【スバル新型WRX S4】STiスポーツRがいいの？GT-Hが速いの？木下隆之はこっちが好き「木下隆之channelCARドロイド」

【スバル新型WRX S4】STiスポーツRが優れているのか、GT-Hが速いのか、木下隆之が確認しました。「木下隆之channelCARドロイド」
#スバル #WRX #新型WRX
全長467mm
全幅1825mm
全高1465mm
ホイールベース2675mm
エンジン　2.4Lリッター水平対向4気筒ターボ
最高出力　275PS/5600rpm
最大トルク　375Nm/2000~4800rpm
トランスミッション　CVTスバルパフォーマンストランスミッション
車両重量 1600kg
駆動方式 AWD
車両価格：499万4000円（税込）
👇スバル関係の動画はこちらから👇
【トヨタ初のEV専用車】新型デビュー　トヨタbZ4X スバル・ソルテラと比較 「木下隆之channelCARドロイド」
• 【トヨタ初のEV専用車】新型デビュー　トヨタ...
【新型アウトバック】スバル・レガシィ ・アウトバックのオンロード性能が気になる。「木下隆之channelCARドロイド」
• 【新型アウトバック】スバル・レガシィ ・アウ...
【自己紹介】
　国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
　　　トヨタ契約ドライバー。
　　　国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
　　　全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
　　　スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
　　　ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
　　　最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
　　　　　　「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
【コメント】　
　試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
【Facebook】
　　基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。