スバル 新型 インプレッサ スポーツ フルモデルチェンジ 実車 試乗してきたよ！祝日本カーオブザイヤー受賞！SUBARU ALL NEW IMPREZA SPORT 2.0i-S Test Drive

[@kenmori-ch]

この新型ベースのWRXSTIが物凄くカッコよくなる予感

[@bibikun2011]

スバルの営業マンは商品知識があるような印象ですね。 他の試乗動画も見てもそうですから。 機会があればインプの試乗してみようっと。

[@テレッセノノイン]

先月契約して、今月納車されますよ♪ 楽しみです！ちなみに2.0i-sです

[@roomMyhobby]

+テレッセノノイン ご契約おめでとうございます！楽しみですね！！

[@mako10680822]

中古で買うけどアイサイト使い切れない自信が有る😂

[@user-oo3kv2nf3v]

パドルシフトがあるっていいですよねー！！ スバルの車は乗ったことないんですよ〜〜 運転してみたいですね！

[@roomMyhobby]

+ホンダ無限フリード 新型インプレッサは試乗してみてください！驚きがたくさんあります‼️

[@tom5858]

僕はインプレッサの2000に乗っていますが、パドルシフトは超楽しいです。シフトも0.1秒くらいで変わるので、ほとんど瞬間に変速される感じです。

[@香川大和-j4s]

段つきよりCVTの滑らかな加速の方が好きなのでスバルがCVT選択してくれて本当良かった。s4のCVTも気になるところですね！

[@roomMyhobby]

+香川大和 もたつきもなく好印象でした^ ^

[@ABARENBOTEIO]

CVTとか関係ないこないだ高速乗ったらメーター振り切れたよｗ

[@香川大和-j4s]

ABARENBOTEIO メーター振り切るって回転数？スピード？普通あり得ないよ。リミッターついてますので。

[@ABARENBOTEIO]

香川大和 リミッターは190キロくらいまで作動しないと保証しよう。

[@香川大和-j4s]

ABARENBOTEIO 自分のGVBも190～200でリミッターかかります。

[@たんた-g8m]

買いたいけどスイフトスポーツが出るまで待つ。

[@roomMyhobby]

+Artery Vein スイフトスポーツそろそろですかね^ ^

[@たんた-g8m]

room My hobby おそらく軽量化で150psだとスイフトスポーツの方が圧倒的に速いですからね。 ボディ剛性が変わらなかったらスイフトスポーツを買う。

[@roomMyhobby]

+Artery Vein 楽しみです^ ^

[@インプレッサG4]

室内に入ってくるエンジン音が気持ち良いですね(笑) 今回のＣＶＴはATみたいな動きするとか聞きましたがどうでしたか？

[@インプレッサG4]

すいません動きってのはタコメーターのこと聞いてます(笑)

[@roomMyhobby]

+G4 とても良い車でした^ ^タコメーターの動きはATみたいと感じませんでしたがアクセルワークと同じ動きをしていました。

[@合田一人-d2n]

2.0i-s購入者としてお答えします。アクセル半踏みで4000~5000の間で擬似シフトチェンジの様に回転数が変動します。べた踏みなら5000~6000ですね。

[@rs237osaka2]

私も新型インプ検討中ですが、現在前モデルのGPが4年目なんですが、気になる点が地上高が低いので・・・GPのインプでも段差やショッピングセンターの立体駐車場等で底を擦るのです。XVのB型が出た時点で買い替えとなると後2年・・・もう一度車検かな～後、アイドリング・ストップはバッテリーを2年でダメにするので自分は要らないです。乗る度に設定するのも面倒だし、またキャンセラー付けるか！？

[@kindoosan]

動画の中で言及がありません（お気づきでないよう）でしたが偶然にもリヤビークルディテクションの動作具合がよく分かりました。 ドアミラーの内側でたまに点灯するオレンジのランプがそれですが、サイドレーンの後方から急速に接近する他車の存在をバンパーに仕込まれたセンサーが検知してお知らせしてくれる機能です。

[@roomMyhobby]

走行中、編集中も全く気が付いていなかったですね(^^;)しかし新型ＸＶの試乗映像にはコメント入れました！

[@薩摩隼人-v6j]

自動防弦ルームミラーが、セットオプション（メーカーオプション）で付いていないグレードの試乗車ですね。

[@takeokaHP]

あけましておめでとうございます！ 今年も、いい動画をよろしくお願いします。（＾＾）

[@roomMyhobby]

+takeokaHP 明けましておめでとうございます^ ^2017年も宜しくお願い致しますm(__)m

[@SG-dk8jp]

はじめまして。現行仕様のこのインプレッサ、近日中に注文予定です。競合でアクセラ2.2ディーゼルを考えていましたが、こちらの方が運転を体感してみて好みでした。当初はインプレッサは1.6、アクセラは1.5が候補でしたが、やはりパワーや加速性の違いに魅力を感じた為に、インプレッサ2.0i-Sにした次第です。楽しみですが、私には高い買い物なので、仕事頑張ります。

[@roomMyhobby]

インプレッサ2.0Lは良い車です！お仕事頑張っ下さい！！

[@おかずのり-t3w]

アイドリングストップ明けは、旧だとけっこう点火時のショックがあったのですが すごく穏やかに見えます。

[@roomMyhobby]

+おかずのり 不快な感じはありませんでした^ ^

[@izmist]

来月半ばには契約しまっす。もち2.0i-S

[@roomMyhobby]

+izmist ^ ^

[@sakai021413]

Ｆピラーがよく見えていいですね。

[@zone-yu5pw]

スバルは素晴らしい。

[@roomMyhobby]

+corey Goode ^ ^

[@golf9751]

初めまして！ 9月に新型インプレッサB型2.0i-sを契約してきました！ あと7日ほどで納車なので楽しみです！ 質問なのですが、自分が試乗した限りではエンジンのパワーに不満はなかったのですが、投稿者さんが乗った限りでは特に不満は感じなかったですかね？少し不安になってしまいまして。。。。。 マツダのアクセラの方が良かったかな。。。。。。なんて思ったりしちゃいまして💦 最近不正もばれちゃいましたけど。。。。。 スバルが大好きなんで後悔はないですけど(笑)

[@roomMyhobby]

現行インプレッサはとても素敵な車だと思います。ディーゼルのトルク感やシートはアクセラの方が良い印象はありましたがインプレッサを運転した時感動したことを思い出します。

[@golf9751]

room My hobby ご返答ありがとうございます😊 無事納車しました！ まだ、2800キロしか走っていないですが、購入したことに後悔しない素晴らしい車でした(*´꒳`*) これからも末永く大切に乗っていきたいと思います！

[@roomMyhobby]

(^ ^)

[@よーすけ-q5p]

アクセラスポーツと比較という点ではどのように感じられましたか？

[@roomMyhobby]

+よーすけ 直感的には新型インプレッサの方が心底欲しいと思わせる車でした^ ^ストレスない車です。まだ2016年終わっていませんが2016年のマイカーオブザイヤーになると思います。 しかし、アクセラスポーツのシートは本当に疲れないシートですし、シフトダウンではブリップングも入りワインディングを運転していてとても楽しいです。 この両車は乗り手の好みもあると思うので検討する際は必ず試乗した方が良いと思います。 ちなみに、リセールはスバルの方が良いのかなと思います^_^;

[@よーすけ-q5p]

両車とも街中試乗してみました。普段５ナンバー乗りですが、サイズアップを感じさせなかったのはインプレッサの方でした。街乗りだけであればインプレッサの方が上だと感じました。後は高速など長距離を乗り比べたいですがレンタカーに出るのは当分先でしょうね。

[@すたむこ]

ステアリングスイッチにも証明付いてるなんて最近の車スゲ～

[@れー君-l8u]

俺は乗り心地は硬い方が良いw 俺は買うなら2.0I-Sだな

[@roomMyhobby]

+片野レオ ^ ^

[@れー君-l8u]

room My hobby 乗り心地が柔いと気持ち悪いのでww

[@zone-yu5pw]

オレモインプレッサ欲しい

[@鈴木明征]

StartYourEngine‼️

[@bubobubo9740]

尻が１０分で悲鳴上げる鬼硬いシートは改善したのか？

[@roomMyhobby]

+Bubo Bubo シートの座り心地は良かったですよ^ ^以前乗っていた方なら新型インプレッサの進化をより感じかもしれません！

[@原田珠庵]

本当はアイサイトは実際は出来ない事になってます…昨年より訪ねたら言っていました。

[@コッキー-p6l]

後ろがな～..．