Substituição do kit de sincronismo do Volkswagen UP - TSI

[@rubensmanoelevaristo8135]

Parabéns você foi o único que mostrou desaperto é aperto das polias escape é admissão baita de um profissional

[@FabianoAzechi]

@@rubensmanoelevaristo8135 muito obrigado pelo comentário.

[@catuleco]

Melhor vídeo da plataforma, sou entusiasta e depois dessa aula, eu vou me aventurar e trocar do meu, parabéns pela Aula....Nota 1000.

[@FabianoAzechi]

@@catuleco muito obrigado pelo comentário, vai em frente, vai dar tudo certo.

[@josenildopaulo6752]

Parabéns professor! Que aula de bacana. Muito bom. Sucesso.

[@FabianoAzechi]

@@josenildopaulo6752 muito obrigado pelo comentário.

[@jeanrodrigues8882]

Realmente não é um serviço para amadores! Parabéns.

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@andrezaosaudeable]

Obrigado por esses vídeos mesmo não tendo coragem de me aventurar pois no up são muitos detalhes e chaves especiais...mas agora sabemos qua é a forma correta para troca e podemos avaliar o profissional que for fazer .. Tenho um Cross up 2018

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário. Espero que esses vídeos sempre possa ajudar.

[@mateusgr]

Que trabalheira 😳 são muitos detalhes! Parabéns pela aula!

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado.

[@bergsong8262]

Além de ser mecânico e tbm produtor de filmes em Hollywood..kkk. mto bom esse vídeo. Parabéns colega.

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário. Isso me deixa feliz, estou fazendo o possível para gravar esses vídeos para ajudar pessoas.

[@rubensmanoelevaristo8135]

Só que tenho que dizer parabéns craque na mecânica

[@kleber01ify]

excelente trabalho,direto e objetivo,sem o bla bla bla.

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário

[@LuizFernando-kk4fv]

42:55 mecânico bom que cuida do carro. 😊🤝

[@FabianoAzechi]

@@LuizFernando-kk4fv muito obrigado, meu prazer é cuidar bem como se fosse pra mim.

[@allfs1883]

Boa tarde, primeiramente parabéns pelo vídeo, muito bom e didático. A respeito da flange da bomba d água(15:26), vi alguns outros vídeos onde o mecânico consegue retirar a capa protetora da correia da bomba d água sem retirar essa flange. Meu Up é um modelo TSI e foi trocado a correia dentada um pouco antes deu comprar o carro. O mecânico que fez esse serviço não teve o capricho que você teve e acabou quebrando essa capa protetora(está com um buraco perto do suporte da presilha). Encontrei essa capa no ferro velho e comprei, e o mecânico que vai fazer o serviço disse que tem que retirar esse flange. Meu medo é a bomba d água começar a vazar nessa vedação, pois vi muita gente falando pra evitar de mexer nessa bomba , deixar pra mexer nela e na correia somente quando vazar, e se estiver vazando substituí-la por uma nova e não trocar somente as borrachas de vedação, o professional que vai fazer a manutenção me disse que não pode me garantir que depois vai vedar e a borracha de vedação desse flange não encontra separado. Estou meio receioso de fazer o serviço, o que você me diz?

[@FabianoAzechi]

@@allfs1883 obrigado pelo seu comentário e agradeço muito, nesse momento estou internado, mas dentro do possível eu vou analizar esse comentário seu e com certeza eu te responderei com a minha opinião. Obrigado

[@FabianoAzechi]

@@allfs1883 qual ano é o UP? Está com quantos mil rodados?

[@allfs1883]

@@FabianoAzechi ele é ano 2017 um speed up, está atualmente com 58000km, foi trocado a Correia dentada a 2 anos com 43000km.

[@FabianoAzechi]

@@allfs1883 olha, então, pela kilometragem essa bomba chega tranquilamente aos 120.000km ou mais, tudo isso depende se trabalhou em condições severas ou não. Pela kilometragem que você me informou, essa correia foi trocado cedo demais, mas tudo bem, importante é ter o sensor e preocupação em cuidar. No caso da bomba dagua, muita gente como eu cliente optou pela substituição das três borrachas de vedação somente, avaliei a bomba por dentro e vi que está em boas condições, pode seguir dessa forma e fazer um monitoramento semanal quanto ao gotejamento dentro da garagem o próximo da região estiver manchada. Também a substituição prematura não há nenhum problema, isso vai do bolso 💰. Na dúvida, pode me perguntar, estamos por aqui.

[@allfs1883]

@@FabianoAzechi referindo exclusivamente do flange da bomba d água(aquele que você retirou para tirar a capa anti poeira da correia da bomba d'água), é necessário trocar a borracha de vedação dela? Encontra separado?

[@RomeroRamos-zk9np]

Esse é um ótimo serviço você é um otimo profissional swou de bola um abraço de Recife Pernambuco.

[@FabianoAzechi]

Prazer, seja bem-vindo de Pernambuco. Muito obrigado pelo comentário

[@willidelima1365]

Muito bom Fabiano, vou guardar o título do seu vídeo, pra quando eu for fazer o serviço, eu acompanhar seu trabalho. muitíssimo obrigado companheiro pela aula de; hoje!

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário, durante o procedimento se surgir dúvidas, pode me perguntar

[@robertoverissimojardim4002]

Belíssimo trabalho 👏👏👏

[@FabianoAzechi]

@@robertoverissimojardim4002 muito obrigado pelo comentário.

[@rubensmanoelevaristo8135]

É utilização da ferramenta de segurar as pilias acho que os outros não tinha usava uma adaptação top

[@CLAUDIOPALERMO]

Video e spiegazioni bellissimo grazie tanto un saluto dall italia -sicilia-palermo

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@flaviosousa709]

Meus parabéns que lindo serviço

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@rubensmanoelevaristo8135]

Fabiano ok obrigado bem explicado obrigado

[@automecanicalimadlima8637]

Sei vídeo ficou muito bom, bem explicado , detalhes, parabéns.

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário, agradeço muito

[@flaviosilva5273]

Esse sim foi um tutorial de vergonha, as plataformas que vende por mil reais vão morrer de raiva kkkk valeu meu brother

[@suelenmizuta2690]

muito bom excelente

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@RomeroRamos-zk9np]

Você é fera valeu pelo vídeo swou de bola

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário, espero que os vídeos sempre possa ajudar .

[@AutoJr]

Qual a serventia de tirar as polias, se na fasagem ja vem no kit para colocar nos dentes da polia e travar elas ?

[@FabianoAzechi]

Obrigado pelo comentário e pergunta. Então amigo, primeiramente estou seguindo o procedimento do fabricante, e quando faz a fasagem com as ferramentas percebe-se que nas polias o ponto fica um pouquinho fora e então é por isso que se faz necessário soltar as polias e os parafusos como são elásticos de torque angular, também segui a recomendação de trocar os parafusos.

[@rubensmanoelevaristo8135]

Fui mecânico chefe da voks até1013 dai pra frente só curioso

[@FabianoAzechi]

@@rubensmanoelevaristo8135 gosto muito desse mundo de mecânica.

[@Nico-iv1cq]

Esse tensor trabalha bastante. Que barulho é esse?! Esse motor é silencioso!

[@FabianoAzechi]

Obrigado pelo comentário, o barulho é a baixa qualidade do microfone do celular e estava muito próximo, mas o motor realmente está trabalhando super silencioso.

[@moabmacario5901]

Parabéns pelo trabalho!

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@marcelomanu8392]

parabéns pela aula

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário. Espero sempre ajudar através dos vídeos.

[@fabiopereiradasilva2085]

parabéns top as dicas

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário.

[@jtoni60]

hola compañero gracias por tu gran video,tengo una pregunta haber si me puedes ayuda,me ha entrado al taller un 1.5 tsfi motor dfy, es muy parecido a este pero no estoy seguro si el desmontaje y montaje es el mismo que este,y los utiles,esque me han dicho que 1.5 es muy diferente a la hora de cambiarla y se necesitan mas utiles,esa es mi duda,y la otra pregunta es porque afoljas las poleas del arbol de levas no podrias cambiar la correa solo marcando sin desmontar poleas,gracias un saldudo

[@kleber01ify]

Uma duvida que paira, precisa soltar o parafuso da polia,e as polias do comando,se todas as ferramentas,"pino de trava do vira,que mostra o PMS do 1º cilindro, ferramenta que trava o comando por traz e se encaixa perfeitamente, ferramenta que trava as polias e todas as marcações apontam que o motor está no ponto,neste caso podera só afrouxar o tensor da correia e fazer a subistituição??ou tenho que soltar as polias do comando?

[@FabianoAzechi]

Obrigado por perguntar. Então, na maioria das vezes ao colocar só a correia e tensionar o tensor e se depois colocar novamente as ferramentas, as ferramentas não encaixam adequadamente. Já aconteceu de eu pegar motor que nunca foi mexido, ao colocar a ferramenta, estava fora um pouco. Então acredito que é por isso que existem os parafusos de substituição e também o manual do fabricante recomenda esse procedimento.

[@kleber01ify]

valeu muito obrigado pela informação.Um abraço e sucesso.👍

[@MarceloCarmello-y8s]

Fabiano, obrigado pelo vídeo. Excelente trabalho! Parabéns! Uma pergunta, no caso do torque nas polias, não seria somente torque de 50nm? Porque foi necessário torque inicial de 15nm?

[@welli1997]

obrigado irmao

[@rubensmanoelevaristo8135]

Tenho um polo turbo não tenho está ferramenta de segurar as pilias vou tentar sem frochar as duas polias só do vorabrequim vai da serto visto que as correias são exatamente iguais .se não der vou atrás da ferramente

[@ВиталийПономаренко-р6е]

Огромное спасибо за это чудесное видео! Я в восторге🎉Друг подскажи пожалуйста мне момент затяжки фазовращателей и последовательность. Сначала идет 18 Ньютон, после 50, а потом доворот на 135°? Я правильно понял? Субтитры отключены к сожалению в этом моменте

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário. Então, o torque inicial foi 15NM e depois mais 50NM e pra finalizar eu utilizei o torque de 90°. Você entendeu corretamente sim, porém no começo você entendeu 18NM, mais o manual é 15NM. E também tem manual que pede 135° no final. Mas utilizando a literatura da VW, eu segui os 90° no final. Espero ter ajudado, mais dúvidas pode me chamar.

[@ВиталийПономаренко-р6е]

Огромное спасибо вам! Видео настолько подробное что даже без перевода все понятно мне было кроме момента затяжки ! 🤝​@@FabianoAzechi

[@brunopriantti3746]

resumindo no momento 18:00, o motor do cliente já estava fora do ponto ?? obrigado pelo video, sou tecnico em mecanica, e sempre fiz as manutenções no meu carro, estou viabilizando encarar esta tb, quem sabe um dia ate abro uma oficina, se eu conseguir ser tao bom como vc ficarei imensamente feliz

[@FabianoAzechi]

@@brunopriantti3746 muito obrigado pelo comentário, então, nesse momento não estava muito não, o variador também dá uma compensada nisso. Se você é técnico deve encarar sim colega, tudo pode ser possível, seja persistente e não perca a esperança, trabalho para os amigos mas ainda não abri oficina. Quem sabe um dia.

[@marcosantoniogoncalves7718]

Sensacional.... Parabéns

[@AutoJr]

Uma última dúvida para não te encher, no curso do o mecânico eles só não falam que quando aperta o tensor os parafusos das polias ainda permanecem soltos ?

[@FabianoAzechi]

Pode perguntar a vontade. Então, eu apertei primeiramente as polias com torque final e depois é que dei o ajuste do tensor e também o torque final do mesmo.

[@YahyaUyank-vk5eb]

Hello, what equipment is required for the golf model with the 1.0 tsi 3-cylinder 2017 CHZC coded engine? Is it the plain track at the beginning of the video at 09:55 minutes?

[@FabianoAzechi]

Hello. CR336-KIT

[@Liveforeever]

Why do you have to remove the camshaft bolts ?

[@FabianoAzechi]

hello. At the manufacturer's request, these screws are removed so that the new belt has a more perfect fit and a more precise point.

[@marleitelles795]

Ja peguei muitos motores original de fabrica ea polias de comando nao entram a ferramentas da frente. Sera porque? Erro de montagem na fábrica? Ficam um dente fora.

[@FabianoAzechi]

@@marleitelles795 hoje em dia é comum vir fora de ponto, mesmo de fábrica, já presenciei casos assim que nunca foram mexidos depois que veio de fábrica.

[@bomberman5690]

Essa correia dentada tsi virtus e banhada a oleo?

[@FabianoAzechi]

Olá, não é banhada a óleo.

[@JaKaDoHLCS]

tenho uma dúvida grande... qual a necessidade de soltar os parafusos das polias dos comandos? não teria como deixar travado na fase embaixo no vira, e travado o comando do lado da bomba dágua e simplesmente trocar a correia e os tensores ? pra não precisar mexer na fase das polias ?

[@FabianoAzechi]

Obrigado pelo comentário. Então, eu também já pensei assim, em caso de emergência num lugar sem ferramenta e tendo a correia e o tensor, pode fazer essa tentativa. Porém nesse procedimento que gravei, eu segui os procedimentos fornecido pela montadora e seguindo o manual do fabricante, e como o cliente tem o conhecimento dos procedimentos, então efetuamos conforme o procedimento .

[@JaKaDoHLCS]

@@FabianoAzechi obrigado pela resposta !! Aqui vou trocar sem soltar as polias da posição de fábrica... e ver como fica. Na teoria o motor estará com as polias em sincronismo, pois não foram alteradas. Acredito que a fábrica peça pra soltar as polias, ou para verificar os retentores dos comandos ou porque os parafusos elásticos das polias têm "validade" e devem ser substituídos quanto trocar as correias... ou uma terceira possibilidade, as polias podem sair de fase com o próprio uso do motor, por não terem chaveta... (isso seria crítico).. Mas, vou tentar sem soltar elas e posto aqui o resultado .... Vlw

[@FabianoAzechi]

@@JaKaDoHLCS obrigado

[@AutoJr]

Eu tb troquei fasado e sem tirar as polias, tudo ok, e vc como se saiu ?​@@JaKaDoHLCS

[@JaKaDoHLCS]

@@AutoJr acabei não trocando, pois estava muito nova quando desmontei... veículo com 70 mil km... mas na próxima troca vou fazer "fasado", sem soltar as polias triovais (não vejo motivos pra fazer isso rs)

[@alexbsx]

Uma questão ainda sem resposta é por que remover todos os parafusos das polias para remover a correia, se é possível apenas trocar a correia? É por que esses parafusos tem tem torque angular e podem quebrar?

[@FabianoAzechi]

Obrigado pelo comentário. Você já trocou só a correia? Parabéns e importante é que deu certo. No meu caso aqui eu fiz para clientes e apenas segui os procedimentos e manual do fabricante, porque se der algum problema, eu segui os padrões dessa engenharia,rs. Se precisar de mais respostas, estou por aqui .

[@alexbsx]

@@FabianoAzechi Não, eu fiz no meu carro mpi na concessionária. É mais uma curiosidade porque gosto de estudar a respeito.

[@FabianoAzechi]

@@alexbsx tranquilo, qualquer coisa tamos aí.

[@fernandodias9281]

Muito bom video!!!!

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado

[@Thafarelbontorin]

Boa noite tenho um polo 200tsi 2019 está com 36 mil km mas venceu os 5 anos do prazo de troca da Correa essa semana , queria uma opinião se devo trocar ou espero chegar até uns 50 mil km pra trocar ! Da uma ideia aí pessoal

[@FabianoAzechi]

Boa noite. Então, por precaução deve ser levado em consideração o que vencer primeiro, seja por km ou por data. A borracha tem um tempo prazo de validade por ser um material que com o tempo gera trincas, fadiga e ressecamento. A partir desses 5 anos não sabemos quanto tempo essa carreia pode durar, derrepente esse motor rodou mais em condições severas por parar num trânsito caótico por múltiplas vezes, ou pode ser que esse motor rodou menos, diante disso agora vai da consciência. Espero ter ajudado, senão, pode perguntar mais.

[@josefernandex5458]

Buenas pq quita las poleas del arbol de levas no es necesario para hacer el cambio de correa un saludo

[@FabianoAzechi]

Hola, en este motor el fabricante recomienda que además de cambiar la correa junto con los rodamientos y tensores, también se cambien los tornillos de las poleas y la polea del cigüeñal. En este motor, la correa de distribución, junto con el resto de componentes mencionados anteriormente, está recomendada por el fabricante para sustituirse cada 120.000 km.

[@acaetanojr5259]

É igual no Polo 200tsi?

[@FabianoAzechi]

Sim

[@zsoltkosa1063]

Can I ask for the part number of the target tool? Thanks.

[@jacobofernandez5517]

Con cuántos kilómetros o años se cambia distribución y la bomba de agua no se cambia gracias

[@FabianoAzechi]

Olá, a cada 120.000km ou 5 anos.

[@jacobofernandez5517]

La bomba de agua también se cambia o no hace falta gracias por contestar un saludo

[@FabianoAzechi]

@@jacobofernandez5517 é recomendado também. Porém é questão de avaliar

[@FabianoAzechi]

E também aproveitar a mesma mão de obra

[@marcosantoniogoncalves7718]

Em 2024 fica quanto um serviço desses??

[@FabianoAzechi]

Na época eu fiz para um amigo, ele forneceu as peças e pagou 750,00 pela mão de obra.

[@higorcabral1896]

Essa semana fiz essa substituição da correia dentada e a troca da bomba d'água, cobrei 500 reais e o cliente achou caro.

[@FabianoAzechi]

@@higorcabral1896 parabéns pela troca, mesmo assim você cobrou barato, vai na concessionária pra ver ,rs

[@bomberman5690]

​@@higorcabral1896essa correia dentada virtus tsi e banhada a óleo?

[@PertNepras]

👍💯

[@FabianoAzechi]

@@PertNepras muito obrigado pelo comentário.

[@josecarlosnascimento9999]

Meu é complicado demais só para trocar uma correia dentada desse UP TSI fora os ferramental que usa específico para está troca,por isso que o mecânico cobrou caro a mão de obra para trocar correia do meu UP TSI 2016 , não pode colocar este motor nas mãos de qualquer um mexaniquinho

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário. Pois é, realmente tem que ter muita paciência e consciência integral para efetuar essa troca e não ter erro.

[@kowal____]

Dzięki pomogłeś

[@FabianoAzechi]

Que ótimo, muito obrigado pelo comentário.

[@newtonmoreiradasilva5561]

Qual valor para trocar está Correa dentada

[@FabianoAzechi]

Fiz para um amigo, ele forneceu as peças e pagou a mão de obra de R$700,00

[@rubensmanoelevaristo8135]

2013

[@gilbertocamargo4094]

e este barulho?

[@FabianoAzechi]

Fora o microfone que não é bom, o que tem o barulho? Rs

[@robertt8152]

Najlepszy film o TSI 👍🖐️

[@FabianoAzechi]

Muito obrigado pelo comentário