[Subbed] Equipment that was abolished before the 8-car conversion - Tokyo, Japan

About this channel
I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
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/ @takagirailway
Narration
CeVIO AI Koharu Rokka (小春六花)
tokyo6.tokyo/koharurikka/

[@whitetorst]

上から見下ろせるんだ！急行も各停より増便されるんだろうなー こういう狭いところでやりくりするのすきだわー！

[@user-vf8jn3cm1c]

あってもなくてもいい目蒲線、の時代ももう跡形もなくなりますね。今じゃ東急の重鎮、目黒線ですから。あの歌でネタにされた路線なら赤羽線も出世したな。

[@nanalinn]

目蒲線も系統分割されてから、重要な線区になりましたね。目黒線は知っての通り、多摩川線は蒲田の先に蒲蒲線の構想があるので、あの歌も完全に過去のものとなりますね。

[@uradoratokei]

奥沢駅ちかくのケンタッキーにはたくさん通いました。懐かしい。まだ目蒲戦だった時代。7200系4両によく乗りました。

[@saitouhitoshi]

よく調べられていますね。ただ、旧ホームを撤去すると、２番線と３番線の間に若干のスペースがずっと残ります。３番線の線路を引く手順を工夫すれば（例えば、旧ホームを一時仮設にしてその下に線路を造る）、３番線ホームをもう少し広くできたと思いますが、電留線を増やすスペースまでは確保できないので、こうしたのでしょうね。また、武蔵小山は東横線で言えば、中目黒の位置にあり、終点間際の駅で急行待ち合わせをするのはあまり効率的とは思えないので、本来、上りの待避駅は奥沢をメインにすべきと思いますが、来年のダイヤ改正で使用頻度が上がることを期待しています。

[@SND4221]

3:52 2番線ホームのホームドアもう撤去されたんか(3番線使用開始直後はまだ残ってた)

[@ntnchannel9057]

8両化で、東急目黒線が、長くなるので嬉しいですね！大井町線急行より短いと目黒線の面目がたちませんし、短いと5080系が、この長さじゃ無い感がありましたから…

[@YK-sy5qs]

1コメ　奥沢の待避線が上手く使われるようになるのを願います。

[@nayuta60]

よく調べられていますね。毎回楽しみにしています。

[@2273trains]

自動車だと自由が丘方面との行き来でよく詰まる踏切なので、このタイミングで立体交差になるかと思いましたが、そうならなかったですね しかし、もしここが立体交差化されたら、目蒲線時代からの名残がなくなってしまうと思うので、それはそれで寂しくなります

[@AriaCompany1213]

わ！奥沢のバーミヤンって無くなってたんですね。奥沢駅がこんなことになってるとは知りませんでした………

[@316チャンネル]

奥沢駅の留置線は旧奥沢検車区(現元住吉検車区奥沢車庫)ですね。

[@user-ix9sy3rl1u]

小学生まで駅隣の社宅に住んでました。 その頃はまだ目蒲線の奥沢車庫で早朝から深夜まで、電車の音が聞こえていました。

[@user-kg8ui1dx8g]

考察が深すぎて感動しました！

[@goseino]

随分ピンポイント取材したんだね。撤去工事が始まるまで仮ホームもホームドア付きで運用してて、数日しかこの状態じゃなかったはずだけど

[@user-hc4tq9wu6w]

もうすぐ2番ホームも解体ですね。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

関東地区の民鉄駅は中線が上下共用通過線となる駅は、東急東横線祐天寺や京成押上線八広、西武新宿線中井など探せば案外ありますね。奥沢車庫についての解説言及もありがとうございます。瀬戸線の喜多山と町のシチュエーションロケーションが似ているので参考になりました。

[@user-gl9tx58qmdf7p]

六花ちゃん、ちょっと訛りがあってかわいい

[@N--jv3go]

上りの無意味な武蔵小山退避をやめて奥沢退避にすればいい。

[@user-hl3rx6wm4b]

奥沢の駅で乗務員の交代をするからより踏切の閉鎖時間が長くなるので、住民としては上りは大岡山で、下りは田園調布でやってほしい。　通過線は相鉄直通開始の来年から活躍することになるでしょう。

[@coziyftv78]

目蒲線時代の残像がなくなって行く

[@nanalinn]

今はどんどん生まれ変わっていく時代。目蒲線の残像はあの歌に留めればいい。

[@ibaoh12]

バーミヤン無くなったのですね 残念

[@hirloh6620]

奥沢駅の駅ビル3階に目蒲線の運輸指令センターがあったのだが、今もあるのだろうか？工務部施設保全課は残っているようだけれども。

[@user-lf5nx9fs2h]

有ります。すぐ隣は、地下一階は、生活協同組合コープみらいのお店、二階は、世田谷区の、奥沢区民センター、三階は世田谷区の、奥沢図書館、その上は、マンション、近くに病院やスーパーマーケット。奥沢神社有ります。自由ケ丘に東急ストアー有ります

[@user-fo7fj7no3n]

東横線も田園都市線も各駅停車より優等の方が本数多くなったね。 まるで京急、京王、小田急見たい 各駅停車の方が多いのは大井町線くらいかな？

[@user-xe7lp5fr1t]

目黒線、メトロ南北線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の８両化はラッシュ時の混雑緩和になるので、歓迎ですナンバー

[@user-lf5nx9fs2h]

やっと８両、大岡山駅は、隣の東京工業大学からも用地提供

[@kaz19001]

これ、台本を読み上げているのは四国めたんですか？

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。CeVIO AIの小春六花です。

[@kaz19001]

@@TakagiRailway 教えてくださり、ありがとうございました

[@user-vr2ld9xg5w]

大岡山駅って一応大田区だけど目黒区にまたがってて大岡山という町名は目黒区というのがWikipediaに掲載されてた

[@user-cd3gu5hl3p]

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[@user-nk4vt6yk5r]

名古屋市営地下鉄桜通線の野並から中村区役所までは今からでも8化すべきです野並から徳重までは6両化すべき混雑率です！