Super dica do cachimbo ou rotor do distribuidor 👍

[@CamilaRodrigues0315]

20/08/2021 dica de ouro, amanhã mesmo irei trocar o meu, pois olhei agr, tá bem gasto.

[@DjaldoAmorim]

Opa show de bola troca sim Camila Rodrigues

[@DjaldoAmorim]

Fico feliz em ter ajudado

[@CamilaRodrigues0315]

Meu carro tá falhando, morrendo, estou pensando em trocar a tampa o cachimbo, e a bobina, o que acha ?

[@DjaldoAmorim]

Aí sim é uma boa em Camila show

[@lorenzocastro667]

@@CamilaRodrigues0315 sair trocando peças sem saber o problema real e gastos desnecessário beleza. Procure um profissional e e faça suas revisões só na mesma oficina e verás o resultado. Boa sorte

[@juscelinosobral350]

Ótimas dicas estou com este pobrema no meu carro por ser antigo vou trocar

[@DjaldoAmorim]

Opa show tmj

[@DjaldoAmorim]

Fico feliz em ter ajudado

[@DanielFernandes-xb1dn]

Parabéns pela explicação 👏👏👏👏👏

[@DjaldoAmorim]

Opa Tmj mano

[@DjaldoAmorim]

Eu q agradeço

[@pauloalmeida37]

otima dica pena eu não ter visto esse video antes e gastei R$2500 em peças e mao de obra 3 mecanicas e 1 auto eletrica troquei (bomba,filtros,3 jogos de vela,2 bobinas,cabo de vela ,tampa do distribuidor,sesor hall,de temperatura, rele, regulador de pressao, limpesa de bico ,borboleta,chicotes ) scaner nao dava erro nenhum até que olhando esse video e outros sobre rotor (caximbo) aí descobri que o meu parecia estar bem mas quando ele aquecia nao passava bem a corrente e o carro ficava louco um rotor bosh R$25 resolveu ...troque regularmente o seu e olhe as dicas sobre mecanica ates de levar a um mecanico

[@rafaellameira2207]

Boa noite! amigão o seu dava uns estouros no TBI (borboleta)? Tinha dificuldade de partida?

[@DjaldoAmorim]

As vezes sim em

[@DjaldoAmorim]

E um sintoma

[@rafaellameira2207]

@@DjaldoAmorim o meu dá uns estouros somente na primeira partida do dia e tá tendo uma dificuldade cada vez maior de ligar de primeira na primeira vez do dia.

[@DjaldoAmorim]

Entendo perfeitamente

[@franciscodepaula5651]

Eu tinha um carro que pegava muito bem frio, mas depois de quente se desliga-se não pegava mais. Era a resistência do rotor queimada, soldei um fio no rotor queimado eliminando a resistência fazendo ponte entre as extremidades e depois isolei. Nunca mais tive problemas e nem que trocar rotores! também não houve ruído nenhum no radio, e nesta época eu curtia muito um som, isso já faz mais de 20 anos. Hoje em dia eu uso um rotor assim no meu opala, e nada de stress com rotor.

[@viniciuspalermo9444]

Francisco De paula. se trocar o rotor também resolve o problema??

[@naldoaraujo8373]

To com um fusca assim vou verificar o rotor .valeu

[@DjaldoAmorim]

Tenta ver sim amigi

[@DjaldoAmorim]

Amigo Naldo araujo

[@viniciusbarroso1993]

Vlw o meu tava falhando muito ai mechi no carburador e n resolveu fui ver o rotor tava trincado ai troquei e funcionou legalzinho

[@alexandresousa8001]

Boa tarde amigo...ele falhava na lenta também ou só quando acelerava?

[@DjaldoAmorim]

Quando é esse problema de rotor de cachimbo ele falha em lenta e na alta também amigo

[@alexandresousa8001]

@@DjaldoAmorim boa tarde... Então, é que tô com um probleminha no meu gol g3 1.0 16v ontem dei uma limpada nas velas e só desencaixei a tampa do distribuidor e coloquei de volta e travei normal...o carro tava bom, só tirei pra ver como estavam as velas e tal, mas depois disso começou a falhar , principalmente de segunda, mas na lenta nao falha... Vc acha que pode ser o que ,? Valeu man

[@DjaldoAmorim]

Boa tarde cara ...será que ao tirar as velas e a tampa do distribuidor vc não chegou a trincar sem querer mano ? Velas ou a tampa ? Micro trincas também fazem esses sintomas no carro em

[@DjaldoAmorim]

Quando trinca a cerâmica das velas de ignição ou a tampa do distribuidor começa a escapar centelha pra fora e falhar o carro

[@rodrigobatista7606]

O amigo me tire uma dúvida eu tenho um gol 96 monoponto certo esse rotor ja procurei a referencia dele e da tampa do distribuidor mas a duvida é sobre qual o modelo certo o que vem escrito R1 ou R5?

[@DjaldoAmorim]

R1 amigo

[@rodrigobatista7606]

Blz obrigado

[@rodrigobatista7606]

No meu carro está um rotor da olympic testei a resistência deu 600 miliamperes já o da bosch segundo a tabela para o rotor de referência 300 vai de 9 a 1.5 entendeu estou sentindo uma falha do carro

[@DjaldoAmorim]

@rodrigobatista7606 Tmj boa sorte lá

[@DjaldoAmorim]

@rodrigobatista7606 pode ser isso até ... Pega da Bosch ou até da marflex

[@rodrigo9397]

Amigo, tenho um Voyage 89 ap. Sabe qual melhor rotor usar? O 215 ou o 300?

[@DjaldoAmorim]

300 da Bosch amigo ...agora se for pegar o 215 pega magnet Marelli

[@DjaldoAmorim]

Os 2 servem

[@andrec9927]

tá tem esses dois contatos um central né e o outro na ponta e tem resistencia entre eles beleza mas láaaa na entrada onde essa peça encaixa no eixo tem um tipo de um terminal lá também, pra que que serve esse TERCEIRO terminal dessa peça? vc sabe? ele tem que tá em curto com esses pontos de cima?

[@DjaldoAmorim]

Ele é o carvaozinho de contato para o rotor amigo

[@DjaldoAmorim]

E isso

[@joaopaulom3020]

Olá, tem sempre que trocar a tampa junto com rotor?

[@DjaldoAmorim]

Só se estiver trincada a tampa amigo

[@DjaldoAmorim]

Não necessariamente

[@hellensouza8358]

Boa DJ 👏

[@DjaldoAmorim]

Valeu dona Helena haha

[@hellensouza8358]

@@DjaldoAmorim ❤️

[@Cigano1977]

Tô com meu Verona falhando quando tá andando. Já verifiquei carburador tudo certo. Velas e cabos também. Vou verificar o cachimbo não sei se pode se deixar o carro falhando 👍🏻 no meu caso o carro fica dando uns salavanco

[@DjaldoAmorim]

Boa cara tenta ver ai

[@DjaldoAmorim]

Pode até ser

[@DiegoHenrique-uw4xn]

Vlw pelo toque.

[@DjaldoAmorim]

tmj diego Henrique abraços

[@emersonminiaturas7564]

Tenho uma saveiro ap 2002 mi, desconfio do foto pois o carro treme um pouco na lenta...E tá bebendo q nem um v8...aqui na minha cidade não tem uma eletricista que presta,o cara não conseguir nem tirar o rotor p testar,ainda me vira e fala: quer tirar? Se quebrar e seu...alguma dica?

[@DjaldoAmorim]

Já conferiu o ponto de ignição do seu motor ?

[@emersonminiaturas7564]

@@DjaldoAmorim 3 vezes...na primeira ficou pesada a partida,ajuste pra 9 graus ficou fraca,agora está certo o ponto,porém bebendo igual v8,não sei mais o que fazer de verdade

[@DjaldoAmorim]

@emersonminiaturas7564 se for motor AP a gasolina o ponto de ignição é de 9 graus mesmo em

[@emersonminiaturas7564]

@@DjaldoAmorim obrigado, eu vou ter q levar em outra cidade p ver isso...minha cidade e uma vergonha os "mecânicos" não conseguem ( ou na querem) fazer esses testes, querem sair trocando tudo p enche o bolso e mais nada.

[@DjaldoAmorim]

@emersonminiaturas7564 show

[@cristianosilva7518]

muito bom

[@DjaldoAmorim]

Opa valeu Cristiano Silva ...tmj cara show

[@jefersonreis5006]

Bom dia DJ Aldo eu tenho um Fusca ir meu cachibinho tá tricado na porta ir a bubina tá aquecedor muito qual será o problema?

[@Albertolucas12]

quando carro para de funciona, deu problema no distribuidor ,e só substituir o rotor??

[@DjaldoAmorim]

Às vezes sim e as vezes não Lucas hortas

[@DjaldoAmorim]

Qual carro é o seu amigo ?

[@Albertolucas12]

@@DjaldoAmorim Daihatsu charade 4 cilindro 1.5

[@DjaldoAmorim]

Pode até ser em cara

[@DjaldoAmorim]

Seu carro é injecao eletrônica ?

[@claudiofialho3273]

Amigo meu carro e um Escort só ando nele meio pé no acelerador ser eu acelera tudo do perdeu ele perde força tem alguma dica do que pode ser ?

[@DjaldoAmorim]

Cara pode ser bico injetor sujo , bomba de combustível dando pau , sonda lambda com problema

[@DjaldoAmorim]

Seu carro é injecao eletrônica 1 bico ou 4 bicos ?

[@claudiofialho3273]

Carburador ele é um Escort hobby

[@DjaldoAmorim]

Então pode ser a bomba de combustível já com baixa pressão ou até o gicle do carburador

[@mineiraobello5830]

legal amigo bom.saber que esse cachimbinho deve ser trocado até final de sua vida util

[@marcosestevam5501]

Essa peça quase me deixou na mão Quebrou por dentro Sempre bom ter uma reserva

[@DjaldoAmorim]

Deixa mesmo cara ....ela tem uma vida útil sabe , e bom trocar sempre que trocar os cabos de velas também

[@DjaldoAmorim]

Esse cacimbo do rotor é barato cara ...não custa nem 40 reais em algumas auto peças

[@rafaeltuchtenhagen7253]

Os fios do meu distribuidor estavam quebrados e bem danificados,Meu uno 89 estava apagando do nada,pode ser isso?

[@DjaldoAmorim]

pode ser q sim e pode ser q nao rafael ...

[@Marcos-co1np]

Meu gol não pega na chave, o motor gira normal e não pega, será que pode ser esse rotor que partiu a resistência???????

[@DjaldoAmorim]

Pode até ser cara mais é preciso averiguar algumas coisas

[@DjaldoAmorim]

Difícil assim a distância te dar um diagnóstico preciso sem poder fazer alguns testes pessoalmente

[@ongserdaterra1166]

A bobina do Meu Golf 96 mexicano está queimando direto pode ser esse cachimbo e a tampa do distribuidor?

[@DjaldoAmorim]

pode sim amigo ...várias coisas na ignição pode queimar a bobina ...até velas muito usadas

[@alexandrealves3102]

Bom dia eu pedir pra um mecânico trocar o sensor holl do distribuidor do gol ap notei que ficou meio que sambando depois de pronto. Vc sabe mim dizer o que pode ser ?

[@DjaldoAmorim]

Cara mais como vc sabe se o sensor hall do seu carro ficou meio sambando sendo que ele fica na parte interna do distribuidor e não dá pra ver ele ...ou vc fala o conector ?

[@DjaldoAmorim]

Não tem como ver o sensor hall amigo

[@alexandrealves3102]

Bom dia eu falei errado . Quando fecha a tampa dos cabos de velas quando liga o carro fica balançando muito eu acho que o mecânico pois o ďistribuidor com a posição errada

[@DjaldoAmorim]

Ah sim aí pode ser mesmo ...ou ele colocou com a posição errada ou não apertou bem o parafuso de ajuste de ponto

[@DjaldoAmorim]

Dá um confere aí nos parafusos dele

[@fabioandrade4049]

Com esse cachimbo ruim ele faz o carro demorar pra pegar de manhã ??? Porque o meu de manhã é horrível para ligar.

[@DjaldoAmorim]

As vezes sim amigo ....qual carro vc tem ?

[@junioroliveira5281]

Dj aldo qual o problema do voyage cl ap 1.6 gasolina fica desligando sozinho na rua? E qual a numeraçao do correta do rotor devo usar aqui , me salve

[@DjaldoAmorim]

Seu carro e injeção eletrônica amigo ?

[@junioroliveira5281]

Nao,ele eh carburado

[@claytonleonardo1032]

O meu carro é um escort xr3 a Alco 89 e quando ando com ele numa rotação elevada ele anda bem não falha mais quando pego uma subida ou reduzo de marcha ele começa a falhar oq pode ser?

[@DjaldoAmorim]

Carburador amigo

[@DjaldoAmorim]

Seu carro é carburado né amigo

[@DjaldoAmorim]

Já trocou o caximbo rotor do distribuidor?

[@julianobarbosa3091]

Valeu pela dica

[@DjaldoAmorim]

Tamo junto Juliano Barbosa abraços

[@JeanCarlos-rt2fl]

O carvaozinho do distribuidor vive se desgastando já troquei até esse rotor oque deve ser?

[@DjaldoAmorim]

Aí ja não sei dizer em Jean Carlos ...no meu motor não gasta nada cara

[@DjaldoAmorim]

Seu motor é AP amigo ?

[@JeanCarlos-rt2fl]

@@DjaldoAmorim sim 2.0 injeção EFI

[@DjaldoAmorim]

Entendi

[@AlexandreBSilva-bz2ni]

BOm dia , posso pingar 1 gota de oleo no furo central que tem no distribuidor e o cachimbo é encaixado nele ?

[@maccerch]

Não , vai isolar o contato

[@reinaldorafael6486]

Eu tenho uma parati 98 1.0 16v qual a numeração correta devo usar?

[@cleber5.541]

Boa tarde amigo qual a diferença entre rotor r1 é o r5

[@DjaldoAmorim]

Um é resistivo e outro não mano

[@DjaldoAmorim]

Um tem resistência e o outro não

[@cleber5.541]

@@DjaldoAmorim O r1 manda mais faísca pra vela isso?

[@DjaldoAmorim]

O sem resistência solta mais faísca mano

[@DjaldoAmorim]

Porém a resistencia é preciso mano

[@gilvaneesperanca1094]

Bom dia meu carro e gol g3 16v ano 2000 i ele esta falhando muito liga vc anda depois ele falha desliga da trabalhor pra liga ja troquei tbi vela cabo de vela tudo ja passei escane nao problema nen um nao sei mais o que eu faco. Sera que pode ser essa pessa

[@DjaldoAmorim]

já mediu pressão e vazão da bomba de combustível amigo ?

[@LucasAlves-jf3rt]

@@DjaldoAmorim bomba de combustível faz isso também?

[@sidneyok3637]

12 Volts no rotor ? KKKK 30 mil... pode ser !! Valeu amigão !!!

[@DjaldoAmorim]

Isso cara ...boa rs Tmj abraços

[@armandobernardinofilho3547]

O rotor desde que esteja em bom estado,e a resistencia dentro do especificado,não necessita de ser trocado

[@DjaldoAmorim]

Sim falou tudo amigo ...boa observação

[@DjaldoAmorim]

Mais se trocar pelo menos uma vez por ano aí evita esse problema né ...item barato que não custa nem 50 reais

[@lorenzocastro667]

Ele que trocar na coretiva e não na preventiva. Boa sorte

[@DjaldoAmorim]

Sim isso é verdade kkk

[@DjaldoAmorim]

E bem melhor na preventiva né

[@serraessilva259]

o meu rotor joga faisca no cantinho nao no meio sera que esta ruim?

[@thaionescosta7301]

Cara tenho um gol 1.0 ano 97 ele está sem centelha no cabo de vela já testei a bobina de ignição e não é o que você sugere

[@Realtekclima]

Thaiones Costa falta pulso negativo pra chegar na bobina

[@ebaeletronica2011]

O Chevette ignição eletrônica ,eu uso é 215.

[@DjaldoAmorim]

esse 215 e bom Evandro Barbosa ?

[@kaky1528]

Olá. Meu carro é um Escort 89 Motor CHT. Eu andando com ele na cidade, do nada ele da pau corta a corrente e desliga. Já troquei as velas, cabo das velas, bobina e até comutador de ignição. Mas o problema continua e ninguém consegue achar o problema. Me dê uma dica.

[@abc123pocket]

kaky1528 veja o modulo...o meu é o msm carro q o seu inclusive o ano..faz o teste,quando ele apagar troca a bobina (que estara quente) e o carro voltara ao nornal na hora

[@kaky1528]

gustavo henrique valeu. consegui resolver, era o terra que estava com o porca frouxa. Grande abraço.

[@noeliarodrigues7525]

O que eu faço com o meu motor que fica fanhando já troquei a bobina mais continua fanhando

[@DjaldoAmorim]

Seu carro é injeção eletrônica Noelia ?

[@noeliarodrigues7525]

Não

[@noeliarodrigues7525]

Não ele é sedei

[@miguelbirino3989]

@@DjaldoAmorim o meu e um voyagem com enjeçao a bobina tava dano curto e troquei aí VIH seu video o rotor tá trincado tou trocando ele será q vai resolver ?

[@DjaldoAmorim]

faz o teste Miguel pra ver

[@kathelynesantos7501]

Boa noite tem um gol cht 91 ele não pega pode ser isso

[@DjaldoAmorim]

Pode ser sim ...é questão de averiguar o caso é possíveis diagnósticos

[@kathelynesantos7501]

Dj aldo Amorim fiz aparte de sima do motor faz uma semana 2 dia parado ele não pega mo raiva

[@jessicafighereido5141]

boa noite mano se liga so eu tenho um logus 96 e ele começou a 2 dias atras a dar um pane no motor ele estava desligando o motor sozinho enfim. morrendo do nada e estava ocilando prakas e agora ele naum fica mais ligado esta sem lenta e ocilando muito e demorando para ligar vc tem alguma ideia oq pode ser ??

[@laercerosa]

cada carro tem um código do rotor como saber esse código pois cada carro tem o seu

[@marconiramos5156]

BOA NOITE ,ESTOU COM MEU CARRO PARA POR NÃO ENCONTRAR O ROTOR DO DISTRIBUIDOR DO RENAULT CLIO 1.0 DE 1999,ME AJUDE,UM ABRAÇO

[@walasongermino]

Se estiver quebrado o carro pode desligar do nada

[@DjaldoAmorim]

Sim verdade pq corta a corrente

[@DjaldoAmorim]

Esse cacimbo do rotor é barato

[@DjaldoAmorim]

Cachimbo

[@junioroliveira5281]

Vc pode responder amanha! Obgdo.boa noite

[@noeliarodrigues7525]

Meu carro é um Chevette 79

[@lucase.decarvalho9566]

Troquei o Rotor do meu Corsa Wind e ele parou de morrer.

[@DjaldoAmorim]

Boa amigo

[@marceloreis7546]

O meu Corsa tá morrendo. Só que não pega de jeito algum, só depois que dá uma raspada nesse cachimbo. Ele morreu em semáforos ou pare. O seu era assim tbm?

[@DjaldoAmorim]

as vezes sim Marcelo Reis ..troca o cachimbo pra ver ou mede ele com um multimetro

[@willianpinheiro9348]

Rotor danificados fsz parar o carro

[@DjaldoAmorim]

Se estiver muito zuado a peça , até faz sim em Willian Pinheiro, pq aí corta a ignição do carro e não manda faísca para os cabos de velas né mano ...mais depende do caso e do carro também viu

[@MarcosSilva-io8yh]

o meu gol ta com a rancada fraca n tava asim e na aselerasao ele parese que n vai ele deminui a podensia parese que ele para de anda

[@joaojoao8481]

A bobona nao joga 12v kkk mas boa dica

[@DjaldoAmorim]

valeu João joao

[@simplismenteeu550]

Pensei que ia um grafite no meio dele

[@DjaldoAmorim]

Nada amigo ele tem um cobre resistivo no meio dele ...esse caximbo é bom trocar 1 vez por ano na verdade mano

[@simplismenteeu550]

@@DjaldoAmorim bom saber obg.

[@DjaldoAmorim]

Opa Tmj junto cara ... é noix

[@simplismenteeu550]

@@DjaldoAmorim no lado da bolinha o meu ta bem gasto, sera que talvez seja por causa disso a perda de potencia?

[@DjaldoAmorim]

Pode ser q sim como pode ser q não chapa ...mais faz a troca pra ver , até pq esse caximbo não custa muito caro brother ...a última vez que comprei do meu paguei 40 reais

[@junioroliveira5281]

No momento estou na garagem cutucando pra ver se descubro ,ele eh carburado

[@junioroliveira5281]

Ja chequei cabos de vela bonbina praticamente tudo do sistema de ingniçao quando o carro morre tenho q fazer ligaçao direta!

[@DjaldoAmorim]

Tem Q averiguar algumas questões e ir eliminando por parte ...

[@luccaquadros891]

To com o mesmo problema

[@DjaldoAmorim]

Troca o cachimbo rotor do distribuidor Lucca quadro

[@antoniofilho1578]

Opa ja fiz um monte de coisa aqui já mas o meu não tá passando corrente já troquei bobina já troquei o vela troquei um monte de coisa já o meu não tá passando corrente do jeito nenhum Chama eu no Zap aí para você tirar minha dúvida 9211 2866

[@pedrosouza7978]

Tenta da uma olhada na parte do comutador de partida e a cachinha de iquinição.se mesmo assim não funciona vc pega um fio do positivo da bateria e liga no positivo da bobina que vai funciona assim que fiz na minha caravan e tipo diretao

[@DjaldoAmorim]

Boa cara show

[@alex_m_silva]

Uma pergunta ao DJ Aldo Amorin porq meu motor CHT 1.6 do gol 91 tá meio q derretendo o rotor na ponta aí o motor falha lixo fica bom dura umas 3 semanas e depois de novo, já não sei mais oq fazer já troquei a bubina e não resolveu, obrigado meu Wats de contato 51 95428781

[@PauloFerreira-sk7vh]

jÁ PASSOU TANTO TEMPO QUE VOCE COM CERTEZA JA RESOLVEU, mas lixar a ponta do rotor não é bom. cada vez que voce vai lixando a ponta dele vai ficando mais distante do pino da tampa e aumenta o espaço de saltar a faisca. assim, vai exigindo mais e mais potencia da bobina para conseguir fazer saltar a centelha. Se voce ja fez a troca de tudo, ( tampa e rotor vela e cabo) não passe mais lixa na ponta do rotor e sim um bombril só para recuperar o brilho. Mas não ha necessidade de fazer isso com frequencia, ou mesmo nem fazer. (eu faço quando limpo o carburador aproveito e dou uma olhada) O melhor é não lixar nem o rotor e nem os pinos da tampa, pois como disse, vai aumentar a da centelha e forçar a bobina.

[@marceloeugenio1231]

muito bom

[@DjaldoAmorim]

Valeu Marcelo Tmj

[@DjaldoAmorim]

Fico feliz em ter ajudado

[@adailtonoliveira4141]

muito bom