教習指導員が思考する高速道路でこんな運転は許せない選！！

◉Traffic Professor K History　＆　教習人間バタイダー
秘密組織デフロスターで事故ゼロ社会を生み出すため、日夜交通に関する研究をする男がいる。
その名はトラフィック・プロフェッサーK。
この動画は、壮大な夢を追い求めた男の魂の記録である。
教習人間バタイダーとは、悪の組織デフロスターから交通の安全と秩序を守るため、そして、事故ゼロ社会を生み出すべく敢然と立ち上がったヒーローです。
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tsukinowa_d...

[@willow5860]

普通に身内同士なのに、この2人が同じ画面に映ってると夢のコラボ感があるのはどうしてだろう😂

[@neo1154]

同じ人なのかと思ってたww

[@user-jq3vf8qs5z]

ワンフレームにふたりが収まってるの、おもろすぎる

[@GSR750_yuta]

加速レーンを作った人の気持ち、、、 その発想すごい

[@dkrk1997]

何も知らない人がチラッと横見て、この面白おじさん2人が視界に入ったらめちゃビビると思う笑

[@user-tv1ue7ly3l]

ダンゴ状態で合流しようとすると・・・ 先頭　　　「わしゃ普通に走っとるだけじゃ」 ２台目以降「先頭が遅いんで…」 本線の車　「散らばれ！」

[@user-rn9wd5gl3s]

知識不足で上手く伝えられませんが、バタイダーさんの高速道路での安全運転、合流して来る車への思いやり、高い運転技術などこの動画を見て素晴らしいドライバーだなぁと思いました。 TPKさんも高速道路走るときの大切な点を何気なく指摘されてて、人に対して思いやりのある方だと思いました。勉強になって楽しくみられました。

[@3ganashy]

どの新年番組よりもオモロイ

[@user-hr9ps9vh9i]

道路を使った人に思いを馳せて運転するバタイダー、最高👏

[@st4utb]

最近、高速でラジオを聞いてないなーと反省。ウインカーも知りませんでした。ためになったー！

[@user-ey4hp2ud3y]

後部座席に乗って聞いていたいトークでした。 ラジオ感覚でのんびり聞けた気がします。

[@me_7197]

トラックに乗ってるとSAとPAからの加速車線は、あと２倍３倍はくれよ…ってなることが多い

[@pecotarow]

転勤で東京から北海道にきていますが、運転してると道内は本当に運転が荒いというか何も考えてない人が多いのでバタイダーのこれ危ないみたいなのめちゃくちゃ共感しました😂

[@kenwata3736]

合流してくる車が車間を開けずに４台連なってきたときは怒りを覚えました🤬

[@noir6230]

で？

[@namino475]

ナガシマスパーランドが映っていてうれしいです 愛知県出身で長崎在住の者ですが、車で愛知に向かっているときにナガシマを見ると「帰ってきたなぁ」ってなります

[@user-us6vz7ml5t]

姿勢とハンドルの持ち方と落ち着きからからして 運転上手いって分かるな!!

[@user-cy2iw9mv3u]

追い越したら追い越し車線から走行車線に戻って欲しい、 はこれやった方がいいとかじゃなくて、義務だからねそもそも…

[@Leon0529T]

世の中に知らない人が多過ぎて驚きです

[@fc0491282]

普段のTPKは単語や一部の語尾にしか関西弁が感じられなかったけど、バタイダーと話すとゴリゴリの関西弁を話すんだな

[@minan5966]

新年早々TPKとバタイダーのコラボ見れて胸アツでした😂❤✨ 永遠のライバルっていう設定なのに、同じ空間にいると良い先輩と後輩っていう仲良し感がハンパない（笑） ウインカーのホールドテクニック始めて知りました。今度練習してみます🤩❣

[@anchoco1146]

10:56 テトリスされると嫌な気持ちになっちゃうわー😢 そしてそういうのに限って予告ウインカー無しだったりする… される度に追突事故が頭をよぎるから止めてほしい😢

[@tamayori634]

細かいところで笑いを取りに行くTPKと、殊更ブラックに挿入されるイラストにクスリとしてしまうw

[@Heuroya]

自分が合流する時は全開で加速して早く、流れの速度と同じかそれ以上の速度を作って合流する。そうすれば本線の車両にブレーキを踏ませる事がない。 自分が本線を走る車両の時、 ①第二通行帯に安全に進路変更出来るとき、第二通行帯に移る。 ②①が不可能な時、合流車線から合流してくる車両の有無を確認。 ③②で有の場合、合流のタイミングが自車と並走するのか前なのか後なのかを推定して、タイミングをずらす為に減速又は加速する。

[@fatch39]

こういうのゆったり見られていいですね😀フリートークVer.も楽しそうなのでゼヒお願いしますっ🙆

[@ojyama1214]

バタイダーとTPKの対決シリーズ楽しみです

[@user-pt7my8oq2w]

ウィンカー知りませんでした👀‼️やってみます～☺️

[@kentaroh]

多分むちゃむちゃ難しいです。

[@raysheepyoshida3938]

この二人の空気感ええわ～

[@Shironeko_Mocha]

やっと、「一騎打ち」に向かう最中の動画が観れた😄 僕も初めてのクルマを納車してから、何回か高速道路を走りました。 高速道路は教習以来走ってなかったのですが、プロパイロットのおかげで意外と問題なく走れました。 あとは周りのクルマがマナー良く走ってくれればいいんですけどね😅

[@mash7359]

7割くらいのひとはちゃんと出来ているイメージ。 残り3割が共感力や技術力がないのに免許取れちゃった人なんだろうね。

[@40sss40]

例えスピードが本線と合っていても、車が見えてすぐに合流されるとびっくりするので、加速車線を走ってから合流して欲しいですね。

[@SHOPPE_ch]

私も初心の心を忘れず運転をして参ります。

[@post.002]

ウインカーは　カチっとやるときと、カチッの直前で支え続ける場合と両方使ってますね。。 高速道路の場合とか、そういうことは意識してないので、どういうときか？は自分でもよくわかってませんがｗ それとは別に一部の車は３回点滅でもとに戻る（ワンタッチウインカー）・・なんて機能がついたウインカーがあります。 私の今の車（国産車です）にはその機能がありますが、設定でキャンセルしてます。 日本では法的に使いづらいのです。車線変更が３回の点滅でOKな場合がまずありえませんから・・ ３秒前から車線変更完了まで。。なら、ウインカーは１秒に２回程度点滅するので、最低でも６回から１０回は点滅してないと車線変更時に使えません。

[@tama-102]

ワンタッチウインカー（メーカーによっては違う呼び方みたい）は合法的に使える場面って、日本ではほとんどないですね。 車線変更については、車検に通るギリギリの毎分60回にしても、最初に点いてから4回目に光るタイミングで3秒なので、点滅が終わってからじゃないと車線変更できません。 でも、ちょっと前にとあるディーラーのブログで車線変更で活用できるとかって謳ってるのを見つけて、違反を推奨しちゃだめでしょって思いました。 あと、一昨年くらいに輸入車でウィンカーの点滅を目いっぱい遅くするのが流行ってるみたいな動画を見たことがありますが、関係あるのかな？

[@lusylusy6841]

普段車線変更する時にわざわざ回数なんて数えてないけど普通に車線変更しようと思ったら8〜10回くらいは当たり前に点滅させてますよね🤔

[@hrg1207]

お二人の共演、とても面白かったです。加速車線のお話しとウインカーのお話しは高速道路使用時には意識してみようと 思いました。機会があったらご教示願いたいのですが、高速道路を長距離使用する際の注意点があったらお願いしたいです。

[@Heuroya]

6:26 この合図の出し方を知っていてしばらく使ってみたけど、しっくりこなかった。理由は、ウィンカーレバーを中途半端な状態で維持する必要があるから。それと、自分はハンドルを9時15分の位置で握り、親指をハンドルのスポークに軽く掛けるスタイルであり、ハンドルを握った状態で右手の人差指と中指でウィンカーレバーを操作するから。あえてもうひとつ理由を言うとバイクも乗るので合図が自動キャンセルされないものという認識があるから、自動キャンセルされない事に対して全く不満がない。 因みに、ウィンカーレバーはハンドルコラムの左側に設置する事はISOで決められていて、日本と同じ左側通行の国で作られた英国車や豪州車も左にウインカーレバーがある。ドイツ車も日本向けに右ハンドル仕様にしていたりするが、やはりウインカーレバーは左にある。そんな車を運転する事になった時、ウィンカーレバーを中途半端な位置で保持できるか自分の中では疑問があった。 因みに日本の国土交通省はISOを当然知ってるが、それに従えない程右ウィンカーレバーが普及してしまっていて右にないと型式証明を発行しない様にしてるので国産メーカーはそれに従って車を設計してる。

[@user-pe9wj8yd6n]

パーキングエリア出口（夜間）の加速車線に、駐車できたかった大型車車が、加速車線の終わり位に「ハザード駐車」してる事が多し…！ 後ろばかり気にしながら、めいいっぱい加速車線を使ちゃうと、駐車車両に突っこまないように、気をつけましょう⤴️。 やっぱり私は、臨機応変の前後！素早く安全確認にて、即合流してるかも…😟⤴️🤭⤵️！

[@tetuolesgvw]

加速レーンを作った人の気持ちまでは考えてなかったｗｗｗｗｗｗｗ 車線変更は、3回だけのワンタッチ利用が9割に1票入れます！（そして、ワンタッチ気分で1回だけも多数派でｗ） 私はカチッとやり切っちゃいますが（ワンタッチなるものは付いてないｗ） 以前、富士川の辺りで強烈な横風は思い出深いな・・・ 突然、1ｍ～1.5ｍ左へ流されたり、戻されたりｗｗ（新東名は広い路側帯もあるから、無理な修正は掛けずに、流されるのをゆっくり止めてから復元してあげてましたけど） 個人的に高速で許せないの・・・ 3車線で第2走行車線が一番遅くて（大抵は大型貨物）、第1走行車線が一番速いとかですかね？ まぁ、第1走行車線で速いのは私だったりですが、それでも伊勢湾岸の制限程度から-10キロぐらいとか、制限以下なのに一番速いっていう謎現象がね・・・（しかも、第1走行車線の前方数百メートル圏内に先行車なしで、第2と追い越し車線は団子ｗ）

[@tama-102]

関越とか東名でも速度超過してないのに第一走行車線が一番速いことは結構ありますよ（使う時間帯の所為か、第二走行車線でゆっくり走ってるのは乗用車が多い気がするけど😅）。 で、しばらくすると追い越し車線から渋滞が始まるという・・・

[@nyaru_nyaru]

あと1時間くらい見てたい ディレクターズカット版お願いします

[@tanu_zettai]

たぬ、検定前とかこのチャンネル観て12月に無事免許取ったよ😊 1人でドキドキしながら走ってるから、まだまだこのチャンネル追ってくよ😄

[@Orion-zx7tg]

車線変更で指示器が途中で消えるというのがよく分かりませんが、バタイダーが運転中に考えてる事が私も考えている事だったのですごく嬉しいです！

[@user-bx5cl1ks1q]

こういう動画はほんと良いことだと思います。一般道でもそうですけどウインカーの出し方ほんと雑な人が多いです。基本的なやり方もっともっと広めてほしいです。酷い人なんかはウインカーすらあげませんからね。ああいう人が事故をおこすんだと毎回思ってしまいますよ。 それにしても名言ですね。 ウインカーはドライバーのコミュニケーションツールですか。素晴らしいお言葉です☆

[@user-jy5sf6jc3q]

車のウインカー2段階あって、1段階目は5秒だけ点滅、2段階目は点滅キープ、になってますね！ 何か触ってるうちに指で勝手に気づきました笑

[@YU-nd3mz]

高速道路だとスペースが空いてることに嫌気がさすみたいな人っているんだけど、集団化せずに、スペースが空いているほうがいいんだよね。密度が低いほうがいいのに、なぜかスペースを詰めたがる。 14:20 そして、ダブル進路変更も、この車やばいなってなって、後続車はスピード落とすよね。。近寄らないために。

[@user-we8go6rl1s]

車線変更時のウィンカーレバー保持についてですが、電子式ウィンカーレバーだと誤操作多いのでカチッと派です。 「ハンドルの遊びが多い、操作が軽い」「指が短い」条件だと、レバー保持のつもりが押し込んでしまっていることが多いので。そしてウィンカー消えないなと思ってレバー反対操作でキャンセルしようとすると反対のウィンカーが出てイライラする。 頂いた車なので買い替える時は機械式のウィンカー、アイドリングストップ無しが最低条件だと思ってます。

[@sakusakura-fh2wc]

高速道路の走行車線を走っていて、加速車線に合流してくる車がいても、追い越し車線の車は殆ど車間距離が無い走りをしていることが多いので、困る事があります😅

[@OchinJin]

同一人物だと思ってた俺、理解するのに時間がかかった

[@NEKODAKE774]

ペーパーＧの私ですが今回も目から鱗でした。若い時に知ってたら合宿へ行くと思います。

[@Heuroya]

3:06 このシーンで追越し車線に道路表示「⇧」があるがこれは 「前方に合流あり」 という意味なのでもし追越し車線を走ってるなら合流を通過するまでは車線変更しない事が望ましい。「交通の教則」にも載ってないのでこの⇧の意味はあまり知られてない。教習所で教えてるのかなぁ？？？

[@user-we8go6rl1s]

「⇧」初めて認識しました。意味も知りませんでした。

[@user-xg1xc1yh4j]

「⇧」は右左折禁止、直進のみって意味です。合流ありは黄色の看板の「ト」が反転してるやつです。

[@user-xg1xc1yh4j]

@@Heuroya 一般道でも高速道路でも標識は同じです。青色に「⇧」は「指定方向外進行禁止」の標識です。「合流交通あり」の標識はひし形の黄色の標識です。動画でも3:01あたりに確認できます。 それと、いつ免許を取ったかって関係ありますか?

[@Heuroya]

@user-xg1xc1yh4j それは違う。君が言ってるのは一般道の標識や表示。 一方、高速道路の合流点の少し手前の追越し車線にのみ表示されてる「⇧」は、合流点で高齢者が右折して逆走した場合にいち早く逆走を自覚させる為に表示されてる。教習生か免許取って間もない子かな？それなら知らなくても仕方がないが…。

[@Heuroya]

@user-xg1xc1yh4j いや、標識ではなく高速道路の合流点の少し手前の追越し車線にのみ表示されてる道路表示「⇧」だよ。道路表示と標識も区別出来ない子か…。 道路表示と標識も区別出来てない程度だから教習生か初心者かと疑うに足る足る相当な理由がある。君、教習生か？

[@kazkazy]

日本全国の高速情報を欲しがるは草

[@Heuroya]

絵面（えずら）は完全に博士コントやな。😅

[@kentaroh]

毎日高速を走ってますが、マトモに合流ができない人が大杉。お二人。教習所教育をなんとかしてください。

[@jy1703]

県民性か知らんけど 脇道や店舗から本線合流する時にウインカー出さないのが多いっすね １００００万歩譲ってそのまま左折で入るから出さんでええやろ？的な感覚はあるかなとは思うけど 右折して逆方向出るのに出さない奴は一生理解出来ない

[@bouken-inakamin]

団子状態、あんまり指摘している人はいないけど本当にそう！ 東名、新東名、伊勢湾岸、新名神などの３車線区間も深夜のガラ空き状態で団子になってるし。。。 自分が教習を受けた時は３車線道路の一番左側とか、登坂車線、ゆずり車線、120km制限道路の走り方はそこまで教わらなかったので、しっかり教えてほしかったです。

[@user-co2kx1hv2j]

ウインカーなんですがうちのマツダ2はカチまでいわない程度に上げ下げすると確かにウインカーが出るんです しかしたまたまウインカーに一瞬コツっと当たると嫌でも自動で3回明滅してくれます😅 この機能はいらないかなって思ったりします・・

[@user-we8go6rl1s]

私もこの機能いらないと思います。 使うにしても2~3秒しかウィンカー出ないので、車線変更3秒前～車線変更完了までまかなえないですよね。

[@h07d88]

マツコネで設定できます。

[@taKataka1122]

昔免許証のコンプリット目指して全て取ったが後から免許の種類追加されて😭上の免許持ってるから駄目だ

[@tama-102]

TPKがイヤミだったりネズミ男だったり、しまいには岩鬼になってるW

[@fumuri9765]

当たり前の事ができない人が多すぎて、当たり前の事を理解できない人が多すぎて。

[@noranonyanko]

やたらと並走して来る人とか本当に嫌いだわｗ 自分から相手の死角に入り込んでるって事を分かってるのかな? って聞いてみたいｗ

[@madmanmasa]

意外と一番右のレーン走るのね

[@SE-ib2oc]

湾岸長が出てきて見覚えあって嬉しい

[@recoverytwentyforce7290]

戻りたいけどペース差が大きすぎて戻れないか車間を取れないので戻れない(特に前者は真ん中70で居座るバカのせいで頻発)新東名はどうにかしてくれ.. 75㌔以下は左行ってくれ

[@kazumasuishikawa2733]

そんなオレンジのシャツ着て地味ってどう言う事？

[@ryosuke1247]

付き合って数カ月の彼氏（バタイダー）と彼女（TPK）

[@user_ouc3456]

スピード出てたら別に構わない？っておんなじこと思った(笑)。レーン作った人のことを慮ることにします…

[@yoma2700]

前レンタルでバイクのリッターSS乗ってみたとき、一瞬で高速で走ってるスピードまで合わせられるから、合流に恐怖感もなくそこだけは楽だな～と思った。というか、それでコツ掴めた。 一般道では明らかにオーバースペックだとは思ったけど。

[@user-bz8ft1vx6z]

ウィンカーレバーを指で保持したままの車線変更、逆に危ないと思う

[@user-gx1bh4ld4j]

なぜでしょうか

[@lusylusy6841]

合流する時に本線車両が右にずれてくれた場合並走してないでさっさと加速して欲しい 加速しないなら並走してないで減速してくれ