Suite de l'équilibrage vilo. Satané mob !

[@damiendu4431]

Salut , tu peut re démonter bien nettoyer ta porter et mettre du selle roulement

[@mikael8029]

Salut, oui bonne idée ! Est-ce que ça peut poser problème au démontage suivant ?

[@damiendu4431]

Normalement non en chauffant bien sa sort relativement bien

[@mikael8029]

@@damiendu4431 Cool, merci pour l'info, si je redémonte j'y penserai !

[@juliencocquempot3964]

Ta tout a fait raison j ai un pote Nico fait pareille il m'a fait un vilo qui compense 58 g moi ses plutôt les piston que j allége car les vilo je suis pas assez qualifier

[@mikael8029]

N'hésite pas à me partager le résultat, ça devrait être très positif ! 🤞

[@thespeedfreak7530]

Ben ouais c'est moi biloute je suis en rapport avec Mikael je lui envoie des photos de ce que je fais comme il est sur le même délire ;)

[@thespeedfreak7530]

@@mikael8029 Pas de souci pour te partager le résultat dès que le bordel est en route ;)

[@juliencocquempot3964]

@@thespeedfreak7530 je me douter des Nico qui fait des vilo équilibrer il y en a pas des masse si tu veut j ai un cylindre mvt pour toi il attend 😁😁😁

[@mikael8029]

@@thespeedfreak7530 Je ne voulais pas trahir de secret !! 😅😆

[@motulrcxlc5170]

Salut, petite question. Est ce qu'une partie de tes vibrations ne venaient pas depuis longtemps de tes portées de roulements? Sur certains carters Malossi ça été un défault...

[@mikael8029]

Salut, je suppose que ça n'aide pas. Mais les portées de roulements usées sont d'abord une conséquence avant d'être une cause des vibrations. Le manque d'équilibrage ou le non-équilibrage est bien la cause première. Quand les carters étaient neufs, ça vibrait déjà énormément, d'où le passage aux silent bloc.

[@motulrcxlc5170]

@@mikael8029 Salut, j'ai bien compris tout ça, justement c'est pour ça que je te dis que sur certains carters neufs malossi, des défauts de portées trop large ont été constatés plusieurs fois. ;)

[@mikael8029]

@@motulrcxlc5170 Je comprends, j'ai vu aussi plusieurs personnes se plaindre de ça. Les miens étaient bons au départ, ils serraient très bien les roulements. Les miens ont déjà quelques années, le défaut constaté est peut-être plus récent. Peut-être une production différente.

[@motulrcxlc5170]

@@mikael8029 Ok pigé 👍Si tu cherches du vilo équilibré t'a du standard renforcé (tun'r, teckniks ou no name...tout sort de chez jasil) en dispo sur motorkit, vsx ou ebay et ya aussi du semi-plein en mazucchheli sur SIP Scootershop (Allemagne).

[@mikael8029]

Merci pour toutes ces infos ! 👍

[@nawshg3362]

Salut ! l'idée de tester soi-même est sympa mais franchement équilibrer un vilo (en statique) de cette manière c'est pas bon, de plus quand tu touches au balourd ça se répercute sur le tamis, le volume carter n'est plus bon pour du 50cc et imagines les perturbations de la charge avec ce type de masse... ensuite si tu arrives à pincer ton vilo comme ça c'est que le serrage du maneton n'est pas bon (surtout si ça rebouge au démontage) mais par contre si jamais je peux te reprendre tes vilos j'ai tout le matos ;) sinon quand tu pinces un vilo la seule chose à faire c'est un coup de burrin entre les masse et contrôler

[@mikael8029]

Salut, je te remercie pour ta proposition et pour les conseils, mais on m'a déjà recentré 3 vilos. J'ai donc de quoi m'amuser encore. Cette expérience est faite de façon totalement amatrice , du coup j'essaie , et je constate. Lors du premier enlèvement de matière (-44g) j'avais bien recenti une légère amélioration sur l'ensemble des vibrations. J'en ai peut-être créé de nouvelles, c'est possible ! Pour ce qui est des volumes morts créés et de ce que cela engendre, je n'avais pas constaté de perte de puissance (au ressenti sur la mob), peut-être qu'un banc de puissance aurait relevé une perte de couple ou de puissance, encore une fois, c'est possible ! En tout cas le vilo est remonté, je réessaye rapidement, et si les vibrations sont devenues acceptables, je passe la mob au banc . Sinon le vilo est peut-être bousillé, et finira aux rebuts. Si tu as des infos, des calculs ou des liens pour comprendre l'équilibrage des mono-cylindes, je suis preneur, malgré quelques recherches je n'ai pas trouvé grand chose.

[@philouphil]

Justement, récupérer le tamis c'est se que l'on cherche. Avec les pistons lourds la vibration devient en pilon. Precompression balek complet

[@labidouille6376]

et aller, 5 fois que je réponds et que ça disparait ! oui je peux te les faire. donne-moi ton profile FB et je te contacterai. la je ne peux rien écrire tout disparait., c'est bon, j'ai pas que ça a faire de faire mumuse avec un algo qui ne veut rien comprendre.

[@mikael8029]

Je n'ai pas de Facebook, mais je te donne mon mail. Si ça t'intéresse, je peux même te donner un vilo ER1.

[@labidouille6376]

@@mikael8029 ok ça roule, je t'envoie ça tout de suite

[@labidouille6376]

@@mikael8029 y'a bien une majuscule dans ton mail ?

[@mikael8029]

@@labidouille6376 non pas de majuscule, c'est mon téléphone qui délire.

[@F3A987GWL]

Allez ne lajisse pas tomber 😂

[@mikael8029]

Et non ça continue !!

[@nicolasgausse2446]

Bonjour, pose des bagues acier sur tes carters. Giraudo , ca vaut le coup de les sauver

[@mikael8029]

Malossi les carters.

[@nicolasgausse2446]

@@mikael8029 ah oui je me suis trompé. Mais ça se répare . Avec des bagues ça ne bougera plus.

[@mikael8029]

@@nicolasgausse2446 oui, j'ai déjà vu ça. Je n'ai pas de quoi faire cette modification, mais ça fonctionnera encore comme ça.

[@TubeCars]

Belle sincérité, une pause et çà repart ! Prends ton temps...

[@mikael8029]

Merci, dès que je reçois mes vilos "réparés", c'est reparti ! Si possible, je réessaye le vilo endurance "maison".

[@les12travauxdeloic]

@@mikael8029 Bonjour chez qui tu les a envoyés?

[@labidouille6376]

@@les12travauxdeloic salut, c'est moi qui lui a fait. d'ailleurs @mikael8029 devrait déjà les avoir reçus ou alors ils doivent être au point relay

[@labidouille6376]

du coup j'ai hâte de voir le suite du vilo rééquilibrée maison.

[@mikael8029]

@@labidouille6376 Pas encore arrivés, mais ça ne devrait pas tarder. Dès qu'ils arrivent, je remonte le modifié et 🤞🤞🤞

[@acersur85]

Adapte un av10 .

[@mikael8029]

Il faudrait une fraiseuse, puis changer l'allumage et le vario.

[@acersur85]

@@mikael8029 je parlé du moteur complet ... , sa s’est fait ( surment une vrais galère ) . Je sait pas pourkoi tu t’entête , c’est la bielle trop courte !! .. Qui génère des vibrations . Perdre en poids .. donc perte d’inertie et perdre en volumes .. donc perte de pré-compression , s’est parfaitement improductif , il faudrait au contraire une bielle de 80 mm ( 79 mm au minimum et je considere la 85 mm trop longue .. parceque bonjour la cale) et donc revenir au carter d’orige pour compenser la perte de precompression et faire appel a un specialiste de l’equilibrage dynamique pour insérer des pastilles de tungstène coté balourd des masse ( et t’aura ainsi resolut .. la moitie du problème ... ) .

[@mikael8029]

@acer sur Je n'avais pas compris. Oui, ça peut ce faire, j'ai déjà vu un moteur de 51 sur une Peugeot. Je ne connais pas l'influence de la longueur de la bielle sur les vibrations, je n'ai aucune compétence dans le domaine, par contre j'ai bien ressenti une réelle amélioration lors de mon premier enlèvement de matière. Pour ce qui est du poids perdu et de l'inertie, l'ensemble mobile (vilo+volant allumage +vario) reste très important. J'utilise un allumage électronique origine qui a déjà pris 12600trs/mn sans broncher. J'aurais voulu voir jusqu'où il fonctionne.

[@philouphil]

@@acersur85 équilibrage dynamique sur un monocylindre 🤣 Merci de ne pas raconter n'importe quoi.

[@acersur85]

@@philouphil oui .. oui .. , les v12 sont plus proche de la perfection c’est bon .. ont a compris .