スペックはGT-Rと同等⁉︎隠れたハイパワー車のアクセラマツダスピードが速すぎた

[@sinbenz3943]

乗ってました、楽しい車でした、スタッドレスだと4速下りでもホイルスピン、夏タイヤ3速登りでもホイルスピンしまくりで、コーナーでもミリ単位のアクセル操作しないといけない、吹っ飛んで行く感覚が最高です

[@カエサルG]

オーナーなかなかの変態的な車の乗り継ぎ歴だな 好きだぞ 座布団3枚

[@Ayanosuke64_JF3]

ふふふ、愛車紹介にこういう車が増えるのは嬉しいですね☺️

[@yuzc32smx5]

マツスピアクセラ好きなので動画に出てきて嬉しいです！

[@gutarlesporl]

こういうの求めてたwww こういうあたかもスポーツカーって感じじゃないのに普通にスポーツカーカモれるようなの好きwww

[@東方第一等幻影騎士団]

90年代中盤　中学生でしたが 当時のインプレッサWRXがそんな感じでしたわ。 免許取るころにはランエボとの開発合戦、イニＤ等でカリカリスポーツカー扱いになってたな(^_^;) STIじゃない初期の240PSクラスの時が好きだったな( ´ー｀)y-~~

[@alchemistinjapan6931]

初代に乗ってました いじったのはオートエクゼのブレースメンバー付けただけ 出っ張ったマンホールに肩輪乗り上げた時の揺れが、ノーマルだとユッサユサピタくらいだったのが、ユサピタくらいに収まっていい感じでした 7年目の車検前にサスから油が漏れ出したのとハイオクバカ喰いするので手放しましたが、ガリゴリのアイスバーンを乗り越えてスキーに行ったり、土砂降りの高速を徘徊したりいい相棒でした アクセル踏んでもたつくといったことが一切無い極太トルクは最高です

[@art608]

現オーナーです。BK3Pは直線でシビックに勝ってコーナーで負ける車です。

[@art608]

@@comestrider EK9です。僕のドラテク不足もありますが、ショートサーキットだととにかく曲がらないんですよ。それでもMSアクセラは楽しいです。

[@Roadster-R]

wwwwww

[@キズナー-m6x]

おもろい車やんな。

[@ringo_chaude_tomatoya]

直線極振りの性能好き

[@嫌いは嫌いよ]

すげぇパワー馬鹿な車なんですね

[@wakey6]

アクセラ大好きな僕この動画嬉しすぎて最高😭😭 年代的に無理だっただろうけどBM型でスピードアクセラまじで出して欲しいかった BMのハッチでこのパワーだったらどんだけかっこよくて楽しかった🥺

[@努大機]

北米から逆輸入すればワンチャン？

[@wakey6]

@@努大機 そこまでするバイタリティはないですけど、北米仕様はまじでロマンの塊ですよね😂 国内に転がってたら1回くらい乗ってみたい…

[@stratosxdino]

スーパー後部座席チェック好きｗ毎回やって欲しい。 なんでそんないい声出るのｗ

[@aymcl7646]

昔日光で見たマツスピアテンザが普通にS15だかなんだかをカモってて笑いました 音がまたこの姿から想像できない凄まじい音で楽しそうなクルマだなーと思った記憶があります。 それにしてもパワーあり過ぎてすんごい暴れてましたが、この手のじゃじゃ馬を乗りこなすオーナーさんも凄かった

[@渋谷雅敏-q3r]

最近ヤマトさんの愛車紹介は人の性癖を変える力がありますよねw めちゃくちゃ魅力的！

[@inuhausu]

08年式のメトロポリタングレー、まさに同じ構成の車に乗っていました。懐かしいです。 弄ろうにも社外品が殆ど出ていない悲しさはありましたが、ノーマルからそれなりに出来上がっていたのでブレーキを強化したのと吸気をAutoExeのラムエアに変えたくらいでも充分楽しめました。 馬力は264psということになっていましたが、リミッターを外して高いギアで計測するとツルシで285ps出ていました。今はもうこういった選択肢がマツダにないのがつらいところ。

[@kazumatcha1528]

去年まで2代目のアクセラスポーツ2.0乗ってました！ 速さはないものの、意外とハンドリングがよくてすんなりと頭が入っていき、峠も楽しかったです！

[@Rayshia1]

マツダSR3はこれを超える車であってほしいな

[@vanao6476]

アクセラは、通勤+買い物用で使ってますが、低速トルクが有るし、ギア比も加速寄りなので、乗りやすいと思います。 脚は、160kまでなら問題なく曲がれますが、180kだと腰砕けしちゃうのが不満ですね。 タイヤが滑ると言われますが、純正サイズだとスポーツ系のタイヤが選べないので、235辺りのタイヤ（当方ZTS5000）を入れておけば問題無いです。 それでも、滑るって方は、アクセルコントロールを覚えましょう。じゃないと、800psのGT-Rには乗れませんｗ

[@にゅる-k5o]

やはりパワー上げるのには金がかりますから、元からあればあるほどいいです。買って正解でしたね。 タイヤがハイグリップではなく、ブルーアースGT。タイヤチョイスに優しさを感じました。 ほんとはネオバにしたかったのでしょうが、 家族のために乗り心地を考えつつもグリップ、ハンドリングも犠牲にしない選び方のセンスが素晴らしいです👍

[@bk3p_mps]

いえ、タイヤ買い替えに行った際にホントはミシュランのパイロットスポーツ4S履かせたかったのですが、在庫がなくて取り寄せだと言われてしまいまして😅 在庫があるのが今のタイヤだったので仕方なくです。。。 現状街乗りしかしていないので、結果満足してますが

[@新吾金子]

もう買い替える車がなく16年乗ってます。ダイナモとセル換えたからまだまだ乗ろうと思います。

[@産地直送新鮮鰹]

見た目とのギャップが良いですね！

[@noizysmoozy3945]

メチャクチャ綺麗に状態保ってるね。新車の時とそう変わらん。うちのなんか内装ボロボロになってきてるわ。

[@anesi198]

こんなバケモンにチャイルドシートぶち込むとか相当イカれてる(褒め言葉)と思ったら更に子に受け継ぎたいとか言い出していよいよキチガイ(褒め言葉)と確信。オーナーも人間の皮を被った狂人(褒め言葉)で安心しました。

[@はち-b7l]

悪食セラって語呂が最高すぎる

[@maso_13b-msp]

マツダスピードアクセラは穴場ですね 少し前に二代目マツダスピードアクセラが100万ちょっとでカーセンサーに掲載されてる所を見たんですが数ヶ月限定で乗るなら欲しかったですね

[@windows3633]

動画見てるだけでも楽しくてにやけちゃう

[@タカシアキラ]

この型のMSアクセラに5年ぐらい乗ってました この車エンジンとミッションが凄い重くてかなりフロントヘビーでステアリングのギアレシオも大きくハンドリングもダルくて、直線で飛ばすGT的な性質が強くて間違ってもスポーツカーではなかったです エンジンも確かにパワーはあるけど上が回らずに登りだと3速でもフルブースト掛かると簡単にホイールスピンしちゃうからアクセル戻さざるをえなくてストレスが溜まりました FFターボのジャジャ馬具合を楽しめる人以外は本気で走るのにはあちこち大幅に手を入れる必要あるのでスーパーマニア向けの車です

[@ヨクバ]

後期型のMSアクセラ初めて見ました！1000台くらいしか生産されてないからめっちゃレアですよ！

[@きつねうどん-m6i]

発売即購入しました。ハイグリップタイヤを履かせるとトルクステアがすごいのでちょっとグリップレベル落して乗ってます。何気にクラッチミートが難しいんですよね。 ちなみにアクセラなのでメチャクチャ煽られます。デミオにも煽られます。高速道路でトラックを追い越そうとするとトラックが追い越し車線に割り込んできます。 この性能をいつ活かすか？お店から出る時に制限速度まで上げるのにちょっと踏むぐらいです。

[@tomo9985]

MAZDA車は最高ですねー‼️👍

[@rahuzou]

懐かしい〜！ よく整備してた車やぁ〜😂

[@0827akiyan]

アテンザはBOSEサラウンドシステム、CDをハードディスクに入れるのが、等倍速だったからめちゃくちゃ時間がかかったのと、エンストしたらCD読み込み直しだったから緊張したなぁ… ウインカーの音がめちゃくちゃ静かで静音性も高くて悪くは無かった

[@p8581]

普通に使えて走りも楽しい車いいですね!

[@ichibandude]

これは危ないで有名な車！現行Mazda3にもマツダスピードバージョンを出してもらいたい。今度は四駆でw

[@mkjjj-y2l]

昔は ターボ＝上位グレード、NA＝廉価 みたいだけど今はみんなNAにも回す楽しみがあるって口揃えて言う。 時代の流れだよな

[@王城武将]

ATENZA、MPV、CX-7も同じエンジン、馬力,トルクや発生回転は違うが４車速い😁

[@ヌママー]

自分も乗ってます 自分はもう少しパンチが欲しかったんで ブローオフバルブのをアルミ板で絞って少しバックタービン気味にしてます

[@菊ちゃんy]

タイプＲを千切りたい人向けでしょうか? 隠れたスポーツカーってかっこいいです😅

[@Tubingenstr]

あっという間にメーター上200kmhに到達した爆速車でしたｗ

[@kazupon0204]

私はBLMSに乗っていますが、BKも見なくなりましたね。まあBLはもっと見掛けませんけどw

[@醍醐の大誤算]

弟が日曜日、これの後の型ボンネットに妖怪ポストが有るやつを納車ですよ！😁

[@ddgg4195]

アクセラマツダスピード買おうか迷いました

[@通りすがりの経営者]

この車危ないのですよ(白目) 速い、滑る、止まらない… ちょっと踏み込むとホイルスピン…

[@ckfu9358]

力こそパワー！ 俺もそう思ってたwww

[@Ryuki_Yumesaki]

今MAZDA3に乗っているけどもマツスピアクセラハッチバックすごく気になっている

[@本田るの]

候補にありました！ 楽しそうで、今でも中古車探してたりします笑(買わないけど) 他にもマツスピのアテンザとかも候補にありましたが、別の元FF最速マシンを購入しました

[@HIDETOSHI1024]

赤けりゃいいってモンじゃない（褒め言葉

[@蛸足-l6h]

マツダは比較的新しい鼓動デザインが好きやけど コンセプトとか作りは昔のマツダが好き

[@吉田邦彦-y6i]

コーナーかすかすの直線番長をGT-Rと並べる事にびっくり。

[@祐也-x1v]

アクセラはMSアテンザの278ps40ちょいトルクをFF用にデチューンしたやつだったり、アテンザはAWDだけども

[@mojao_o]

友達に運転させて貰ったけど 3速でもホイルスピンして アタオカだった😂😂😂

[@USURA-TONKACHI]

良いですねぇ❗ 少し剥げてますか？

[@uwannco]

あっ、㌧でもないタマを見つけちゃいましたね🤫🤫🤫

[@ちくわぶ-t6j]

こんなエンジンをマツダ3にあればいいのになぁ

[@漁夫ラレタル]

米国にはあるんよな 260馬力の2.5ターボのMAZDA3

[@mpmpmppp]

@@漁夫ラレタル 今のマツダ３はリアサスが車軸式だからなぁ。このアクセラはリアも独立サスだから今のマツダ３とは感じが変わるかもね

[@goldenseven9345]

車重あるとかでMSアクセラほど刺激的かどうかは不明

[@マカロニ-r4i]

初代のマツスピアクセラはまさに羊の皮かむり狼で非常に好きだけど2代目のアクセラは通常アクセラと見た目でガッツリ違ってたのがスペックは兎も角ちと残念だったね FF初のトルクステアになったのがマツスピアクセラだったとか言うのを何かで聞いた気がする

[@bnr854]

アクセラマツスピは近所のアニキが乗ってました😁

[@ginkuma.hokkaido]

こんばんは♪ 自分はこのエンジンのMPVに乗ってま〜す。

[@1119y]

最初にこの車がファミリーカーと言われてガチで？だった

[@ももも-p8n7d]

車好きの良いお父さんって感じする笑 僕もこういう車大好きですね〜！

[@norit7778]

マツダスピードアクセラは確かに速いけどフロントヘビーすぎてハンドリングはあまり愉しくないですよ。 そのクルマよりアクセラの初期型に有った23s(5MT)のが遥かに愉しいモデルです。

[@2gotom583]

販売時に試乗した感想は乗りやすいのに楽しい羊の皮を被った奴でした。 今、MDアクセラの15s乗ってるけど、非力さを楽しんでる。軽さは正義。

[@shinachikuful]

なんでFFだったんだろう？直線番長に終わったクルマで影薄かったのが当時の評価でしたね。破天荒なスペックは良かった。

[@d_eep-red-8043]

マツスピアクセラは車重を可能な限り抑えたかったという話を聞いた覚えがありますね

[@八幡太郎-b6l]

bk乗りですがコーナーではホンダには負け　直線番長とは言われます　 disiターボ解除したら化けるけど　いなせない　車として　一般人には手に負えないかも ちなみに　手を入れて360phにした人どうなのか　おせえて欲しい

[@numanyan]

逆に考えるんだ。マツダ３／６に日本でもなる前のアクセラはアテンザショートだ遅いわけないんだ。アクセラ最終型とかＮＣよか多分速いんじゃないかなよく曲がるし… アテンザワゴンが４人乗っても速かったわけですからね。 現行マツダ３は２の拡張型ですがアクセラのペースだと暴れるんですよね；；

[@kametak]

これは知らんかったわ！(^o^;)

[@none-eq4li]

ドリキンさんのチャンネルで取り上げだら、 面白いかもね。

[@小倉正軌-p6u]

マツダが本気だして開発資金と開発時間かけて、嫌だけど本体価格を上げたら、ランチア越え出来たはず😭

[@4jet2gpz46]

フレーム、ボルボじゃなかったっけ？

[@ogurin4813]

過去車ですがRXｰ8も同じぐらいの燃費でしたよ(笑)

[@禁煙中-u4o]

ジュリエッタとどっちが速いんだろう。

[@tulsabirbhum4534]

なぜ通常モデルも同クラスのベンチマークにして、今も昔もCセグホットハッチの代名詞・ゴルフGTIが出てこないｗ

[@AsahiroNB8]

この車ってATがあれば3倍は売れたと思うんだけど同じターボエンジンのMPVにはATあったのにマツダが商売っ気が無さ過ぎて設定しなかった謎車ですよねｗｗ

[@蝦夷王-i6n]

ＭＰＶターボと同じエンジン？

[@bk3p_mps]

23Tというグレードと同じL3-VDTエンジンです。

[@bbox3656]

よし アクセラのディーゼルに乗ろう

[@MASSUNKO]

美しい車やぁ。。。

[@Yoshitarou1120]

ヤマトさんったら妄想走りがお好きなんだからw

[@むぎちゃん-m4f]

パワーだけの車で完成度は低かったよね…

[@ぽん-l1m8t]

YRVやブレイドマスターと同じで直線番長だからね ストリートでイきりたい人向け

[@ほたてさん-u6h]

人と被るのが、嫌いでフォルクスワーゲンEOS乗ってますwww

[@おさんぽはるく]

隙自語

[@しとらす-e5f]

@@おさんぽはるく翻訳が独り言なの好き

[@杜氏芳太郎]

直線番長😅

[@ヤッシーさん]

1:43 また拉致でもしそうな懐かしいネタを………

[@山野賢二]

オートエクゼな😑

[@半額シール-s8u]

RX-8よりはこっちに乗った方が良い

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@tnga8430]

くちゃくちゃ、、、

[@健二光永]

違う事やれ👎 面白くね～🙇

[@sambeeeerrr]

お前が1番おもんない

[@うめうめ-f4b]

じゃ、違う動画行けや。思考力皆無か？糞コメ垂れ流してんじゃねーぞks。

[@Xploomer]

一度この車と並んだ事ありますが60-180km/hくらいの加速は全く同じでした。 だから吸排気だけで280psくらい出てるのかな？？ だけどやっぱよく滑るらしくて、オーナーさんがスタートが難しいって言ってましね 4WDなら欲しかったなー