SUBARUソルテラ【公道・試乗】2030年に向けた電動化計画が本格的に始まった

2023年5月にソフトウェアアップデートを実施し、急速充電の回数および充電速度やメーター表示における充電容量をパーセント表示とするなど、実用性を高めたソルテラ。今度はSUBARU Safety Senseの機能拡充と、低温環境下における急速充電性能を向上させ10月25日に発表しました。
今回の改良では、SUBARU Safety Senseの機能を拡充。オーバルステアリングホイールを採用することでメーター視認性を改善しています。
さらに、冷間時のバッテリー暖機性能向上等により、外気温による充電時間のバラツキを低減。低温環境下での、電欠ランプ点灯時から80%までの急速充電時間を最大で約30％削減し、実用性を向上させています。
2030年の電動車販売比率を「バッテリーEVのみで50%」を目標に掲げるスバルの中軸を担うであろうソルテラを北の大地で清水和夫が試乗!
●主な改良点
■安全性能
・アドバンストドライブ（渋滞時支援）
・レーンチェンジアシスト（LCA）
・フロントクロストラフィックアラート（FCTA）
・後方車両への接近警報
・セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）
・後方車両接近告知
・周辺車両接近時サポート
■機能装備
・オーバルステアリングホイール
・パドルスイッチでのS-PEDALモード選択機能（AWD車のみ）
・フロントパワーシートの調整範囲拡大
・ナノイーX（ET-HS標準装備）
SUBARUオフィシャルWebサイト ソルテラ
www.subaru.jp/...
◾️SPECIFICATIONS
スバル・ソルテラET-HS
車両本体価格（税込）：7,150,000円
全長×全幅×全高：4690×1860×1650 mm ホイールベース：2850mm
トレッド（前/後）：1600/1610mm
車両重量：2030kg
最小回転半径：5.6m
乗車定員：5名
フロントモータ最大出力：80kW/4535-12500rpm
フロントモーター最大トルク：169Nm/0-4535rpm
リアモーター最大出力：80kW/4535-12500rpm
リアモーター最大トルク：169Nm/0-4535rpm
駆動方式：四輪駆動
交流電力量消費率（WLTCモード）：148Wh/km
一充電走行距離（WLTCモード）487km
サスペンション形式　フロント：ストラット リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ　フロント＆リア235/50R20

[@user-ut9ic6wy2k]

１番良い季節に北海道。 雪⛄の時試して欲しい🙇

[@user-attyonburike]

ナビのモニターはアホみたいに巨大化していくくせに、メーターパネルはおもちゃレベルに小型化していく、おまけにヘッドアップディスプレイの位置くらいフロントガラスに近い位置まで遠ざかっていたりして余計に見にくい

[@madmax-bt7bq]

グリルアウディやんけ

[@GTX2200]

ソルテラってPDA付いてなかったのか。

[@umigamechan1]

飛行機のコックピットみたいですね。

[@jhy5579]

エクステリアと内装がトヨタ。SUBARUらしさどこへ