Subaru WRX STI 2015 - Тест-драйв от ATDrive.ru

[@AcademeG]

Фтопку баХажник и эти литры, фтопку полочку и харман кардон, хде мой дым и вваливание боком ? )) Где обгоревшая пыль на дисках и расход на компе в 80 литров на сотку, хде хардкор ?? ))) Этож мооооонстр !!!111

[@shbddh]

Какие люди:)

[@Странник-й4й]

согласен академег

[@AllTestDrive]

Тест-драйв Subaru WRX STI 2015 модельного года! Ставьте лайки, делитесь с друзьями и конечно не забывайте комментить ;)

[@nikatin32]

Антон с Жорой нервно курят в сторонке))))Лайк!!!

[@sergeishchev_1858]

Я уже хочу такую машину))) в 2002 была, супер машина , кто бы там , что ни говорил!

[@eugSrk]

Блин.Автору респект.Отличный, качественный ролик.Всем в пример.Спасибо. Увы.Я не фанат субару, но автор донёс инфу так, что я понял почему.

[@hammerok3932]

Классный обзор! Все по полочкам разложили, продолжайте в том же духе!

[@tonywhite9619]

Рыксой называют Mazda RX, а не субару. Знаток. Тоже самое, что назвать хаябусой фаерблейд

[@КоляПупкин-о2э]

Задок реально от нексии, да и задняя передача включается также))

[@Giperbog]

Subaru WRX STI 2015 года-это 300-сот сильный, с оппозитным двиглом и постоянным полным приводом седан с достаточно агрессивными характеристиками... созведие "Плеяд"-это не просто семейный седан...это настоящий раллийный болид, который в стоке можно купить с такими характеристиками...

[@valeriyvasiliev3101]

Торпеда, дверные ручки, консоль с подлокотником и ГУ от XV и нового форика, кнопки на руле тоже. Сиденья тоже очень на XV похожи. ГУ редкое Г, с процом SH-4, нафигацией iGO Primo работающей с пробками только по ТМС которое у нас не работает. Сам езжу на XV, но стиха прдон это всегда было что-то индивидуальное.

[@Kachegarrus]

Господи..вы надоели ее сравнивать с Лансером , Лансер умер в 2008 году ! и не похожа она !! и зачем говорить о комфорте пассажиров в такой машине...

[@АМузыка-в8ц]

хорошо вышло) досмотрел

[@antamial]

10:43-10:46 - тень винтов квадрокоптера? :)

[@MikeWindSurfeR]

Обзор, извините за выражение, НИОЧЁМ. Я, как владелец такой машины, могу смело заявить - 50% сказанного здесь - НЕВЕРНО. Про колею, про разгон, про то, что это стал трековый авто, про шумку, про каменную подвеску - всё неверно.

[@AllTestDrive]

Ммм... ну так обоснуйте ваш комментарий, уважаемый *владелец* такой машины :)

[@MikeWindSurfeR]

AllTestDrive Да не вопрос: Колея. Вы говорите, "ощущение, что она взлетит при пересечении колеи". У меня совершенно противоположные - машину присасывает к асфальту. Разгон. У Вас 5,8 - для Вас нормально. Я быстрее на 0,4 (была обкатка). Но ощущение от этого разгона, почему не описали ощущения???? Или Вы ничего не испытали? 8-) Трековый авто?!?!?!? Трековый - это Гольф-Р, А45 Мерседес, Ауди S3 и т.п.. При попытке на них выйти на гравий, просёлок и ввалить, результат будет плачевный. На STI ввалить на такую трассу - легко. Неубиваемая машина в разумных пределах. Шумка... нет слов. В машине в 2 раза тише в сравнении с предыдущим поколением. 47 против 65 дЦб при 100 км.ч. (Надеюсь разницу в звуковом давлении между 47 и 65 объяснять не нужно). Каменная подвеска - в корне не верно. При том, что машина стала жёстче на 30%, она ведёт себя мягче на столько же. По ощущениям она мягче предыдущего поколения, даже профи и испытатели на этом делают акцент. P.S. Не, ну правда, обидно за поверхностный обзор. Для обывателя самое то, молодцы, но для фаната и владельца это "ниочём". Всё вышеизложенное - это моё ИМХО, подкреплённое приборами, замерами и мнениями профессионалов.

[@AllTestDrive]

MikeWindSurfeR В обзоре сказано что колея ощущается (на предыдущем поколении подвеска колею хавала так что можно было на полном ходу через глубокую колею перестроиться и не заметить что там колея)... а при преодолении продольных неровностей ощущение отрыва колес идет. Насчет динамики разгона - мы и сказали что или обкатка еще или не тру скилл у нас... в целом тачка валит (ощущения да... наш косяк, исправимся). Насчет трекового - покатайтесь на предыдущей СТИхе и поймете о чем я говорю... Насчет Шумки... ммм... вопрос - у вас STI или штатная WRX? Просто в штатном WRX шума действительно на порядок меньше... но STI-ха как была шумной так и осталась, разница минимальная. Я не знаю какие профи и что говорят, мне оценить позволяет собственная спина... при том что машины у нас были подряд. (предыдущее и текущее поколение).

[@MikeWindSurfeR]

AllTestDrive Ощущение отрыва колёс неверно, машину присасывает, а вот Ваше тело не успевает, потому как машина уже на асфальте, а тушка всё летит в горизонтальной плоскости. Ещё играет роль возросшая жёсткость кузова, наверняка. Предыдущая СТИ просто выше. Но с такой точки зрения нельзя сказать, что СТИ больше не хардкор и на ней нельзя валить. Или я Вас не понимаю в этом вопросе. У меня STI - именно STI, полный сток. Я сравнивал у брата и у себя звук с помощью шумомера. Ну какие профи )))). Японцы, которые испытывали машину, буржуйские автогайд и драйвспорт. Но соглашусь с Вами, тут дело именно в собственных ощущениях. У меня даже супруга тестила и сказала, что достаточно мягко и комфортно (а мясистостью 5й точки она не отличается).

[@MikeWindSurfeR]

AllTestDrive Надеюсь, что мои пояснения дополнили картину Вашего обзора и помогут людям самим потестить и составить своё мнение.

[@StanislavBurmistrov]

Не валили вы по трассе Moscow RaceWay.) Надо было быстрее.) Может вам нужен Проф. пилот для тестов машин?

[@BloowLightningUA]

Предлагаешь свою кандидатуру?)

[@AllTestDrive]

Станислав - мы то валили... другое дело что снимать это валилово нам реально пока не с чего. У нас в качестве съемочной машины был Мерседес А200 и он мягко говоря не мог угнаться или задать нужный темп для Рыксы чтобы был экшен...

[@MikeWindSurfeR]

AllTestDrive Можно было бы вваливать мимо стоящей камеры хотябы. Поставили бы на внутреннем радиусе и сняли слоумошн. Не поверю, что у Вас не было треноги и 60 кадров/сек.

[@AllTestDrive]

MikeWindSurfeR Тренога то есть... а вот камеры 60+ кадров в секунду нет ))) такая камера стоит 200-300 тысяч... а учитывая что все делается на голом энтузиазме, то инвестировать такую сумму мы пока не готовы.

[@MikeWindSurfeR]

AllTestDrive Открою маленький секрет. GoPro Hero 3. 60 кадров/сек в FullHD. Новая стоит 15 т.р. в варианте +Black Edition. Качество съёмки великолепное.

[@alekseyl777]

Очень компетентный обзор!

[@MsRazor125]

По моему самый трушный спорткар на каждый для России, во первых из за дорог с которыми раллийная тачка справляется, во вторых из за 4 дверей(можно мамку и бабку возить на рынок за картохой), ну а если мало сил то при наличии средств прокачать до топовой супры. Я бы взял на примет еще и эву, но к сожалению они уже не выпускаются с завода, а брать бу эву как то.... сомнительно, так что выбора то и нет, по этому только Субару.

[@aleksveid7793]

хороший озор очень понарвился все грамотно рассказали как субарофил только плюсы вам

[@SazanovDmitry]

У меня "Рыкса" с роторными Mazda RX-n ассоциируется, но никак не с WRX :( А так обзор гут :)

[@Fil056OrbBottom]

Перед копия Митсухи но со своими чертами, да и конечно расстроил тот факт что еволюшенов больше не будет выпускаться, тем не менее не совсем корректно субару придавать вид другой марке тем более не просто марки а по сути конкурента прямого в своем сегменте, но если учесть тот факт и взять во внимание что это последний действительно из магикан то тогда очевидно почему разработчики пошли таким ходом, такой шанс представился и его использовали, что по теме субару, безусловно отличное авто с характером за свои 2мил рублей, лучших пожалуй сейчас из вариантов будет за эту сумму на рынке с такими характеристиками

[@РустэмФазрахманов-ь6ь]

Цены жесть конечно, я бы за такие деньги BMW 3er новую взял на ручке и полном приводе

[@Yrmikhaylov]

эх мечта))

[@АлмасСулейменов-з5л]

Моя мечта!

[@ДмитрийМинькин-к9щ]

Супер

[@zsv90]

10:43 на что крепилась камера ? такое чувство что на вертолете каком то )

[@Votivseee]

да, на военном хуле

[@Votivseee]

генерал с нокии снимал

[@Aleksei_Myadelets]

Мне больше нравится SUBARU WRX,более гражданская и неприхотливая по бензину,да и 268 л.с. вполне хватит.

[@xFlared]

Regular WRX doesn't exist in Russia?

[@aLexxx13]

Мне одному кажется, что у неё задние фонари как у Нексии??

[@Den7Y]

Смотрел на английском обзор Subaru WRX STI 2015 там говорят что разгон у данного авто до сотни 4.6?!!!

[@ramazan4e]

К субару всегда ровно дышал, и сейчас чет не дышится. 2,5 ляма за 300 кобыл, это крахоборство! :)

[@Feell70]

За эту - полное. Я тоже не фанат марки. Но на прошлые смотрел с интересом. А на этой на самую хорошую гравийку (да и для города 135см - не ахти) выехать даже нельзя. Можно за 400-800 притащить настоящий WRX с японии и радоваться жизни)

[@AllTestDrive]

Feell70 нууу... скажем так - я без проблем по не самой хорошей гравийке до дачи добирался )))) На самом деле и 120мм как показал опыт хватает чтобы ездить и не париться (кроме выезда на рыбалку и т.д.)... просто начинаешь перед лежачими полицейскими скорость снижать, да на плохой дороге внимательней выбирать маршрут и не более того. А WRX то и этот настоящий, просто сейчас интерес потенциальных потребителей сместился с ралли на кольцевые гонки и собственно посещение трек-дней... отсюда и переориентация.

[@ragnarek29]

в прошлом субару был салон рекаро тут они от него отказались и тем самым он менее цепкий но у родных электро регулировки.

[@EasyGAMEee]

Я же сказал что лансера не будет)

[@BloowLightningUA]

8:20 диски в разные стороны вращаются!

[@mishelcube]

да не дай бог чтоб субаряны в России собирались!!!

[@kotyara73]

+Mishel Kostromin Упаси Господь.

[@tsu_sokov]

сзади вылитая гранта-лифтбэк )))

[@ivanpetkevich5656]

До мерса А класса AMG ей как до луны

[@75Kote]

Опять этот смешной пацан))) Ахахаха!!!

[@Toxa188]

цена правда перебор!!!!за такие деньги немца взять можно!даже взять мерс GLK 300 «Особая серия»тока на нем и в лес и по дрова и на трасе зажигать можно.

[@Южнопортовый]

А че так просмотры упали, если всё показывать будет девушка, то это поможет

[@AllTestDrive]

А если она еще и голой будет то вообще просмотры до небес взлетят :)))

[@ramazan4e]

Я за! :)

[@Kirilljok]

Были бы 2 ляма - взял бы бэху 328Х

[@ИгорьСушенцов]

+Kirilljok А я бы нет. Ибо субару это диагноз.

[@kotyara73]

+Игорь Сушенцов И он, к счастью, не лечится))

[@ИгорьСушенцов]

Сергей Гончаров Подтверждаю! =)

[@MishkaVoronezhskii]

Всё не то,вот 22B...

[@РоманДанов-н5р]

Цену пиздец загнули я за эти деньги возьму BMW m5 e60 v10 вот это бомба

[@mixfait5513]

на БМВ больше смахивает

[@Mr18lord]

да ну, по мне так эво вообще ничем не напоминает

[@ivanvolzhanin888]

мне субару не очень,жапко что эво больше не будет!

[@Eyeless77]

шестисот.

[@SemMatowny]

Субару уже не та...

[@Feell70]

Как-то ещё до начала негативных выводов сложилось ощущение, что под легендарной маркой выпустили говно. Дизайн кузова... Это и не самобытный Субарян и не что-то другое интересное - просто тупое копирование части элементов. Отвратительная частичная руссификация... Зачем это было делать? Чем оригинальные английские надписи, правильно ложащиеся по экрану и легко читаемые не угодили? При том, что на панели английский всё равно. На машине с небольшим пробегом затёртая панель близ кондиционера... Водила странный. Как можно рулить такой тачкой лёжа в сиденьи? Просвет. 135 см?! Да я весной во двор не заеду на ней! Почему в поворотах рычаг коробки болтается? А вот "Разворачивать производства в России" - угу, чтобы ещё и ресурса никакоо не было и половина винтиков к херам отлетало по пути, как у остальных "открывших производство"...

[@добрячек-ц7с]

Секрет кроется в отвратительном качестве бензина

[@foresterlife4590]

Никакого производства в нашей раше!!! Испортят авто!!! Кто знает за что платит-то купит и за 2 мульта

[@АлександрЧуев-ч7е]

багажник открылся капец позорно за 2 ляма то

[@АнтонЛ-п4к]

Согласен. Зажали пару многорычажных петель с газовыми упорами. На новых маздах тоже такую парашу начали ставить, эти петли еще и четверть багажника воруют.