スバルプレオLe試乗&紹介編

2022年11月22日。
愛車のサンバーの12ヶ月点検に出した際にプレオをお借りしました。
何やらちょいレアな特別仕様車？
試乗と紹介させてもらいました！
【訂正とお詫び】
映像中に車両形式を掲載してるシーンがありますがRN1ではなく正しくは『RA1』になります。
お詫び申し上げます。
【使用BGM】
• 【作業用BGM】KZbin オーディオ... 様
【ねこすけのTwitter】
/ nekosuke5538
【タグ】
#スバル#スバルプレオ#試乗

[@user-li1li8ql9b]

プレオいい車ですよね！ 去年の9月にH13年式RA1のEN07 4気筒エンジン5MT納車しまして、何より純正で加速音を良くて、坂道もバリバリ強くて、燃費も23リッターで今どきの軽自動車では考えられない車種で色はシルバーで気に入らなかったのですが…今では全て気に入ってます〜✨ ただ、エアコンのエコモードは夏場のみ一時的に使用しましたが…あんまりですね…車内冷やすならそのままA/Cを付けっぱなしにした方が、涼しい気がします😅

[@nekosuke_channel]

プレオにお乗りなんですね！ しかもMTなら軽くて楽しいと思います✨ 今まで様々なスバルの軽自動車に乗りましたが力強く加速音が独特ですね！ 燃費23km/Lは運転技術が素晴らしいんだと思います！ プレオもずいぶん減りましたが楽しいプレオライフを楽しんで下さい😊

[@user-fi4ws7db4g]

この車取り上げてくださりありがとうございます。 このプレオは大人になってから魅力にハマり大好きになりました。マイルドチャージャー付きをレンタカーで乗りましたが、加速いいし、何より足回りが軽自動車感がない。バタバタしたあの当時の軽自動車感がありませんでした。足回りの設計に金かけているのが、素人でもよく分かりました。 あーまた乗りたい。

[@nekosuke_channel]

ありがとうございます😊 僕もプレオはデビューした時あまりいい印象がなかったです😂 でも実際に運転してびっくり使いやすくて楽しい車でした！ マイチャもよく走りますがスーチャーは異次元ですよ🤭 今は亡き直列4気筒エンジン、四輪独立懸架サスペンション👍 大切にしていきたいですね！

[@user-zp1yo5ew1d]

代車は結構好きです。 自分は以前代車で７代目頃のカローラバンの５MT車を借りた事がありますが、コレはなかなか運転が面白かったです。

[@nekosuke_channel]

代車ガチャ楽しいですよね！何が来るかなぁ〜みたいな！ 7代目カローラいいですよね！ ATカローラ借りたことありますがMTなら楽しそう！

[@user-qm9yx9hj2u]

自分はH13年式ニコットにのっており黄色から青と2台乗り継いでいますが可愛いフェイスデザインに一目惚れして買いましたがとにかく目立つ！あとこの前初めて人から声かけられて売ってくれませんかと言われたがそれはできない相談ですとお断りしました。箱形で荷物も積めるしマイルドチャージャでもリッターカーより走りが良いのがプレオの魅力だと思います。😂🎉

[@nekosuke_channel]

返信遅くなり申し訳ありません！！ ニコット懐かしいですね！ ネスタとも違うキャラクターでプレオ買う候補の1つでした！ 荷物も人も載せれて機敏に走れるプレオは良きです！ まだ根強いファンがいるのもプレオらしいなぁ〜と思います。 大切になさってください✨

[@shinpotcharu3115]

現在はスバルの普通車ですが、 昔この型のプレオ(私はLM)に乗っていました。 確かLeってグレードありましたね。 装備を充実させつつ、お値段がお安かったかと。 他の方が仰る様にボディ剛性が高く、 ドアの閉まる時の音も下手な普通車より いい音がしていましたねぇ。 流石に街中で初代プレオを見掛ける機会も 少なくなりましたが、現在も所有なさってる方は、 大切に乗って頂きたい一台ですネ。 何せ自社製のスバル軽自動車は もう存在しないだけに。

[@nekosuke_channel]

コメントありがとうございます！ 現在もスバルにお乗りなんですね！ プレオは非常に奥深い車だなぁ〜と改めて感じました。 お値段もお手頃価格だったのを覚えています。初代プレオも最終モデルですら2008年ですからもう15年前です。少なくなりましたがまだ好きで乗られてる方もたくさんいますね！もうこんな車は作れないでしょう！

[@koinusirokoneko]

妻のプレオネスタGSスペシャルH15年式最終型新車購入今、24万キロ走破中マイチャーにインタークーラー付きで速いですよ。 私のはH13年式プレオ中期RS CVT、これまた余裕のパワーあり良い！17万キロ走破中。スバルの自社生産モデルは全て良いですよね♫

[@nekosuke_channel]

コメントありがとうございます♪ ご夫婦そろってプレオ乗りなんですね！素敵です！ どちらも走行距離頑張ってますね！ RSは親友が乗ってた時期があり運転させてもらいましたが軽四じゃなかったですね笑

[@troops9]

改めてプレオの良さが分かる動画でした

[@nekosuke_channel]

プレオは本当に奥深い車だと改めて思いました。販売期間も長くグレードや特別仕様車も含むとたくさんありますね！

[@user-jn2ck7hp1u]

懐かしい〜。これは代車で何回も世話になりました。マイルドチャージャーのインタークーラー無しでしたが、パワーはありましたね

[@nekosuke_channel]

当方もスーチャーのRSの運転経験がありますがハイパワーではないもののパワーがあり乗りやすい程よい感じでしたね！プレオの感覚はいいですね！

[@user-hq2jb4os7k]

ワンオーオーで25年間、初期型のプレオスーチャーに乗ってます。BMWも乗ってますが、プレオの方が面白くてプレオばかり乗っています。

[@nekosuke_channel]

ワンオーナーの25年はすごいです！！ 僕もスーチャーは一度だけ運転しましたがめちゃ走りますね！ 足回りもがっしりしていて別物感がありますね！

[@user-sc7nk1jd1q]

懐かしい😂！ プレオはハマった車で最初Lsに乗り ロンドンタクシー風のデザインに惚れてネスタに変え最後はRSでした カーグラフィックTVでヨーロッパのモータージャーナリストがリッターカーと騙されたと田辺さんが語ってた プレオはRNではなくRAでは？😅

[@nekosuke_channel]

ありがとうございます！ おぉ！たくさん乗られているんですね☺️僕も保有経験はないですが代車で様々なグレードに乗りました☺️ 形式に気づいたあなた！流石です！ 何を思ったのかRNにしてました😂 そして投稿後に元データーは消しててコメントもすでに頂いてたので削除・再編集できなくなっちゃったんです😂

[@user-hv7of2ys9l]

プレオL　4駆マイルドチャージャーに乗っています 以前三菱ekワゴンカが右後ろ側面にぶつかって来たんですが修理代プレオ6万ek25万 プレオの剛性を身を持って体験しました

[@nekosuke_channel]

コメントありがとうございます😊 プレオもいろいろ乗ってきましたがAWDは未経験です😆 昔からスバルの車体は剛性がいいと言いますね！ 車種は違いますが当方も事故経験があり１２トンに側面追突されましたがムチウチだけで済みました！

[@wtf9948]

クソ燃費悪かったわこの車。リッター10km位だったと思う

[@nekosuke_channel]

この時代の軽自動車なので燃費は期待できないですね！ 車種は違いますが以前乗っていたライフダングは10km/Lぐらいでしたね！

[@luci_hiko]

マイルドチャージャーはスーパーチャージャーのことですよ～。「効きがマイルドなスーパーチャージャー」ってことで、スポーツグレード以外のスーパーチャージャー搭載車は何通りかあったはず。 ターボにも、スポーツグレード向けのもの以外に「マイルドターボ」ってあるでしょ？

[@nekosuke_channel]

コメントありがとうございます😊やはりスーチャーの派生で良かったんですね！しかしマイチャーの資料って少ないんですよね😂

[@vtz250ff]

助手席側シート後ろに下げ過ぎです、体重８０キロの男4人乗っても、マイルドチャージャーが付いてると結効走りますよ、リアシート背もたれ、もう１段後ろに下がります。

[@nekosuke_channel]

ありがとうございます😊 次機会があれば触ってみます☺️

[@久司宮崎]

私もエコンと呼んでいましたが イーコンが正しいみたいですよ

[@nekosuke_channel]

ありがとうございます😊 確かに言われて見ればイーコンの方が自然ですね🤣

[@SMZFeverguy-ml6mr]

うちのプレオLと変わりないやんけ。 自分が乗ってみたいのって、プレオのスポーツシフト搭載車やな。

[@nekosuke_channel]

コメントありがとうございます😊Lでも軽くてよく走るので大きな差は感じないと思います！RSも運転経験がありますがあれは軽自動車じゃないです！スポーティに走られたいならやっぱりRSでしょうね！