Tesla Model S - проблемы и причины их возникновения.

Наши партнёры - моторные масла и присадки BARDAHL: bardahl.com.ua/
Тест-драйв Tesla Model S: • TESLA Model S - бестол...
Это полная версия видео, записанная командой SRT на специализированной СТО "Ампера Моторс". Здесь мы очень подробно разбираемся во всех технических нюансах автомобиля Тесла Модел S. Частые поломки, почему они происходят, особенности эксплуатации Tesla Model S.

[@user-cq3hu2xt7w]

Парень с автосервиса молодец, из разговора видно, что разбирается в технических характеристиках машин Tesla и уже научился усовершенствовать некоторые детали! Мастер 80 уровня!!!

[@user-pu7vo8ky6v]

Но про кондей сказал бред.

[@amperamotors8465]

в чем бред?

[@IvanTtofimov]

какой редуктор?-двигатели в колеса никак не засунуть!?!?

[@sentrionvigines40]

А где их там размещать-то ? ты видел размеры движка ? - знаешь его мощность ? 320-640кВт в зависимости от модели. Как ты нечто подобное разместишь в колёсах? - и они что, не съёмные тогда должны быть?

[@amperamotors8465]

Зачем это делать?

[@l936550]

Молодцы! В то время когда блоггеры с миллионом подписчиков в очередной раз пытаются из пальца высосать шоу с очередным ведром, о котором они знают только то что за часик успели прочитать в инете, у вас масса полезной информации в каждом видео

[@FuRusCh]

Ты таки удивишься, но это уже прошлое китайавтопрома и автомобилестроения вообще. Первые автомобили как раз были электрическими в начале 20 века. В китае уже много -много лет ездят электротакси, без шума и шоу делают свое дело, как две капли похожие по устройству на распиаренную теслу. Только проблема в том, что не они скопировали у американцев, а наоборот. Все, что сделала тесла - дизайн кузова. Двигатели разработаны и делают в тайване, инверторы тоже китайские. Не собраны, а еще и разработаны там. Так что, филин, жертва ЕГЭ, реальность несколько суровее рекламных буклетиков секты свидетелей маска.

[@PopkowAlexey]

Уже были электрические авто у всех на планете))))Не поперло это дело тогда.Сейчас тоже предпосылок к этому нет.

[@FuRusCh]

PopkowAlexey Проблема в отсутствии достаточно мощных и вместительных источников электричества. Думаю, мы их увидим на своем веку, много народу работает над этим

[@PopkowAlexey]

FuRusCh Мощных и одновременно вместительных источников энергии не бывает))) Батарейки бывают вместительными - но вот беда, они не являются источниками энергии))) А источник энергии он да - мощный. Но мощный источник у дома не построишь и на авто не поставишь))) Вывод - вам нассали в уши про то что батарейки это источники энергии и вы это поверили. Теперь ждёте чуда. Но чудо не случиться))))

[@PopkowAlexey]

А че так мало обещает? Открою секрет - сейчас ничего не мешает сделать авто с пробегом 1000 и более км на одной зарядке ))

[@konstantinroduner6106]

вот это я понимаю грамотный чувак, рассказывающий про теслу...

[@BeginBye]

Да, супер!

[@vasilynomad5772]

у сервиса большое будущее, раз они сейчас нарабатывают опыт. За электромобилями будущее всё-таки, не ровен час и изобретут эффективные и дешевые батареи.

[@yriaserbin4003]

За электромобилями? Дружище Вы безнадёжно отстали, японцы уже в этом году запустили в серию ВОДОРОДНЫЙ автомобиль. Электрокары могут умереть как и операционка Vista на заре.

[@vasilynomad5772]

+Yria Serbin на счет водорода сильно сомневаюсь. Это совсем не дешевый вид энергии. Тема с водородом старая и никто не будет на него переходить.

[@rudimier]

Водородные топливные ячейки - источник электричества.

[@yriaserbin4003]

Пока Вы сомниваетесь.... "Силовая установка Mirai TFCS (Toyota Fuel Cell System) включает электродвигатель, который питается за счет реакции сжигания водорода, то есть взаимодействия его с кислородом в топливных элементах, а в качестве выхлопа она выбрасывает обычную воду. Мощность ее силовой установки составляет 155 лошадиных сил. Проехать на полном баке водорода машина способна на расстояние до 500 км." И в чем дороговизна?

[@vasilynomad5772]

Сказки. И тойота вроде как закрыло эту тему. По фактам: 1. производство водорода грязное и идет из тех же углеводородов, 2. Цена на уровне бензина в перерасчете на километраж. Эта идея - тупиковая. Всё что сдерживает пока что электромобили - отсутсвие дешевых, экологичных и емких батарей. Это всё дело времени. 100% изобретут дешевые, экологичные и емкие батареи. А сжигать водород и прочие забавы - это всё глупости.

[@Fenk63]

Парень в белой майке - настоящий эксперт. Отлично знает свое дело, поэтому и слушать интересно)

[@TheZver63]

Грамотный мужик. Много знает про Теслу

[@user-sp9wp3bf7d]

Да! Совершенно верно.

[@uuespces]

Хороший рассказ о машине. Чувствуется, что ТО ведут специалисты с хорошим знанием данной техники. Даже разговор специалистов грамотный, до терминов.

[@TheKOSSMANN]

Я хочу к этим ребятам на работу))),наконец то грамотный обзор с цифрами и агрегатами,а то все горе блогеры ничего дельного сказать не могут,путая вольты,лошади и т.д,уши вянут.

[@alexbb370]

За возможность работать там с ними и с теслой надо еще доплачивать ))))))

[@jakob_baer]

Ага, конечно, буквально на первой же минуте: "автомобиль Tesla S, 85 кВт". Я минуту сообразить пытался, как может быть в тесле 85 кВт (115 лошадей)! Пока не допер, что он просто не может по-человечески обозначить емкость батареи в кило-Ватт-часах.

[@miko-r]

Вот ты сказал "лошадей", а не "лошадиных сил". И что, лох? Это просто жаргон. Коротко говорит " 85кВт", хотя никто уже не сомневается, что парень толковый инженер и уж ёмкость аккумулятора от мощности

[@jakob_baer]

Автор видео несет повышенную ответственность за то, что говорит, его смотрят тысячи, мой комментарий прочитали единицы, это раз. Во-вторых: когда я сказал "лошадей" вместо "лошадиных сил", я использовал устоявшееся сленговое обозначение. Ты же не подумал, что под капотом сидят настоящие лошади? Аудитория по большей части поймет о чем я сказал, значит, слово или фраза уместна. В то время, как автор заменил один термин другим, оба из которых могли быть употреблены в данном контексте самостоятельно, в собственных прямых значениях, таким образом вводя зрителя в заблуждение. Я не силен в электрокарах, поэтому засомневался, хотя даже я знаю, что у Теслы другие показатели мощности. В третьих: я не сомневаюсь, что он знае, о чем говорит и может отличить мощность от емкости, но выражается он при этом некорректно, тем не менее.

[@vitaliistupak6383]

Заменять кВт*ч на кВт это нормально! Можно сказать жаргон как продавцов ЭлектроМобилей, так и техников (электриков). Не судите строго! Имея дело с отраслью на протяжении длительного времени, автоматически выревается.. Если человек имеет дело с даным направлением, то ему сразу становится очевидным, когда разговор идет о емкости батереи, то автоматически под кВт понимают кВт*ч.

[@miko-r]

Главный вывод простой - читать инструкцию и следовать ей. А хочешь выёживаться - будь готов платить за ремонты.

[@OlegOfTheDead]

Ну вообще, сколько видео не смотрел, а в этом узнал больше чем во всех до этого. ХОрошо что перетерпел плохой звук) Спасибо!

[@GitelMira]

*четкий пацанчик. ни на секунду не покедало ощущение, что вечером он ходит по району и "позвонить" просит"

[@dimab.3894]

Моё почтение- разобраться в такой сложной конструкции и потом починить и улучшить отдельные моменты.

[@PopkowAlexey]

конструкция проста как балалайка.

[@dimab.3894]

PopkowAlexey когда понимаешь да. Мне и балалайка не понятна.

[@user-lk3sv2mn3b]

Толковое видео и специалист толково и чётко всё разъясняет.

[@0sama_]

Толковый мужик... все чётко без запинки. Абсолютно компетентный человек, на обычных профильных СТО такого не встретишь. Красавчик.

[@IIepego3]

2 самых толковых видео про Теслу.Таких информативных видео еще не смотрел, про этот автомобиль.И так в каждом видео.

[@user-gz4vr4bd8m]

грамотный парень. респект

[@React08]

Очень понравилось, как разговаривает специалист. Складывается ощущение, что он всё знает. А, может быть, так и есть. Нравится ещё грамотная речь, без всякой "терминологии", как в подобных видео. Очень приятно и познавательно смотреть!

[@aliaksandryermakovich8049]

Очень толковый ведущий и Механик, приятно смотреть такие видео. Огромное спасибо.

[@aku9957]

Если бы Ростислав не говорил, Я бы подумал, что это гопник с вокзала. Но слава Богу внешность обманчива. Поставленная речь, глубочайшее знание предмета и очень тонкий юмор. Однозначно постараюсь подъехать на ТО в Суммы. Успехов Вашему сервису.

[@Pilum_9]

Очень радуете, парни! Спасибо за видосы!

[@erixlast6020]

spasibo interesno poslusat obosnovannoje mnenije mehanika a ne obzoraknopocnika,molodci!

[@user-qv5pu5bx6v]

про Nissan Leaf подобное видео пожалуйста сделайте так как Tesla Model S могут себе позволить не каждый,а те кто могут им возможно не особо интересен ремонт и проблемы связанные с машиной.

[@SumyRacingTeam2]

Про Leaf через 2 недели.

[@Alexander-ll9ki]

подожди Модел 3 по цене так же, но машина совсем другого уровня

[@user-qv5pu5bx6v]

Ak Ak хочу взять подержанный ниссан Leaf так как они стоит от 500т.р их привозят в салон - 800км. от моего города, а других моделей попросту нет в наличии.

[@VenomVLNTY]

гуугл говорит прошло 2 недели)

[@MoskovskiiBelarus]

@@user-qv5pu5bx6v сколько осталось жить батарее у такой машины? И стоимость новой знаете ? Хотя может вслепую берёте

[@-TestTools]

Толковые ребята, что само по себе уже редкость.

[@Wladimirmakarov]

мне понравилось как Ростислав в конце по привычке попрощался "грязной рукой" )

[@dima197]

Всегда приятно слушать толковых людей. Удачи в работе пацанам. За такими машинами будущее.

[@men5458]

Спасибо что сняли видео!

[@Gerrybiloom]

интересно а элон маск знает об этом сервесе сто тесла)??

[@kannavitalik]

Вот что интересно,а если выключить рекуперацию такой проблемы не должно возникнуть по идее ?

[@hexoxo770]

+виталик канна Батарейка быстро разрядится

[@user-gg8dp6tx5k]

очень отличный обзор механик молодец

[@saivanua]

возьмите меня к себе на работу, хочу теслу ремонтировать

[@elwpoqerwituyvnu]

Добавил в избранное! Уважуха парням.

[@alyoshin1979]

Очень толково мастер рассказывает! спасибо за видео.

[@gregorymanov274]

Спасибо, очень интересный Обзор. Всегда интересно смотреть и слушать когда говорит человек который в чем-то разбирается

[@Farrukh_Djalolov]

Отличный обзор! Самый полезный из всех, что снимали про Тэслу. Спасибо!

[@user-ph2bz3xb4o]

Очень интересно !!! Спасибо за такое редкое видео !!!

[@Kurpaforever88]

Удачи в этом новом для рынка деле! Не планируете разработать обучающую программу для регионов?

[@TheVmf82]

Ребята просто молодцы. Самый грамотный обзор Теслы. Спасибо Вам за ваш труд и продвижение экологичного автомобиля.

[@stepanpupkin6149]

Спасибо за видео! Очень грамотные и знающие ребята.

[@IlyaBogdanov]

Супер! Очень информативно! Продолжайте

[@Greg19796]

Очень хороший обзор, молодцы ребята! Вопрос к Ростиславу. Как правильно использовать рекуперативное торможение ? Спасибо.

[@sergej247]

просто ЗАААААААМЕЧАтельный обзор!!! по сравнению с теми роликами, где просто ходят вокруг почти новой машины и пытаются выдуть что то из пальца, то тут то, что действительно хотелось узнать и всё по полкам

[@user-ih7cw7ch5s]

Очень грамотные и интересный обзор. Парень очень грамотный - приятно слушать.

[@user-bu6vg2fk8d]

Молодцы, очень познавательное видео.

[@user-wb5se6mh7m]

Спасибо вам за видео именно то что хотел услышать про теслу

[@Alex_Alex21]

Отличные обзоры ! С нетерпением ждём подробный обзор по Лифу. Если можно, озвучивать приблизительные цены на обслуживание, запчасти, то, батареи. Спасибо.

[@kirillkulish273]

спасибо, очень интересно, специалисту респект

[@user-iz4qd3jm5f]

мастер дела своего, побольше бы таких!

[@Shawshank.]

Спасибо. Четко ,сжато , лаконично и по сути . Именно это я и искал .

[@user-jg9sk6ob7j]

очень грамотный докладчик,просто спец,спасибо.

[@naskar68]

Спасибо за очень интересный и подробный репортаж об электромобиле Tesla Model S!!! Особенно понравились грамотные пояснения Мастера с Большой буквы основных нюансов по эксплуатации и ремонту этого электросупер кара! 5 баллов из пяти!

[@polinapismennay9589]

Молодцы ребята, как всегда отличные обзоры!

[@Nezdymovskyi]

СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!

[@nellic8590]

Хорошее видео.хотелось бы узнать как востанавливайте шлицы на двигателе.

[@eddiebauer872]

Парни большой респект вам за это видео, было очень интересно и познавательно, человек действительно мастер, Гуру своего дела! Мира вам и Добра!

[@user-jc3yy7ky7w]

Толковый специалист. Удачи!

[@andreymakarenko5874]

лайк подписка , почему я раньше не попал на Ваш канал,спасибо Вам !"

[@Boris_312]

супер обзор !! , вопрос - разлочить битую можете удалённо ?

[@user-ju6zz1eb5w]

Молодец, спеца сразу видно.

[@user-ko7ug9ow7q]

Очень токовый парень в сервисе! Молодец!

[@user-tz9ch6hc3k]

Мужики очень познавательное видео, однозначно лайк!

[@XFalcone]

Сразу видно,человек понимающий в системе.Такому на ТО не страшно машину гнать

[@ProgrammerEA]

Спасибо за интересный ролик - было все интересно

[@user-sk6pd7zn7s]

Ребята отличная информация !!! Возможно ли у Вас пройти обучение по ремонту и обслуживанию данных автомобилей ? Спасибо огромное !!!

[@maksymhorobets8838]

Интересное видео, все по делу. Ваше мнение - модел с 2014 85 или модел 3 2018 лонг? Не могу определиться. В эс нравится больше кузов и размеры, более привычные элементы управления, но смущают довольно дорогие возможные замены - экрана, основного чипа, подшипников в моторе, редуктора. В модел 3 нравится то, что новые элементы электронные, не знающие пока массовых проблем, как тот же основной чип в эс и дальность хода у лонга вроде как больше, чем у эски 85. нравится Как понять при покупке и что и где проверять, желательно в Одессе, чтобы как минимум не влететь на очень дорогостоящий ремонт?

[@user-yj5iv8ti6e]

Спасибо! Очень интересно! Молодцы!

[@user-zd4eb2io7q]

Молодцы !!! Респект !!! Очень хороший рассказ ... все понятно.

[@user-id6ex7kw3w]

супер, за одну передачу узнал в 10раз больше чем за все просмотры до этого

[@user-hi5gg4nd8s]

что ты узнал что машины ломаются ))) ну ты молодец ты наверное думал что в сказке живешь))) так то прикинь машины надо иногда чинить и осмотр делать ты наверное в шоке )))

[@Kycok_MRCA]

Отличный обзор! Интересны ещё моменты про подвеску, как долго она терпит наши дороги?

[@user-xy4yd4bf4t]

Можна детальніше про те чи зустрічається ця проблема ЛИШЕ на великих двигунах (задній привід та перформенси) та чи й на дуалмоторах, які є меншими, теж? Чи ця проблема збереглась на "рестайлінгових" авто після 2018го?

[@TheCaptainginger]

«Тосол» - торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР. Разумеется все понятно, но есть же более грамотное определение "охлаждающая жидкость", или в частности с теслой - "антифриз".

[@amperamotors8465]

мы примем во внимание и будем теперь говорить только Антифриз)))))))))

[@user-bx1jg5vd6r]

все доступно и доходчиво описано. машина супер

[@Andrey63396]

нужным делом занимаетесь ребята! удачи

[@Zakhar1984]

Спасибо за обзор,

[@user-qb6oj8cj2x]

Молодцы ребята. Полезная информация.

[@TheKOSSMANN]

Только оговорка не 7140, а 7104 элемента,16 блоков по 444 элементов,74 ячейки в парралель,96 последовательно,Ещё вопрос может у вас есть эти блоки на продажу отдельно???

[@amperamotors8465]

Был тяжелый день!!!!

[@MoskovskiiBelarus]

Сколько цена всей батареи в сборе? Миллиард?)

[@D9ID9I]

Оптимально заряжать не до упора, а до 80%

[@taipanets]

Очень интересно, спасибо!

[@sofia-un7ue]

Молодец парень, всё как по полочкам разложил. Принимает на стажировку?

[@user-ue3of8do1v]

Парни ..... лучший технический обзор машины.. !!! Молодцы.....

[@vipstop2605]

Sumy Racing Team - Скажите пожалуйста, а какие проблемы бывают с самими электромоторами? Вот помню в каком то видео про "TESLA " говорили, то ли о большой выработке шестерни на вале якоря из за рекуперации, то ли вообще о свёртывании вала на якоре на старых моделях Tesla. Потом вроде эту недоработку "TESLA" исправили. Сколько тысяч км. пробега подшипники на якоре эл. мотора выдерживают. Они наверное тоже должны когда то меняться, разве нет? Бывают ли проблемы с конвертером???

[@properlo]

Хоть и не понимаю вообще такой авто как Тесла, но грамотный специалист в кадре, прямо заставил досмотреть;)

[@properlo]

Хм, интересно. По какой причине зарезали фишку с экспресс заменой батареи? Уж не из-за соображений безопасности?

[@alex_quick]

мне обзор понравился, хорошо сделали переходы между кадрами и хорошие были ракурсы. единственное замечание - иногда есть темные кадры: то лица не сильно видно, то засвечивает свет и то что показывают , остается в темноте.

[@user-os1qp4xh5j]

Молодцы ребята!! Жаль что до Вас не доехать!(

[@bugakovstepan1949]

Объясните,пожалуйста на 20-й минуте было сказано,что на Тесле лучше не снижать заряд батареи ниже 20 %. Почему так? Вроде бы всегда рекомендуют для экономии числа циклов полную разрядку аккумуляторов.

[@vladimirchenv]

Шикарный обзор! Очень грамотный товарищ!

[@ruslanmelejik9092]

Видео просто Улет!!! Как всегда на высшем уровне, на одном дыхании смотрел) Специалисты Ептэ)

[@twentyone7045]

Парни Вы молодцы!!!! Как куплю теслу ( а оч хочется) то обязательно к Вам)

[@MoskovskiiBelarus]

Ради чего брать ее? Поиграть?

[@jamesbond9862]

Можна перевірити чорний ящик з бортового компютера авто чи потрібно підключеня сервіс компютера? Дякую за відповідь

[@pilot39938]

Чуть ли не единственное подобное видео в рунете, огромное спасибо! Есть ли возможность как-то связаться с данной организацией? Сайт или телефон?

[@newromka]

спасибо, очень интересно!

[@vitaliyzvarych7536]

Молодцы! Видно, что парень разбирается. Но я бы не пренебрегал внешним антуражем - косметический ремонт мастерской явно не повредит.

[@Uranii-67]

Механик молодец, с удовольствием просмотрел,улыбнула мысль о том что ручку невозможно взломать механически.

[@vanjka39]

спасибо большое за отличный обзор

[@barukh4774]

Шикарно! Респект и уважуха, чё... Кратенько, по существу, без скидок на "модность" марки, но с уважением к конструкции... Хочу обслуживаться у этого мастера (когда смогу купить такую машину, и когда заеду до Харькова)! Вопрос: можно ли программно ограничить интесивность разгона? Пусть будеть до 100км/ч не 3.0, а 9,5 сек - я согласен. Зато и батарея, и редуктора целы будут.

[@user-qf2xw6uc2k]

Самый интересный обзор на Теслу ..очень понравилось спасибо автору..

[@user-rv9jk3wv2t]

так ее можно настроить чтобы от пидали газа машина мягко ехала? типа эконом режим, чтобы до пола не раегировала сильно

[@ShevcovEvgeny]

Достойный и грамотный обзор. Первый наверное. И мастер очень харизматичный.

[@rozumovskyy]

По поводу практически невозможной замены батареи на Лифе - это явно ошибка комментирующего специалиста. Есть видео одного из украинских ниссановских сервисов, где показывают как прекрасно меняют батарею старую на новую.

[@user-bo8dg4zh9s]

Этот специалист-просто сказочник и все!)))

[@subarudriver6027]

Отличный, полезный обзор!

[@vitaliygolov6127]

Спасибо за познавательное видео. И как уже поняли и делают производители электромобилей, меняют режим работы двигателя от нажатия на педаль ускорения. Нажал поехал (ускоряется ), "отжал" - автомобиль двигается накатом, а не включает режим рекуперации, рекуперация (торможение двигателем (эл.двигатель в режиме эл. генератора) происходит при нажатии педали тормоза до 60-70% её хода, далее подключаются колёсные тормоза ("обычные" дисковые).

[@ArtMo71]

И эта машина стоимостью в $150 000 и главной фишкой которого - ускорение?