--- Title in progress ---

#subiseries
---Short video description--
My equipment
Milling machine
GROB G550 --- bit.ly/4jxQocC
CAM software
NCG-CAM ---
Milling tools
Haimer ---bit.ly/4jzOqc3
Hoffmann Group --- bit.ly/4ggtlQV
Drilling tools
OSG ---
Threading tools
OSG ---
Tool holders
Haimer ---bit.ly/4jzOqc3
Presetting device
Haimer ---
Shrinking device
Haimer --- bit.ly/4jzOqc3
Clamping technology
Lang Technik ---
Hand tools
Hoffmann Group -- bit.ly/4ggtlQV
Measuring tools
Mitutoyo ---
Laser welding technology
Alphalaser ---
Machine coolant
Hangsterfer‘s -- bit.ly/4atvEyN
Industrial vacuum cleaner
Freddy --- bit.ly/4jygs7y
Operating equipment
Hoffmann Group --- bit.ly/4ggtlQV
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If you have any questions feel free and write an email: [e-mail]

[@benjaminschmid8279]

Hat auch was guten . Bekommen wir wieder Video von dir Andy . Und Arbeit haste auch gleich 😊

[@franzruedl9815]

Danke Andy. Fürs neue Video. Wieder mal super. Österreich lässt Grüßen

[@smykjeden83]

Und ich heule weil ich turbo kaufen muss😂. Danke Du hast mich aufgebaut

[@petergrundling698]

Jeder der schonmal Motorschaden auf dem Track hatte weiß das man das nicht hört. In dem Auto ist meistens LAUT. Und bei 6000+U/min ist das Loch im Block bevor man auch nur irgendwas mitbekommt.

[@tdsangel]

da macht gar nichts klock klock. der geht aus der last, die zusätzliche umkehrkraft verändert die instabile sitzuation und es macht kurz brrrt zapp und die lampen sind aus.

[@catcam2850]

Motoren Zimmer hat sich wohl gerade an der Hebebühne erhängt 😂😂😂 als er das gesehen hat 😂

[@philippwittneben9877]

Nicht nur dort. Ich hatte bei ca 240 unter Vollast auf der Autobahn plötzlich keine Gasannahme mehr. Keine Geräusche oder ähnliches: Pleuellager

[@Dennis-Hinz]

Auf der Autobahn bei 200km/h ganz leichter Leistungsverlust und dann wurde der Motor sehr leise und dann wollte ich gerade die Kupplung treten und es hat kurz Peng gemacht und ein Pleul hat sich Platz gemacht.

[@patricks.6988]

Kurz und Knackige Video für Zwischendurch. 🤣😎👌💪

[@desmoheli]

20.000km reine Rennstrecke ist schon einiges. Mein Rennmotorrad machen wir alle 10.000 auf und da habens die Pleuellagerschalen dann schon nötig.

[@GeorgeRokas12]

Andi i want to thank you for the translation. You are the best.

[@adler5908]

Das dreckige Lachen vom Kameradieter ist GOLD!!!😂😂😂

[@andrepruetz3823]

Na die Kurbelwelle bekommst doch sicher wieder hin;-) Komplizierter wird eher der Block😂😉

[@raka5544]

Danke für Motoren Content.❤🎉

[@Stoneheadification]

Aus dem Block und den Kolben kann man auf jeden Fall noch ein schönen durchsichtigen Couchtisch bauen 😂 ja aber hier geht alles nach dem Motto, Geld spielt keine Rolle bau wieder auf und mach 💯 % Ausfallsicher😂

[@bastianhaas3356]

Test bestanden 👍🏻

[@christopherkamps7409]

Ich meine Jan Eric Slooten hat vor ein paar Jahren mal erzählt das zumindest beim Porsche 911 GT3R der Motor alle 40 Stunden im Werk revidiert wird. Das wären dann so 4000 - 6000km. Wobei die Motoren durch Restriktoren die meiste Zeit unter ihrem Leistungsmaximum laufen. Ein selbstständiges öffnen der Motoren ist verboten und wird mit Siegeln überwacht. Deshalb weiß man auch nicht wie der Motor dann aussieht, aber 20000km bei einem hochgedrehten GT3R sind auf jeden Fall sportlich.

[@svenwahnsinn734]

Ist ja ein "Strassenauto".

[@machannibal84]

Wären es jetzt 20.000 Straßenkilometer gewesen könnte man sagen: Ja Schrottteile. Bei 19800km auf der Rennstrecke kann man eigentlich sagen: Hat gut gehalten. Im Rennsport, zb Bergrennen, spricht man von einem HALTBAREN MOTOR, wenn er eine Saison durchhält, bevor eine Revision ansteht. Nimmt man nun einen ohnehin schon leistungsstarken Motor und knallt noch mehr Leistung drauf wird die Lebensdauer geringer. Die Frage wäre ob der Kunde das Tekl auch immer warm gefahren hat und zwischendurch auch mal das Öl gewechselt wurde. Ebenso muss bei diesen Motoren, soweit ich weiß, der Ölkreislauf nach Ölwechsel entlüftet werden.😊

[@annoying_thing]

Hallo Andi. Mit Maschinen kaufen geht man nicht so schnell Pleite. Mit Software geht das vieeel einfacher! Zum Beispiel mit einem sehr bekannten ERP-System. Da kann die Umstellung auf eine neue Variante für eine grosse Firma schnell so viel kosten, dass du dir die ganze Halle mit Maschinen vollstellen könntest.

[@Jameson1-c9l]

Du meinst nicht zufällig unsern deutschen IT global Player mit den drei Buchstaben ? 😄

[@raka5544]

S4 geschädigt ? 😮

[@custooooom]

Wie wahr - hab lange in der Softwarebranche (Automatisierung) gearbeitet und konnte es einfach irgendwann nicht mehr ertragen, wie sehr wir unsere Kunden veräppeln 😅

[@annoying_thing]

@@Jameson1-c9l und @raka5544: Ich habe keinen Namen genannt. 😉

[@raka5544]

Test ❤

[@xenokeksofficial]

9:40 häää? Wie jetzt? Dieses Loch da sollte nicht sein? Ich dachte das wäre ein extra Guckloch? Verdammt 🤣🤣

[@dennisherrlein4978]

Macht ihr öfter Reparaturen bzw arbeiten an Blaskopf Teilen? Sieht auf jedenfall sauber aus wie der Gewinde Einsatz verschweißt wurde.

[@christianarndt9386]

Hey Andi hab mal ne doofe Frage. Ist es möglich Spähne so hart zu pressen das diese einen Recht festen Stoff ergeben? Wäre cool darüber vllt ein Video oder auch nur eine Antwort zu bekommen ☺️ Macht weiter so, grüsse an Alex 🫶🏼

[@SubiPerformance]

Ja gibt’s schon bracket maker

[@DebakulumToughguts]

👍 für den Algorithmus

[@CrashPilot1000]

Ich hoffe der Petrolhead mit den schon tieferen Unternehmertaschen kann bald wieder Spaß auf dem Track haben!

[@SubiPerformance]

Wird er

[@haraldmack6356]

👍👍👍

[@kurtadler-b7e]

Super 💪💪💪💪

[@vomHansDampf]

Das sind Zahlen für ein Motor, da schlackern einem die Ohren. 😁

[@michaelschuler6181]

Und nur die Material kosten...

[@IHCD320]

Geil vor dem Subi Video erstmal Wahlkampf Werbung von den Grünen, genau mein Humor. 😊

[@SubiPerformance]

Haha 😜

[@slowoz8444]

Wo ist denn der 3D Drucker von Alpha Laser geblieben? Stand dern nicht auch in der Ecke.

[@MatzeEVB]

Das hat er glaube im letzten Video gesagt das der wieder weg ist wegen teuer und keine Aufträge und so 😉

[@spunkt123]

Häh... was ist denn der "unerprobte Tuningrotz"? Die IRP-Pleuel?

[@dieterdittmann687]

Ganz am Anfang fand ich den Kanal echt Spitze. Dann wurde es unangenehm bis nicht mehr schön. Der Kanal hatte sich scheinbar auch ne kleine Auszeit gegönnt. Vor ein paar Tagen habe ich mir mal wieder ein paar Videos angeschaut und war positiv überrascht. Habe mich für Dich sogar gefreut. Nun wieder, für meinen Geschmack, alte unangenehme Muster. Wirklich sehr Schade, denn was Du machst und zeigst ist erstklassiger Content, aber zuhören mag ich dir nicht mehr. Alles Gute für Dich. Gruß von einem echten Dieter 😅

[@user-wn3ww5lw5j]

Ja fast alles an aftermarket tuning Kram….

[@mordecai0815]

Was ist da schief gelaufen? Erst stolzer IRP Vertreter mit Werksbesichtigung, IRP in allen Projekten und jetzt auf einmal "Versuche am Kunden"?

[@patmanquad]

Die Frage habe ich mir auch gestellt

[@SchicklMic]

Er hatte im letzten Video auch schon gesagt, dass er die Partnerschaft mit IRP aufgrund von Qualitätsproblemen beendet hat. Ob es nur um diesen Fall ging oder mehrere Kunden Probleme hatten wurde nicht gesagt.

[@mordecai0815]

@@SchicklMic ah ok, das habe ich nicht mitbekommen. Danke

[@patmanquad]

@@SchicklMic in welchem Video?

[@SchicklMic]

@patmanquad In dem Video: kzbin.info/www/bejne/oKWnYaKGZrSff9Esi=PIq56jWvvGmfhpnh

[@maximbartoschek5485]

Habe Angst das das Video gleich wieder Off geht weil nur Test im Titel steht😢

[@JeromeFreeman-t5k]

Möglicherweise 🤷🏼‍♂️

[@k.w.3741]

Das Video scheint noch da zu sein und hat sich nen Namen😅

[@maximbartoschek5485]

@@k.w.3741 war aber zwischenzeitlich weg habe es 25 min geschaut wollte einen Kommentar schreiben, das ging nicht habe die Seite neu geladen dann war es auf privat war schon voll entäuscht und jetzt richtig hyped das ich es fertig schauen kann

[@SubiPerformance]

Haben einfach Titel vergessen 🙉 Profi

[@catcam2850]

​@@SubiPerformanceMotoren Zimmer hat sich nach 5 min Video an der Hebebühne erhängt 😂😂😂😂 minimal nach dem er gehört hat das der Motor xxxxxx Km Drag Day gesehen hat 😂😂😂

[@nicolashorn2321]

Nur so eine Idee… Ich weiß ja nicht wie der Besitzer/Fahrer mit Software und Programmierung unterwegs ist aber manche stimmen ja auch vor ort die software auf die strecke ab. In dem fall könnte ich mir auch evtl. Zu viel Frühzündung in verbund mit nicht so gutem Kraftstoff vorstellen. Bei normalen aktuellen motoren würde da natürlich vorher der Kolben/ Kolbenring/ Ringsteg nachgeben aber das pleuel bekommt auch ordentlich was ab. Wenn ich das richtig sehe sind das die hintersten zwei Zylinder also evtl auch thermische Probleme die zur Klopfzündung geführt haben könnten. Nur so eine Idee… Grüße Nico 😊

[@MrAuhue]

Verstehe ich ihn jetzt richtig er ist nicht mehr pro italian rods? Weil die an kunden testen? Bitte schnell antworten ich lasse für 10k in 14 tagen motor machen und die einbauen lassen.. Schon letztes video kam so eine Bemerkung. Bitte dringend kunden aufklären in einen kurzen video. 10k ist nicht wenig geld.

[@SubiPerformance]

Produkt gut aber keine gleichbleibenden quali deswegen muss alles immer gecheckt werden.

[@cagr4249]

Gibt's eigentlich bei den Doppelkupplungsgetrieben die Möglichkeit "manuell" auszukuppeln, wenn der Motor zB heftig zu klappern anfängt?

[@Jameson1-c9l]

Nur wenn mann wie beim Automatik in Neutral schaltet oder die Steuerung erkennt‘s und macht auf würde ich sagen

[@juliusgermanicus]

Das geht so schnell das bekommst du fast nicht mit und das selbst mit Serie. Aktuell in unserer Firmenlaster Flotte Stellantis/Opel Vivaro 35000km alt der Kollege fährt auf Baustelle und stellt ab, halbe Stunde später muss er umsetzen da ein LKW mit Lieferung kommt und taktaktaktaktaktak…. Hat man es gehört und zwar volle Lautstärke aus dem Kurbeltrieb. Resultat Pleullager kaputt. Vorher nichts gehört, bin ja hinter ihm gefahren und haben nebeneinander geparkt und nix gewesen.

[@SuperLongdongjohn]

Ich dachte Subiperformance macht den Vetrieb für IRP in Deutschland und IRP ist der shit 🤷‍♂️ was ist da los?

[@draganmalesevic1871]

...Meiner meinung nach,liegt es nicht! am Pleul...ich kenn die Marke nicht(sieht aber gut aus)..kann ja heut wie früher jeder Cncn...auch Carillo/Pauter gut usw..die Teuren also usw..egal.. Aber nach gefühl...sehe ich 2..3 möglichkeiten die hätten eher in frage kommen können...Wie daß: die-der Schmierung/Öldruck weg war..da versorgung evt.von mitte hervorgeht..da vorne kein Öldruck richtig mehr anliegt....und hat schon zak einen abbekommen die lagerschale...Öl druck weg/flötten! usw usw..(hätte mal zwischen durch gewechselt werden können-bei halbzeit-Vorbeuglich.) So-auch kommts Parallel: zu schnell aufs gas..bei evt...schon 1x kein neues Öl zuvor gewechselt evt...was ich nicht glaube!..(bei giga Trockensunpf..mit entlüftung..ist ja schon Arbeit...und passieren ja auch fehler ungewünschte...luft nicht komplett raus...alles schnell..und die scheisse ist im gange..nach einem Nur Öl-wechsel--Möglich.) Der Motor hat ja gehalten die ganze zeit..und dann summa summatru ist die scheisse aufeinmal da..da gedacht hällt ja die ganze zeit (sollt ja) ..was soll jetzt schon passieren :)...aber.. Wenn die mühle schon reichlich geackert hat..kommt nicht zum vergessen..daß evt die Steuerkette...plus ein wenig gelängt...wie dazu..im zuge zu schnell aufs Gas Kalt/warm fase...beim einem gelaufenen..etwas anders aufzuheizen/fahren ist mit der Zeit...Der scheiss Mercedes Öl-Druck(im allgemeinem)..die spanner flattern lässt..das Ventil denn kolben etwas streicheln.. Und die scheisse ist im kommen!..klar bei fetter Pszahl und U/min..ist die L.schale weicher/und der Öl-druck ist fort...(Auto ist im Race..gut am Gas..und dann kommts schnell warm..keine schmierung am zapfen...der bekommt luft..das pleull macht dan den rest..schiebt nochmals die ventil ab...und klar..im Zylinder ist schon Fasching dann im gange.. Und wenn ja dan der Fahrer noch mit Atom Auto kämpft...im Race-modus ist..... geht alles schnell...bekommt er ja nicht mit. Uff bin jetzt auch in Rate rund mit eingestiegen....aber wie bei vielen...gibst keine klare Aussage...wird spannend wie MotZimmer...millionen aufrufe..kein ergebniss zum schaden...aber in dem fall sollte die schuld nicht am Pleul oder subi sein. Es können ja fehler auftreten..im Material und auch in der Montage..was ich mal ausschliesen würde,machen dass ja schon alles sauber..ist ja nicht zu übersehen!. (viel schreib fehler behalten dürfen die Duden freunde).Gruß Dragan.

[@sowatching]

Schade, viel zu kurz heute war wieder hoch interessant und kurzweilig 👍🙂❤👋... 29.1.25

[@SantanaZylJS]

Schön auf der Andi Rutschmatte 😂😂😂,der war gut.

[@catcam2850]

20000 km Drag Day 😂😂😂😂 Motoren Zimmer stirbt gerade 😂😂😂😂 ohne Motor öffnen 😂😂😂😂

[@ACE-xr4jz]

„Drag day“ 😂😂😂 dein Englisch Lehrer stirbt gerade 😂😂😂 listening comprehension 😂😂😂

[@melbar]

@@ACE-xr4jz war sicher die Autokorrektur, wer er sonst immer von Drag Queens schreibt ;-)

[@pascal7482]

Jaja😂 Ich will der Öl Sauger (Fredy) ? Mein Cheff sagt Nein weil zu Teuer🙃😳😔😔😔😔😔😔😔

[@tungstengrinder9485]

Kann der sich dafür auch die Mehrwertsteuer zurück holen 😉 dann is ja billiger 😂

[@Daniel_kein_nachname]

Halte uns mit dem AMG Motor auf dem Laufenden. Würde ich echt interessieren was da noch zum Vorschein kommt. Außerdem wäre die Bearbeitung und der Aufbau Premiumcontent :)

[@wolfgangw.8243]

Wenn er wieder aufgebaut wird mach bitte ein Video dazu. Welche Teile woher, ...

[@djangoryffel5135]

Trackday hört sich mit 50€/h für Sprit ja direkt billig an. Wir haben hier in CH schöne Bergstrassen, auf denen auch mit Tempo 80 einhalten mit nem bonestock Mondeo MK3 32l/100km hinzubekommen sind. das sind gut 26ltr/h. - Der 06er Subi zeigt mir das ja zum Glück nicht an... Zum nachrechnen, die 50€ sind 47.20 SFr., hier im Ort kostet 98er immo 1.97SFr, sind knapp 24ltr/h.

[@AndiWand911]

Liter. Nicht Euro.

[@rakisuta1100]

Andi sprach von 50l/100km und das ist sicherlich zu niedrig geschätzt.

[@djangoryffel5135]

​@@rakisuta1100nah, da hast du nur halb recht. Er sagt tatsächlich 'die Stunde', allerdings hab ich mich aufs 'nen Fuffi' verrannt, während er das direkt danach zu Liter korrigiert hatte. 50l/h ist ja schon direkt grössere Baumaschinenliga.

[@VxO4fame]

Bei sowas würde man schon gerne etwas mehr details wissen, was das genau für ein Motor ist usw . Aber okay wird vermutlich amg gtr sein Und wieso ist in im Titel die 300k und unten in der Beschreibung durchgestrichen?

[@dakartoffel]

Moin Andi, habt ihr eigentlich schon eine Wartung an dem Laser machen müssen? Habt ihr die 1 Mio. Schüsse schon durch?

[@SubiPerformance]

Klar gibt’s sogar ein Video von

[@carstenk9615]

15:16 Hätte man nicht den Laser bewegen können? Schöner Beitrag.

[@SubiPerformance]

Doch aber das passt schooo

[@rolliseventeen]

Der hat es doch absolut richtig gemacht. Nach 20k Track ist die Büchse doch eh fertig, jetzt kann man das Ding neu und noch stärker aufbauen. Der Mann muss ja nicht aufs Geld schauen und bekommt jetzt einmal alles neu und überall reingeschaut.

[@R1712D]

Bin bei 100.000 bis 150.000 Euro (mit Arbeitsstunden + Steuer) - ist ja nur ein Motor. Gut das sonst nix passiert ist.

[@carstennobody7047]

Habt ihr mal nach dem Öldruck geschaut? Ist dem nach 20tkm der Öldruck eingeknickt und keiner hat es gemerkt?

[@tcaspers]

09:37 Ach was, das ist doch nur eine Revisionsklappe, kennt man doch aus dem Sanitär-Bereich

[@thorstenwunderling658]

Kann mir auch nicht vorstellen daß man das hört wenn hat man nur die Anzeigen , Temperatur, Öldruck mich würde interessieren wie war die Öltemperatur wo der Schaden passierte? und wie viel Km ist der Motor gelaufen seit dem letzten Wechsel? Wie ? Block ist Schrott? Den kann man Reparieren hab schon paar Repariert entweder Schweißen oder 2 K Flüssig-Metall. Na dann mach mal ein Video von der Instandsetzung bin gespannt.......wir warten.......🙄🤔😊

[@michaelweisser1500]

Pankl hat auch Grob Maschinen

[@SubiPerformance]

Da wo Grob ist ist vorne !

[@michaelkettner8189]

Fragt doch bei BMW in der Motorradabteilung nach sich lösenden Pleuel Schrauben 🤔

[@cagr4249]

...wenn Pleuelschrauben sich lösen, dann kommt's in der Regel NICHT zur Überhitzung. Aber hier sind leichte (🤣) Temperaturprobleme erkennbar...

[@michaelkettner8189]

Na ja . Gelöste ( überdehnt) Schraube - keine Spannung an der Lagerschalen - kein Öldruck . Das Schadensbild ist ähnlich (inklusive Loch im Gehäuse)

[@bakterius3941]

🤦‍♂️...oder google doch mal nach "DAU" in Verbindung mit der Pisastudie " Schüler in Deutschland können immer weniger Texte lesen UND verstehen!" Vollkommen unsinniger Kommentar, der weder was dem Schaden am Motor, noch mit den Problemen in komplett anderen Werken zu tun hat...🙈

[@cagr4249]

@ ...Pleuelabriß/ Pleueldeckelablösung sind die Folgen bei URSÄCHLICH gelösten Pleuelschrauben. Überhitzung findet man jedoch nicht am Ort des Schadens. (ich habe >25 Jahre Erfahrung im Motorbereich (Hochleistungs-Viertakter bis über 200PS/l) als Ing. bei einem Motorenhersteller...)

[@michaelkettner8189]

Hallo 4249 , ich habe genau solche Schadensbilder gesehen ( die wurden dann auf dem Garantieweg bezahlt, daraufhin gab es eine Rückrufaktion bei der die Schrauben verklebt wurden . Aber wir brauchen uns nicht darüber Streiten ( Ach so - 40 Jahre als Motorradmechanikermeister, 200 pl / l täglich . LG 😉

[@leonschumann2361]

0:30 schweizer kunden und schweizer käse als motorblock

[@SubiPerformance]

🥲

[@Adrian-xh4ul]

Hallo - sehr interessantes Video - wie immer - aber wo war beim Laserschweissen die Absaugung - achte auf Deine Gesundheit und mache das immer - damit Du uns noch lange erhalten bleibst -in diesem Sinne - Alles Gute

[@klaus9169]

Kurbelwelle einmal mit der Zahnradfeile drüber das geht das ding wieder :-)) Es stimpft sich Bohrgewindefräser. Wird durchgebohrt bis auf dich richtige tiefe dabei oben angefast z zurück dann zirkular es Gewinde gefräst .

[@Basti-b2y]

Aber 20000km Rennstrecke ohne Revision ist schon bombe.

[@oliverkonig6692]

Die Kurbelwelle ist angelaufen, Der Hubzapfen ist total verschweißt, der hat schlagartig kein Öl mehr bekommen vermute Ich.

[@dirkmeier7613]

Ich denke wenn die Schrauben oder Pleuel zuerst aufgegeben hätten, dann wäre die Kurbelwelle nicht so zerfressen 🤷‍♂️

[@svenvogel7905]

Vorher etwas hören? 🫣 ja sicher. Wenn du auf der Strecke bist denkst du nur was kommt jetzt? Und schon blockieren die Räder. 😢😢

[@Tomye91]

Bissle loctite na passd dad schon wieder😖 is nur kohle, man lernt draus ☺️ weiter gehds jalla 😃

[@achquatschi5429]

Bin ja eher der stumme Zuschauer, aber ich dachte, ich muss es doch Mal los werden. Wofür wurde der Monitor denn an gemacht, wenn nichts gezeigt wird. 🙄 Ansonsten Top sie immer.

[@thomassteinschneider5326]

👍

[@uwekoch5756]

Ja Andy mal ganz ehrlich die alten Sauger haben 10 Jahre GT3 Erfahrung Nordschleife 24Th Rennen und weltweit im Einsatz aber warum müssen Kunden sich immer irgendwas umbauen lassen , was noch nie einer getestet hat, also der schaden geht immer zu Lasten des Kunden Aber auch die GT3 Autos haben Eine Art Fahrgestell Nr AMG Stützpunkt Händler .

[@rere2196]

Die Welle kostet 3.900 Netto ;-)

[@bma9826]

50L die Stunde? Eher 120

[@ukocarina3976]

Spaß kostet. Das hat garantiert vorher Geräusche gemacht. Öldruck war bestimmt auch wech.

[@hinz1]

Veilchen sind blau Rosen sind rot Haste Loch im Motor Ist der Motor tot!

[@kaihawaii6473]

❤....,👍

[@desnekke7073]

De gt3 RS ist eine echte proleten Karre, wer Ahnung hat und kein Geringverdiener ist der kauft sich einen schönen 911 ST 😮

[@AndiWand911]

Wir wollen wissen, wer das gebaut hat 😂😂

[@SubiPerformance]

Wir

[@Gtbtdx]

Könnte auch lagerspiel gewesen sein...

[@SubiPerformance]

@@Gtbtdx nach 20.000km eher nicht

[@DennisKemmler]

@@SubiPerformance Mir ist es unbegreiflich wie man nicht erkennt dass der Pleuelabriss eindeutig nur ein Folgeschaden ist. Für die Qualität der Pleuel spricht eindeutig dass die Schrauben abgerissen sind. Sobald ein Pleuellager sich fest arbeitet, wie man es unverkennbar an der großen Hitzeeinwirkung am Hubzapfen sehen kann und das Pleuel sich nicht mehr frei um die Achse drehen kann, ist dass der sichere Tod/Abriss eines Pleuel. Natürlich wurde nun nachträglich der Titel gelöscht. Immer Hauptsache die anderen sind immer alle Schuld. Der Pleuelhersteller kann für so einen Schaden am wenigsten tun. Vielleicht einfach mal zur Kenntnis nehmen, dass bei solchen exorbitanten Leistungssteigerungen eines Serienmotors auf einen häufigen Rennstreckeneinsatz ziemlich sicher immer ein mechanischer Schaden auftreten wird und eine Revisionsspanne von 20.000 km viel zu hoch angesetzt ist. Eher 10.000 km, bei solchen Leistungssteigerungen besser aber alle 5.000 km.

[@maxzet368]

80k.. ich bin fassungslos.

[@ElLocko-bl9qd]

Hatte 400Kg getippt....30Kg daneben. ;)

[@Glatzomaniac]

Moin.. Wow, Der ist echt im Arsch.. Ich kann mich dran erinnern das mein ehemaliger Chef, der fuhr Rally mit nem 2 Liter Ford Cosworth, mal gesagt hat "Wenn der Motor gut10 tausend km durchhält wars ein guter Motor" Und der hat damals schon ca 30 tausend Euro gekostet....

[@bluenomad73]

Alter, das hat in dem AMG-Motor aber gescheppert...

[@craddocraddoc]

Ja gut, viel Rede für die kurze Zusammenfassung - Kunde hat viel Geld und wenig Wissen... 😅 Aber wer so viel Geld hat, zahlt vermutlich auch die Reparatur aus der Portokasse...

[@elvankaracan6485]

[@MrLotrecht]

Ab wann denkst Du wird es Usus ,dass die hardcore Hightuner statt dem Brandblech zum Motorraum da einen Panzerstahl ,wegen möglicher Motor Schrapnells ,einbauen müssen?

[@DeutzPullingTepe]

Da hat bestimmt das Lagerspiel nicht gepasst

[@SubiPerformance]

Dann wäre er wohl kaum 20.000km Rennstrecke gefahren

[@heikoscheuermann]

Da hat alles gepasst ausser der Besitzer. Der hat das 4-5 fache an Laufleistung draufgeknallt!

[@RacingLei]

Sieht mir eher wie Block im Loch aus…🫣

[@jensbo7983]

Test Test 😂

[@thomask.8922]

Die Kurbelwelle ist falsch gewuchtet, der Querkraft- und Biegemomentenverlauf in der Welle wird größer, als vom Hersteller vorgesehen, die Welle verbiegt sich elastisch, das Schwungrad, welches auf einer Seite sitzt, läuft exzentrisch, biegt die Welle zusätzlich aus, die Zapfen werden zum Kantenläufer, das war's.

[@Pyro-Tom-BGL]

Hallo in die Runde Hallo Andy. Ich sehe gerade dein Video und habe ein Déjà-vu denn der Jean Pierre von Motoren Zimmer, hatte vor 10 Monaten einen gleichen Fall. Oder ist das sogar der Motor? Wem es interessiert hier der Link kzbin.info/www/bejne/l3vce62MZr2Uoac

[@josefharing4378]

Das es sich eventuell um den selben Motor handelt könnte glaube ich nicht den der Motor bei Motoren Zimmer ist ja ein sechs Zylinder und der GTR bei Subi ein acht Zylinder.

[@annoying_thing]

Es ist sicher nicht der gleiche Motor. Im von dir verlinkten Video geht es um einen V6. Der Andi hat einen V8 auf der Werkbank.

[@mitjawillich1066]

wird man nicht hören son schaden im som Auto. im serienauto ist das was anderes.

[@DavidDriver007]

😂😂😂Wenn mann mit kalten Motor direkt Stoff gibt dann sieht so aus egal welche Motor 😂😂😂

[@MrMario1991]

Ich persönlich finde dem MAN hässlich und Thema beschleunigen ich fahre seit 4 Jahren volvo erst den fh 4 und nun seit 2 Jahren den fh5 und der dreht offt bis im 9 Gang durch

[@reinergesenhoff9536]

kzbin.info/www/bejne/jqTPoWx-d5hpf7s

[@schmatzek1]

Wer soviel Geld ausgibt nur für just for fun verdient sein Geld auch leicht ohne schwer dafür zu arbeiten. Sonst würd er das ja nicht so leichtfertig ausgeben. Da tun mir andere Leute mehr leid.🤷🏼‍♂️

[@ZonkoRR]

hör ich da etwa neid ? 😁 typisch Deutsch

[@schmatzek1]

@ nö, ich hab mehrere Häuser und Mietwohnugen. Ich könnte mir was ähnliches wohl auch leisten. Ich mach es aber nicht. Und zwar aus genau dem Grund den ich geschrieben habe. Ich habe hart körperlich dafür gearbeitet (und das ist auch gut so)und mit dem Hintergrund blässt man sein Geld eben nicht zum Fenster raus. Das macht man nur wenn man im Verhältnis leicht dran gekommen ist.🤷🏼‍♂️

[@DDR248]

Mal wieder eine maximal unterkomplexe Darstellung. Was hat ein Hobby damit zu tun, wie man sein Geld verdient? Die Menge des verdienten Geldes bestimmt darüber, welches Hobby man sich leisten kann, aber es sagt nichts darüber aus, WIE man dieses Geld verdient hat. Nimm doch mal einen Jean Pierre Krämer, der ein absoluter Workaholic ist und sich seinen Wohlstand hart erarbeitet hat. Von Nichts zu einem gesunden Unternehmen. Also würde ich hier mal die Neidthese unterstützen.

[@i_spray_your_mum]

Geld verballern macht spaß

[@s.cengineer3648]

Wieso just for fun Andy ist Geschäftsmann durch und durch. Der Alpha Laser hatte sich mit einem Auftrag bezahlt gemacht. Und die grob würde er sich nicht kaufen wenn das Geschäftlich keinen Sinn ergeben würde. Sicherlich geht es auch ohne, aber wenn du dich auf die nächste Ebene bringen willst musst du investieren.

[@marcelkmiec8531]

Ventileinschläge auf dem Kolben: das sollen doch Schmiedekolben sein...

[@jannikbreuer1010]

Was hat das damit zu tun? 🤦‍♂️

[@marcelkmiec8531]

@jannikbreuer1010 wenn Du scharf nachdenkst, kommst Du vielleicht drauf...

[@DennisKemmler]

@@marcelkmiec8531 Dann kläre uns mal auf. Schmiedekolben haben nur eine 10% höhere Festigkeit. Eigentlich ist nur die höhere Temperaturfestigkeit von Schmiedekoben interessant. Aber es ist und bleibt eben nur Aluminium was generell ein sehr weicher Werkstoff ist. Ventile sind übrigens aus Stahl.

[@marcelkmiec8531]

@DennisKemmler damit hast du ein Bienchen ins Muttiheft verdient...

[@heikos4264]

@@marcelkmiec8531 🤦‍♀ mach dich halt nochmal so richtig lächerlich. das erste mal hat ja nicht gereicht...

[@thomaskormann7487]

Ich finde das ist alles noch zu billig, 1000000 wäre angebracht, damit der irrsinn weniger wird.

[@K-SimRacing]

Warum? Ich verstehe nicht warum man bei einem ausgereiften und extra für Langstrecken rennen entwickeltem Motor solch eine stümper arbeit macht und ein produkt verbaut welches weniger kraft vertragen MUSS durch die anpassung von material dicke, profil und material an sich. Es gibt neue motoren bei HWA. Ist wahrscheinlich günstiger als euch nochmal so einen müll zusammenstecken zu lassen. Mach einfach deine subarus und lass die finger von solchen motoren. Das ist ein motor der seit 10 jahren keine motorschäden im rennbetrieb hatte.

[@Keks-lecker]

spar dein Geld und dein Atem 🤬

[@andreaskruse6104]

👍