【すえ切らないバック駐車】動きながらで車庫入れがスムーズにできる！！

[@TreasonandPlot-V]

15:11

[@柿本サモア]

よくみたらヘルメットのてっぺん天井に擦れていますね、バタイダーさんありがとう

[@どんぐり共和国-o1s]

バタイダー､本当に引退するのか心配していましたが、久々に登場して安心しました。

[@Yasumitsu2007]

久しぶりバタイダーの説明はわかりやすいですね。これまでの駐車技術を統合したような内容だったのでよかったです。

[@GSR750_yuta]

やっぱりこの入りの雰囲気、好きだなあ。 今回の技術は普通に真似たい。

[@えのにゃん-q6h]

前段のキャラと本編(教習)が始まった時のキャラの落差が好き😂 いつも素敵な動画ありがとうございます♪

[@ウォーキンチャンネル]

お疲れ様です。 交通安全の正義の味方！ バタイダー　＝　キカイダー のイメージで好感です（笑）

[@ks7554]

なんて分かりやすいんだ🎉

[@floriesoarelui]

今は教習中なのですえ切りでやっていますが、次のレベルを紹介してくれて嬉しい。何よりもバタイダーの新作が見られて超嬉しいです。

[@博多明太子-t8y]

久しぶりのバタイダーの解説、分かりやすかったです。ありがとうございます！また何回も見て習得できるように頑張ります！KZbin、TikTok日本一の自動車教習所の看板が眩しいです😆

[@3ganashy]

運転しながらプレゼンしてて凄い。解りやすい。

[@sankaku987]

最近普通の据え切りバック駐車はほぼ失敗しなくなったので こういう動かしながら駐車もマスターしたいなと思っていました、参考にします！

[@mako53_]

バタイダーさん！久しぶりの教習ありがとうございます🙏

[@AS-tg4lm]

バタイダーの新作が来て嬉しいです😂

[@youtubeyoshina]

友人のお母さんが駐車場で駐車するところを見ていたらブレーキランプが自分に反射しドキッとしました。綺麗な方だったので嬉しかったです！

[@minan5966]

久しぶりに新作待ってました〜🤩🔥やっぱバタイダーとTPKのやり取り最高です😂 駐車に自信がないので、あの狭いスペースしか空いてなかったら迷わず他に広いとこ探しますが（笑）、この動画20回くらい見て練習します💪❣

[@louismolywacky634]

1:22 なぜ　つのだじろう風？

[@中山ガバ]

極狭道路からのバック駐車もお願いしたいです。都内の路地とか見てると皆さん自宅の狭い敷地にちゃんと止めてますが、一体どうやっているのかと気になります。

[@chirusakura3769]

禁断の一騎打ち！ 凄かった

[@峻しゅん-d3l]

月の輪さんの駐車のコツの動画をよく見て練習をしています。左右45度前進して作った後バックしながらどのタイミングで全開に切るかまだわからなくて混乱しますどうやったら上手くなれますか？

[@Heuroya]

頭を振る車庫入れの方が簡単。頭を振らない車庫入れでも入れば問題ないが、一旦車庫から離れるのでその瞬間に後から来た車両が頭からその車庫に入れてしまうという事が起こりかねない。また頭を振る方が、車体と車庫の角度が小さくなるのでアウト側のリヤオーバーハングがアウト側にある車両と干渉しにくいし、外輪差の影響を最小化出来るので簡単化される。 車を動かす事によって、その時のハンドルの切角の状態で行き着く未来位置を予測出来る。その未来位置を理想位置に連続的に修正すると結果的に据切りにならないのであって、据切りしない事が目的ではない。そこはバタイダーの説明通り。世の中、多くの人が頭を振って据切りせずに車庫入れしてるが、それは簡単化された方法だから。

[@sakusaku2375]

マニュアルでもバックの時ブレーキを引きずった方がいいんですか？

[@mtk0503]

ATのクリープ同様、アイドリングの回転数でもそこそこスピードに乗ってしまうので、私は断続クラッチを使った微速&いつでもブレーキ踏める状態で駐車しています。

[@sapparizoltan]

バタイダー復活したんか！？

[@レモン羊羹]

久しぶりに見たｗ

[@Heuroya]

両方のサイドミラーを後輪の周辺が映る程度に調節しておくと、「隙間理論」などを方向変換課題に応用する事が出来る。 普通は方向変換を学んでそれを車庫入れに応用する事になるけど、車庫入れの考え方を方向変換に応用する事が出来る。S字は前進する課題だが、隙間理論を応用する事が出来る。

[@マルチーズ-m2j]

バタイダーさんの、バック駐車方法説明で学べたのは、上手いドライバーは安全を最優先させると言うことがひとつありました。あと、車のスピードをゆっくりすればするほどハンドル操作に余裕が出来ると言うことも そうなんだなぁと思いました。 サイドミラーを見て車の動きを読み取りハンドルを回す量のコントロールをするというのも勉強になりました。TPKさんとバタイダーさんのバック駐車方法合わせれば怖いものなしですね。

[@loku6loku]

今までの話が返って整理出来ました。バタイダーとTPKの2人が目指すスキルがここで交わるとは〜！＼(^o^)／←へっぽこペーパードライバー(18/20時間を消化)

[@マ-w6s]

昔のパワステなしの車を思い出した😅

[@Vkkk-p1r]

よいCHだ

[@sakusaku2375]

すえきりとか気にするよりも、タイヤの経年劣化の寿命がくる

[@tetuolesgvw]

そもそも据え切りバックの方法を習わなかったなｗｗ とりあえずやってみって感じで言われて、後方目視とミラーと勘だけで据え切らずに方向転換してしまったなって・・・（縦列の方も同じくｗ） 個人的に・・・ですが、ブレーキを引きずる運転ってあまり好きじゃないんですよね・・・ とは言え、AT（CVT含む）はそうしないとスピードを殺せないジレンマもありますが・・・ ブレーキを踏んでる状態で動いていると、咄嗟の時に踏み替えてしまうから踏み間違いが発生するのでは？がMTしか乗らない私の個人的な意見だったり（動いているのにブレーキ踏んでいるチグハグがダメな気がしないでもない・・・？）

[@manbowmasa]

すえ切りして、よくない？

[@ああ-y9t2s]

常にミラーに隣の車を写した状態もしくは隣の車を目安にしないと駐車できない人がトナラー 運転の技術としては正解だけど、飛び出しや風でのドアパンの可能性を考慮すれば 他に駐車スペースがあるなら誰かの車の隣には停めて欲しくないですね