スバルレガシィの水平対向６気筒エンジンを振り返る

四代目レガシィに搭載したエンジンの美味しさを感じて欲しい。

[@big-o2412]

3.0R乗っていました。淀みないエンジンの吹き上がりが最高でした。５０００回転ぐらいでカムが切り替わりそこから７０００回転までの吹き上がりは最高でしたね。ただ燃費だけは厳しかったですが。

[@ああ-x3m5x]

素晴らしい👏 ここまで車内清掃してくれるお店は初めて見ました！

[@18tacco17]

去年、念願の水平６気筒購入しました。アウトバックですけど、本当に良いエンジンですね。 フルタイム４駆と相まって最高のクルマです。

[@matchacom1]

B型の3.0Rに乗っていました。 淀みなく回転するエンジンはジェントルでした。 6年前に北海道でレヴォーグに乗り換えの際に手放してしまいましたが、渡り渡って中津スバルに行き着いてれば嬉しいですが今も動いていたら嬉しいですね。

[@欧流雷斗]

BPEはアプライドAとCを乗り継いで今の愛車でもありますが、はっきり言ってスバルの中で最も上質なエンジンだと言えます。 2次振動ゼロの完全バランスと呼ばれるEZ30の静粛性、振動の無さ、カムが切り替わってからの吹け上がり、最高ですね。

[@kappa-man]

15年目の車検を通して今でも乗ってますw

[@六連昴]

Boxer6 EZ30の精巧に調律 されたエンジン音は秀逸 です。

[@cooperchibi1208]

中古車は中津スバルさんから是非購入させて戴きたいです。

[@supermiki-so138]

中津川ニュルですね。昔代田社長運転のＳ４０２の助手席に乗せて頂いて走ったのがとても懐かしいです。 貴社にお邪魔した時に乗っていた私のＢＬＥ６ＭＴは今も現役ですよ。

[@p5wrc]

ほんとにいいエンジンなんだけど税金がね・・・・ 古い物を大事に使うことこそエコ 13年超の車に重税を課す日本の政治家達は消えてほしいですね

[@stakei430]

A型BLE 3.0R　５ATに乗っております。6MTは一度運転したいと思っております。５ATとどんな違いがあるのでしょうね。

[@cxe02710]

15年経ちましたが、うちのBLEはまだまだ元気です。前回柔らかくし過ぎた足回り、社長には不評でしたが痛めた腰には優しいです。乗り手に合わせて車にも手を入れて、長く乗りたいですね。

[@subarua15]

藤原さん、お久しぶりです。可愛がっていただいて嬉しいです。

[@荒井智久-t3f]

作り続けて欲しかったですね、6気筒…

[@max-q5874]

3.0R。どんどんパーツが生産終了となっていますね。消耗品はストックしておいたほうが良さそうです。3.0RはVTD-AWDの効果か、アクセルオンで車の向きが変わる感じが最高に好きです。

[@irihachi]

BLのD型6MTを1年近く探していますが無いですね。その間相場は上がる一方で(笑) SG5、GP3(共にMT)を息子に乗せると言って買い、すっかり親子共にスバルに魅了されています。 御社にBLが入庫するのを待ち望んでます。

[@sacchinmiki]

水平対向6気筒は、希少ですよね！ それも、MTなので欲しい！ タイミングですな…

[@shogoeguchi2713]

BLを購入させて頂き半年。機体の素晴らしさ、中津スバルさんの仕上げの素晴らしさを日々痛感しています！ファミリーユースでSJフォレスターも大事にしてますが、コチラのBPで6気筒でMTは喉から手が出るほど欲しい一台(>_

[@subarua15]

江口さん、ありがとうございます。丁寧に手を掛けてじっくりと燻蒸させますのでお楽しみに。

[@ジャック-u5d]

清掃だけでもお願いしたい☺️

[@akaims3]

花粉症のお話非常に興味深かったです、スバルはターボと４気筒は飼いましたが・・・6気筒憧れます＾＾

[@Crpton2000]

花粉症の話を聞けて良かったですｗ

[@KS-wi4sb]

これは羨ましい。６気筒だけは知らないんですよね。

[@海道俊雄]

私はこのモデルの2.5iに乗っていますが、このエンジンもいいと思うのですが…。

[@KO-JI-e8e]

サッシュレス・ドアを閉める時は、ガラスの部分を持ってor押して閉めちゃダメです。ガラスのがたつきの原因になるから（＾＾；）

[@subarua15]

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