Subte de Buenos Aires - Línea D Mix (Marzo 2018)

[@kaori-lioness330]

Orgullosamente Porteña con 16 años viendo esto.....BA es la ciudad mas hermosa de toda latinoamerica saludos desde Pto Madryn Chubut

[@MarcoTransportesHD]

buen video que te mandaste de toda la flota de Linea D saludos desde Chile

[@cesarartaza3494]

@Bautista Giovo fd v

[@mativassallo9871]

Buen video

[@UnManuelAburrido]

7:00 3 en 1 como el Alejo

[@busesdearg8991]

Buen video Fede. Aunque mi pasión es los bondis, eso no significa que no me guste los trenes ni los subtes.. XD ¡Saludos!

[@rolandochoque4707]

Y7

[@Trenes-por-el-Sarmiento]

Porque habia fiat materfers(en 2018 ya no estaban solo los 300 y 100?) Nuen video mi pasion son los subtes y siempre busco estos videos❤❤

[@danteotalcordoba1558]

Que estacion es?

[@alelegui2800]

Te extraño CABA!

[@kaori-lioness330]

De donde sos??😊

[@Fran-sw4de]

Pija

[@jt_1213]

Muy Bien Fede! La Que Me Gusta Es El Equipo F, Y Tome En Esa Formacion. Saludos :)

[@BatidoDeChocolateXd]

Pensar que ahora esos subtes son re diferentes

[@bondisdel6707]

Muy buen vídeo pero creo q seria mejor si no cortas la parte de las puertas😉

[@mistervc5036]

Tendrían q comprar mas Serie 300 y reemplazar a los serie 100.... así el Subte va a tener una flota homogenea :)

[@wsx2000lol]

MisterFachaa! Nunca porfavor, es lo que hace al subte tan especial

[@d3sentry]

Concuerdo, ademas aguante los serie 100

[@klaus081]

Siempre es bueno homogeneizar la flota. Pero antes de retirar las series 100 de la D, habría que reemplazar los tenes de las líneas E y B. Y por el caso, que en la línea D corran las series 100 y 300 no es negativo, ya que se trata de coches bastante similares. Las 300 son una versión un poco más modernas nomas. Por último... los últimos Fiat-materfer que aún corren en la D se están terminando de ir a la E a medida que terminen de entrar las ultimas 300 que aún no lo hicieron.

[@klaus081]

De hecho, tengo entendido que la idea es homogeneizar los fiat materfer en la E y Alstom 100 y 300 en la D.

[@flaxoress7059]

Esos alstom 300 no me gustan ni un poquito, es muy cerrado y no se puede ver nada para afuera. Aguante alstom 100

[@elareopagodeatenas6301]

Algunas estaciones se parecen a las de Madrid.

[@Sophie-qc5je]

YOGURISIMO CREMIX😋😋😋😋

[@SpicyMiyukichan]

Éstos son los vagones chinos? hace 15 años no viajo en subte x un problema motriz y sólo uso auto. Saludos.

[@luongofran00]

Por lo que entendí me parece que la firma Alstom es Francesa pero esos coches son fabricados en Brasil

[@NairCisneros]

porque hay un h en la d

[@cristianrodriguez156]

Son muy similares las estaciones subterráneas de línea 12 del metro de México 🇲🇽 por el tipo de convoys, la misma corriente eléctrica el mismo tipo de túnel hasta el mismo convoy solo que el sentido de las direcciones está al revés 😂

[@JoshuaPers]

Perdón, pero nada que ver. La línea D del subte de Buenos Aires fue inaugurada en 1937 (81 años atrás), con sus últimas cuatro estaciones inauguradas entre 1997 y 2000 (Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso de Tucumán). La línea 12 del metro de la Ciudad de México fue inaugurada en 2012. Puede ser que encuentres cierta similitud constructiva en este último tramo que te mencioné. Sí podés encontrar más similitudes quizás en la línea H que es la única inaugurada en el siglo XXI.

[@cristianrodriguez156]

Joshua Pers De hecho es muy parecido a la línea 12 solo hay 2 líneas del metro de México 🇲🇽 que son férreas tal es el caso de línea A y por supuesto la línea 12 todas las demás son de tipo neumático independientemente del año de construcción y del tipo de estación ya sea subterránea elevada o superficial le veo parecido hasta el sonido que se escucha cuando llega o se va...

[@JoshuaPers]

cristian rodriguez Vos dijiste que las estaciones eran parecidas. ¿Cómo estaciones inauguradas en 1937 (ni siquiera había metro en México) pueden ser parecidas a otras inauguradas en 2012? Y el subte de Buenos Aires no tiene ni una estación elevada ni en superficie.

[@cristianrodriguez156]

Ya lo se, no hay estaciones superficiales elevadas ni mucho menos sobrelevadas en tu pais, lo que te dije es que en estas estaciones subterraneas ya sea mexico o argentina la similitud es evidente no importa el año de construccion, por el tipo de via que en otras lineas de mexico son otro tipo de via (neumatico) el tipo de convoys (que es ferreo en ambos paises) el mismo sonido vibratorio cuando pasa el metro hasta el mismo tunel redondo a partir de estacion mexicaltzingo, ermita, eje central, parque de los venados, zapata, hospital 20 de noviembre, insurgentes sur y estacion terminal mixcoac... las otras estaciones son de otro tipo (primero elevadas, luego sobrelevadas y superficiales hasta llegar a la otra estacion terminal tlahuac)

[@jt_1213]

Cristian Rodríguez Exacto, aparte, en un futuro el subte tendrá elevada la Línea F cuando se inagure

[@Albertomartin29]

En el minuto 2:03 se ve como la catenaria hace hispas

[@luongofran00]

En la linea D deberian instalar el sistema para que el tren se maneje solo

[@awacs1507]

Eso no es viable. Se debería frenar el funcionamiento de la línea por 2 años mínimo y eso para una ciudad como buenos aires sería el caos... Es por eso que las líneas futuras contaran con ese sistema. Pero no las que ya están funcionando. Saludos

[@leorokeador]

El señalamiento CBTC es muy bueno también y no hace falta parar la línea 2 años enteros. La H lo tiene y es lejos la que mejor frecuencia ofrece.

[@faculugones8506]

ESO NO ESTARIA BUENO PORQUE ES MUCHO MAS CARO QUE COMPRAR TRENES NORMALES, ADEMAS QUE SI SON CON MOTORMAN ABRIRIAMOS MAS FUENTES DE TRABAJO. SALUDOS

[@comentaristahistorico5144]

GENERAL 1850 Por la existencia de los Metrodelegados, Buenos Aires no está preparada para recibir esta tecnología. Ya han denunciado la eliminación del guarda en la Línea H, al instalar el sistema automático de señales CBTC. Sería muchísimo peor si se trata de despedir conductores.

[@SembrandoElKaos]

Pusieron en la línea D los mismos trenes d la línea H, osea están renovando todas las líneas menos la q mas lo necesita q es la línea E.

[@FBurck]

Many trips from Aguero 6:58 9:23

[@enzofabian4422]

No hablar inglés sólo para españoles

[@jt_1213]

@@enzofabian4422 cualquier usuario de USA o Inglaterra puede ver como es nuestro subte, che, no significa que un usuario de Inglaterra o de Estados Unidos no pueda comentar

[@rosanagiudicatti2445]

Matar al Inglés

[@soyvilo9911]

che los materfer podrian remplazar a los nagoya de la linea D (que solo se usaron una semana) pero la flota materfer era buena.... aunque el E estaba con los reventados general elctric españoles pero el materfer podria seguir bue.... aunque los semi300 tengan aire y los alstom no...

[@jooakoo2044]

hola buen dia fede no tiene nada que ver al video la pregunta que hago pero plaza se fundio

[@fabianmarcelosoto439]

Hola

[@qiaokechen4749]

Alstom vvvf,made in china！！！

[@jt_1213]

En realidad, es fabricado en Brasil

[@martinnico8583]

YO FUI SUBTE DE BUENOS AIRES CIUDAD CACA LOL

[@yadielsubtemitre9085]

Subte linea D Línea A E

[@javier7425]

Este del roca es un caño...!kzbin.info/www/bejne/h4qTgZqLbtWijLs

[@hectormachado6280]

tanto cuesta pintar las estaciones del subte. desmerece todo adelanto que muestran.

[@marcioxavier2294]

Estação de Afogados

[@yanousocaraspedorras373]

subte

[@yanousocaraspedorras373]

Subte=caca

[@jt_1213]

@@yanousocaraspedorras373 entonces no veas esto

[@josiasfordham6732]

Buen video pero yo odio los alstoms 100 y el Fiat

[@edelfau78]

xx

[@nereaaldana7224]

ldododdd

[@SembrandoElKaos]

Pusieron en la línea D los mismos trenes d la línea H, osea están renovando todas las líneas menos la q mas lo necesita q es la línea E.

[@luongofran00]

Los Alstom 300 se empezaron a incorporar a la linea D para reemplazar a los materfer asi enviarlos a la linea E

[@edelfau78]

xx