【スイスポ】車検に通る範囲でタイヤホイールを選びたいが何を選んだが良いか解らない人必見！過激に入れるなら何Jでオフセットはどの位？改造車

[@macchoroid2090]

はみ出しや内側の干渉とか、結構難しいものなんですね。走り専用とかカッコいいです👍

[@swift33s]

いやー　ホイールは難しいですよー 間違って買ったらマジで最悪ですからね。。( ；∀；)

[@penginz4258]

私は、逆に6.5J+45で195/50R16にインチダウンしました。ホイールはエンケイのPF03です。

[@swift33s]

インチダウンされる方も結構いますよね！オフ会で数台いましたねー　加速が鋭くなりますもんね！

[@さとぼう-n2h]

積雪地なので、スタッドレス用には常にインチダウンしてますが、ZC32は15インチ入ったのが(185／65:15)ZC33はブレーキとの干渉で16インチしか入らないのがちょっと困った。(干渉するのはデイスクじゃなくてキャリパーのバルブ)

[@onsoku.0603]

まじでインチダウン考えてるんですが、軽量化出来るのが最大のメリットとして、見た目的なバランスはどうでしょう？

[@penginz4258]

16インチにすると、ノーマル車高でも違和感がないです。元々の17インチだとバランスが悪いですからね。車両自体がコンパクトな分、16インチがバランスがいいと思います。 私は、ホワイトボディにPF03のマットダークガンメタリックを入れていて見た目も気に入ってます。

[@onsoku.0603]

​@@penginz4258 やはり。昨今のホイールの大型化には疑問を抱いていました。RPF1の16インチ辺りで超軽量化、検討してみます。有難う御座います

[@mars-ZC33S]

自分の場合は8J+49に3ミリスペーサー入れてキャンバー3°つけてます。タイヤは235/40R17（ダンロップZ3）でフェンダー無加工です。リアは7.5J+49に215/40R17にモンスター製のキャンバーシム入れてます。 これはあくまでもサーキットアタックのサイズなので、普段は7J+43に205/50R16というJAF公式戦定番サイズでディーラー入庫も余裕でOKとなっています。

[@yuukinakanishi3132]

参考になるコメント有難う御座います♪ 良いバランスのセットではないでしょうかー？？ キャンバーシムって良さげですか？ ですね〜今後もサーキット時しか使わないつもりで、直ぐに205/50/R16に戻しました^^; そうなのですねー？！ 私のもセットはコメントされてるのとほぼ同じセットで車検通して普通に通りました✨

[@mars-ZC33S]

@@yuukinakanishi3132さん リアに太いタイヤ付けるならキャンバーシムは必須です。 サーキット走行後のタイヤを確認すると、イン側２センチほど接地していませんでした。 キャンバーシムを入れたらトレッド全面で荷重を受け止めるようになりました。 あと、リアがゼロトーになるように補正されているので転がりがよくなっています。

[@yuukinakanishi3132]

@@mars-ZC33S リアはどうでしょう〜現在は205/55/R15履かせてますが、サイズの種類とか考えると→205/50/R16がリアには履かせやすいサイズかなとは思ってますが？ 2cm接地してないなら、シム入れた方が良いですよね？ ゼロトーにとは耳にした事は有りますが、話が繋がりました^^;

[@mars-ZC33S]

@@yuukinakanishi3132さん 16インチは街乗り用なので、前後通しにしています。インチダウンは乗り心地優先させた結果ですね。 ランエボ4の純正タイヤサイズと同じと考えればスイフトスポーツで不足を感じるサイズではないかと。 リア15インチはエア圧でタイヤの接地感をイロイロ変えられて良さそうですね。

[@yuukinakanishi3132]

@@mars-ZC33S そういう使い方されてるんですね？！悪くないですね〜確かに乗り心地は16インチからは譲れないですよね^^; 確かに同サイズだったかと思います♪ 15インチはですね〜扁平の関係もあるか分かりませんが？空気圧等に関してはこれからまだまだ探っていけそうです✨

[@とし-p4e]

私のは、前後通しで7.5J＋42の215/45/R17です。 リアはモンスターのシムで1度入ってます。 車高調入れて40mmダウンで、フロントは4度くらい入るのをキャンバーボルトでプラス方向に調整して2度くらいに抑えてます。 7.5J+45も冬用に持ってますが、+42のホイール付けた状態でディーラーの人に検査場に持ち込んでもらって車検通りました。 キャンバー角もちょうど良いのか、片減りもありません。 見られてる方の参考に。

[@swift33s]

貴重なコメントありがとうございますm(__)m かなり参考になるかと思います！ 僕のも前後7.5Jで+48ですがスペーサー5ミリで43でちょうど良い感じですね！スペアのホイールは8Jの+42なんで、これもバッチリでした！ 僕のは少し片減りしてしまいます。。( ；∀；)

[@とし-p4e]

@@swift33s 片減りは、18インチと17インチの違いもあるし、扁平率で外径や、J数で引っ張り感も違うと思いますのでね。 あと、内側との干渉やインナー等との干渉、接触もありません。 リアは下げてもキャンバー変化が少ないので、シムの効果は大きいと思いますね。 ホイールは8J以上入れると、当然タイヤも225以上の幅広になってくると思いますが、回し切るためにはパワーアップが必要で、使いきれないと、スイフトの軽快さという良さが損なわれる可能性があると考え、7.5Jでバランスとってるつもりです。 7.5Jで受け止めてくれますが、重くなった感も当然あるので、その辺りのメリットデメリットのバランスをどう考えるかで選んでもらえたら良いのではないでしょうか。

[@user-sm2nk1rl6v]

質問すみません!7.5J42のホイールはスポークが出ているデザインですか？ 自分が現在7J40のスポークが3mmくらいフェースから出るデザインを取り付け予定です。キャンバーは1.5度です

[@とし-p4e]

@@user-sm2nk1rl6v 私のはRAYSのZE40TA2というモデル（私のアイコンのやつです）です。フェイス1なので、1-2mm程度出てる？かな？くらいですね。 7J+40であれば、突出で+37と考えても、車高3cmくらい下げれば収まるかと思います。フロントは余裕で入るでしょうが、リアはキャンバーが無ければギリなので、検査官やディーラーによっては指摘される可能性はありますね。

[@boost-xl2fj]

助手席がなければスイスポでも車中泊できるかも

[@イッチー秀人]

2号機昨日菊陽essoでとなりだった

[@yuukinakanishi3132]

ちょこっとしか見えず、スルーしてました…連絡返してたのも有りますが

[@イッチー秀人]

@@yuukinakanishi3132 また 遭遇 しましたら 挨拶いきます