое авто, и золотую середину в подвеске! Ауди А4 Avant 2.0 tfsi Quattro. Улетный аппарат. При одинаковой цене с Леворгом, Субару покуривает в сторонке почти по всем аспектам!

[@user-bk7gz5bs9b]

@@grigorov_drive какой одинаковой цене? На Ауди цены космос. Плюс а4 это «малогабаритная квартира» в которой места нет совсем. Смысл аванта в а4 теряется. Вот а6 другое дело, но там ценник тем более…

[@grigorov_drive]

@@user-bk7gz5bs9b Вы вообще хоть раз были в А4? Вы вообще о чем говорите? В А4 отличная эргономика, и в Леворге 1000% меньше места в разы! И по ценам: вы про Авито, а я про Японский аукцион, где свою машину с пробегом в 89 000 км купил за 990 000 руб. год назад. А А6 это уже Е - класс! Не нужно мешать все в одну кучу.

[@a.a.9510]

​@@grigorov_driveв обслуживании дорого ?

[@Dmitruiify]

Я тоже в свои 36 накатавшийсь с 22 лет на субару, выбрал удобную Estima ACR55 на полном приводе и с хорошим комфортом

[@grigorov_drive]

Сейчас в семье на правом руле Шаран и Ауди 😊. Оч комфортно

[@user-bw8ls8be5w]

Я думаю диски на17 помогли бы с зубодробилкой и шумом.

[@grigorov_drive]

Да, и как уже написал кто-то обычные черные амортизаторы.

[@user-hj6us9qf2p]

30.11.2022. 👍👍👍

[@ddlin1k692]

Спасибо за обзор. С чем можно сравнить жёсткость подвески? Для понимания чего ждать

[@grigorov_drive]

Gts - жестче среднестатистической Хонды 100%.

[@powerkot]

Отличный обзор. Честный максимально. Все обычно сильно расхваливают эту машину, особенно у нас во Владивостоке. При этом все видят, какие хвосты эта модель собирает в случае плохой дороги на природу (а у нас в большинство правильных мест ведут именно такие). Но не говорят. В снег сесть вообще пять секунд, но тоже не говорят. Автор - первый, кто сказал. В общем огонь.

[@grigorov_drive]

Спасибо большое, для меня такие комментарии ценны! 🙌

[@user-ln2zs8ke2h]

конечно много напортачил в словах, но рассказал подробно о важных мелочах, и это главное

[@igorprager5803]

Привет с уссурийска)тоже купил леворга машина пушка)

[@user-sq6mx4xx1z]

Поршня не потерял еще?

[@igorprager5803]

@@user-sq6mx4xx1z а с чего бы я ее потерял....

[@76seeker76]

Спасибо,отличный обзор. Полность согласен с выводами в конце видео. Про обувь хорошее сравнение)). Сейчас мне 46 владею T.Wish 2004 4wd. Отличная машина но не хватает драйва,очень не хватает. И все чаще засматривался на Levorg. Протестировать его у меня нет возможности но машина очень нравится. Но брать конечно не буду.Во первых клиренс 14 см во вторых спасибо за инф об ощущения по подвески. Лайк и подписка.

[@user-sq6mx4xx1z]

Не бери беворг, шатуны отрывает, расход конь, турбины гавно

[@deniskireev6131]

Самый топовый обзор!для нормальных людей !

[@user-nv9fk7ff3i]

Так и какую обувь вместо леворга?

[@grigorov_drive]

Я взял Ауди А4 Avant, 2.0 tfsi,Quattro, правый руль. Это ооочень разные машины. И это ооочень клевые эмоции. Текстом все не описать,будет целый фильм.

[@ZHIKJIER]

@@grigorov_drive и цена у Ауди на лям плюсом сразу идёт?)

[@grigorov_drive]

@@ZHIKJIER абсолютно в цену Леворга была, когда я взял свою.

[@grigorov_drive]

@@ZHIKJIER сейчас за 2 ляма можно взять 2018 года, с оценкой 4.5 бала, 50 000 пробег, 2.0 tfsi. www.carwin.ru/japanstats/see/286565841

[@ZHIKJIER]

@@grigorov_drive так это оценка R, замена двух деталей и плюсом бампер, ну и не универсал конечно) по комфорту конечно Ауди выигрывает, но Ауди в России полным полно, как на счёт ликвидности правого руля? Я просто не в курсе

[@user-gd2sf3ee2f]

Королла С класс (Compact klasse)

[@user-md4jk5gg9y]

именно из за жёсткости и низкого клиренса отказался от покупки А внешне прям влюбился

[@user-md4jk5gg9y]

@@user-wd2vx6rd8b я собственно и взял Аутбэк. Просто мечтал о Левоге, он мне внешне очень понравился, но клиренс и жёсткость подвески меня не устроили для машины на каждый день

[@nugget_sti]

во внешку влюбился, а салон как?

[@user-md4jk5gg9y]

@@nugget_sti салон понравился Единственный минус тесный задний ряд

[@Rotor115]

У гт не жесткие стойки

[@Rotor115]

@@user-md4jk5gg9y абсолютно обычный задний ряд

[@user-oj1jw1ye9o]

Ниссан не машина , Тойота кроме Крауна предложить не может , И цена кусается . Хонда тоже на любителя . Так что Леворг я думаю нормально зайдет .

[@user-jz2gn5dq9d]

После просмотра многих обзоров леворга я понял одно - надо ждать когда начнут завозить короллу туринг )))

[@user-rm8tm9vp5h]

Уже, но цена на неё космос

[@roreyoflaerty8061]

Мне 42 и я взял с аукциона gt-s 15 года с пробегом 112000. Кроме восторга ничего не испытываю. Да дороги в Забайкалье не айс но тачка 🔥🔥🔥

[@iustitiae5043]

Я😂😂😂 так понял, это реклама коттеджа...Скрытая реклама.

[@grigorov_drive]

🙄

[@KostyaR29]

А мне почти 40 и я взял себк levorg sti 1,6,правда первая машина у меня celica gt-four st 205. Наверное я больной? 😂

[@grigorov_drive]

Если это любовь, то она всегда вопреки 😌🙌

[@grigorov_drive]

Но объективно, по вашим ощущениям, подвеска жесткая?

[@KostyaR29]

@@grigorov_drive он ещё не доехал до меня. Жду в конце декабря 😁

[@grigorov_drive]

@@KostyaR29 Ждем комментариев 🙌😌

[@KostyaR29]

@@grigorov_drive договорились

[@user-xb6fp5vy3x]

LEgacy reVOlution RasinG... однако...

[@grigorov_drive]

LEgacy, reVOlution, touRinG!

[@user-xb6fp5vy3x]

Другой блогер так сказал. Кто врёт?

[@grigorov_drive]

@@user-xb6fp5vy3x информацию беру в проверенных источниках, а не у блогеров. Никакого отношения к гонкам эта модель не имела. Да, в 2016 году, Subaru объявило об участии в BTCC. Для сезона 2016, были подготовлены четыре автомобиля Levorg, с аббревиатурой Sports Tourers.

[@user-xb6fp5vy3x]

Хотел себе к лету такого купить, да чё то цены через чур скаканули...

[@nugget_sti]

продать хонду из-за не удобного сидения? что да бред. серьезно?))) просто поменять сидение, что помешало?))

[@grigorov_drive]

Ну понятное дело, что это небольшое преувеличение, было несколько моментов. Один из основных, это нехватка динамики двигателя 1.8 от Цивика. Я ведь и кронштейны под сидение заказал, что бы установить от Фокуса, и можно было бы решить этот вопрос. Но принял решение продать и купить авто динамичнее, несмотря на то, что нравился мне Стрим 2-ой, стильный унтверсал, да еще и третий ряд сидений. Но передние сидения там очень неудобные, пенолитье под людей маленького роста.

[@Rotor115]

Вариатор-двигатель на доресте беда, на ресте уже лучше

[@user-vl5jk2mh8p]

Обзор отличный, но расход блин все портит такой расход нормально для 300 сильной версии, октавия едет так же но у неё расход в раене 7 литров и мгновенные переключения кпп без затупа. Тоже задумывался о покупке леворга, но теперь 10 раз подумаю и буду копить на степвагон ))

[@grigorov_drive]

Стэп хороош!

[@user-bk7gz5bs9b]

Только октавия это передний привод. Расход это цена за полный постоянный привод.

[@user-kr1tn8uu8q]

Концовочка что надо!!!!!! Не нужна тебе такая машина Вовка))))

[@Wolchara68]

Первый😉👍

[@Rotor115]

Подвеска скорее всего погибла уже к 140)) , бильты не живут столько

[@user-sq6mx4xx1z]

Живут, у меня на харьке 6 год, но я не езжу никуда

[@Rotor115]

@@user-sq6mx4xx1z а причем тут хорек?

[@Sandali471]

В японии они живу и по 300 тысяч ! Брал леворга с японии 144 тычячи , стойки в идеале

[@user-gd2sf3ee2f]

Спортуниверсал легаси

[@demianxra7751]

Классный обзор

[@grigorov_drive]

Спасибо за обратную связь 🙏😌

[@siberia-taiga9865]

Поностью согласен с автором! На игрался быстро(

[@STOP_KPAH]

Ахахааха.... Во ты авто эксперт. В багажник с рулеткой. Валика в седухе нет) А ВЕДЬ ПРО ЭТО НИКТО НЕ ГОВОРИЛ) (РЖУ НЕМОГУ) милисекунды вариатор тупит! А разгон по ветру определяем) Ты бы хоть, с телефона секундомер взял)))

[@grigorov_drive]

Спасибо, что посмотрел 🙌😌

[@user-sq6mx4xx1z]

Оторвало шатун на 4 м цилиндре, не успел до Петра Кузнецова доехать. Пробег 50 тысяч

[@grigorov_drive]

Значит до вас была неправильная эксплуатация автомобиля, или от неё отжали всё! К сожалению такие вещи на аукционе посмотреть нельзя.

[@vitalybuglak8463]

Не революция, а эволюция

[@grigorov_drive]

en.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_Levorg

[@grigorov_drive]

Не верите нашей Вики, открывайте их. Не верите Вики, открывайте Японские сайты. Устал это долдонить всем знатокам японского нейминга!

[@vitalybuglak8463]

@@grigorov_drive ну по смыслу-то какая там революция? Как раз эволюция Легаси. Первоисточник переврали уже не раз

[@grigorov_drive]

@@vitalybuglak8463 нет, какая же это Эволюция, если она стала и меньше и двигатель 1.6 ))

[@vitalybuglak8463]

@@grigorov_drive ну позднее же появился, после. У меня аут bpe, вот сейчас заказал леворга, буду как раз смотреть, эволюция или регресс))

[@user-nu2lb5mk7q]

Ну тогда ездий на филдере че 😃

[@grigorov_drive]

На Ауди езжу, на правом руле, на полном приводе.

[@user-nu2lb5mk7q]

@@grigorov_drive странный выбор....

[@grigorov_drive]

@@user-nu2lb5mk7q Отличный выбор. Найдете универсал с комфортом Ауди, с разгоном 5.5 до сотни, с расходом от 12-14 литров, с пробегом в 90 000 км, с аукционным листом и дешевле Леворга - пишите! Буду рад рассмотреть ваши варианты!

[@KingLion-dc2vn]

@@grigorov_drive Кто поездил на настоящем немце, не поло седан, за з@лупу не сядет.

[@nostromoever8943]

​​@@grigorov_driveя, тоже хочу праворукого немца.. Кстати когда говорят, "немец должен быть только на левом руле" , что этим недалёким отвечаешь?)

[@user-mj4yr9eo6e]

Странный мальчик, этот авто создан для водителя и пассажира! Хочешь рассказать о комфрте для задних пассажиров тебе в премиум класс!!! В форе места больше и что по комфорту задняя подвеска в жопу долбит, а если подгружет вообще не айс, я ехаю на форе, да есть свои приколы, не хайте субару!!!!!

[@grigorov_drive]

Андрей напишите о плюсах этой машины, о которых я не сказал. И напишите о минусах, если они есть по вашему мнению?

[@user-mj4yr9eo6e]

Субару одна из честных марок японского автопрома! Да есть недостатки, по началу эксплуотации много было вопросов, по шумке по скрипам грохот подвески, как любят писать блогеры! Я против турбы однозначно , вам скажу тойота, ниссан отстой полный! С 14 года юзаю форь атмо, конечно не турбо, вопросов вообще нет!!! А если бы речь шла о леворге то только 2 турбо, вопрос зачем универсал с 280 конями?? 1,6 турбо норм соотношение цена качество и последующие.......

[@grigorov_drive]

@@user-mj4yr9eo6e так я не задавал такого вопроса. Зачем универсал на 300 коней, я как раз прекрасно понимаю. Я попросил вас назвать плюсы и минусы Леворга. Так как вы в своем комментарии сказали, что "странный мальчик, наехал на субару", мне справедливо захотелось узнать, о чем я не честно сказал в данном обзоре или чего не сказал. Сам же являюсь владельцем атмосферного "Легася", держу его для зимних покатушек на снежном треке.

[@user-mj4yr9eo6e]

@@grigorov_drive а что плохого в этой машине то!? Вы блогер, вот когда у вас она будет в эксплуотации тогда и вопросы все отпадут в пользу выбора той или иной модели и марки, а так это просто слова

[@grigorov_drive]

@@user-mj4yr9eo6e я считаю весьма честно рассказал о всех плюсах и минусах данной модели. Что это очень стильный универсал,коих не много на правом руле, Джейд максимум еще сюда добавлю, очень быстрый,с хорошей динамикой, с эргономичным салоном,очень удобными передними сидениями. Но весьма низкий, жесткий, да и вариатор, ну такое себе. И не подходит этот авто для покатушек, к которым привыкли Субаристы. Прдубасить в поле на Леворге не получится, в первую очередь на нем все оторвешь нафиг. А вот на своем Легасе я в полне могу подубасить. P.s.Ни у одного блогера в мире нет возсожности владеть всеми моделями на земле, что бы по вашей логике им можно было о них рассказывать компитентно.

[@jaguarandronov5067]

Связка мертво рождённого 1,6 турбо с варитором!

[@grigorov_drive]

Едет реально неплохо, а судя по пробегам на аукционе, весьма живучий. Вот варик - да, такое себе.

[@jaguarandronov5067]

@@grigorov_drive движки также мертвые как первые FB, пусть сами тестируют япы...варики это боль на Субару, ждём современные автоматы, варики дохнут на обычных атмо 2,5 а что говорить о турбо...это все унылое гумно...китайская пословица- не дай бог жить во времена перемен!!!

[@jaguarandronov5067]

@@user-wd2vx6rd8b знаем на 300%, плавали

[@user-mb5rm4if9m]

На легаси у меня 290 пробега вариатор ездит и будет ездить так что не пизди

[@user-sq6mx4xx1z]

@@grigorov_drive не живучие они, поршня вылетают

[@user-sq6mx4xx1z]

Тачка нормальная, но шатуны отрывает. Мотор расходняк.

[@kostyan2394]

Рассматривал к покупке,но не взял из за вариатора.На жёсткую подвеску пофиг ,на обслуживание тоже,но вариатор это как кусок говна в красивой спальне в которой хочется заснуть,но не ложишься.А идёшь мимо на раскладушку. Где мать вашу механика или старый автомат,что вы делаете с Субару