スイスポにテインの車高調を取り付けてみた！【TEIN FLEXZ】スズキスイフトスポーツ ZC33S

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Күн бұрын

Пікірлер: 167

@ochopit 9 ай бұрын

🌟 愛知で来店イベント開催します！ 🌟 タイヤガーデン K-one 知立店にて一日限定の来店イベントを開催いたします！当日は同時開催でHKSのイベントも開催✨ 景品が当たるじゃんけん大会もやります！またまた！仲良しのチャンネル隊長＆むうかさんと合同イベントなので、ぜひ当日遊びに来てください～！♡ ↓↓↓ 日時：3月24日(日) 時間：10:00 ～ 17:30 場所：タイヤガーデン K-one 知立店　　　愛知県知立市鳥居1丁目17-1 駐車場：当日は店舗駐車場ではなく『知立市商工会館』様の　　　　駐車場を優先的にご利用ください！　　　　※なお『知立市商工会館』の駐車場のご利用時間は　　　　　10:00～17:00となっております。ご注意ください！　　　　万が一そちらの駐車場が満車の場合は　　　　近隣のコインパーキングをご利用いただけます幸いです。 OCP toolsの工具販売、新作グッズの先行販売も行います。写真撮影やサイン対応もOKです！☺ モタサイ以来で久々の愛知イベントなのでぜひ会いに来てください💛 皆様のご来場を心よりお待ちしています！おちょさんより

@にゃご吉-33 9 ай бұрын

２週間振りにまたお会いしますね🤗

@もとひろ-m3k 9 ай бұрын

モタサイ以来の愛知県へようこそ🤝😀お時間があるかも知れないから会いに行きます！！☺️✨

@vtct7930 8 ай бұрын

ボルトナットを通す向きは純正に準じるボルトナットをトルクレンチを掛ける場合はナット側調整式のアブソーバーのシャフトはインパクトレンチはタブーどうしても回ってしまう場合は着地させてから締めるアブソーバーのボルトを締める時はローターの上側を内側に押さえつけながら締める

@ume0127 9 ай бұрын

学生時代に自分の13シルビアを試行錯誤しながらイジってた思い出が蘇ります。それで車イジりの楽しさに目覚め、国家１級整備士まで取り、ディーラーでエンジニアリーダーまでやりましたが、この動画で自分も初心を思い出し心が和みました。自動車検査員も持ってる自分は改造は保安基準適合の合法範囲でしかできません。好きな事を仕事に生きていくのは良い反面、仕事にしてしまうと自由にできない事もあるので趣味でこそやりたいように好きにできるものですよね。転職悩み中の整備士でした。

@inpsti0714 9 ай бұрын

1G締めはブッシュのストレスをフリーにするのが目的なのでフロントロアアームのボディ側を緩めて絞め直すのがいいですよ。

@KENJI11538 9 ай бұрын

おちょさんお疲れさま〜早く続きが見たいな〜知立にはおちょさんのテンション上がる物持って行きますよ！お楽しみに🫡

@義風-b3d 9 ай бұрын

片側２本のサスペンションボルトは前から後ろに差し込む方向性があったはずだけど…支障はないと思うので見なかった事にするw

@ochopit 9 ай бұрын

うわあん😫

@萌えちゃんのメカニックチャンネル 9 ай бұрын

車高調の取り付けお疲れ様です。足回りの見た目が、緑に変わるだけでも、かっこいいです！

@板倉修 9 ай бұрын

お疲れ様です😊やっぱりショート凄く似合ってて可愛いすぎる😍💓💕💖無事に取り付け出来て良かったです😁👍カッコ良かったです🤩次回も楽しみにしてます🥰

@sidearm2573 9 ай бұрын

おちょさんの作業動画待ってました👏 TEINさん太っ腹ですね❗ピットとリフトがあるからいいですね😊次回も楽しみにしてます👍

@野崎正寛 9 ай бұрын

こんばんはいつも楽しく見ています。ひとつ気になったんですがスタビリンク下側取付部内外逆な気が🤔 確認してみてください。これからもがんばって‼️😆 18:48

@ochopit 9 ай бұрын

やっちまったァ😭😭

@straighttea23 9 ай бұрын

急にオススメに出てきた。誰だこの美人さんは✨

@ダンバイン-j6m 9 ай бұрын

自分で交換するのですね！凄い👍

@shi1972 9 ай бұрын

15:40 ココって、インパクトでの締め付けってダメじゃないの？

@t0918hikaru 9 ай бұрын

テイン様、おちょさんに車高調提供していただきありがとうございます。おちょさんイベント頑張ってください✊

@ジョンジョン-z4n 9 ай бұрын

久しぶりにおちょさんらしい動画で良かったです🤭

@okatashiyoniku 9 ай бұрын

一人で作業って、ベテランでも危険ですよ。何かあった時に、結局助ける人がいないってことなんで。保険に更に保険掛けるぐらいなことしておかないと。おーい！って叫んで誰か来る環境ならまだいいですが。作業に慣れてなく自信がないなら、絶対一人ではやっちゃいけない。

@syujik 9 ай бұрын

5:39敢えて悪い見本を見せたという事でw

@ぶらどくぐも Ай бұрын

女の子なのに整備して凄いなあと感心します。久々に観に来ましたが髪が短くなったんですね…😶

@野崎正寛 9 ай бұрын

こんばんはいつも楽しく見ています。ひとつ気になったんですがスタビリンク下側取付部内外逆な気が🤔 確認してみてください。これからもがんばって‼️😆

@umashi_ 9 ай бұрын

やっぱテインの車高調いいですね〜😊 自力で取り付けられるのかっこいい…リアの作業も無事完了できますように🙏

@ukzailc8649 9 ай бұрын

お疲れ様でした間違えていたらすみません。細かな部分まで動画には映って無かったので質問なのですが。 1G締めって、アームや車体側のゴムブッシュの捻りを取る為に、それらについてるボルトを一旦緩めて、地面と接地もしくはジャッキで地面と接地した状態の高さまであげて、ゴムブッシュの捻りを取り再度締め直しする事だと思うのですが…。

@daichannel35 9 ай бұрын

先日のライブの時に言ってた車高調取り付けですね！とりあえず、無事フロントは取り付けられてよかったですねー！ Zの整備しているときのころを思い出しましたー！

@しんのすけ-o4g 9 ай бұрын

凄く良いスプリングコンプレッサー使ってますね😃 相変わらずしぐさが可愛くて萌えですぅ🥰

@linesense4757 9 ай бұрын

苦闘しながら撮影しながらフロント車庫調取り付けお疲れ様でした次回も動画待ってますお疲れ様でした怪我に気をつけてね

@momotarou-j9i 9 ай бұрын

おちょさんこんばんは🌙😃❗車高調交換お疲れさまでした、作業過程でドキッとする場面もあったけど、頑張りましたねツナギも汚れて次回はリヤだね👍

@chataro0318 9 ай бұрын

おちょさんと一緒に整備してたら楽しいだろうなぁ😆ちょっとしたアクシデント…私も整備しながらやっちゃいます😊

@miyahara5822 9 ай бұрын

ウキウキ✨して、作業している、おちょさん✨💮見ると、こちらも楽しくなります☺️🌸作業お疲れ様でした☺️🌼

@hedgehog3542 9 ай бұрын

よく拝見させていただいてます多少突っ込みどころもあるけど趣味の範囲で楽しくやってるのでOKですね😊

@yasu6663 9 ай бұрын

よく撮影できてて、楽しく見れました。力仕事を女性がしてすごい！スプリング形状が全然違いますね。次、楽しみです❗

@nhiromax420 9 ай бұрын

z33からおちょさん見てたのでちょっとさみしい😱

@三嶋章公 9 ай бұрын

一人で大変だったと思いますが怪我だけはしないでくださいね。整備の失敗は大したことないので怪我をすると本人が一番辛いですからね。

@風見勇斗 9 ай бұрын

お疲れ樣です、久留米ではお世話になりました❗スイスポ始めましたね、頑張って下さい❗

@Taichi.H 8 ай бұрын

案件、案件、また案件

@岩本安博-b1c 9 ай бұрын

おちょさん　全開ですね～

@99rc64 9 ай бұрын

いつも陰ながら応援してます！ 12:09 の時みたいになると配線切れたりするので抜いたボルト２本のうちどちらかにドライバー刺しておくと落下防止等にいいですよ！特にホンダはドラシャ脱臼しやすいので自分は２本ぶっ込みます！

@ひつじ-u3r 9 ай бұрын

動画更新､お疲れ様です。スイスポのフロント車高調取り付け､お疲れ様でした。ご安全に。次の動画も楽しみにしています。

@kami_chan31 9 ай бұрын

フロントの車高調取り付けお疲れさまでした。次はリアですね。引き続き、作業頑張って下さい💪‼️

@菅井孝行 9 ай бұрын

テインも、いいけど自分のZ33HKSでーす‼️ おちょさん、頑張ってね‼️

@ナウケン 9 ай бұрын

車高調…いいなぁ…欲しいなぁ🤤色々弄れて楽しそうですね。

@播磨力 9 ай бұрын

めちゃくちゃ可愛いですね🥰🥰🥰🥰

@馬面ヒヒ 9 ай бұрын

よりによってTEINか… スイスポ用のFLEX Zは底突きまくりのうんこだぞプロモーション含む入れないでええんか？

@がんたろう-v7n 9 ай бұрын

Sに居るときはストラットをよくばらしましたが、愛車はWウィシュボーンなので少し面倒かな😊

@小笠原憲二 9 ай бұрын

久々の整備動画ですね！わちゃわちゃしながらの整備は、流石おちょさん！スタビリンクのボルト外しの所では、失笑しちゃいましたよ､､､更に工具ひっくり返す定番のオチを作るとは、ユーチューバーとして抜かりが無いですなぁ～。 OPCツールの開発よりも、事故らない工具箱・ラックの開発にも力を入れなきゃですね？失敗した時に人間は、成長するんじゃけん。。。便利グッツの開発楽しみにしてます（笑）

@_561 9 ай бұрын

経験者が色々指摘してるけど　皆んな通る道　失敗しながら経験積んでいくもんや😊 女性1人ででここまで出来るの　凄いと思う💪 まっ　スタビリンク/ナックルボルトの方向と1G締めは後で組み直ししておこうね😊

@ちーちーちー-x6q 9 ай бұрын

バカと力技わたしも大好きです、おちょちゃんやっぱ凄いです足回りの交換作業わ本当に大変ですよね。これからもずっと応援していますよ、一人作業の時の怪我だけには注意して下さいね。

@はっちゃん-f2d 9 ай бұрын

お疲れ様です❗動画見ましたよ☺️ 早く続きが見たい気持ちも有りますが、これからも安全第一で頑張って下さいね‼️

@藤田生幸 9 ай бұрын

おちょさん可愛い❤❤❤車高調取り付け大変ですねいつも見てますこれからも体気お付けてお仕事動画配信頑張って下さい次回の動画楽しみにしていますね

@kara-ps5yi 8 ай бұрын

おちょさん可愛い過ぎる。

@伊藤俊一-m9m 9 ай бұрын

おちょさんお疲れ様です。今回の取付けが終わったらチャンネル隊長の奥さんのむうかさんと一緒にスイスポでツーリングしてみてはいかがでしょうか？むうかさんもスイスポを持っているので楽しくなると思います。

@ゆうき-t9k5k 9 ай бұрын

フロントの車高調交換お疲れ様でした! フレックスZ乗り心地いいですよね😊 車高の高さ、減衰力はどのぐらいにするのはも気になります!

@森下宗興 9 ай бұрын

おちょさん足回り交換出来たね😂お疲れ様😆🎵🎵❤❤❤

@ヒロニーサン 9 ай бұрын

予想以上にグダグ・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ笑　いやそこがまた楽しい(^^; お疲れさまでした

@toshinaka9479 9 ай бұрын

😅久し振りの配信、おちょさんお元気そうで何よりです。お忙しかったのか、少しお顔がホッそりされている様にお見受けします。

@b-seven07 9 ай бұрын

待ってました！これですよ、これ！

@大悟加藤 9 ай бұрын

ナットが取れないとき、おじさんは「このナット、どうナットるんだ？」と言います😂

@うらきん 9 ай бұрын

お疲れ様です😊 スタビリンクが手こずりましたね🤣🤣

@飯塚裕元 9 ай бұрын

いいねぇ～なんか一生懸命な所がかわいい😍

@にゃご吉-33 9 ай бұрын

車高調取付作業お疲れ様です。 TEINはやはり上から減衰調整するんですね😂 ポムポムプリンに穴を開けるのは仕方ないですが😅 自分のスイスポはHKSなのでタイヤの内側に手を入れて下から調整するめんどくさいヤツです🤣

@どいや-d6f 9 ай бұрын

すごく細かいことですがブラケットのボルトの差し込み方向が気になりました。走行中に万が一ボルトナットが緩み取れた時にリア側から進行方向に向かってボルトを差してた場合、抜けてしまって大変なことになる可能性があります。あくまで可能性です。進行方向からリア側にボルトを差しておけば、なっとか緩み取れてしまってもボルト前者に比べてボルトは抜けづらくはなると思います。先程も言いましたがあくまで可能性の話です。参考までに

@ssrb1118 9 ай бұрын

初めて弄る場所で、めちゃくちゃ焦るのわかる慣れてる人なら短時間で終わる作業も、時間かかりますからね簡単な整備やカスタムも、そうやって覚える物だと思っています

@TF86-z1r 9 ай бұрын

おちょさんこんばんは♪ スタビリンクは知らなかったから仕方ないですね。次に活かせれば良いと思います😊 今日のおちょさんも可愛いかったです🩷

@maito0314is 9 ай бұрын

若い時に当時乗っていたAE111のサス交換やった事ありますが、二度とやらん！と誓ったモノですｗヒヤヒヤした場面もありましたが、とりあえず怪我無く完遂されるようお祈りしていますｗ

@ma-e-da791 9 ай бұрын

メジャーでの測定時に一瞬ボディが白かったのは？見直したら理解出来ました😅😅

@momi3gou 9 ай бұрын

何か平和でいいな～

@mint2013 9 ай бұрын

お疲れ様です。サポートなしのひとりでサス交換！やりますね！！僕もZC33S+テインで同じ組み合わせです。純正サスからアッパーを外す作業ですが、この車はバネにあまりプリロードが掛かってないので、SPコンプレッサー使わなくても、ダンパーを立てて体重かけながらナット緩めても簡単に外れますよ。SPコンプレッサー使うより安全かも。リアの光軸センサーどう処理するのか？後半楽しみです。

@eronote38 4 ай бұрын

車高調はオススメしない。バネの捻れる音、スラストベアリングをかますと1年足らずでジャリジャリ音がする。しかも2年でヘタリ、車検に通らない。アライメントが狂うのでタイヤがすり減りアライメント調整をしないといけない。結構高額。 5年程度でオイル漏れ発生と問題山積みで車高調から卒業しました。

@s.b548 9 ай бұрын

ご苦労様です😅又質問ですね～フロントのショクの上平になってませんかそこにモンキはさんで、ナットはメガネで締めれば良いかと思います😊😊

@ba5r33gg3p 9 ай бұрын

お疲れ様ですスプリングコンプレッサー使ってる時、やっぱり怖いよなぁ知り合いがスプリングが弾けて骨折してるし、ディーラーでローダウンスプリングに交換してもらった時、「作業はほぼ終わってるんで…」とサービスの人が言ったと同時に純正スプリングが外れ、工場内を「カーン・カーン・カーン・カンカンカン…」と跳ねて飛んで行ったのを見たんで、自分で作業する時は出来るだけ早くスプリングをフリーの状態にし、テンションが掛かっている時は、体（特に顔）を出来るだけ直撃コースに晒さない様にしてます

@gloriosa_superba_racing 9 ай бұрын

おちょさんスイスポに車高調取り付けワクワクしますな！でも車高はフェンダーアーチで測らない方が良いよ。ジャッキアップポイントか前後のメンバー取付部が良いのです😊

@jackpot6414 9 ай бұрын

待望のスイスポ回

@EK9GK5 7 ай бұрын

リアの交換動画、いつアップしますか?

@小川利英 9 ай бұрын

こんにちは～！超久しぶりです。前回のチャンネル隊長のコラボムチャ面白かったです！それより、おちょさんの女性らしさ、よく気が付く。部品のお皿を出したり、一人では大変な仕事を手伝ったり。。。こんな嫁さん欲しかったです！家の息子どうですか？なんてね！じゃ、まったね～！

@atsushi369jp7 8 ай бұрын

なななんと、この可愛い女子はサスペンションまで交換できるのか！まいりました😮

@zisouyarounissy 9 ай бұрын

おちょさんと言えば、テインの車高調ですね！作業お疲れ様でした🫡

@dragonstone4807 9 ай бұрын

アルトワークのエンジンを整備してたと思ったら、Z33売却、スイスポの車高調って、アルトワークは何処へいった？😓

@ussvoyagerncc746 9 ай бұрын

スイフトのモデルチェンジで近いうちにスイスポも。でも、現行のスイフトの方が精悍で格好良いような気がします。車高調の交換は、リヤサスがトーションビームなので、若干作業が簡単な気がします。次回に期待します。

@ibrainworks 9 ай бұрын

スタビリンクは下から作業すると楽ですよ上のナットを完全に外しちゃうと下を緩めるときに力が逃げるのでレンチで緩めにくくなるためですなお、アッパー側ナットを緩めるまではナックルのボルトは1本挿したままでジャッキを掛ける癖をつけておくと脱臼しやすい車種などでミスを減らせますアッパー緩めた後はジャッキを下げ、ある程度のスペースを確保してからナックルのボルトを抜くイメージで作業すると、アッパーが貼り付いている時などの安全対策にもなります組む時もナックルボルトを通しジャッキで上げていくと力作業が減らせますちなみに、ナックルのボルトは車体前から挿し車体後ろからナットで締める車両が多い印象です足回りはセンターを抑えのため、ゴースルーソケットやギアレンチが活躍するシーンですねあと、ナックル部分のガタ取り、スタビ付き車の1G締め方法はコメントつくと思うので割愛

@もとひろ-m3k 9 ай бұрын

おちょさんお疲れさまです😀 素人が見ても、おちょさんのヨッシャ〜とか掛け声など取付け作業の必死さが伝わって大変だったんだな〜って言うのが伝わって見てました🥹助手席の純正サスペンションの辺りは、事故がありましたけど何かおちょさんらしいなって😂笑　車高調の緑💚色が輝いて良いですね😉

@s.b548 9 ай бұрын

ご苦労様です😅運転席がわの２個のナット前後逆になりましたねどちらでも大丈夫なのですかと😅😊😊

@KPX050 9 ай бұрын

snaponいいなあ〜♫

@久保田英一-w4k 9 ай бұрын

おちょさんかわいい

@gaga1639 8 ай бұрын

スタビリンクの下側のナットですが、純正品を取り外した時と新品を取り付けた方向が逆に見えるのですが機能的に問題無いのでしょうか？

@人に優しく-s1u 7 ай бұрын

コメント消された😢 まだですか？リアの続き？言った事は責任もちましょう😮やらないなら告知とか。

@nagaokataro6731 9 ай бұрын

三ツ星レストランの厨房で小学生が家庭科で料理しているような、充実設備に対する整備スキルの無さ。

@toshi_1396 9 ай бұрын

床にオイルが落ちてるのが気になります。ストラット下側のボルト、ナット２本の向きは後方側がナットです。基本、アッパーナットも含め再使用不可パーツです。直接トルクレンチをかけれないナットにはトルクアダプターを使ってください。共回りするアッパーナットを締めるにはロングのヘキサゴンレンチも必要でしたね。

@shu--satorimas 9 ай бұрын

自分で車高調を付けるとは整備士ですね😃地面に付いてどれだけ下がったか見たいですよ😃

@ift1657 9 ай бұрын

初見ですが何故リフトに乗せているのにその高さで作業するのか、普通は胸の高さで作業し、場合によっては上げたり、下げたりで使用する、まるでリジットラックの高さで作業してるようで理解に苦しむ？？？

@片桐和也-s6e 9 ай бұрын

アルトどうした！アルト動画はやく！

@誠-e2f 9 ай бұрын

こんばんは～ちゃんと説明書は読みましょう～😁

@0990-user 9 ай бұрын

だるw

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

指摘おじさんしんど😅

@hardyjapan 9 ай бұрын

まさかの事態からの持ち直しが早い😅ここ最近、数年前のおちょさんの動画のサムネが表示されることが多々あるんですけど、やっぱり頭が小さくて手足が長いですよね…なかなかいないですよ👏

@高木-d7c 9 ай бұрын

おちょさんいつものマスクと違う

@ノラクロ-d8i 9 ай бұрын

お疲れ様です〜😽 前から不思議に思っているのですが、スズキ車のフロントアッパーマウントの上部固定は中央のネジ一本なのですかね？素人のワイは、強度的に大丈夫なのか？心配してしまいます💧😹

@tshige1967 9 ай бұрын

スプリングコップレッサー、見てるだけで怖い、、、こういう映像は、自分で作業しないまでも、クルマの構造を理解するうえで役に立ちます。ありがとうございます。

@マメ柴-e1h 9 ай бұрын

ナックル側のボルトは抜かずにジャッキをかけた状態でトップナットを緩めるとショックが落下しないですよ

@rb20boss 9 ай бұрын

おちょさん　お疲れ様でした　何気にきちんと安全靴履いてるのがgoodです(^^♪

@junshin8215 9 ай бұрын

スイフトのサスペンション交換、ご苦労様です。部品をいじるときは、構造をしっかり確認する必要がありますね。😢

@松本明人-p2i 9 ай бұрын

お疲れ様ですおちょさんチャンネル隊長さんのむうか姉さんのSWIFTSPORTSも改造すれば隊長兄さん経由で

@youtube-cu 9 ай бұрын

LIKE ❤❤

@ぷぷちゃん 9 ай бұрын

自分も詳しく無いですが、ボルトとナットで締める場合、ナット側を回して固定される方が良いのでは無いでしょうか? ボルト側だとナックルとボルトの摩擦も加味されるので正確なトルク管理にならないかもしれません。工具が入らなかったからかな?分かってたのならゴメンナサイ🫡

@hisatoshi2394 9 ай бұрын

機械いじりなんてのは失敗して学ぶもんです。次からスタビリンクは6角が要るのが覚えれたんで進歩ですよ🥴👍！！