スイスポにテインの車高調を取り付けてみた！【TEIN FLEXZ】スズキ スイフトスポーツ ZC33S

皆さんこんにちは！おちょさんです！
いつもご視聴ありがとうございます！
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🌟 愛知で来店イベント開催します！ 🌟
タイヤガーデン K-one 知立店にて
一日限定の来店イベントを開催いたします！
当日は同時開催でHKSのイベントも開催✨
景品が当たるじゃんけん大会もやります！
またまた！仲良しのチャンネル隊長＆むうかさんと
合同イベントなので、ぜひ当日遊びに来てください～！♡
↓↓↓
日時：3月24日(日)
時間：10:00 ～ 17:30
場所：タイヤガーデン K-one 知立店
　　　愛知県知立市鳥居1丁目17-1
駐車場：当日は店舗駐車場ではなく『知立市商工会館』様の
　　　　駐車場を優先的にご利用ください！
　　　　※なお『知立市商工会館』の駐車場のご利用時間は
　　　　　10:00～17:00となっております。ご注意ください！
　　　　万が一そちらの駐車場が満車の場合は
　　　　近隣のコインパーキングをご利用いただけます幸いです。
OCP toolsの工具販売、新作グッズの先行販売も行います。
写真撮影やサイン対応もOKです！☺
モタサイ以来で久々の愛知イベントなのでぜひ会いに来てください💛
皆様のご来場を心よりお待ちしています！
おちょさんより
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👩‍🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
KZbinを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇‍♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
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👩‍🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので身バレ防止のため顔出しはしていません！
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
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#スイフトスポーツ
#スイスポ
#zc33s

[@ochopit]

🌟 愛知で来店イベント開催します！ 🌟 タイヤガーデン K-one 知立店にて 一日限定の来店イベントを開催いたします！ 当日は同時開催でHKSのイベントも開催✨ 景品が当たるじゃんけん大会もやります！ またまた！仲良しのチャンネル隊長＆むうかさんと 合同イベントなので、ぜひ当日遊びに来てください～！♡ ↓↓↓ 日時：3月24日(日) 時間：10:00 ～ 17:30 場所：タイヤガーデン K-one 知立店 　　　愛知県知立市鳥居1丁目17-1 駐車場：当日は店舗駐車場ではなく『知立市商工会館』様の 　　　　駐車場を優先的にご利用ください！ 　　　　※なお『知立市商工会館』の駐車場のご利用時間は 　　　　　10:00～17:00となっております。ご注意ください！ 　　　　万が一そちらの駐車場が満車の場合は 　　　　近隣のコインパーキングをご利用いただけます幸いです。 OCP toolsの工具販売、新作グッズの先行販売も行います。 写真撮影やサイン対応もOKです！☺ モタサイ以来で久々の愛知イベントなのでぜひ会いに来てください💛 皆様のご来場を心よりお待ちしています！ おちょさんより

[@nyagokichi33]

２週間振りにまたお会いしますね🤗

[@motohiro1003]

モタサイ以来の愛知県へようこそ🤝😀お時間があるかも知れないから会いに行きます！！☺️✨

[@義風-b3d]

片側２本のサスペンションボルトは前から後ろに差し込む方向性があったはずだけど…支障はないと思うので見なかった事にするw

[@ochopit]

うわあん😫

[@inpsti0714]

1G締めはブッシュのストレスをフリーにするのが目的なのでフロントロアアームのボディ側を緩めて絞め直すのがいいですよ。

[@ukzailc8649]

お疲れ様でした 間違えていたらすみません。細かな部分まで動画には映って無かったので質問なのですが。 1G締めって、アームや車体側のゴムブッシュの捻りを取る為に、それらについてるボルトを一旦緩めて、地面と接地もしくはジャッキで地面と接地した状態の高さまであげて、ゴムブッシュの捻りを取り再度締め直しする事だと思うのですが…。

[@okatashiyoniku]

一人で作業って、ベテランでも危険ですよ。何かあった時に、結局助ける人がいないってことなんで。保険に更に保険掛けるぐらいなことしておかないと。おーい！って叫んで誰か来る環境ならまだいいですが。作業に慣れてなく自信がないなら、絶対一人ではやっちゃいけない。

[@nagaokataro6731]

三ツ星レストランの厨房で小学生が家庭科で料理しているような、充実設備に対する整備スキルの無さ。

[@shi1972]

15:40 ココって、インパクトでの締め付けってダメじゃないの？

[@ift1657]

初見ですが何故リフトに乗せているのにその高さで作業するのか、普通は胸の高さで作業し、場合によっては上げたり、下げたりで 使用する、まるでリジットラックの高さで作業してるようで理解に苦しむ？？？

[@sidearm2573]

おちょさんの作業動画待ってました👏 TEINさん太っ腹ですね❗ピットとリフトがあるからいいですね😊次回も楽しみにしてます👍

[@EK9GK5]

リアの交換動画、いつアップしますか?

[@馬面ヒヒ]

よりによってTEINか… スイスポ用のFLEX Zは底突きまくりのうんこだぞ プロモーション含む入れないでええんか？

[@KENJI11538]

おちょさんお疲れさま〜 早く続きが見たいな〜 知立にはおちょさんのテンション上がる物持って行きますよ！ お楽しみに🫡

[@Taichi.H]

案件、案件、また案件

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、車はお金がかかる 以上アル(⁠・⁠∀⁠・⁠)

[@_561]

経験者が色々指摘してるけど　皆んな通る道　失敗しながら経験積んでいくもんや😊 女性1人ででここまで出来るの　凄いと思う💪 まっ　スタビリンク/ナックルボルトの方向と1G締めは後で組み直ししておこうね😊

[@vtct7930]

ボルトナットを通す向きは純正に準じる ボルトナットをトルクレンチを掛ける場合はナット側 調整式のアブソーバーのシャフトはインパクトレンチはタブー どうしても回ってしまう場合は着地させてから締める アブソーバーのボルトを締める時はローターの上側を内側に押さえつけながら締める

[@dragonstone4807]

アルトワークのエンジンを整備してたと思ったら、Z33売却、スイスポの車高調って、アルトワークは何処へいった？😓

[@ヒロニーサン]

予想以上にグダグ・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ笑　いやそこがまた楽しい(^^; お疲れさまでした

[@野崎正寛]

こんばんは いつも楽しく見ています。 ひとつ気になったんですがスタビリンク下側取付部内外逆な気が🤔 確認してみてください。 これからもがんばって‼️😆

[@野崎正寛]

こんばんは いつも楽しく見ています。 ひとつ気になったんですがスタビリンク下側取付部内外逆な気が🤔 確認してみてください。 これからもがんばって‼️😆 18:48

[@ochopit]

やっちまったァ😭😭

[@伊藤俊一-m9m]

おちょさんお疲れ様です。今回の取付けが終わったらチャンネル隊長の奥さんのむうかさんと一緒にスイスポでツーリングしてみてはいかがでしょうか？ むうかさんもスイスポを持っているので楽しくなると思います。

[@daichannel35]

先日のライブの時に言ってた車高調取り付けですね！ とりあえず、無事フロントは取り付けられてよかったですねー！ Zの整備しているときのころを思い出しましたー！

[@板倉修]

お疲れ様です😊やっぱりショート凄く似合ってて可愛いすぎる😍💓💕💖無事に取り付け出来て良かったです😁👍カッコ良かったです🤩次回も楽しみにしてます🥰

[@eronote38]

車高調はオススメしない。バネの捻れる音、スラストベアリングをかますと1年足らずでジャリジャリ音がする。 しかも2年でヘタリ、車検に通らない。アライメントが狂うのでタイヤがすり減りアライメント調整をしないといけない。結構高額。 5年程度でオイル漏れ発生と問題山積みで車高調から卒業しました。

[@nhiromax420]

z33からおちょさん見てたのでちょっとさみしい😱

[@channel-dv2gv]

取り付けてから不具合とかってでていますか？ネットでコトコトとか異音がする場合があるみたいな…僕もテインの車高調にしようと思っているので😊

[@maito0314is]

若い時に当時乗っていたAE111のサス交換やった事ありますが、二度とやらん！と誓ったモノですｗ ヒヤヒヤした場面もありましたが、とりあえず怪我無く完遂されるようお祈りしていますｗ

[@funkaroid]

ショックってねえ、やはり路面変化が激しい左路肩側が ヘタリが早いですよね 高級車なんかはショックが対称形になってない場合もありますけど、 大抵の場合左右でローテーション出来るんですよ 自分の考えたショックの長持ちアイデアです。 １万～２万キロ位は延命出来ると思いますね

[@ダンバイン-j6m]

自分で交換するのですね！ 凄い👍

[@ba5r33gg3p]

お疲れ様です スプリングコンプレッサー使ってる時、やっぱり怖いよなぁ 知り合いがスプリングが弾けて骨折してるし、ディーラーでローダウンスプリングに交換してもらった時、「作業はほぼ終わってるんで…」とサービスの人が言ったと同時に純正スプリングが外れ、工場内を「カーン・カーン・カーン・カンカンカン…」と跳ねて飛んで行ったのを見たんで、自分で作業する時は出来るだけ早くスプリングをフリーの状態にし、テンションが掛かっている時は、体（特に顔）を出来るだけ直撃コースに晒さない様にしてます

[@momotarou-j9i]

おちょさんこんばんは🌙😃❗車高調交換お疲れさまでした、作業過程でドキッとする場面もあったけど、頑張りましたねツナギも汚れて次回はリヤだね👍

[@大悟加藤]

ナットが取れないとき、おじさんは「このナット、どうナットるんだ？」と言います😂

[@linesense4757]

苦闘しながら撮影しながらフロント車庫調取り付けお疲れ様でした次回も動画待ってますお疲れ様でした怪我に気をつけてね

[@straighttea23]

急にオススメに出てきた。誰だこの美人さんは✨

[@ma-e-da791]

メジャーでの測定時に一瞬ボディが白かったのは？ 見直したら理解出来ました😅😅

[@池田元希-i9q]

俺の車ソリオバンディットも 取り付けお願いしていいですか？ しかし手先が器用な子だな

[@萌えちゃんのメカニックチャンネル]

車高調の取り付けお疲れ様です。足回りの見た目が、緑に変わるだけでも、かっこいいです！

[@chataro0318]

おちょさんと一緒に整備してたら楽しいだろうなぁ😆ちょっとしたアクシデント…私も整備しながらやっちゃいます😊

[@syujik]

5:39敢えて悪い見本を見せたという事でw

[@ジョンジョン-z4n]

久しぶりにおちょさんらしい動画で良かったです🤭

[@岩本安博-b1c]

おちょさん　全開ですね～

[@gaga1639]

スタビリンクの下側のナットですが、純正品を取り外した時と新品を取り付けた方向が逆に見えるのですが機能的に問題無いのでしょうか？

[@toshinaka9479]

😅久し振りの配信、おちょさんお元気そうで何よりです。 お忙しかったのか、少しお顔がホッそりされている様にお見受けします。

[@viviorx-rkk3rexvxkh396]

取り付け時みたいにショックを持ちながらアッパーのナットを外さないと 今回みたいにショックが落下してドライブシャフトブーツをキズ付けてしまうので、 ナックル側のボルトを残しておくと良いですよ。 しかしその場合は、皆さんも言ってますが、ナックルをシッカリ支えておかないと、ホンダ車なんかはドラシャが抜けちゃいますね。 アッパーマウントの締め付けは、本来なら メガネタイプの工具でナットを締めてショックロッド先端をスパナの様な物で固定しますが、あんなもん絶対ナメるのでインパクトが正解です。 ナックル側を締め付ける時は、適当に締めるだけだとアライメントが狂うので、ネジ穴のガタを使って、ネガキャン方向に押し付けながら締め付けましょう。 まぁ何をやっても可愛いから全て許されますが。(笑

[@三嶋章公]

一人で大変だったと思いますが怪我だけはしないでくださいね。整備の失敗は大したことないので怪我をすると本人が一番辛いですからね。

[@sw20qdg]

こちらを参考にした方が良いかと思います。 kzbin.info/www/bejne/fZ3Eq3l_gsufbtU 皆様が、ご指摘している通り1G締めとは？になってますね。

[@どいや-d6f]

すごく細かいことですがブラケットのボルトの差し込み方向が気になりました。走行中に万が一ボルトナットが緩み取れた時にリア側から進行方向に向かってボルトを差してた場合、抜けてしまって大変なことになる可能性があります。あくまで可能性です。 進行方向からリア側にボルトを差しておけば、なっとか緩み取れてしまってもボルト前者に比べてボルトは抜けづらくはなると思います。 先程も言いましたがあくまで可能性の話です。参考までに

[@モトーレオッフェルタバンズ]

コメ失礼します。。。 ﾁｮｲﾁｮｲ工場の風景にSIGNETが映っていますが。 おちょピットさんはSIGNETをよく使われて作業されてるですか？

[@ぷぷちゃん]

自分も詳しく無いですが、ボルトとナットで締める場合、ナット側を回して固定される方が良いのでは無いでしょうか? ボルト側だとナックルとボルトの摩擦も加味されるので正確なトルク管理にならないかもしれません。 工具が入らなかったからかな?分かってたのならゴメンナサイ🫡

[@usatimo]

ちは❢ご無沙汰してます👻テインサス交換頑張りましたね🎉　チョイ心配な所→下回り系ボルトの砂噛み防止ブラシがけと、フロントサスは脱着時にサスを紐で釣ると力を半減出来るよ😊あとボディ横傷防止マット有ると安心だね❤ん〰2本ボルト入れの所、多分逆だね😅ナットが進行方向。理由が有ってトラブル時にボルト割り大変だがナットは割り易いからね。がんばロカビリ〜ナンチって😄

[@tshige1967]

スプリングコップレッサー、見てるだけで怖い、、、 こういう映像は、自分で作業しないまでも、クルマの構造を理解するうえで役に立ちます。 ありがとうございます。

[@orB11W]

他の人の動画見て勉強してからやるといいと思いますよ😊 あと、2本ボルトナットの向き逆の方がいいのでは？純正もブレーキキャリパーがない側にナットきてるので、そうしないとネジ山にブレーキダストかかってしまうのであまり良くない気が😅 あと、トルクで締めてから1G締めするのではなく1G締めする時にトルクレンチで締めないと1Gにならないのでは？

[@toshi_1396]

床にオイルが落ちてるのが気になります。 ストラット下側のボルト、ナット２本の向きは後方側がナットです。 基本、アッパーナットも含め再使用不可パーツです。 直接トルクレンチをかけれないナットにはトルクアダプターを使ってください。 共回りするアッパーナットを締めるにはロングのヘキサゴンレンチも必要でしたね。

[@小川利英]

こんにちは～！超久しぶりです。前回のチャンネル隊長のコラボムチャ面白かったです！ それより、おちょさんの女性らしさ、よく気が付く。部品のお皿を出したり、一人では大変な仕事を手伝ったり。。。こんな嫁さん欲しかったです！ 家の息子どうですか？なんてね！じゃ、まったね～！

[@hardyjapan]

まさかの事態からの持ち直しが早い😅ここ最近、数年前のおちょさんの動画のサムネが表示されることが多々あるんですけど、やっぱり頭が小さくて手足が長いですよね…なかなかいないですよ👏

[@99rc64]

いつも陰ながら応援してます！ 12:09 の時みたいになると配線切れたりするので抜いたボルト２本のうちどちらかにドライバー刺しておくと落下防止等にいいですよ！特にホンダはドラシャ脱臼しやすいので自分は２本ぶっ込みます！

[@326athlete6]

お疲れ様です！ 中腰での作業って、結構腰にキますよねー(;´∀｀) サスペンションとか、だと重いのでなおさら…(;´∀｀) そゆときは、座り込んでやれる高さにするか 今回ぐらいの高さのときは、『シートクリーパー』なんかがあると重宝するかもしれませんね😊 まぁ、自分はリフト持ってないので 地べたに座り込んでますがｗ

[@gloriosa_superba_racing]

おちょさんスイスポに車高調取り付けワクワクしますな！でも車高はフェンダーアーチで測らない方が良いよ。ジャッキアップポイントか前後のメンバー取付部が良いのです😊

[@ノラクロ-d8i]

お疲れ様です〜😽 前から不思議に思っているのですが、スズキ車のフロントアッパーマウントの上部固定は中央のネジ一本なのですかね？ 素人のワイは、強度的に大丈夫なのか？心配してしまいます💧😹

[@利美-t6l]

テイン様、おちょさんに車高調提供していただきありがとうございます。 おちょさんイベント頑張ってください✊

[@野崎正寛]

こんばんは いつも楽しく見ています。 ひとつ気になったんですがスタビリンク下側取付部内外逆な気が🤔 確認してみてください。 これからもがんばって‼️😆

[@ssrb1118]

初めて弄る場所で、めちゃくちゃ焦るのわかる 慣れてる人なら短時間で終わる作業も、時間かかりますからね 簡単な整備やカスタムも、そうやって覚える物だと思っています

[@ちーちーちー-x6q]

バカと力技わたしも大好きです、おちょちゃんやっぱ凄いです 足回りの交換作業わ本当に大変ですよね。 これからもずっと応援していますよ、一人作業の時の怪我だけには注意して下さいね。

[@ussvoyagerncc746]

スイフトのモデルチェンジで近いうちにスイスポも。でも、現行のスイフトの方が精悍で格好良いような気がします。車高調の交換は、リヤサスがトーションビームなので、若干作業が簡単な気がします。次回に期待します。

[@banryu]

動画投稿、お疲れ様です( ^^) _旦~ スタビリンクの取り外しですが私はロックプライヤーで挟んで外してます、楽ですよ👍　お試しあれ😊 サスは意外と重いので怪我に注意ですよ～

[@nyagokichi33]

車高調取付作業お疲れ様です。 TEINはやはり上から減衰調整するんですね😂 ポムポムプリンに穴を開けるのは 仕方ないですが😅 自分のスイスポはHKSなのでタイヤの内側に手を入れて下から調整するめんどくさいヤツです🤣

[@hisatoshi2394]

機械いじりなんてのは失敗して学ぶもんです。次からスタビリンクは6角が要るのが覚えれたんで進歩ですよ🥴👍！！

[@junshin8215]

スイフトのサスペンション交換、ご苦労様です。部品をいじるときは、構造をしっかり確認する必要がありますね。😢

[@TF86-z1r]

おちょさんこんばんは♪ スタビリンクは知らなかったから仕方ないですね。次に活かせれば良いと思います😊 今日のおちょさんも可愛いかったです🩷

[@藤田生幸]

おちょさん可愛い❤❤❤車高調取り付け大変ですねいつも見てますこれからも体気お付けてお仕事動画配信頑張って下さい次回の動画楽しみにしていますね

[@s.b548]

ご苦労様です😅又質問ですね～フロントのショクの上平になってませんかそこにモンキはさんで、ナットはメガネで締めれば良いかと思います😊😊

[@atsushi369jp7]

なななんと、この可愛い女子はサスペンションまで交換できるのか！ まいりました😮

[@ume0127]

学生時代に自分の13シルビアを試行錯誤しながらイジってた思い出が蘇ります。 それで車イジりの楽しさに目覚め、国家１級整備士まで取り、ディーラーでエンジニアリーダーまでやりましたが、この動画で自分も初心を思い出し心が和みました。 自動車検査員も持ってる自分は改造は保安基準適合の合法範囲でしかできません。 好きな事を仕事に生きていくのは良い反面、仕事にしてしまうと自由にできない事もあるので趣味でこそやりたいように好きにできるものですよね。 転職悩み中の整備士でした。

[@tokuchan1]

フロント車高調取付お疲れ様でした(｀･ω･´)ゞ リアの取り付けも〇〇の後で大変でしたね。 走りがどんな感じになったのか楽しみです😊

[@けむけむ-y6e]

リフトあるってええな、ワシなんかジャッキアップしてタバコ吸うてタイヤ外してタバコ吸うたら1日終わってしまうわ。

[@タニ-h7p]

脚交換お疲れ様でした‼️(笑) お一人で大丈夫でしたか？ それでは後半も拝見しますのでよろしくお願いいたします‼️(笑)

[@松本明人-p2i]

お疲れ様ですおちょさんチャンネル隊長さんのむうか姉さんのSWIFTSPORTSも改造すれば隊長兄さん経由で

[@shu--satorimas]

自分で車高調を付けるとは 整備士ですね😃地面に付いて どれだけ下がったか見たいですよ😃

[@hedgehog3542]

よく拝見させていただいてます 多少突っ込みどころもあるけど趣味の範囲で楽しくやってるのでOKですね😊

[@ひろやん51]

いつもながらか弱い女子体型での力作業ご苦労様です、今回はまったくの一人作業で大変でしたね。

[@ゆうき-t9k5k]

フロントの車高調交換お疲れ様でした! フレックスZ乗り心地いいですよね😊 車高の高さ、減衰力はどのぐらいにするのはも気になります!

[@youtube-cu]

LIKE ❤❤

[@がんたろう-v7n]

Sに居るときはストラットをよくばらしましたが、愛車はWウィシュボーンなので少し面倒かな😊

[@s.b548]

ご苦労様です😅運転席がわの２個のナット前後逆になりましたねどちらでも大丈夫なのですかと😅😊😊

[@マメ柴-e1h]

ナックル側のボルトは抜かずにジャッキをかけた状態でトップナットを緩めるとショックが落下しないですよ

[@yasu6663]

よく撮影できてて、楽しく見れました。力仕事を女性がしてすごい！スプリング形状が全然違いますね。次、楽しみです❗

[@mint2013]

お疲れ様です。サポートなしのひとりでサス交換！やりますね！！ 僕もZC33S+テインで同じ組み合わせです。 純正サスからアッパーを外す作業ですが、この車はバネにあまりプリロードが掛かってないので、SPコンプレッサー使わなくても、ダンパーを立てて体重かけながらナット緩めても簡単に外れますよ。SPコンプレッサー使うより安全かも。 リアの光軸センサーどう処理するのか？後半楽しみです。

[@ふじわら-s8p]

スタビリンクはサビて固着して本当に外れないですよね 交換するとき困りました

[@風見勇斗]

お疲れ樣です、久留米ではお世話になりました❗スイスポ始めましたね、頑張って下さい❗

[@rb20boss]

おちょさん　お疲れ様でした　何気にきちんと安全靴履いてるのがgoodです(^^♪

[@ひつじ-u3r]

動画更新､お疲れ様です。 スイスポのフロント車高調取り付け､お疲れ様でした。 ご安全に。次の動画も楽しみにしています。

[@654x2re]

1G締めの意味をちゃん確認したほうがいいですね

[@菅井孝行]

テインも、いいけど自分のZ33HKSでーす‼️ おちょさん、頑張ってね‼️

[@keisukekajiki5077]

来年新型スイスポ出そうだけど買い替えるつもりなのかな？

[@田中光雄-z5q]

1G締めは仮止めした状態で1G掛けてから本締めのはずですよ。

[@koichi5412]

お疲れさまでした。次回も楽しみにしています(^^)/

[@yatamann2155]

すみません　この動画は2024年ですか?

[@kami_chan31]

フロントの車高調取り付けお疲れさまでした。次はリアですね。引き続き、作業頑張って下さい💪‼️

[@minoruharaguchi4411]

ネジ側からハンマーで叩くのはダメですね

[@しんのすけ-o4g]

凄く良いスプリングコンプレッサー使ってますね😃 相変わらずしぐさが可愛くて萌えですぅ🥰