スバル 新型 BRZ STIパーツ 【レビュー】機能重視のパフォーマンスパーツ!! ノーマル車発売前に先取りチェック!! SUBARU BRZ E-CarLife with 五味やすたか

SUBARU BRZ / スバル 新型 BRZ STIパーツ 【レビュー】機能重視のパフォーマンスパーツ!! ノーマル車発売前に先取りチェック!!
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#BRZ #新型 #スバル

[@JH-sq1tz]

五味さんの解説はいつ聞いても分かりやすいし専門的でいいっす

[@user-bc1wh1vo5q]

五味さんのテンションの高さが声から伝わってくる

[@meron13]

車の中身はほぼSUBARUが作ったSUBARUの車だと思ってるから俺はBRZを買うかな。

[@AkeyGT]

新型BRZマジでカッコいい‼️ 人生最後のMTはコイツで…

[@koikuchi_syooo_yu]

BRZカッコいい！一生に一度くらいはボクサーエンジンの車を所有したいなぁ

[@555tommy6]

ノーマル発売前に、STIのパーツてんこ盛り車が出るなんて凄いですね！かっこいい！！やっぱり、メーカー系のエアロが一番好きです。ちょうどいい！

[@meron13]

SUBARUは安全第一の思想だからリアの安定感を重視してる。反対にTOYOTAはリアが動く設計になっている。一般人なら安心してスピード出したりコーナーが曲がれるbrzの方が性能が良いと言えるし、ガンガンサーキット走る人はリアをかなり流せる86の方が良いと言える。

[@user-fs7ni5hn7n]

このD型の限定車が最後の車になるかもしれない。 どんどん熟成してくれ！

[@unabooon]

新型はでかいウイングとか付けても大人っぽくてカッコいいですねー 86だと絶対GRドアバイザー出しそうだから、それをBRZに付ける人も出てきそう いやぁ･･･ほすぃ･･･しかし先立つものが･･･💸 昔インプやレガシィのNA乗ってたので、ボクサーNAのフィーリングも好きです

[@typer835]

現車がまだ発売されてないのにどこの会社もパーツ作りまくってるの草

[@user-od7lo8gu9j]

このチャンネル見始めてから車のこと好きになりました。21歳だけど将来なんの車乗るか決められないです。

[@fv4005zzz]

乗るともっと好きになってしまいます、危険です ディーラーに行くと試乗させて貰えるので乗りまくると良いですよ

[@user-od7lo8gu9j]

@@fv4005zzz とってもいいこと聞いちゃいました。乗りまくってきます

[@fv4005zzz]

@@user-od7lo8gu9j 僕の経験上、土日は混んでしまって試乗まで時間かかる可能性があるので2日前くらいに試乗の電話しておくとすぐ乗れます！ 平日は基本空いているので大丈夫だと思いますが心配だったら電話してくださいw

[@user-od7lo8gu9j]

@@fv4005zzz アドバイスありがとうございます😊

[@Ys_speed]

今更だけど ZC6STIスポーツのオーナーだけど 改めて見ても勉強になります‼️ ZD8に買い替えるほどでもないですが、ZC6のオーナーとして、ZD8には負けたくないと、勝手に思ってます😆

[@yugon2762]

ホイールは自社のSTIスタッフ達でデザインされたそうです。

[@DonaldJTurmp]

かっこいい！かっこいい！かっこいい！

[@sugiurabonvoy446]

4:17 とても勉強になりました

[@typerz2083]

ケイマンGT4と同じ匂いがする... めちゃくちゃカッコいい！ ほんとレーシーなエアロだ。

[@user-mn5ey9np4z]

めっちゃカッケー！

[@user-mb3lt8zp4h]

BRZカッコいいじゃん！FK8に買い替えようと思ってたけどこっちの最終型買います

[@extraordinarywolf320]

Beautiful!! I'm going to get one in Florida just like yours...

[@user-hq7nw6yb9y]

真実の拳が入った時点で最高級マフラーです。💛(笑)

[@user-bc1wh1vo5q]

リアの造形美しすぎるなぁ

[@user-vo4gk8ii7o]

新幹線顔

[@user-vp8gh2wm4j]

2ドアクーペ憧れ

[@user-bl2nx3pr1m]

brzのフロントグリルのヒダヒダがカッコイイ！

[@ys7022]

7:49 ビーアールズィーが出ちゃいましたね() いずれ試乗会などあると思うので、試乗動画も楽しみにしてます！

[@Kaeru_]

私はスイスポで35mmローダウンしたら衝突安全の自動ブレーキサポートなどの電子制御が誤作動起こすことが明確に増えて「ありゃ？」ってなったのにはそんな訳があったのですね… 新型BRZはもともとトルクあるんで、ターボ化できなくてもスーチャー仕様でも充分な気がします

[@WaldBlueberry]

機能アップでカッコいいって流石STIですね

[@user-bm4nf8gs3m]

シャチ顔BRZ✨コブシが効いてるマフラーすばらしき👍✨

[@user-hk3iz9ek7w]

おっ、ちゃんと『ドロースティフナー』って言えてるw

[@masaki5631]

吊り下げウィングの話が知的好奇心を刺激します！！🌪

[@user-ju6if9rk2z]

リアウイングは下部の負圧が大事なんて、初めて知りました。 上流れる空気だけが仕事していると思ってましたよ。

[@chetfish56x]

Nice car :) Greetings from Switzerland

[@BM-qm1ix]

若かりし頃、先輩の180SXのマフラーに大根が刺さってたのを思い出しました😄

[@user-iq9rc2qz9x]

カッコいい✨ マジで欲しいです😭

[@user-bx5cl1ks1q]

このGTウイングは派手すぎますねー・・・自分もむかしHKS関西のつけて自己満足してましたが年齢重ねるとやはり大人しいめのエアロがいいんだよなｗｗ

[@88bebop88]

エアロは最悪でも前後セット（左右はまだ譲れるか）じゃないと確実に空力バランスが崩れるので、なかなかお高いですよね。 フロントリップ下のゴムは、この段差で擦るんだ！というのを学習できるのでリップをつけたら必須ですね。本体のリップを擦って勉強すると勉強代が高くつきます。笑 リヤウィングつけると、洗車機通しても洗ってくれないのがネック。

[@simehira]

真実の拳

[@fv4005zzz]

トノカバー投げそう

[@egaki_egaku]

なんかコナンの映画みたい笑

[@user-hq7nw6yb9y]

@@fv4005zzz 良い子の皆さんは、マネしないでくださいね。(笑)

[@kibou_no_hana_freezia]

あのオッサンは指とか拳入れた後は「…すまない。」ってちゃんと謝れる人だから…🙄😂

[@user-zp9or7vk4o]

ウイングめちゃくちゃカッコいい

[@MAM-xf4gu]

個人的にBRZ買って欲しいなあ

[@RR-uf2yr]

え？86とBRZでリアサスの構造が違うんですか？むしろそこまで差別化してることに驚きます…

[@meron13]

SUBARUは安全第一の思想だからリアの安定感を重視してる。反対にTOYOTAはリアが動く設計になっている。一般人なら安心してスピード出したりコーナーが曲がれるbrzの方が性能が良いと言えるし、ガンガンサーキット走る人はリアをかなり流せる86の方が良いと言える。

[@agexxx1443]

清水和夫さんの動画に何が違うか出てましたよ。

[@Yoshitarou1120]

マヌちゃん持ってるあの人のライブでちらっと言ってた様な… 合ってたらロールに関係するあのパーツじゃないかと…

[@hiropotch777]

86とBRZの足回りの違い、現行型のようなバネレートの違いによる動き方のセッティングの違い以外に何かあると言うことでしょうか？ 構造自体が変わってるならそれも興味あるけど、五味さんの話し方的にはそんな大掛かりなものじゃない気がする…

[@yu___pika9803]

かっけえええ！！！！

[@user-sw8wr3xq1l]

すごく勉強になりましたありがとうございます^_^

[@user-xg3bs2gu4c]

リアはサブフレームから違うとか？？？ 先代と違ってかなり違う部分が多そうですね。 ただ、ダウンフォース狙いの大仰なリアウィングをトランクマウントされても...って思っちゃいました。 それともトランクのキャッチがすごいことになっているとか？

[@meron13]

SUBARUは安全第一の思想だからリアの安定感を重視してる。反対にTOYOTAはリアが動く設計になっている。一般人なら安心してスピード出したりコーナーが曲がれるbrzの方が性能が良いと言えるし、ガンガンサーキット走る人はリアをかなり流せる86の方が良いと言える。

[@user-xg3bs2gu4c]

@@meron13 さん BRZはタイムや限界を上げることをだけを考えてトラクションを追い求めたため限界アタックでしか愉しめず、GR86は限界よりも車を動かす愉しさをもとめてトラクションを捨てリアを動くようにした、になるんじゃないかと僕は思ってます。 限界低いほうが低いスピードで愉しめますよ。

[@meron13]

@@user-xg3bs2gu4c 失礼ながら特に理由もなくあなたがそこまで詳しい方だと思わず一般向けの説明に留めましたが、視点を変えて深く掘り下げればそういう事になりますね。サーキット等で楽しめるのは86という言い方をしましたが、結果的に早いタイムを出せるのはトラクションがしっかりかかるBRZになりますね。まあ86はドリフトしたり、自分の運転技術を発揮して楽しみたい人用ですね笑。若い人は86に魅力を感じるんじゃないでしょうか。自分も若いけど、BRZの方が好みですが笑

[@user-bn3oe5dq2c]

リアウィング、時速何km以上で効果が有るのでしょうか。 街なかでは不要であるのは分りますが。

[@E0o03]

視聴第一声「なんだこのリアウイングは！」 いつの間にか買う前提の話になってますが、バンパー移植すればいいんじゃないですかね？

[@user-morphel]

スバルにしてはかっこいいじゃないかBRZ・・・と思ったけど、もしかして外装の基本デザインはトヨタがやっている？

[@meron13]

中身はほぼSUBARU、外見はほぼTOYOTAの車。

[@user-morphel]

@@meron13 なるほどー ありがとうございます

[@soumatou5313]

昨日ディーラーに行ったらナンバーの付いたWRブルーの新型BRZがありました。 (展示されていたわけではありません）サーキットでの試乗会に行けない営業員の 試乗用とのこと。バンパー左右には縦型のLEDアクセサリーライナーが装着され、 リアスポイラーも装着されていました。

[@user-sq5vk7mr8m]

BRZカッコいいっすね👍️ 自分も虫嫌い 多分同じリアクションすると思うww

[@nitizyou_kinniku]

BRZ STIパーツ装着車の紹介が虫にも注目されてましたか😂 BRZかっこいいなーと思いながら虫が見えました💦 今の時期虫が多くて嫌ですね😱

[@masayu4961]

完全に買う前提で話してて草ｗ 何台所有になるんですかね～

[@user-ge6qg7kx9f]

86は足変えたって言ってましたからね リアがマルチリンク何ですかね??

[@lovebeer59]

五味さんのせいで欲しくなってきたぞ。。。

[@hase_zero240]

マフラーに木の棒入れたくなります…(？) それにしてもスワンネックのウイング良いですよね…(カーボンなので手に出せませんが…)

[@nismo-37]

現行のbrzのかっこいいなあー！けどパワーはこっちの方があっていいなー

[@user-ez3wv2bq5s]

はやく五味さんの試乗動画みて〜

[@0054TK]

来年、富士86のイベント、オファーあるといいね。

[@0730sketsyon]

ホイールかっこいい！

[@kakukaku946]

マリオさん最強〜〜〜

[@929TFSI]

86と後ろ何が違うんでしょう…スタビなら後々変えれるはず。サブフレーム形状が違う？4WS有無？？まさか。。。新車レポートが待ち遠しいです。

[@kouhei88car]

86買ってSTIパーツ付けたいなぁ〜

[@kokerilia]

86より断然カッコイイ😍

[@Mark-vd2iy]

リアウイング40万…中古車1台買える笑

[@user-sw8wr3xq1l]

男の機能ぱーつ！（意味深）

[@wakanekomaru]

車全体の恰好は上が盛り上がって、下が平らの飛行機の羽形状に見えるので、走ると浮いてっちゃう気がするのですが、平らな下面の方が空気流れ早いのはなぜ？

[@user-qj6hz5yf5u]

飛行機の翼≒車の形の仮定自体が間違っているからです。飛行機の翼では「翼の前側の空気が後ろ側で"滑らかに合流"する」為に上側の流速が上がります(クッタ条件) 。しかし、車では車体後方で空気の流れがそれぞれ剥離しちゃうので飛行機の翼とは前提が全く違うんですね。

[@wakanekomaru]

成程、車は最初から失速状態になる形にしているということでしょうか。ただ、逆に下への揚力も同様に、後方で流れが剥離して発生しないのでは？それとも、空力パーツ個々の小さい力に依存しているのでしょうか？でも、ボディ下面はフラットにして空気の流れを良くしていますよね。そこは下に押し付ける力と無関係？？何か、ちょっと解らなくなってきた。

[@user-qj6hz5yf5u]

@@wakanekomaru 車のボディは翼の流れを作らないのではなく、乗員空間や法規制の都合上"作れない"のです。(非常に薄くて鋭くなるため) ダウンフォース発生の原理については、空気の流れが速いと吸い込む力(負圧)が発生し、逆に遅いと押す力が生じるため、これを利用して揚力orダウンフォースを作るのですが、車は単に上側が凸凹で流れが遅く、下面をフラットにして速く流しているので、結果として下向きの力(ダウンフォース)が生じます。 翼：流れが滑らか→循環が発生→空気の速度差→揚力 車：流れが滑らかでない→上側が凸凹+下面の流速が速い→結果的に速度差→ダウンフォース

[@wakanekomaru]

@@user-qj6hz5yf5u 「ダウンフォース発生の原理については、空気の流れが速いと吸い込む力(負圧)が発生し、逆に遅いと押す力が生じるため、これを利用して揚力orダウンフォースを作る」とのことですが、貴殿のご説明だと結局揚力とダウンフォースの原理は同じと読めます（一つの原理理論で揚力とダウンフォースを説明している）。 とすれば、車の下部がフラットで流れが速くても、上面の気流が剥離すると下向きの力は生じないと思うのですが。 生じるとしたら、上面のデコボコに風があたって、抵抗上の下向き成分が生じるだけではないでしょうか。 飛行機も抵抗上の上向きの力も揚力とは別に生じていますね。

[@user-qj6hz5yf5u]

@@wakanekomaru 大変失礼しました、空気の流れにばかり捉われていたので訂正させて下さい。 ダウンフォースとは下向きに作用の総称であり、下面の整流はあくまでDF発生のための手段の一つです。 また、圧力差によるDFについて、上側より下側の圧力が低くなれば下向きの力が発生するという理屈なので本質的に上面の空気の剥離は関係ないのです。単に下側の圧力を下げて(＝流速を上げる)、車全体の揚力の合計より下面の負圧が大きければ下向きの力になるというものなので、上側の形状はフロア下の負圧発生に影響するものではないのです。 例えばですが、掃除機をイメージすると床に吸い付こうしますよね、あれは下面が負圧なので下に引っ張ろうとする力が生じているのですが、フロアの整流は空気の流れで同じことをやっているのです。

[@kwty-8]

GR86が発売遅らせたのはリアの足回りが関係してるという事ですかね？

[@user-fo1rh5xy7s]

買ってもガレージ付きの駐車場でないと盗まれそう．．．

[@40-555]

うーん…せっかく車高落としたのに、ボトムラインをブラックアウトしちゃうとボディ下部と同化して地上高高く見えちゃうんだよなぁ…

[@user-bn3oe5dq2c]

S、白、STIエアロ、リアウィングなし、MT、BBS　で購入計画を立てることとします。　一生モノ！

[@yanshi7760]

カメラで移してますよ！😂ホイールに書いてあるBBSの文字！(笑)

[@PqiN1]

86の14R60に付いてたGTウイングに似てる。確か吊り下げのスワンネック？だった

[@GR-kg1mz]

ターボは後付けでトラストとHKSが出すでしょうね。

[@experimentalpunksurfer7960]

9:20 そりゃ五味さんがBRZ買ったらまなぶさんに怒られちゃうからね。

[@YY-vt5fr]

86買ってBRZのバンパー着けましょう！！（笑） でも空力狂いそうですね…w

[@user-kv2oc3db1k]

個別の価格出してたけど、結局sti brz は全部まとめてつけた状態で買った方が割安なのかな。

[@user-oy6gz3mz7o]

五味さんお疲れ様でございます♪😊B RZありがとうございます😊

[@user-qm9gg7tw7i]

リアの違いだと、スタビの取り付け方が違うからとか？だったりして。

[@aoisouseich.]

スワンネックのリアウィングすごいなぁ

[@brs4170]

リアが大分変わりましたね、慣れたらリアもカッコよく見えるのかなぁ〜

[@harahetta2929]

ホイールの右下辺りにBBSってあるよね

[@maserati_ghibli]

まなぶちゃんの動画で、ドリフト走行するなら86、グリップ走行するならBRZと結論出てますよ。

[@user-od7nx5iv2n]

五味さんドリドリしてぇーww

[@em-wh6cl]

2026年には純ガソリンエンジンのスポーツカーはR51-03規制のため新車販売できなくなります。GT-Rみたいな重量のあるハイパフォーマンスなエンジン車は走行性能だけで言えばEV車で代替がききますが（テスラは0-100加速2.1秒とかです）EVではどうしても重い車になってしまうため、ライトウェイトスポーツカーは絶対に作れません。 ロードスターとGR86&BRZは絶対に2026年までに、多少無理してでも買っておきましょう！乗るだけでも楽しいし、ぶっちゃけ状態の良い中古価格は間違いなく新車価格より上がります。もはや投資物件としての購入もアリです。

[@t.o1805]

86買ってバンパーだけbrzのを流用ですねwww

[@soi3974]

イケメンすぎ

[@flyingb7780]

ところで五味さん、みぃぱーきんぐについてどう思われますか？

[@user-zz1wi2hf8r]

7月29日(木) BRZ発売ですね。やっとです👍

[@user-pg6rt6ek8i]

発売自体は来月ですよ

[@user-zz1wi2hf8r]

@@user-pg6rt6ek8i スバルのホ―ムページには7月29日発売と書いてあります🤔

[@rabanaresu]

マフラーの中にリンゴｗｗｗ

[@KNKRmizu_chizu]

機械式LSDに一票

[@umaishimesaba908]

86買って外装全部移植しよう

[@aristomaster0714]

もしかしてＬＳＤ？ ＢＲＺはオプション設定が無いとか？ 駆動系を社外パーツでは、ちと怖いっすね。

[@yosuke8461]

ホイールは思ったより安い

[@すのふれ]

空気抵抗になるのは分かってるけど、リアウイングの脚はもっと太くてゴツい方が好き

[@sacchinmiki]

ジェイテクト関係かな？

[@ressentimendayo]

男の機能...

[@utti129gt]

スタビ？

[@アッシー_設計エンジニア]

ローダウンさせ過ぎると、サスアーム類とタイヤホイール類との取り付け角度の関係性が変化してし、、 転舵操作に伴うタイヤの接地変化の仕方が標準サスと変わってしまってい、、 横滑り防止装置のプログラムからすると、、あれあれ？どうした？転舵操作の動きと旋回時の挙動なんか違くね？上手く行かないんですけど！

[@owa7157]

所々話し方が古畑任三郎みたいでニヤついてしまいました

[@toptop4188]

買うの前提なんですか？笑

[@user-yk6pg7tl3j]

・・・でも、８６の方が売れるんだろうなぁ