スポーツカー顔負けの爆速普通車6選

[@そら心太]

エリシオンプレステージ3.5のオーナーです。確かに良い加速をします。何人乗っても問題ない動力性能です。ただ300馬力と言えども自然吸気ですし重量も重いのでそれなりの走りになってしまいます。ミニバンとしてはその他の要素も相まってとても運転が楽しいですがスポーツカーも顔負けかと言われると次元が違うと思いますね。

[@evo7188]

三菱エクリプスクロスPHEVはエボ10の後継車です。中谷さんのお墨付きです。 加速は0-5mでエボ10より速いというものの中間加速は全然ですが、本領はコーナリングです。 エボ乗りなら慣れていますが、S-AWCで後輪が滑ってるのかなんなのかわからん気色悪い動きをしてクルッと回ります。結果、驚異のコーナリングスピードで並みのスポーツカーにはついていけます。 エボ乗り以外には気持ち悪かったのか、マイチェン後はＦＦっぽい挙動に改悪されてましたが（代車で乗った、頭の入りはよくなったけど、リア主導のクルッがなくなった）。

[@ともぞうの探検]

0-5mだったらプリウスでもエボに勝てる

[@ヨリトフグ-b6b]

スポーツカーって、加速とか馬力以上に大事なモノが沢山あると思う…

[@wanwanwaniwani]

まあ直線はバカでも踏めるからねwwww

[@yamasa2811]

⁠@@wanwanwaniwaniそのバカは直線でちぎれば満足だからそれはそれで社会問題。

[@エアースター]

@@wanwanwaniwani そして、バカでも踏めるからバカは事故を起こす。

[@hurgel1400]

安　定　性

[@06_freud]

ロマンだろ

[@cool777the_4]

以前にエリシオンプレステージ乗ってました。パワーウエイトレシオがユーロRと同等でVTECがかかったときの加速は気持ち良かった。

[@スルメ-e4j]

ブレイドマスターのオーナーです この車はかなりフロントヘビーでスポーツ走行を想定して乗ると[んっ？]ってなりますが、ドッシリとした安定感とパワーでボディもコンパクトなので近距離も遠距離の運転も楽で自分の中では最高な車です😄維持費が高いですけど😅

[@名無しの権兵衛-f3x]

アルファードより軽い重量で同じV型3.5L積んでるエスティマが入っていないな。 ミニバンの癖にあれは爆速だったわ。 今はレガシーB4の2.5Lターボ乗ってるが。

[@ユウ-t2s]

アルファードとエリシオンが出てるならエルグランドも出してほしかったです。

[@sa22c4l3]

ジューク以外負ける気がしません。 ってか、負けません。 初代RX-7に13Bペリに5.1ファイナル(330馬力で850㌔) 180SX中期に87㍉ピストンの黒ヘッド+1.8㍉メタルガスケットにGT3037で4(450馬力に1100㌔以下の車重)ちなみに、ファイナルは4.3 2代目BMWミニのJCWを吸排気+I/CにCPUチューンで240馬力ぐらいですが、3000rpmから、最大トルクがオーバーレブするまで続きます。(レース用I/C取付でエアコンレスになりましたが、我が家のファミリーカーです=父子家庭) 息子も車と2輪オタクです。

[@猫じゃら氏]

怖いのは、先ずブレーキが効かない(特にオートマ車)。 スポーツカーの定義ってのは、個人差あるでしょうけれどね。

[@特別天然危険物]

速さって加速だけじゃないんだぞ コーナリングはどうですか？ ブレーキングはどうですか？

[@SuperPi3.14]

公道で限界まで減速したりコーナリングすることはないので。

[@へーい彼女無茶しない]

緊急回避の時は限界まで減速するしハンドル操作もするからね

[@koo215]

データによる速さではないのよ。体感でいかにスピードを感じるかだと思う。 CH-Rが出たときの試乗程度の感想だけど、60km/h出しても加速した感じが無くて、味気なかったのを覚えてる。

[@channelace5098]

アルファードの3代目の後期からは301psにパワーアップしてたようです

[@吉岡健二]

MPVの23Tが無い～

[@かーしー-l8t]

ＭＴ車しか乗らない自分としてはミニバンにもＭＴ車出してほしい。マツダMPVターボ、トヨタブレード、トヨタIQスーパーチャージャー、日産ティアナとか気になっていた頃がありました。

[@-master-el44]

ヴォルツの2zz積んだ6MTがオススメです。

[@かーしー-l8t]

始めて知りました👍カングー、NV200とか調べてました。外国だとMT仕様の車が多いのに日本だと少なくて悲しい

[@FAL_mk2]

外車になりますがフィアットのムルティプラなんかはMTもありましたね 見た目が中々に個性的で個人的には愛おしい見た目をしてますが

[@kkkmh7717]

@@-master-el44ヴォルツのＺはコーナリングが微妙だった気がしますけど？

[@大工藤-p3u]

ジュークNISMO乗ってます！ 是非欧州モデルも日本で販売してほしいです

[@ああそれなのに]

5ナンバーサイズのレボーグはとても使いやすいのだが　人気が出ると大型化して高額劣化する傾向が…

[@prius.3553]

れぼーぐは3ナンバーでは

[@mk-kh2vo]

レクサスGS乗ってますが、 450h Fスポ　はスポーツカーだと思います。

[@ぺんフェル]

やっぱし初代から現代のエルグランドしか勝たん！

[@takaw8886]

レヴォーグGTSの足も純正でビルシュタインだしほぼスポーツカーなんだよな

[@ジェームズブロッサム]

AMG A45，AUDI RS3，ゴルフRあたりが紹介されると思いきや

[@DQN-DQN]

全然普通車じゃないやん、 それ高級車の部類やし、 「外国車」。

[@ラリティーマニア]

フォレスター SJGのtSは、かなり優れています。

[@めど-n3i]

やっぱりV63.5のエスティマっしょ！

[@popuka2004]

前期型2代目フィットハイブリッド(GP5)軽快だし燃費良いですよ！

[@TakFT83RS]

レヴォーグに至ってはWRX S4のワゴン版にしか見えない。どっちが先に販売されたのか知りませんがレヴォーグ買うくらいならS4買うって感じ

[@user-r06aha36s]

レヴォーグの方が売れているという事実。

[@TakFT83RS]

@@user-r06aha36s そーですよねぇ… レヴォーグの方がよく見ますもんね

[@ピョン吉-s5v]

走りメインならWRX、使い勝手重視ならレヴォーグですね。

[@三菱自動車-b9u]

EVをスポーツカーとして作っても現段階では内燃機関のスポーツカーには遥かに劣っている。と思っています。 まずは「重い」これが致命的な欠点。バッテリーの軽量化ができない限りは厳しいでしょう。 全重量を同一にしたならば、遥かに航続距離が短い。 子供の頃は電気自動車は「夢のマシン」でしたが現実に目の当たりにしてみれば・・・。工業製品の一つになってましたね。 全否定ではなくこれからの発展にも期待したい。ガソリン内燃機関の発展のような。

[@initial__d__9431]

初代レヴォーグの2リッター直噴DOHCターボFA20ターボはBRG/BMGに搭載されていたエンジンで、BRG型レガシィツーリングワゴンも300psのワゴンです。

[@太郎小人]

はいはい。ちょっと違うんだよ。

[@initial__d__9431]

@@太郎小人 LEVORGの方が500rpmリミットが高いし制御も違いますよ。で？

[@initial__d__9431]

​@@太郎小人 何か論点をずらしてマウント取りたいの？

[@白ヶ峰]

直線かっ飛ばすだけやったら誰でも出来るんやで

[@-master-el44]

ホント、ただアクセル踏むだけの事ですからね。

[@星野昴-r4n]

ステアリングを固定して、アクセルペダルに重しを置いとけば人も要らない ww

[@めんあ-m7k]

御もっとも

[@ROINmA5150]

アルファードとエリシオンでコーナー攻めれるか？

[@だい-q2r]

当時名前も知らない見たこともない車にぶっちぎられて調べたらブレイドだったのいい思い出

[@akwa9834]

スポーツ走行出来るかどうかは、基本パッケージの素性が大きいと思います。　動力をとんがらせても無理矢理抑え込んで走ってることには変わり無いから.....無理に飛ばせば事故るのは時間の問題？　しかも、踏めば走るAT世代ど真ん中でイキり運転する人達には、自覚無い凶器を持たせるようなものかと....。結果？車に乗ると妙に攻撃的になるオーナーが多い気がしたり？？？

[@-master-el44]

正に貴方の言う通りです。

[@SwitchDriver]

プロボックスが無いだと!?

[@AustinRacing10]

あれは上司からの圧力と納期のツインターボで初めて速くなるから…

[@SwitchDriver]

@@AustinRacing10 社畜が乗るから速いのねw

[@わたなべふじお-p7m]

サクシードも。プロボックスはディーゼルじゃないと

[@ExxxebiaCharles]

ドライバー…いや、納期がイカれてるだけで車は早くないから…

[@tonkatu749]

AT限定免許のどんくさいオバハンでもアクセル踏めば直線だけはイキれる背の高い重いファミリーカーをスポーツカーと比べられてもねぇ

[@しゅう-k4g]

フォレスターXTを紹介しないとは・・・

[@Kao-t4e]

自分も思った。 WRX乗ってるけど、友人のXTと一緒に300kmほどドライブした時、山道では流石に違うけど、直線ではえっ？と思うほど速かった。荷物も積めるしあれは凄い。

[@YmstMsfm1029]

いきなりアルファードとか出してくるあたりで動画の方向性察したわ.... いくら馬力出ようが、無駄にデカい図体と貧弱な足廻りで暴れられたら、周りからしたらすごく怖いし迷惑なんよね

[@totube1847]

ジュークにペラペラのタイヤ履かしてるのみたけど、リヤカー　みたいだった… 悪あがき感がスゴすぎ…

[@佐々木啓介-o2c]

現在、乗っている最終型、AURISも、かなり速いですよ

[@seahorse353]

ブレイドマスターって初めて聞いた車ですけど名前かっこいいですね。ランサーエボリューションみたいで。剣と槍。次はライダーなんちゃらとか？

[@white_horse_why]

ジュークの発売日が19日って笑

[@ほっぽっぽ倶楽部]

真っ直ぐだけの話ですね

[@鷹鷹-s6n]

3.5リッターもあってスポーツカー顔負けって意味がわかりません？ まあ、アルファードは顔は日野トラックなのでこの高性能なら凄みがありますけどね。

[@-master-el44]

ほんと、3.5リッターもあってあの車重のくせにトルクが30ちょいしかないとか、話になりませんよね。 FDはエンジン形式が違うとはいえ、それの半分以下の排気量で35以上を叩き出してますから。 重いから止まらない、曲がらない、けどアクセル踏んだらそれなりにスピードは出る。 それを爆速といって称賛してるなんて、危ないとしか言いようがありませんよね。

[@千葉整]

RB 1オデッセイアブソルート乗ってますが、かなり速いですよ！😊

[@松本幸夫-h8n]

電気自動車は低回転から力あるから、加速はいい。

[@裕一横田-s3g]

アル、ベルはバカしか乗ってない😂

[@plymouthroadrunner107]

アルファード、ヴェルファイアは乗ってる人多いだけ。悔しかったらセレナ、ステップワゴン、デリカも人気出るように頑張れよw

[@z432rr]

アルベルはV6はかなりいい車だけど直4は… バカが乗ってるのはほとんど直4の方

[@totube1847]

今では、ヤン車　の代表格。

[@takashike]

マイルドヤンキーをターゲットにして開発した車がだからね。客層がヤバい。

[@totube1847]

@@plymouthroadrunner107 悔しい？ くやしい？　 ハハハはははは～あ。 羨ましいとでも思ってんの？ そんな　子バス　やるって言われても　いらん。

[@勝則落合]

居住空間にこだわったスポーツカーってw

[@チー牛-b8f]

マツダスピードアクセラが入ってないやん！親方に電話させてもらうね。

[@ワンチャン-n1e]

VMGレヴォーグが0-100が6.7？ 猛暑日に0-100したのかな😢 ローチコントロールを使えば5.23使わなくて5.6やから1秒以上遅い気がする。 ベタ踏みチャンネルさんが上げてた動画を参考にしてますが・・・ 細かくて申し訳ありません。

[@user-dm2dx1is4h]

ベタ踏みさんはメーター読み基準だから、車種にもよるけど実測は0.3〜0.7秒ぐらいの誤差があるね

[@ワンチャン-n1e]

このチャンネルの主は車の知識が適当過ぎるんすよね。 実測ともメーター読みとも言って無いからわからないですけどトンチンカン見たさに見てる所があるんで気にしないで下さい、笑 ちょっとツッコミたくなっただけなので、笑

[@ワンチャン-n1e]

確かに実測ならそうだと思います。 このチャンネルの主はメーター読みか実測かとわ言って無いのでね😅 わからないですが・・・たぶんメーター読みの事かと思うですよねー🤔 このチャンネル色んなツッコミどころが有る人なので😂 まぁお気になさらないで下さい、笑

[@r9740]

マークXジオがいない

[@alice-te7kf]

ブレマス4台！！

[@ゼロ姫]

確かにこりゃ顔負けだ！じゃあサーキット行って勝負しようぜ！

[@放蕩堂主人]

ミニバンとかワンボックスはサーキット出走禁止だろ。

[@4oa0]

マーチニスモS（普通車？

[@nakonaka723]

四代目レガシィターボでしょ 荷物も積めるし、なによりツインスクロールターボEJ20積んでるからめちゃ速

[@兪むに]

馬力は出るけど重いでしょ😂

[@onumayouhei]

アルファードねぇ。車重が重いからスムーズなコーナーワークも楽しくないが

[@カムギアトレーン]

200系クラウンハイブリッドも350PS級でNAなら4.5リッターに匹敵する程の速さだとか。 まぁ、快適性を求めるクラウンには無駄で不必要な性能だが

[@Lemonti474]

コーナリングがーって言い出したらスポーツカーが速いに決まってるやんそこが取り柄なんやし。

[@陰陽座好き]

ホンダレジェンドのハイブリッド 速いですよ 燃費もこのクラスではすこぶる良いし 別名NSXセダンです笑

[@EITOUEHARA]

あれは既に狼の皮かぶってる😂かっこいいよね

[@終わった後に喋んな-g2z]

直線だけならどれもそれなりに早いと思うけど笑

[@BH-5Bee8]

3代目レガシィbh5 荷物が乗りスノーボードなど大きな荷物が載る！かつ速い！水平対向エンジン！ツインターボのパワーは流石と言えます！！ファミリーカー戦闘車ですよ

[@太郎小人]

スバル好きで、厚かましくてウザいな。

[@浦嶋幸太朗]

アルファード3.5Lって301PSじゃね

[@小野寺蓮-d8g]

37スカイラインも速いぜ

[@tasuyone5816]

マツダのCX-3のディーゼルも爆速だったけどな プリウスに負けてなかったわ

[@-master-el44]

いやいや、ミニバンが速いとか…。 up主はちゃんと速いスポーツカーに乗った事あるのかな？ アクセル踏むだけなら小学生でもできるやん…。 ホントに爆速ならレースで使われているはずだけど、そんなん無いし。 おまけにアルファードとか…w 車重2t超えでトルクが30そこそこ。 おっそ。 トルクに限らず、パワーウエイトレシオ考えたらすぐ解りそうなものだけどなぁ…。 仮に直線がまぁまぁスピードが出たとしても、コーナーでコケそう。 コーナーで遅いってのが一番カッコ悪いと思うなぁ…。 スバル系ならコーナーはうまいことイケそうだけど…。 ちなみに当初馬鹿にしていて実はめっちゃ早くて楽しかったのは、カローラFXGTとマーチのスーパーターボ、カローラⅡのZSもカッ飛びだった。 あと、ミラのアバンツァートやWILLvsの2zzも楽しかったなぁ…。 車重のおかげでよく曲がるし、そこからの胸のすくような加速も堪らなかった。 ただアクセル踏んで直線だけスピードが出るのは危ないとしか言いようがない。 あんな車重に車高だと曲がられないし止まれないって事でしょ？

[@doubleclashboy]

…

[@user-dm2dx1is4h]

めちゃくちゃ早口で言ってそう

[@-master-el44]

@@user-dm2dx1is4h バレちゃいましたか。

[@rohjaewon]

アルファード無理だって、強風だと120キロに超えるとハンドル横に持ってかれるよ。 爆速ところが、危ないって。

[@長井純一-f5q]

レガシーが１番速いと思う。

[@verdure023]

アルファード程度で狼なら アウディのRSなんかは 羊の皮被ったチーター？笑

[@さすらいの一匹にゃんこ-w1o]

でも、180の方がいい、乗らないけど。

[@わたなべふじお-p7m]

だけど、アルファードって初代が至高なんだよ。30系は前期派。後期は要らん

[@蟻の王-v4z]

(￣▽￣;)………。

[@信太郎野崎]

マークX GRMNを最近納車しました。遠出、峠、サーキット全部いけます。 下手な改造スポーツカーを後ろから煽れます。

[@放蕩堂主人]

2JZ-GE積んだほうのアルテッツァジータもブレイドマスターの類の失敗作なんだろうな。

[@オレンジ軍団-h1m]

オデッセイRB1も早い

[@yuki011]

180乗ってたけど吸排気とブーストUPしただけでもクソ速かったで リーフなんか足元にも及ばんよ

[@-master-el44]

私も顔がフェアレディZs130の180sxに乗ってました。 あのGが胸に極端にくる加速は最高ですよね。 ホントにリーフが爆速なら、レースシーンでも活躍してるはずですが、聞いたことないですし、私が行ってたサーキットでも見たことありません。

[@marazuhirusu]

アルファードなんて亀にも程がある エンジンがv6 ってだけで選んだろ

[@放蕩堂主人]

車重2トン超えじゃなぁ。

[@ウェインブルース-i8m]

アルファードの2.4Lはかなり遅いよ。

[@きんさん-q1x]

どこが速いんだ?

[@Teddybomber777]

いまいま電気自動車はだめだ。 どこをどう評価しても、中古の電気自動車だけは絶対だめ。 異論は.......笑

[@麦酒の後は芋焼酎]

コーナー遅いだろ。こんな車に馬力は不要。

[@川口知一]

そもそも180は速くないからな・・・

[@バナッナ]

レヴォーグは普通に6秒切る。かなりいじれば4秒台も夢じゃない

[@mjo2113]

アルファード全然速くないよ

[@わたなべふじお-p7m]

確かに、V6搭載のアルファード相手にミニカの5MTでブッチギリしたし

[@ar-nt6qi]

何を基準に？笑 ミニバンにしては早い方だろ

[@わたなべふじお-p7m]

@@ar-nt6qi 遅いで？

[@ar-nt6qi]

@@わたなべふじお-p7m ？？ どー考えてもこのモデルのアルファードはミニバンの中なら、これより遅いミニバンが大半だろ。 誰もスポーツカーと比べてない、ミニバンにしては早いよねって話だよ、、、

[@わたなべふじお-p7m]

@@ar-nt6qi ルノーのエスパス乗ったら、アルファード遅く感じるで？

[@甲斐秀和-v8o]

そんな訳ねーだろ😂

[@kensuga8195]

普通すぎてつまらんかった。 期待してしまった。

[@哲山口-p8d]

😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@鷲津斉]

ジュークなんて形が大嫌いだから絶対乗りたくない❗

[@けんけん-y3q1m]

悪いけどこのデュークは好き嫌いがはっきりするＤｅｓｉｇｎだから売れないんだよ私は売れないと思うよ

[@aaa-pn7iu]

デュークってなんですか？

[@crownroseloves]

更家

[@Keiji1978]

東郷

[@KARAOKE_BAKA]

日産リーフめちゃくちゃ速い😊 無敵💥

[@-master-el44]

友人のリーフと私の軽ミラアバンツァートで勝負したら圧勝でしたが…。 2コーナー目でバックミラーから消えました。 友人いわく、コーナーで勝手に制御が入ってアクセル踏んでも反応しなかったとか。

[@earn3145]

いや、、直線だけやん 顔負けって、、コーナークソ遅いのに、どこが顔負けなわけ？

[@さと-p1p]

レヴォーグ「…」

[@我に従う]

スポーツカー顔負けは無いよ 車重もそうだしコーナーとかは話にならない 走りに特化した車とミニバンやSUV、バイブリッドは同じレベルで考えるのはスポーツカー乗りに失礼だし、開発者にも失礼 ミニバンだなSUVが同じレベルの走りが出来るなら誰もスポーツカーになんて乗らないから

[@カムギアトレーン]

スポーツカーの最大の利点は燃費の良さと運動性能。 直線だけ速い車は面白みに欠ける

[@我に従う]

燃費は疑問ですが走行性能はSUVだのミニバンなんか話になりませんよ いくら馬力が！トルクが！と言っても実際にサーキットや峠等普通にコーナーがあるコースを走れば話にならない 長い直線だけアクセルベタ踏みならコンパクトスポーツなら勝てるだろうけどそれでも大排気量のセダンには絶対に勝てない そもそも、スピード出して競争する車では無いからね

[@カムギアトレーン]

@@我に従う スポーツカーの最大の利点は運動性能と最大の欠点は燃費性能の間違いでした。