スクーターだらけのツーリングに私が参加して気がついた事

[@ポチ-i1m]

2stの部品が無くなって行くから止むを得ず4stになんのよね

[@なっとうごはん]

確かに2スト純正部品は無いですが海外製の2ストエンジンパーツを流用し工夫して乗っているようです。

[@Pukuman-cc4vd]

マイクロロン！マイクロフロン！なつかしいです

[@なっとうごはん]

環境問題から使用できなかったりするのかもしれませんが市販化されていない高性能なケミカル剤が一般ユーザも使用できたら良いのですが…。個人的にはエンジンのパワーアップを望むと言うよりは、エンジンや部品の耐久性が上がるケミカル剤に興味があります。

[@ducati900ncr]

参加していたアクシス90の者です。遠路よりお越し頂きありがとうございました。

[@なっとうごはん]

参加したほとんどの皆さんが155 CCの私の車両より排気量が小さいにもかかわらずスタート時の伸びのある加速は魅力的でした。後から映像で見返しても違いがよく分りました。一緒に走行していただきありがとうございます。

[@tatakauotoko]

シルバーさんの動画からきました。 奥多摩っていいですね！ 気持ちのいい景色ありがとうございます。 近県でしたら参加したかったです。私も2スト派なので！ チャンネル登録させていただきました！

[@なっとうごはん]

チャンネル登録ありがとうございます。奥多摩の自然は良かったです。 現在でも乗るんだったら2スト車と思っている人は多いと思います。出来る限り長く乗り続けられるように安定的なパーツ供給を願いたいです。 シルバーさん夫妻も仲良くツーリングを楽しんでいる様子で羨ましかったです。 私のPCXも購入から10年が経ち新しい車両ではありませんが、お互い大切に続けていきましょう。コメントありがとうございます。

[@ばいかー-m2g]

自分もv100乗ってるんで参加したかったです笑

[@junjun3205]

これをトータルセッティングしてくれるところに行くには、何処に行けば良いでしょう❓️

[@なっとうごはん]

駆動系セッティングは乗る人の感覚や体重なども関係してくるためお近くのバイクショップで何回か駆動系のセッティングを出してもらうのが良いかもしれません。コメントありがとうございます。

[@めしそば]

発表の有った次の新型トリシティの駆動系はどんな設計思想かしら？🤔 あと、ハザードランプやタコメーターが標準で付いているといいのですが・・。

[@なっとうごはん]

駆動系は燃費重視の設定になっている可能性が高いと思います。 新型で同じ排気量であれば年々海外でも排ガス規制が厳しくなりパワーダウンは避けられないかもしれません。燃費性能は改善されていくと思います。 なるべく現行モデルのサイズ感で排気量アップと軽量化を期待してしまいます。 コメントありがとうございます。

[@シーン-i3n]

2ストバイクって定期的にバイクのオーバーホールしなくちゃいけないですよね？もしかしてメカニック集団ですか？

[@なっとうごはん]

全員ではありませんが　精通する人　手先の器用な人　長年バイクをいじり続けている方がが多かったです。 2スト車は使用環境にもよりますが4万キロ位走行するとクランクベアリング等定期的に交換している人が多いようです。私が乗っている4ストPCXは2倍近い距離の76,000キロ走行していても今のところ不具合はありません。 2 ストはシンプルな構造メリットを生かし自分で定期的にオーバーホールし乗っている方が多いようでした。 コメントありがとうございます。

[@plplplplplpl3]

昔の２ストスクーターで周遊経由で帰ろうとすると燃料がギリギリなんですよね

[@なっとうごはん]

ガソリンスタンドはあったとしても休日は営業していないようでした。 燃料タンクの容量が小さい車両も多くツーリングメンバーの何名かはガソリン携行缶を準備している人もいました。コメントありがとうございます。

[@Heuroya]

3:20 で「車両メーカーが標準でこのグリスの様な潤滑剤を使用しないのが不思議」と言われてますが、スクーターの駆動系にはグリスで潤滑されるものがあったのです。しかしグリスレスで安定した性能と耐久性が得られる仕様が見つかったので原価低減も含めて現在の様にグリスレスが主流となってます。グリスレス仕様の駆動系にグリスを塗布してもすぐに乾いて効果がなくなってしまいます。スクーターには気楽に使える生活の足という社会的要求があるので、マメな整備が必要な仕様でメーカーが設計するはずがありません。はっきり言ってしまうと、このツーリングの参加者やスクーターレースの参加者の駆動系に求める声はスクーター市場を代弁してないという事です。

[@リメイク1103]

GOODさんご無沙汰しております。確かに昔はグリス大量に入ってましたよね！ペリカンジョグ時代は、バックプレートが付いて居て、一般ユーザーさんはそれ程気にもしない部分ですものね。 私なりに都市伝説的な思考、 一昔前は車は10万キロ 原付は1万キロ 過走行のレッテル貼られてた時代有りました。 言わば、これだけメンテナンスを大してしなくとも大きな壊れ方はしない？裏を返せば、10万超えて壊れたら寿命、って考えが定着 メーカーさんもクレーム言われづらい所で、買い替えが勧め安いですよね。私なりに、愛車を大事にする意味で、オイル交換、駆動メンテナンスをする事で、都市伝説では無くなる？と考えてます。

[@Heuroya]

@@リメイク1103 メーカーが指定する程度の頻度でオイル交換や駆動系整備を実施する事は、最低限当然の整備であり、それを実施すべきという意見には全面的に賛成です。 私が言った「マメな整備」の意味は１週間に１回程度、グリスレス仕様の駆動系に注油する」という意味です。そんな事を「乗りっぱなしユーザー」が多いスクーター市場に求める事は非現実的です。もちろんスクーターを愛するこの動画のツーリングの参加者なら実施されると思いますが。^^ 因みに私のPCXは3333km毎を目安としたオイル交換と30000km毎を目安とした駆動系の標準的な整備だけで新車時の燃費を若干上回る状態を維持してます。新車時にドリブンフェースに入っていたベアリングが例の異音を発し始めた時にイレギュラーな整備をしましたがそれだけです。なっとうごはんさんの整備頻度に比べたらかなり粗い頻度です。それでもサービスマニュアルに記載されてる摩耗限度や頻度に従って普通に整備すれば10万キロは余裕で走りそうです、もちろんグリスレスで。

[@なっとうごはん]

昔はそのような車両もあったんですね。 現在のスクーターであればモリブデングリスなどは塗らない方が良いと思います。すぐに熱で焼け焦げたような状態になり逆に動きが悪くなってしまうため【私もPCXに乗り始めた当時は少し使用したこともありましたがすぐに使用を止めました】 テフロン加工プーリは使用したことは無いのですがそのようなアフターパーツが発売される理由は理解できたような気がします。実際はテフロンが剥がれてしまったり理想通りの性能を実現するのは難しいようですが、それと同じような効果がアドバンテージワックスならコストを抑えて実現できた感じです。 そこまで費用もかからないのでメーカーも検討しても良いのではないかと思いました。 消費者もメンテナンス費用を抑えて長期間乗り続けることができると思います。 コメント情報参考になりました。

[@junjun3205]

2さいくるはハンパない加速です‼️

[@なっとうごはん]

2 ストエンジンのパワーバンドにアクセル操作だけで瞬時に合わせて伸びのある発進加速は魅力的でした。コメントありがとうございます。

[@yes31415]

なんでバイク乗りって停止線守らないんですか？

[@fun_married_couple_ch]

はじめまして!Fun Married Couple chの、たかと申します。トリシティ乗り繋がりで視聴・登録させて頂きました♪偶然にもPCXも持ってまして、なっとうごはんさんは2台ともルーフ付きカスタムですが、僕のは2台ともフルパニアにロンホイカスタムのキャンツー仕様です!全て自分でカスタムしてメンテナンスも自分でやってます。なっとうごはんさんは、とても丁寧な整備をされてますので参考にさせて頂きたいと思います♪僕のチャンネルは、まだ始めたばかりですし夫婦でのタンデムツーリング動画ですが、お時間がある時にでも遊びに来て下されば嬉しいです♫

[@なっとうごはん]

キャンプツーリング良いですね。 トリやPCXでキャンプツーリングとなると荷物の積載方法で悩むところですがパニア仕様であれば安心ですね。荷物の積載方法など参考にさせてもらうかもしれません。 今年は私も少し遠くまで足を伸ばしツーリングを楽しみたいと思います。 KZbin活動がんばってください。

[@fun_married_couple_ch]

返信ありがとうございました。 頑張ります⤴😄

[@hamuchu-00-]

なに？アドバンテージの宣伝？😅　 正直な事言うと要らない　わたしは何も塗りません ボアアップした車両に乗っているが　熱ダレはないし☺️ ドクタープーリーで充分🤠なにも塗らなくてよい

[@なっとうごはん]

自分のチャンネルでは初心者の方はもちろんベテランの方でも『使えるケミカル剤があります』みたいな一般には知られてい情報発信していきたいと考えています。 モリブデングリスなどであればプーリにはメーカーの指定通り使用しない方が無難だと感じます。現在の仕様で問題ないのであれば無理に使用する必要はないと思います。個人的にはプーリに使用する以外にも過酷に使用されるベアリングや回転軸に使用しても良いのではないかと他の用途にも可能性があると感じます。コメント情報ありがとうございます。

[@hamuchu-00-]

ツーリング動画だと思って見たのに　押し売り宣伝みたいな感じに見えたのですみません☺️ リメイクのは知ってました　シルバーグレイさんの動画によく出てきますので☺️ 塗った方がいいという表現だと　必ず塗らないといけないみたいに聞こえますので🤠　 グリスたっぷりなクラッチなど使うとクランク内に飛び散ってすごいことになったこともありますので😅塗ったのではなくKN企画など塗りたくっている製品もあって

[@なっとうごはん]

駆動型メンテナンスを検討中の方が『そういえばそんな話をしていたなぁ』位の感じで捉えてもらえれば幸いです。 自分は初回参加でしたが皆さん良い方で楽しめました。 いつも一緒に走っているツーリングメンバーであれば気にすることなく映像を撮影するのですが、何回か一緒にツーリングをすればまた違った編集になると思います。ツーリングが終わる頃には皆さんとの一体感が感じ取れました。 ご意見ありがとうございます。