Супер подогрев двигателя !

[@АлександрСиняев-ь3ц]

Молодец ❗Я больше 20 лет за рулём но такое увидел впервые, единственно не сказал что оди конец трубы вварен выше другого хотя на видео это видно, это обязательно сделать чтобы была циркуляция, а то некоторые пишут насос нужен (кабину прогевать, а ктоже там печку включит, хотя включить можно но в мороз циркуляционный насос + моторчик отопителя высасут аккумулятор в ноль) а законы физики никто не отменял вварёная в подон труба под небольшим заставит тепло подниматься вверх и опускаться вниз к тену физику не кто не отменял. Респект тебе ❗👍

[@ИльсиярГарнаев]

Термосифон и без насоса работать будет

[@ДмитрийПаничкин-уса]

@@Rumil0905 а от чего оно должно поменять свойство. Тен не напрямую же масло жарит. Иногда прежде надо думать а потом делать выводы.

[@dmitriynovikov9032]

@@Rumil0905 Семён сказал, что тен греет несильно, что означает щадящий нагрев жидкостей. При работе тенов на всю катушку, естественно всё начинает "гореть"

[@altai2286]

@@dmitriynovikov9032 антифриз не даст маслу гореть

[@kashak_V8]

@@Rumil0905 прежде чем писать подобную чуш, измерь температуру масла на прогретом двигателе. Ты удивишся, но она сильно больше 100°С

[@ГасанМамаев-у3о]

Каждый умник что небудь да скажет, но ты не обращай на них внимания, всё у тебя придуманно отлично, лайк лайк и ещё раз лайк.

[@Vilshtan]

Я такой тэн себе в газ-21 в поддон ставил, только от электрочайника и у меня был прямой контакт тэн-масло от этого масло быстро чернело, это было еще 20 лет назад, очень долго он грел, но всеже помгал в -30 не палить бензин зря. ( Смотрю коменты и херею, сколько на просторах инета скудоумных, сваренно плохо, а сами то палец об палец не ударили, что бы сделать хоть, что то подобное)

[@Rumil0905]

Просто инэт помойка , порой даже можно заметить людей специально подливающих масло в огонь , и в основном это те кто работают за бабки продали душу и все аккаунты однодневки и т.д А масло действительно греть не выгодно и плохо , а поколение техникума спту точно много чего на свет породило ибо самое выживаемое поколение

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Так он тосол и греет...

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

Обосрать что нибудь ума много не надо.

[@Rumil0905]

@@КонстантинКозлицкий-й3к конструктив и мотивация , и опыт времени и тем более лучше чужие ошибки чем сво. И испорченные вещи

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

@@Rumil0905 не думаю что тёплое масло может испортится, и испортит двигло. Главное нет прямого контакта с нагревателем.это работает даже грея поддон электроплиткой, главное чтоб воздушный зазор был.

[@СергейАйдинов-о2ъ]

Семён Семёныч!!! Да ты ГЕНИЙ!!! Это же и масло и тосол всегда в рабочей температуре! Плюс ещё в том что масло то не горит,,, если его тупо в поддон врезать!!! Короче спасибо тебе! Дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Есть поддон, собираюсь за тэной и к сварщикам👻👻👻

[@СергейАйдинов-о2ъ]

@@alex91639 то что умников пруд пруди это давно ясно! Для более подробного эксперимента можешь себе в разные места вставлять пояльник! А способ отличный. На днях парню сделали эту систему! Выставил терморегулятором 60 градусов. Вечером включил. Утром заводит с пол оборота! На улице - 40 - 45 градусов. (Якутия) Как-то так!

[@АндрейВитрик-н4л]

@@alex91639 Тен греет не масло, а антифриз. А антифриз греет весь двигатель и масло. Так что снижения ресурса масла не будет, а увеличение ресурса двигателя, за счёт теплого запуска

[@VezdehodVasyganskihBolot]

@@alex91639 такая система подогрева, работает у мена на ямзовских двигателях с 1998 года.термосифонная циркуляция ож не требует насоса,важно правильно подцепить рукава и термостаты чтобы работали.

[@АртемШальков-ъ2й]

Молодец что показал людям! Я таким подогревом масла и одновременно тосола лет 10 камаз в любые морозы запускал👍 Только один раз зацепился головой тена, отломил ее и тосол вытек. Вот это бы место ещё защитой прекрыть и цены не будет, если рядом есть 220в.

[@Иваныч-м1я]

Брат, БРАВО!!! Тема- ОГОНЬ! С Т-16, можно сказать, вопрос решён. -20С' утопия куда-то рвануть. Паялкой часа два на малом огне, и не всегда желаемый результат. А масло.., так я его каждую Весну меняю. Не жалею. Будь Здоров, Брат. С Уважением. Восточная СИБИРЬ.

[@nickjascon7649]

Такого в 2010 года в Новосибирске видел. Камаз заводился на первом запуске. 👍 Тот кто пишут всякую фигню они просто умеет только сидит на диване и даже не умеет чешат свою жопу. Автору респект👍 удачи.

[@Andrey201110]

Если есть электричество, то проблем не много в любой мороз. А вот бы автономку миниатюрную, на всякий морозный случай. Но автор всё равно молодец. Изящная конструкция

[@ВиталийШацкий-т5з]

Старо это в 90 ставили . Кто не знал ты напомнил респект🤝👍👍👍

[@friend6097]

У меня нет Камаза , но я понимаю как это КРУТО , шикарная система, и масло и ОЖ греет разом 👍🏻

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@alex91639 да ты заебал срать в комментариях!

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@alex91639 с хуя ли в одной?! Греется тосол и масло попутно.

[@Петр-в3л]

@@alex91639 на морозе, такое количество резко нагреваться не может. Не тупи, и не старайся умным показаться, ум, это не твоё

[@виктордобровольский-г5й]

Молодец! Конструкция правильная и надежная, единственно пройти сварные швы пайкой(латунью). Решишь сразу две задачи: снимешь напряжение со сварных швов и заплавишь микротрещины, если таковые будут. Удачи коллега!

[@soolandrey1422]

Автору спасибо. У нас хоть и не бывает Морозов лютых. Ну -25 -30 КАМАЗ всё равно неохотно запускается. У меня стоит ПЖД правда есть нюансы. Что-то с ним иногда не так то не запускается подогрев потом ремонт время идёт машина стоит и тд.... А тут гениально просто розетка вряд-ли не запустится ))) возьму на вооружение автору ещё раз Спасибо.. Но всё равно есть один изъян это летом с такой конструкцией.... Температура масла всегда выше антифриза. И летом в нагрузке масло будет кипятить антифриз) Я думаю надо продумать вариант с перекрыванием подачи антифриза в эту трубу

[@pavelfilippov5467]

Я с вами не соглашусь теплообменник устанавливают на все турбомоторы давно тем самым уменьшают температуру масла ,и увеличивают тем самым ресурс,👍

[@ozenbash2912]

Ну так два крана поставить, один до кипятильника, другой после

[@АлександрК-в6г]

Люди голову ломают: как сделать теплообменник на старых советских машинах, для долговечности работы двигателя! А тут : как раз - всё готовое, как на иномарках ! Почему иностранные магистральные грузовики долго ходят? Не подскажешь? К примеру: на VOlVO FH 12 рабочая температура масла на дисплее показывает 79, а антифриз 78. Прокатись на грузовиках, для опыта. Одну жизнь....

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Супер подогрев мужичок сделал на КАМАЗе печку на дровах с вваренным змеевиком... Никакого электричества не надо, и никогда не замерзнешь...

[@19774p]

Про это есть ролик на моём канале.

[@anatolyipodolskyi9206]

Ещё в 1999 после покупки ауди 80 с дизелем 1.6 JK . Врезал такой Тен ( аристон) в систему охлаждения. У нас на Кубани сильные морозы редкость, но иногда бывают. В зависимости от t°C включал минимум на 30мин. максимум на 2часа при -10°С при запуске двигателя стрелка показывала 40+-20°С что очень не плохо продлевало срок службы ДВС В результоте я приехал на данном авто 1,4 мл. км. Как то так!

[@АлександрЕфремов-р9г]

Все просто и надёжно.... Минимум составляющих. Отличная работа.

[@АндрейСергеев-ш8к]

Круто но обязательно с заземлением!!!! Счастливого пути!

[@ФиларетФиларетТофф]

Делали ещё в 80-х.Запорожцев грели тегами от самоваров. Лаборатория показала, что масло теряет свои свойства ввиду оседания присадок на нагревателе. В течение годы жир была просто бомба. Меняли масло чаще. Благо не дорогое и не дефицитное. Вваривать трубу нужно после того, как затянутый в гайку нагреватель будет сориентирован к сверху над датчиком. Иначе датчик, находясь в тепловом пятне будет отключать нагреватель.

[@altai2286]

Красавчик толково придумал и масло и антифриз прогревается!!!

[@миртемур]

Офигенно 👍 просто и правильно сделано

[@ВладимирСоболев-ъ3т]

Маслоприёмник в подогрев не упирается? В восмидесятых подобное делал, на Урал 4320 пришлось немного менять конструкцию. Ну а так тема рабочая. Вывозит и в -55 лишь бы антифриз или тосол не замерзали.

[@СергевичьКолесников]

У меня дед так делал в 70 годах только трубка на сквозь и пользовались паяльной лампой так как была проблема стакими тенами.

[@ФилюсЛат]

Я такой подогрев делал 20 лет назад.на севере у многих такой был подогрев

[@SaniaT3]

лучше возить с собой автономный генератор и от него подобный подогрев запитывать, чем в мороз посадить вебастой батарейку и получить вроде тёплый двигатель, но провернуть его будет уже нечем. лайк.

[@SPS-MOTOP]

В Швеции на всех уличных стоянках стоят столбики с розетками для подогрева двигателя зимой

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

Прикинь если в России так сделать!?

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

Швеция твоя как пол региона😆😆😆

[@1972445]

А в России, особенно на севере, с каждого окна удлиннители тянутся к машинам. Причем этаж не имеет значения 🙂

[@blade8271]

@@КонстантинКозлицкий-й3к зато экономикой как 100 россий))

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

@@blade8271 ты оттуда?

[@Мерзавец202]

С наступающим новым годом и привет из Челябинска

[@Юра-ю4я]

Гемора конечно много ,но вещь норм,у меня стоит самовар Россия производитель на подогрев антифриза ,так он забился грязью и шарик не работал -летом разобрал там грязи было ужас -вам это не грозит ,надежная вещь !тен только надо взять качественный.

[@СергейСкворцов-у2е]

В былые времена был запорожец, да масла были не то что сегодня, в мороз заводился плохо, озадачился и врезал в поддон Тен от чайника, поддон у зазика был алюминиевый, делал ввертыши с уплотнением, четко все работало , и мороз был не страшен, главное не далеко от розетки машину ставить!!!!!

[@SPS-MOTOP]

При подогреве антифриза все трущиеся детали становятся рабочими (теплыми) , поэтому от двигателя масло в поддоне тоже немного прогревается , а когда трущиеся детали и фильтр в замерзшем масле, а в поддоне теплое , то прокрутить двигатель стартером очень тяжело,вплоть до обрыва зубьев на ремне ГРМ... У меня стоит на Тойота Королла- универсал уже 9 лет подогрев антифриза (тосола), Северс М-1 на 1,5 кВт.в любой мороз , заводится ,как летом , после часа прогрева в-40°, только аккумулятор снимаю на ночь или,когда стоит долго... Если нет розетки, например,на рыбалке , с ночёвками в -30°-40°, в домике на реке,(живу в Сибири),то подогреваю через телескопическую метровую трубу паяльной лампой, открытый огонь не достаёт до поддона ,идет только жар, аккумулятор заношу в домик , через 30 минут прогрева, заводится как летом ... Масло 5w-30, все расходники меняю на новые по сезону, ВВ провода в силиконовой оплетке с нулевым сопротивлением до -60°(искра лучше) ,двигатель карбюраторный , настроил ,работает ,как часики ...👍 Это для тех у кого нет автозапуска и напичканной электронными датчиками двигатель (Если что-то сломается в дороге ,то пипец ,уже только на эвакуаторе, а хорошая Тойота Королла- универсал рессорная, катбюраторная, надежная ,как автомат Калашникова... По профессии я художник -дизайнер ,вот нарисовал Приспособу для подогрева двигателя паяльной лампой... photos.app.goo.gl/DTTQgSg6zUcMbRve8 Моя машина photos.app.goo.gl/qg8Hc6sbxoDmsRt2A

[@ТатьянаАбишева-л4ь]

Насос конечно нужен ! Даже для того что бы кабину прогреть . да и тен будет дольше ходить и накипи меньше. Поддон ещё утеплить

[@user-fw1go1qm5x]

Какая накипь от антифриза!?

[@friend6097]

зачем насос? Вы физику знаете ?

[@nickjascon7649]

@@friend6097 ну ненадо сразу злит человек то что знала написала.

[@алексейБатанов-ю3м]

Так же как в ролике семь-восемь лет назад на УАЗ буханка сделал, очень понравилось как работает,дохлый аккумулятор запускал в любой мороз.

[@Кадырбектагаев-м2ь]

да очень хорошо придумано у меня тоже такое супер

[@ВалерийДубровский-м3м]

На Томторе, при - 57, на КАМАЗе включил ПЖД. Через 50 минут закипел тосол. Завёл двигатель, лампочка Д масла горела минут 5. На другом КАМАЗе кабину подняли - шланги отопителя сломались. Ещё на одном - резина потрескалась. Это мы там их испытывали. Бывший водитель - испытатель.

[@laptev_iv]

В каком году?

[@ВалерийДубровский-м3м]

@@laptev_iv 199?

[@ВалерийДубровский-м3м]

Вспомнил, Чаушеску тогда замочили 😔

[@ВалерийДубровский-м3м]

Ещё помню: масляный щуп тащю, не идёт, потом - чпок! И на конце щупа - кусок солидола. Вспомнишь - вздрогнешь.

[@Andrei_Kasyanenko]

@@ВалерийДубровский-м3м брррр. Аж передернуло всего.

[@sergeyzamyatin6282]

Вход антифриза в подогревать нужно брать с головки а выход в блок. Подогреватель огонь

[@АлександрЛучин-л6д]

Есть швы красивые а это крепкие🤣👍. Идея на самом деле класс только нужно было сварщика попросить заварить.

[@DimaUh1784]

Обязательно до чего нибудь докапываться?человек сделал, показал.и показал отличную вещь.люди что только не пишут из зависти

[@ahmedkhuseinhasanov6753]

Молодец мужик впервые такое вижу мне очень сильно понравилась ваша идея, вот поставить бы ещё терморегулятор помпа такая она на паровой вставляется в домашнем печке который воду гоняет Я думаю ещё лучше было бы

[@МНОГОДЕЛ-м1п]

привет с урала. ты просто КРАСАУЧЕГ,, вот у меня газ 3309, там поддон просто люминь, жалко.

[@ВасилийКириллов-ю8ь]

Я такую делал всё харашо, но срабатывает автомат на тенне патом паставили насос и работает отличная пятую зиму. Насос от пжд 24 в.

[@ИванТрохин-ы2у]

Гениальная идея! Для легковых автомобилей правда нужно что то по компактнее. Себе в дизель я так не стал бы делать... Тупо нет розетки на месте стоянки во дворе.

[@НиколайШалаевский-к3у]

Можно контур от Вебасты крутнуть. И толку будет больше. И антифриз греет и масло. Ну,если есть Вебаста.

[@ЕрмекБагинбаев]

Такие колхозные подогревы еще в 90 годы люди делали

[@ВалераСусидко]

На самом деле -- просто Гениально. Греем и тосол и масло. Причем в режиме двойной перестраховки от локального перегрева холодного масла . Можно ещё в РВД врезать насосик ,вообще будет ещё более щадящий режим для масла и можно температуру на тене смело накручивать градусов 80. И ещё быстрее ДВС станет прогреваться. Но это уже Супертюнинг)) Интересно ,почему на заводе КАМАЗ это никому не надо ??? Сидят ,по старинке день до вечера ,абы зарплата шла ..

[@ВалераСусидко]

@@alex91639 Ну не у каждого есть деньги на новый КАМАЗ. Тем более с опциями .... Были б у него деньги на новую какую- нибудь иномарку ( ну или хоть КамАЗ) он бы там с паяльником не извращался возле поддона....

[@ИванЧистяков-й9л]

Я почти 30 лет за рулём и подобное но эта конструкция гораздо лучше и проще класс👍

[@АлександрВерещагин-с8к]

У меня ещё проще и надёжнее, и поддон целый.

[@iyv658yyhg]

@@АлександрВерещагин-с8к Принцип действия какой?

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@iyv658yyhg пишу ещё раз, есть фанерная коробка, немножко туго надевается на поддон, в её низ сверху вставлен патрон с лампой, есть патроны, верх чуть шире, он не проваливается и в тоже время свободно, можно извлечь, лампочка150ватт, как раз пол заборником, на фильтра То же фанерная коробка, тут лампочка 100ват, тут брусочек деревянный между коробкой и балкой, в колене с радиатора в помпу поставил 2 тена из нержавейки, колено железное, покупал с теном, тот потом проржавел и машина током билась, смотря как вилку включить. Купил два из нержавейки в магазе с импортными запчастями для всяких боллеров, магнитом проверял, чистая нержавейка Не Магнитится!!! Поставил, два тена по 1200ватт, может 1250ватт, главное в паре чтоб не меньше 2400ватт. Это из практики, коллегам давали разные в автоколонне и на 2400ватт лучше всех, и больше не надо, быстро греет тосол, если мороз не очень, ночью часа на три включал, один тен, если очень, то рано утром оба. Если на всю ночь, то в тридцатник к утру будет сорок на приборе. Не кипит, так как уходит через помпу в блок, у колена туда подъём, ну может через печку чуть уйдёт в радиатор, ну чуть через термостаты, там есть по дырочке. Тут все понятно. Главное, масло не жгешь, не портишь, и в фильтрах оно теплое, даже если 0 будет, и то УЖЕ. Но там для руки тепленько, проверял. Утром все убрал, ну да, постелил быстренько и достал. Зато масло не портишь и главное, в фильтрах теплое, а иначе как не Грей в поддоне, как тут наконструировал чел, в фильтрах будет густое и первое холодное масло из фильтров сразу не пойдет, а теплое с поддона пойдет через Клапан-шарик, он стоит на приблуде с фильтрами с завода, редукционный клапан, , мимо фильтров и будет там идти, пока через фильтра не продавит, а они могут просто сьежиться, а то и порваться, и будешь ездить фактически уже без фильтров. Лампы на зиму спокойно хватают, зато ничего лишнего, и ничем не заденешь и не оторвешь, если куда залезешь. У Кента был сложны й из блока в блок, покупал, , скипятил мотор, разбирал, что то не выключилось. У меня кипячение исключено, , и масло не пережигаешь, а оно портится, это тоже знаю, когда сильно греешь, без циркуляции, начинается крекинг процесс и масло раскладывается на отдельные составляющие. Ну если даже подсолнечное нагреть , чтоб дымило, уже оно почти в олифу превращается, пошел процесс, так олифу и делают, кипят ят и все. Моторное масло так же, разницы нет. А потом вкладыши кончаются, а вроде масло всегда меняли, а оно уже и не масло, зимой его превратили в простой мазут и скажут ху... вкладыши, а моторист скажет масло плохое, он же не знает, что его перегревали зимой. Вроде все рассказал. Ну удлинитель на четыре розетки, провод толстый.

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@iyv658yyhg ну и про масло ещё. Камазовское, м10г2к Лукой ловское, хорошее, зимним не пользуюсь, давление ниже, это кент прошёл, я лучше подогрею, но на 10 000 не хватает, раньше хватало, оно "стирается" тоже, масло не жрет почти совсем мотор, но если пошел расход, значит оно "стерлось", меняю, и опять нет расхода, потом стало хватать, на 8 000, сейчас всего на 6000, но масло хорошее, брать только с ЛУКОЙЛа, я его с заправки беру, почему хорошее, менял сам вкладыши, они ну очень не стертые, по жизни пришлось видеть всякие, и вал даже стал лучше, чем когда по первой менял, когда купил КамАЗ, весь разобрал и перебрал, лета хватило.

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@iyv658yyhg ну и до кучи, раз интересуешься, про масло и расход, у меня с сапуна патрубок нам90° и вверх, труба из него до топливных фильтров, опять патрубок, кусочек из него трубы и опять патрубок и он уже вниз, получается сапун на уровне фильтров, ещё по молодости заметил, внизу штатной трубы из сапуна всегда в масле, значит добрасывает до уровня сапуна, тем более там почти масляная пыль при работе. Сделал как описал, и расход масла уменьшился сильно. С годами кенту достался новый мотор, военный, с каким то брачком несущественным, на военной приёмке за мелочь бракуют и в народное хозяйство сразу, что узел, что машину целиком. И на этом моторе сапун начинался спереди мотора, в районе слива масла с ТНВД, труба мимо ТНВД назад и выход за заднюю плиту мотора и там патрубок вниз и кусочек трубки. Получается долго нужно маслу в конец назад пробираться, может спереди мотора внутри не так брызгает масло, не знаю, при работе мотора внутри не был😊, но сделано не зря же. И вообще, если к нам в автоколонну приходил КамАЗ цвета хакки, это с военной линии, с нюансом, ну воздух не держит сутки, какой нибудь контур горит, лампочка, там из пять или четыре, или капля масла на стоянке, или тосола, все, это брак, но они не ломались лет по 6-7 от слова Совсем. Наш снабженец по железкам знал, когда вояки будут получать и уже был там, если вдруг по разнарядке нам шли машины и "умел" брать именно такие, которые вояки бракуют, идёт офицер с солдатами по стоянке и смотрят воздух, и что где капнуло потом заводят, , машины на чистом асфальте, может бетоне, перед этим сутки стоят, даже если сразу не завелся, все, в брак. Было так, сейчас не знаю.

[@Вася_Хабибулин]

Можно обычный нагреватель аатомобильный 220v применить. Трубку с тосолом пропустить сквозь поддон. До -35 работает, ниже не было возможности проверить.

[@user-bamster]

Да работает у меня китайский лунфей так сделан прогрев в - 25 35 минут

[@Вася_Хабибулин]

@@user-bamster сколько кВт?

[@user-bamster]

@@Вася_Хабибулин написано 3 кВт на д 243

[@Вася_Хабибулин]

@@user-bamster 2.5 кВт на 4HF1

[@abansk142128]

У меня такой на газике стоит.хотя я не завожу ниже 10 градусов.тосол и плюс масло за пол часа хорошо греет.советую.можно и на Жигули сделать на 1квт такую колбу.тока масло уровень придётся менять при заправке.

[@АртурПерханов]

Хороший вариант. И подогреет и масло охладит тосолом!!!

[@anatolijlugovoj6230]

💯💯💯👍, и для зимы, и для лета теплообменник!

[@АлександрАхапкин-я4к]

Вы имеете ввиду охладит в работающем двигателе? Температура масло выше температуры охлаждающей жидкости.

[@andrewborisov2362]

Молодец, все гениальное просто.

[@ЛатынцевАлексей-б6л]

Братуха супер . А диваных экспертов боком. Кто не делает тот больше всех пи.... ит.

[@ВалераСусидко]

Ну а я себе на трактор ( 4 литра мотор) поставил подогреватель тосола с помпочкой . За час в минус пять греет блок и головку до приятно теплого состояния. А поддон нагревать ,то сейчас продаются обогревательные пластины. На легковушку вроде мощность ватт 400. Они уже идут с термореле. Точно не помню ,вроде 60--80 градусов диапазон вкл/ выкл. Приклеивается снизу к поддону. Стоит около 500-- 1000гривен. Зависит от размера. На 220 вольт. И масло не портит ,и никаких сварок- трубок и протечек масла / антифриз.

[@ИштимерАбдуллин]

В 15 году купил маз, а он с Якутии был, так там все точно такое же было сделано,и это помимо вэбасты!

[@гренифрод]

МУЖИК ТЫ ГЕНИЙ!!! СПАСИБО ТЕБЕ!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 с меня лайк и подписка!

[@Interesnoe38]

У моего соседа нива сгорела из-за розетки с таймером. А идея хорошая

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Всё отлично, идея отличная, с руковами рвд отлично придумано, гравитационная циркуляция рулит, но вот качество сварочных швов оставляет желать лучшего, уверенный лайк и репост

[@Петр-в3л]

Циркуляция называется ТЕРМОСИФОННАЯ , запомни, гравитационной циркуляции не бывает, так-как гравитация, это сила тяготения, то есть притяжения и это не дает циркуляции.

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

@@Петр-в3л я знаю как это называется, это по научному, я написал по простому, как это называется в народе

[@Петр-в3л]

@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx народ, это ты и некоторые другие, называющие циркуляцию гравитационным? Наверно ещё и те, кто R - в обозначении шин называют радиусом? Так вот знай, расскажи другим, чтобы бабушку называть дедушкой, у неё должен быть член(половой, а не партийный, или какой либо другой) это объязательное условие.

[@Николай-х6д1в]

Ты гений, спасибо!

[@Димас68]

Во блин, на фитингах стандарта DKOL, я бы на твоем месте еще рвд италию поставилбы, италия дольше ходит. А так то лайк и подписка. 👍

[@ZiLovoD130]

У меня такой вопрос, а летом масло не сильно перегревается? его же дополнительно греет антифризом а у меня на зилу стоит масленый радиатор для охлаждения масла!

[@Maximspec]

фишечка в том что все относительно, температура антифриза максимум 90, по штату, а масло 120, так что это еще и масло дополнительно будет охлаждаться через водяную систему.

[@ZiLovoD130]

@@Maximspec понял, значит очень хорошее изобретение!

[@alexshamgunov]

На старых мерсах в поддонах уже в то время устанавливали котлы для прогрева масла.

[@ЮрийБарбашов-ъ4э]

Молодец! Жирный Лайк!

[@laurasanakoeva30]

У нашего FORD TAUNUS 1970г.тэны стояли в картере и в низу радиатора.Рабочие.Не пользовались так как тбилиси.

[@Булат-с8ы]

Молодец. Век живи, век учись

[@user-7609]

Давно такой подогрев делали на камазах в Якутии

[@5555-p9n]

Якуты это первопроходцы , нагляделся в Мирном на всякии переделки .

[@Alexander_53_]

У меня на д245 тоже примерно так же сделано! только у меня автономка мокрая и трубка в варена через поддон

[@Нафталн]

Классная идея!

[@Saga25052]

А в какую розетку включать то? Если на стоянке пришлось переночевать, где нет кафешки и подобного учреждения?

[@friend6097]

в лесу тоже нет , это ничего не меняет

[@Петрович-п7я]

Бензогенераторы давно уже придумали, и многие возят их с собой

[@Петр-в3л]

Если на стоянке пришлось переночевать, ты на улице спишь и до утра не заводишь машину?

[@Saga25052]

@@Петр-в3л Не часто, но бывает. Между городами Темиртау и Балхашом пару раз было, ночь усталость глаза слипаются пришлось свернуть с трассы на пустую стоянку чтобы поспать дабы не попасть в дтп. Правда это было осенью тогда тепло было.

[@Петр-в3л]

@@Saga25052 ты на улице спал? Не заводил, не грел движок и кабину? Я об этом говорю, и не говорил, что не приходится на стоянке ночевать

[@ВикторКрасноперов-ю6в]

Офигеть вот это тема!👍

[@user-marat.karanurov]

Отличная вещь!👍

[@ТахирЗакиров-ч9я]

Я на камазах с 1979 г начинал сложно все это надо просто вкрутить тен и все никаких шлангов не надоа вдруг он лопнет на ходу и его не увидишь раньше делали просьо тен и розетка тем проще тем надежнее

[@ВасилийЛиповый]

У меня десятка , но захотелось купить камаз чтобы поставить такой поддон))

[@ВасилийЛиповый]

@@alex91639 Сынок ты следи за словами , а то когда нибудь можешь без зубов остаться.

[@kaljans]

Мы примерно так же делали тока трубу 25тую и наружний котёл 3кв!рабоьает просто отлично! А ета система мне кажется по интересней будет!

[@ИванПетров-ц9и8ч]

прикольно.греет и тосол и масло.нет прямого соприкоснавения тэна с маслом.гореть масло не будет.тоже так надо попробывать сделать.только на чероки.если тэн найду покороче то сделаю

[@КонстантинКозлицкий-й3к]

Можешь от стиралок зафигачить они вообще плоские

[@VezdehodVasyganskihBolot]

Рабочий подогрев,у меня на ЯМЗ больше 20 лет такие работают.

[@Владимир-м7н7ю]

Чёртов гений👍👍👍

[@ВадимРассказов-л3е]

Да молодец. Но у меня есть небольшие сомнение насчёт что она согреет . Идея правильная но мощность . То какая тены? Я ставил Тен на 3.5 кВт но в -30 головки с легка теплые ну примерно 0 или +5 градусов масло грел пояльной лампой . Согреть кусок железа весом около тонны и 45 литров масла и антифриз тоже около 40 литров это МАЗ хотя бы в -20 непростая задача. Сейчас у меня армейский пжд-40 ему Ито надо от 30 минут минимум разогреть это хозяйство и масло греет выхлопными газом. Удачи !!!

[@Алекс.Нов]

Степан,поздравляю с премьерой, с меня подписка.

[@Rurikovich117]

Вот бы еще поставить на шлангах два крана..... Для автономности смены тэна....

[@PavelAndronyuk]

У тэна одна проблема в данном случае, могут отгореть контакты, но случается это лет через пять. Сам нагревательный элемент как новый. Данную систему использую на мазах уже лет двадцать. Один минус, включать нужно с вечера чтобы утром можно было завезти мотор.

[@Rurikovich117]

@@PavelAndronyuk ну да, с дороги летит снег и соль на контакты... И без этого нагрева .....усложнятся в разы утренние заводки машины. Был как лет 30 назад в Германии в сервисе Мерседес. Там этих всевозможных заводских прибамбасов, печки, нагреватели двигателя и салона....глаза разбежались. Хотя Гамбург не за полярным кругом. У нас приходится самому изобретать. Сейчас у финнов бываю. Там зимой легковый....грузовые...снегоочистительная техника...встают на стоянку и сразу втыкают подогрев. Потом в любой момент сел, и поехал. И ресурс у машин не страдает.

[@yuryvs909]

А как на армейском предпусковой подогреватель поставить, теперь нельзя? И антифриз греть будет, и газами из котла масло в поддоне.

[@ВасилийГладышев-я2ь]

Доброго времени суток всем! А если профильную трубу приварить с боку чтоб не мудрить с уровнем масла? И объем больше и масло тоже быстрее нагреется.

[@РамзанТайсумов-ц8к]

Мне нравится твоя идея, если высота позволяет лучше под дно картера, если не то как ты говоришь сбоку можно приварить, но одну стенку профеля отрезать и всё, твоя идея лучше.

[@KamaZekcyc]

Площадь контактная масла с теплом меньше будет! Дольше грется масло будет!

[@muratiskanderov1599]

Отлично и без матюков

[@Владимир-э4д4м]

Ребята, почитал ваши отзывы. Я просто не понимаю, вы что в авто магазинах никогда не были. Да, мы это делали в советское время, потому что не было ничего подобного как сейчас. Стоить масло. Снять поддон. Кто варить не умеет найти сварщика, заплатить. Купить шланги тенн. Переходники, фитинги. Всё собрать и поставить на место. А монтаж/демонтаж поддона не очень приятное занятие. Зачем? Когда сейчас в продаже есть подогревы с разными комплектами для любых машин. Даже криворукий установит его за полдня. И будет гораздо дешевле.

[@НиколайРыбалкин-т7е]

Хотел спросить а пред пусковой подогреватель это хуже, вашего изобретение?

[@ЛеонидМальцев-с3п]

Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.

[@ремонтгрузовых]

В ходе эксплуатации тен на сколько хватает? Давно думаю сделать такое а аказца уже и видео есть. Просто от тряски тэн быстро из строя не выходит?

[@megasvarshik]

Мы на легком самолёте наоборот вваривали на аргоне с десяток трубок вдоль, для охлаждения масла. Не знаю сколько, но уже лет 15 наверное назад...

[@ЕвгенийОстровских-б3р]

Скажите ,а что до сих пор чтоб снять на КАМАЗе потдон нужно снять рулевую тягу ,верней один из пальцев ?

[@Файер-т4м]

Все это делали ещё в 70-80 годы прошлого века и не только это . А ещё грели коробки раздатки и мосты . Для вас это в новинку и вы этим гордитесь . А у нас на Севере так делали и делают издавна .

[@Vsegdamolchus.]

Интересно, где ты в семидисятые года тэн мог достать?

[@Vsegdamolchus.]

Печки подкатные под поддон ставили и грели, но, тэн никогда не видел

[@ЛатынцевАлексей-б6л]

Ну так чтож вы не делитесь? А мужик молодец показал идею.

[@АнатолийТолстиков-к9ц]

Файер, ну ты и дал, ты на Севере где был в те годы, на севере Краснодара, я в Якутии прожил 58 лет, из них 40 за рулём и всё по зимникам, ну не было таких плдогревов, паялка да костёр

[@Файер-т4м]

@@АнатолийТолстиков-к9ц в Сургуте с 1978 .Газовые подогревы ,они там везде и сейчас . На 1,2и 3 соска под разные типы автомобилей . Под двигатель , коробку и раздатку если они разнесены . Сосок это труба на 150-180 с отводом вверх идет от трубы магистральной куда подается, сгоревший газ от газогенератора , гонится большим и мощным вентилятором , с температурой под сотню градусов . На один подогрев ставится от 70до 100 тяжелых автомобилей . Выезд техники до 8-00 , затапливались подогревы в зависимости от температуры от 4-00 до 5-00 утра и вечером для ночной смены . А совсем раньше такие подогревы работали на соляре с 60 годов . По другому никак . Сибирь ! Бывало и проводку палили . Но пожаров на моей памяти не было .

[@ИгорьЛогинов-ы8ю]

Кулибин, вот это гениально, но лучше, тёплый бокс

[@Петр-в3л]

Ещё лучше дома сидеть в мороз 😁

[@ТИГР-77-ТИГР]

Сейчас уже много чего изобретено , выбор широкий . К примеру есть готовый подогрев с помпой , разрезает любой шланг малого круга и подсоединяешь подогрев . Прогревается блок , т.к. он металлический и имеет хорошую теплопроводность передает температуру на коленвал . Масло на вкладышах и вокруг вала будет жидкое , что позволит легко крутить двигатель . Без помпы циркуляция хуже и есть риск закипания ОЖ . Также есть подогрева масла , просто наклеивается греющая гибка пластина на обезжиренный поддон и всё готово . Ещё есть подогрев , который вкручивается вместо сливной пробки масла . Выбор широкий и все без съёма поддона и сварки . Я не занимаюсь рекламой , всего лишь выражаю свое мнение , гораздо проще и дешевле купить и поставить готовое заводское решение .

[@aeros652]

Вместо пробки - сосем маленькая площадь, не греет. Основная цель заключается в передаче максимальной части энергии маслу, и минимальной части - металлу(поддона, блока). Второй аккум бы возил, для подогрева масла хотя бы градусов на 15(с -30 до -15). Заводских решений для этого не существует.

[@DimaUh1784]

@@aeros652 да этим диванным специалистам только что нибудь написать против.сами ничего не могут и думают что и другие такими должны быть.

[@DimaUh1784]

@@aeros652 автор дело показал а этим спецам из чувства зависти надо какую нибудь херню написать.

[@ГуломжонРозиков]

Семён семёнич если блок не согреещь а толку масло греть? Всеровно лучше отопительные подогревы

[@ЭдуардГруздев-о6ф]

Отличная доработка тлько вопрос труба с теном горизонтально стоит или под углом? хочу себе повторить.

[@samodelkin198517]

Тен каким то образом фиксировать нужно или стальной тен нужно ставить. Пайка от вибрации ломается

[@user-yt5ub3hj6l]

Красавчик 1000лайков

[@fedor1537]

Подогревом сиденья можно ещё блок обернуть. В бак кинуть электрочайник и провод вывести через заливную горловину. У воздухозаборника мангал приварить, чтоб от углей на впуск подогретый воздух шёл. А сверху все в одеяло завернуть с подогревом. Или просто поставить автономку и не заниматься подобной экспериментальной маstuрбацией. А появившееся свободное время провести с близкими.

[@gevorgharutyunyan2573]

есть точно такие тены на 12 и 24 вольт.думаю это лучший вариант

[@ЕвгенБілик]

А заборнику масляному эта труба не мешает при установке поддона?

[@ДмитрийГорб-ж7н]

Но, автору респект 🤝

[@ГрафдеЛуиКарберленский]

Мужик ты гений.

[@sevastopol-segodnja]

Крутая идея, 😀👍

[@Nik-olai]

Сколько горя принесло то когда соприкасаются масло с тосолом , такое как обогрев турбины , тнвд, и т.д. , я себе ставил подогрес тосола и заводил легко , а масло по сезону,а сейчас у меня на санг енг рэкстоне теплообменник акпп встроен в основной радиатор охлождения хорошо что сам менял масло в акпп и заметил что сутки капало асло из этого теплообменника а оказалось что это антифриз красный, там где должен капать масло дикстрон тоже красный , оба красные вот и немного смутило что так долго капает, может кому пригодтся и не зря писал столько

[@serrgeyprochtchenko7788]

Тен не сгорит, в трубке маленький объем жидкости ?

[@Getoverhere666]

А у вас фиттинги на рвд по ГОСТу или по ISO?

[@alexzukov4847]

Я не камазист, вопрос поэтому, - а что сегодня в Камазы синтетику или полусинтетику не льют?! Просто всю жизнь на дизелях езжу, подогрев антифриза, да нужен в морозы, но если масло хорошее, то греть его по моиму нет смысла особого!

[@Афанасий-ъ8в]

Молодец! 👍

[@maier27]

Маслоприёмнику не мешает?