[Subbed] The future of SL with a total length of 1 km - Aichi, Japan

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I mainly post railway commentary videos.
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I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
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/ @takagirailway
Narration
CeVIO AI Rikka Koharu (小春六花)
tokyo6.tokyo/k...

[@JOKER-fb4mf]

栄枯盛衰はあるでしょうけどこの素晴らしい施設とSLは絶対に失ってはいけませんね。

[@panamabou]

16:36～　「こども汽車」の写真とは思えねえ……　軌間も一般的な軽便鉄道（ナローゲージ）だし、この大きさでれっきとした蒸気機関車だってのがまた凄いよなあ

[@user-asahiyokohama]

こう言うのが無くなっていますよね。 最近では長野のコスモス畑の中を走っていた野辺山SLランドの列車もそうですね。 閉園になってHPで売りに出てましたが、誰か買ってくれたのかな？ そして伊豆にある修善寺虹の里も。 ここも本格的なミニ列車が走っていますが、最近経営危機になり、公募により何とかなりそうですが、どうなるのか？

[@五無齋]

子供汽車と言うが、中身は本格的SLだな。滅多に宣伝には乗らない自分だが、これは行ってみたくなった。真横からの写真、カワイイながら煙を吐き、五両もの渋い客車を牽く姿は感動すら覚える。

[@板谷峠の赤いシェルパ]

協三工業落成の小型蒸気機関車ですと、有名なのでは東京ディズニーランドの３両の蒸気機関車も、協三工業の蒸気機関車ですね。あと他の方も書いていましたが、阿武隈急行沿線にある、やながわ希望の森公園内を走る「さくら１号」もですね。あと工場等の入換用機関車でどれくらい残ってるかな？国内唯一、新製小型蒸気機関車を製造出来る企業でもあります。 (´・ω・`)ノ

[@asaasa4751]

名鉄の意向次第では汽車線、こどもの国、蒲郡線まで未来が決まってしまうのですね。 貴重な現役の汽車ですから、長く運行して欲しいです。

[@増田夏美-d7c]

@ucci_802 まあ公共機関を唱えながら、税金を搾取して路線の整備・維持を繰り返して来ましたからねえ。まるでNHK。

[@鈴木基次]

ナローゲージのSL! ４８歳だが乗ってみたい!

[@kkuuss]

これだけ本格的なSLと施設、森林鉄道から譲り受けたのかなと思いきや新製車だったとは…当時の力の入れようと繁盛っぷりが忍ばれますね。 13:45 「日出(ひい)の石門」ではないでしょうか。こどもの国にしては観光案内がどれも渋くて良いです笑

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。 「日出(ひい)の石門」という名所があるんですね。初めて知りました。

[@channelatsushi2896]

55歳、小学低学年の時に父親に連れられて横浜から行きました。亡き父を想いながら45年ぶりに行ってみようか…と想いました。ありがとうございます。

[@kau734]

名誉は境遇から生じるものではなくてそれぞれが自己の役割を全うすることにあるのだ。この事に気づいているのはごく僅かの高徳な人々だけである。 世紀のベストセラー作家・新渡戸 稲造。

[@--9724]

ここはおすすめです。私自身実際に乗って参りました。何回もやはり?楽しかったんです。また魅力的なものは本物なんですね。ただ？蒲郡線がちょっと残念ながらの話で、駅がせっかくの改修されているんですから?バリヤフリー対処してもらいお客様に来てもらう?また近くには温泉もありますから?あわせて蒲郡線がちょっとでも活性化してもらい残して欲しいんです。近くには潮干狩りできる場所もあります。売り物は沢山です。なんとか？今はそちらにいないので､行けませんけど？せめてのこの上でのPRはさせてもらいましたので､宜しくお願いいたします。

[@okhan]

ナローゲージだから黒部峡谷鉄道や北勢線に 走らせることも可能ですね

[@4l329l]

無くならないで欲しいけど時間の問題だなあ、悲しい

[@ZIFF27]

鉄道ファンの英才教育にぴったりの場所ですね

[@zubizuberpapa]

サムネで愛知犬山市の明治村の蒸気機関車と思って視聴したら全然違った。こんな鉄道があるのですね。ご紹介ありがとうございます！ ということは、愛知はこんな鉄道を２つも持ってるの？愛知凄い！こんな鉄道やディズニーシーのエレクトリックレールウェイみたいなのが朝の通勤で主要駅までの交通手段だったら、毎朝テンション上がるのに。

[@hirouchic11]

まあ市長もデラ好きだでかんわ。 あっ、名古屋かりゃー外れとるでかんね。

[@明るい家族計画]

混んでるときは乗り次第発車とかで運転してくれてなかなかサービスもよく楽しい路線です。ここで初めてコークス触らせてもらった 料金もそうだけどいつの間にか車両の色も変わりましたね。昔は青い編成と赤い編成がいた気がしまさ

[@ジャングルマン-z4t]

愛知こどもの国の中央管理棟に行くと、上皇后美智子さまが紀宮さまをつれて愛知こどもの国を訪れた時の写真が飾られている。 現在の寂れた愛知こどもの国からは想像できないが、むかしは栄えていたんだなと思った。

[@山田起央-f4u]

ナローゲージだなんて言うから歳よりはピンとこないけど 軽弁鉄道って言ってしまえば歳よりがどかっと来るぞ！

[@ブ男はセクハラ]

しぇからしかっ！

[@my1526]

たくさんの子供達のワクワクを乗せて走り、子供達の笑顔に幸せを感じるたくさんの親も乗せて走ったことでしょう。 これからも末長く、安全運行で走り続けることをお祈りしております。

[@11holic11]

協三工業製のナロー蒸気機関車、福島県のやながわ希望の森公園にも走っている

[@蘇州る]

これは知らなかった。面白そう。行ってみたい。 あさひが丘とゆうひが丘って日テレの学園ドラマみたい

[@tohru1966]

13:45 聞き取れなかった部分は「日出の石門」（ひいのせきもん）だと思いますが、愛知県民にもあまり知られていないマイナー景勝地がこんなところで紹介されているとは初めて知りましたｗ

[@wipeout-pure]

このSLは知りませんでした。遊戯施設としては想像以上の本格派。

[@yo5ku3]

7:15~よく見たら車両番号が名鉄仕様

[@TakagiRailway]

本当ですね! コメントありがとうございます!

[@ひき-y3n]

こども？　 本格派軽便蒸気機関車ですね。 ぜひ乗りに行きたいし、 修理が必要なら募金したい。 長く残って、たくさんの人々を楽しませて欲しいです。

[@masugatabenkei]

完全に鉄オタ狙いの設備w

[@--9724]

こどもの国駅のみ自転車入れられないんです。バリヤフリー対処が遅れています。なんとかしてもらい昔は仰る通りの設備があって、プール､スケート迄あったんです。持ちこたえて欲しい場所の一つぜひともです。豊川､蒲郡方面の県議の先生。宜しくお願いいたします。

[@宮川一浩]

こどもの国、存在は知ってましたがあまり詳しくは、知りませんでした。 行って見たくなりました。 もっとうまく宣伝して多くの人に知ってもらえば結構客来るんじゃないかな。

[@idiom0480]

小学生の頃から半世紀…50歳半ば！今でも乗りに行ってます。

[@travel1st811]

豊橋に仕事で数年住んでいたのですが、ここは見落としていました。これだけ本格的な施設だったのですね。今度行ってみようかな。

[@141mikio65]

毎回、取材がすごいですね。

[@MrDogpapa]

車両面ではむしろ客車の台車に拘りを感じましたね、遠い昔のガソリンカーからディーゼルカーの変遷時にあった様な作り。乗り心地はだんなもんだろう？。 三河湾を一望できる山の上をゆっくり蒸気機関車で走る、こうした所があるというのはあまり知られていないからもうちょっと広告してもいいかもしれませんね。

[@osakakawachi]

蒲郡線は風光明媚な路線なんで、観光列車とか走らせればまだまだ活きる路線だと思うんですけどね～

[@KawaguchiTakadaJun]

まさか、愛知県にもこどもの国駅が有るとは思ってもみませんでした。そして、あさひが丘にゆうひが丘なんて、昔テレビで観た学園物のドラマ、あさひが丘の大統領 & ゆうひが丘の総理大臣を思い出します。笑

[@user-maru-8.okugemoriyama]

愛知県西尾市「愛知こどもの国」ですね、わたしはゆとりーとライン沿線在住者で、CBC中部日本放送の「チャント!」と言う夕方のニュース番組で取り上げられたので、JR東海道本線の新快速電車と名鉄蒲郡線を乗り継いでSL蒸気機関車牽引客車に乗りにゆきました。子ども達のみならず、鉄道趣味者の方々もそれなりにいらっしゃるようでした。名鉄、駅からの山道を徒歩で向かいましたが、なかなかの運動量でした（笑）。名古屋テレビ（メ～テレ）の「ウド鈴木の旅してゴメン!」の取材シールも貼られて居りました。三河湾の眺望が見事に素晴らしく、名古屋から乗り継いで乗りに来た甲斐があったなと思いました。

[@満長嶋]

分かりずらい場所に有るから、ポツンと山と山と海に挟まれた狭い場所なので、交痛の便も鉄道とマイカーなので、小さな子供が居る家族以外はあまり利用しないのでは、 まあ広い公園に少しの遊具がな感じで、機関車事態は面白いです‼ 今は分かりませんが、冬場は野外スケートリンクが出来ました。

[@ボルスター]

形原温泉か西浦温泉の割引券を貰ったときにはこどもの国で遊んで、夕日を見ながら風呂に入って帰るという贅沢なプチ旅行をしてました。 こどもの国のゆうひが丘にはこの他にもC11 296号が静態保存で展示してあります。こちらも有志の方々が整備されていて状態よく保存されています。 6000系白帯が登場し、それも継続運行されるそうなので、白帯に乗るついでに行ってもらいたいものです。

[@RAILWAY-PUBLIC_SAFETY_DEEICE]

13:14　こどもの国駅って元は城の様な外観だったのでしょうか？ 城の様な外観にぴったりな構造で…

[@mkurashina]

あまり馴染みのない地域だったので、すごく参考になりました。

[@ACCSODD]

こんなのあるんですね。乗りたい！機関車と同い年だけど！

[@--9724]

同じ明治村からしたら？距離感はしっかりあるんです。あちらはあちらで、また違う楽しみ方があります。両方が残して欲しいんです。

[@OwlkttyGato]

もう一輌の車輌も修理して復活してほしいです。 クラウドファンディングで何とかならないのかな。

[@kiha81hatsukari80]

この鉄道は大人も楽しめますね。 興味湧きました。

[@見てみてチャンネル]

製造されて50年… 他にくらべてまだ新しい蒸気機関車ですね。

[@y-ange8018]

ここの車両の色、しょっちゅう変わってるな… 昔は青緑+黄色、次に青黄+赤黄、そして…

[@user-et6vx6gz4b]

Vチューバ―周防サンゴが志摩スペイン村の魅力を熱弁する動画を投稿して スペイン村にたくさんの観光客が押し寄せた事は記憶に新しい。 人は価値あるものに魅せられるのである。 スペイン村は来場者が減っても施設維持や食品のクオリティで手を抜かずコアなファンを大事にし続けた。 それがインフルエンサーである1人のファンに拡散されたのである。 こども汽車も本格的な蒸気機関車を動かし続けるからこそクラファンで多くの支援が集まる。 この様な本格的な蒸気機関車をしっかりと守り続ければ必ずそれは報われると私は信じている。

[@tanuki123100]

宮崎県にも「こどものくに」があります。昔は遊具の小さいSLが走っていました。今では遊具は撤去され公園になっています。 最寄りの駅は日南線「子供の国駅」です。

[@hirouchic11]

対岸の蒲郡に義兄の実家がありこんなナローとSLがある事を知らず、甘エビの塩茹で（生でも美味しいのにわざわざ塩茹でする贅沢）とシャコやアサリを腹いっぱいに堪能して満足していたのです。 知っていれば一日入り浸っていた事でしょう。

[@柳瀬皓司]

うぉぉぉぉ!!!地元だ!!!

[@katayamamakoto]

三岐鉄道北勢線を走れますね。ただ、今の時期は辛そうです。

[@JR-yu7kp]

愛知県にこんなものがあったとは 知らなかった

[@さいだいちつのすけ]

手持ちの「鉄道ファン」166号（1975年２月号）にこの鉄道のことが出ていて、覚えています。50年近くたちますがまだ残っていたとは驚きですが、１両が蒸気で走れないのは残念です。出発信号機と場内信号機はありますが、途中に閉塞信号機はないのでしょうか。１列車運行だから閉塞は必要ないですが。３”40あたり、名鉄の駅を俯瞰する場所に三脚を構えたおっさんが映っていますが、名鉄を撮影している撮り鉄？

[@TakagiRailway]

名鉄の駅を俯瞰する場所にいるのは撮り鉄ですね。本編の終盤で流れるカットも同じ場所から撮影したものです。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

子供が小さい頃、数回行き、SL列車に乗りました。

[@てくてく-k2s]

懐かしいなこの光景 ランドトレインの道歩いて行くのが無駄に好きだったんだよな ちなみに13:45は「日出の石門（ひいのせきもん）」と言っていて海岸にある大きい岩でできた洞窟のことです。（余程の地元民でないと多分わからない）

[@ぼんすけ-u1x]

すげーな　共産工業 世間はＳＬを捨ててるのに、つい最近まで作る 理屈は単純かも知れないけど 製作のノウハウは、 ボイラー一つとっても 振動と風雨、圧力、温度 水質、に数十年以上 耐える　物を適正価格で作る 事は、社員教育、技術継承が出来てるて事

[@尾崎主幸]

あさひが丘にゆうひが丘って…。 相当昔のドラマのタイトルみたい。

[@湊星梨華みなとセリカ]

駅メモのマツカとウシオだ

[@亘開野]

旧西武山口線　おとぎ電車をほうふつとさせる風景で。あの路線はタブレット閉塞式、腕木信号機がマニア心を鷲掴みにしましたが、もしも仮に、この路線、クラフドファンディングで資金を募り、閉塞方式をタブレット閉塞式、腕木信号機を採用したナローゲージの保存鉄道…的なものにしたら、全国的に話題になるのでは。と思ってしまいました。

[@誤字マン-t7s]

三河湾がきれいに見えるから好き

[@まるもも-l4g]

愛知県に遊びに行ったときに名鉄に乗ることが多いですが、こんなところがあるのは初耳でした。今度行ってみようかな。

[@yoshimasayano5858]

愛知県民でもないのに「よくぞ！」です。 こう言う良質なKZbinをフォローして本当に良かった。

[@3401imomushi]

現在まで日本が発展出来たのは数多くのSL達の活躍が有ったからこそのもの この重要な産業文化遺産を後世に伝えるためにもっと国が管理してもいいと思うし 動態保存機は国宝に指定するべきだと思います。 どちらにしても根絶やすことは絶対許されないことだと思います。

[@明るい家族計画]

残念ながら動態保存では無いんですよ。新製なので。言うなればディズニーの機関車と立ち位置は一緒かと

[@3401imomushi]

明るい家族計画 私は地元民で鉄ちゃんですから こども汽車の成り立ちは百も承知です。 ただここのSLは、一般的な遊園地のナンチャッテではなく小さいながらも立派な本物のSLと言う観点でコメしました。 私のコメが言葉足らずで不快に感じたのであれば謝罪しコメを削除しますが、折角走っている本物のSLを後生に伝えたいと思いませんか？ 私が言いたかったのはそういう事です。

[@明るい家族計画]

@@3401imomushi 削除要請とかはないですが、物事はなるべく正確に書くべきかと思います。 ちなみにディズニーの機関車と一緒と書いたのはあれも重油炊きなだけで本物の蒸気機関車らしいですよ。 ほんで私機械には寿命があると思ってるタイプの人間でして、嫌な話になりますがお金をどこまでかけれるかがその機械の寿命になると思ってます。多分設計寿命は過ぎてるでしょうから今ならボイラー故障の方をオーバーホールを兼ねたボイラー新製等までできればまた末永い活躍が期待できますが現場の努力だけでは限界があります。一度クラウドファンディングでも良いので大規模オーバーホールできる機会があると良いのですが。

[@inojyou1]

私は「動態保存」で構わないと思いますよ． 名鉄3400系は登場後約50年に”動態保存的”運用されていました． いわゆる本当の動態保存SLは一度引退した後、動態保存のために運行されています． それに対して本鉄道(？)では登場時から50年近くずっと継続して使われ続けています．よくよく考えてみればこれは凄いことだと思います．

[@明るい家族計画]

@@inojyou1 どうせなら動態保存より生涯現役とか奇跡のとかつけて欲しくなります(笑)保存運転じゃなくて毎日定期運転ですし。 もちろん実現しませんが赤沢自然休養林とかで森の中を走ったりあすなろう鉄道とかの街中を走る絵が一度で良いから実現して欲しい妄想ですね。ハードルしかかんじないですが(笑)

[@N--jv3go]

西武のおとぎ列車(レオライナーの前身)を思い出す。

[@C63-1]

左側に機関助士、右側にきかんしでは？

[@piekonakamura]

小さいけどホンモノ。これは素晴らしい。

[@ララキマロキラ]

もったいない折角の本物がおもちゃぽいHM要らないテンダー車の看板要らないランボード白がいい。 もっと真面目にすればダージリンヒマラヤ鉄道並になれるのに。