Sumidagawa station & Freight train

I'll introduce very important freight train running between Sumidagawa station and Tohoku region.
They are towing by EH500 Kintaro locomotive
Sumidagawa station is gateway to the northern Japan.

[@51ts20]

そういえば、冬～春にかけて北海道東北からの貨物列車はよく遅れますね 3054レはその典型ですね。 黒田原豊原界隈で午前中撮影して、昼飯休憩後の勝負の列車なのですが、なかなかうまいこと撮れません 宅急便コンテナが連なるのが好きです。

[@junjunmayuken]

よく遅れますね。確かに3054レはよく遅れます。あと3064レも。貨物撮影には気長さが必要だと痛感いたします。

[@51ts20]

最初の雪まみれの貨物は間々田～野木ですね むかしこの沿線に住んでいたので、北斗星現役時は年中通っていました。 鉄道撮影をしたいために、この辺の支社勤務を願い出たのです。 楽しかったな～

[@junjunmayuken]

ここはいい撮影地ですね。私も大好きな場所です。

[@roberthuron9160]

The yardmaster was happy,especially,in the intro! Why,the yard was empty,and the crews could catch up,on much needed downtime! However,with those 10 freights,coming and going,the respite,was relatively short,but useful! That gateway yard,would be a great subject for a video,as the amount of traffic,in both directions is immense! I noticed that Northern Japan already has a substantial amount of snow,at least a couple of feet,that engine had a real beard,of accumulated snow! Early winter?? Thank you,for your labors,and comments! Thank you 😇 😊! Merry Christmas 🎅 🎄!! Happy New Year[1st]!!

[@junjunmayuken]

Thank you for your comment. I'm glad to hear that.

[@user-ff8ks7kg2o]

EH500はアメリカの貨物鉄道各社が保有がてら運行している貨物専用大型電気式ディーゼル機関車のエボリューションシリーズよりも一回り大柄で車体総重量も重くて最高出力と牽引力もエボリューションシリーズと互角。

[@user-ff8ks7kg2o]

隅田川貨物駅は東京と北国(東北、北海道)を結ぶ貨物列車の起点で、EH500は隅田川貨物駅発着貨物列車牽引機。東北本線ではEH500牽引貨物列車がひっきりなしに走っている。

[@user-ff8ks7kg2o]

毎年12月初旬～2月末までの大雪による影響で遅れる事がよくあるEH500だが、線路上に降り積もった雪をぶっ飛ばしながら走れる。

[@user-ff8ks7kg2o]

大宮駅を通過するEH500牽引高速貨物列車＝3052レ、3053レ、3054レ、3055レ、3056レ、3058レ 全て20両編成のコンテナ貨物列車。

[@user-ff8ks7kg2o]

隅田川貨物駅を発着するEH500牽引貨物列車の主な行き先は北海道と東北。ただ、毎年の12月初旬～2月末までは北海道と東北は大雪に見舞われるため、EH500牽引貨物列車は大雪の影響で大幅に遅延しやすい。

[@user-ff8ks7kg2o]

3050レ隅田川貨物駅発札幌タ行きは18両編成～20両編成。東北・北海道新幹線E5系・H5系はやぶさ10両編成＋秋田新幹線E6系こまち7両編成＝17両編成よりも1両～3両多い。

[@user-ff8ks7kg2o]

東北本線を豪快に走るEH500牽引貨物列車達は隅田川貨物駅と北国(北海道、東北)の貨物駅または貨物ターミナル駅を結ぶ大動脈。

[@user-ff8ks7kg2o]

隅田川貨物駅と北国を結ぶEH500牽引貨物列車は編成両数18両編成～20両編成。東北・北海道新幹線E5系・H5系はやぶさ10両編成＋秋田新幹線E6系こまち7両編成＝17両編成、東海道本線・上野東京ラインE233系15両編成よりも長い貨物列車。

[@user-ff8ks7kg2o]

大宮駅で3055レとE233系が合流するが、どちらが長いかは一目瞭然。

[@user-ff8ks7kg2o]

赤い筋骨隆々の巨体と欧米製セミトラクターの10倍の高出力を誇るEH500は意外にも加速が速い。加速時に唸る発動機の轟音がカッコよくて加速の速さを物語っている。

[@user-ff8ks7kg2o]

大型以上のトラック(箱荷台、平荷台、ダンプ、ミキサー、タンクローリー、車載車、冷凍車、セミトラクター)よりもEH500の方が速達性に長けている。赤い2車体永久連接式の筋骨隆々とした巨体からは想像もできない程、加速と発進と最高速度が速い。EH500の最高速度は時速120kmと速く、20両編成を越える長い貨物列車を牽引しながらでもこの様な高速度で走る事ができる。

[@user-ff8ks7kg2o]

大宮駅で3052レを撮影した時間は何時何分頃だろうか？どう見ても21時頃に見えるが。

[@user-ww7qf1pb5r]

3051レは紹介されないのでしょうか? 大宮辺りだと夜中に通過して行くので、撮影は無理なんでしょうか⁉️

[@user-ff8ks7kg2o]

東北自動車道または国道4号を走る長距離トラック、大平洋を走る内航貨物船よりも速達性に長けるEH500牽引貨物列車は東京と北国を結ぶ物流の要。来る2024年問題の物流危機の不安も払拭してれる。