SUPER REDUCTORA SUZUKI

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Күн бұрын

Desvelamos los secretos de esta caja de transferencia de Suzuki y montamos una super reductora. PERO RESULTÓ SER SUPER SUPER REDUCTORA !!!!!!!!!! 🤦‍♂️🤦‍♂️

Пікірлер: 32

@estebanhuerta 10 ай бұрын

Buenas tardes. Perfectamente explicado. Incluso alguien como yo, que no sabe absolutamente nada de mecánica lo ha entendido perfectamente. Muy didáctico. Muchas gracias. Un saludo.

@dreamsfreeman 10 ай бұрын

Magnífico vídeo!!! Cuánto aprendo con tu canal!!! Y con ese toque de humor, me encanta!!! Gracias mil compañeros!!!!

@pedronavara 10 ай бұрын

Ya té digo varias veces que eres un dios y mucha paciencia jejeje, sacas al grupo de apuros 👍

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

Pedro, eres muy peculiar hablando, no me entero de la mitad 🤣🤣🤣 Creo entender que es bueno lo que dices🤦🤦

@pedronavara 10 ай бұрын

Que eres un buen mecánico , lectricista que con tus manos saca de apuros al grupo de aventurianos por eso digo que eres como un Dios, un saludo

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

@@pedronavara ahora sí que te entiendo 🤣🤣🤣 Y muy agradecido por el comentario 👍

@soxca 10 ай бұрын

Buen video y experiencia. Yo tengo un samurái con una 4.16 y es una reducción acojonante . Para que te hagas una idea bajo por cortafuegos y pendientes muy muy pronunciadas a relenti y no necesito freno bajaré a 2 o 3 km hora. Muy buena opción para despreocuparte de muchas cosas pero tiene sus inconvenientes por lo menos en el samurái, de 100km/h no pasa. Muy buenos vuestros vídeos.

@narcisootero427 10 ай бұрын

Estos videos prácticos que nos enseñanza las entrañas de los coches 4 x 4, son muy interesantes. Gracias por compartir todo ese conocimiento y experiencia

@CarlosFernandez-vc1np 10 ай бұрын

Muchas gracias por toda esta información, consejos y compartir con nosotros toda esa experiencia acumulada, a cambio de nada.

@salamancamapa 9 ай бұрын

Que buen compañero y amigo de viaje. FELICIDADES. 😀

@PacoAlcarazGarcia 10 ай бұрын

Que agradecidos son los Suzukis para trabajar en ellos. La Transfer del Jimny es por cadena, por eso mucha gente la cambiaba a Samurai modificada a 4.16:1 (así lo llevaba en el mío) que es por cascada de piñones. La pena es que no reduzca un poquito en largas. La reducción es muy buena hasta para las dunas ...máxime si pones una goma más grande

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

Ya lo comprobaremos Paco eso de las dunas 😉

@pablodiez9644 9 ай бұрын

Ahora unas 215/75/15, perderá algo de desarrollo y ganará subiendo escalones y ganando un poco de altura libre.

@DavidFernandezCars 10 ай бұрын

Deseando ver ese Jimny en las dunas! Yo con el mío de serie, con transfer de botones, que reduce algo mas que la de palanca, hacia las dunas en 2ª-3ª reductora... así que seguro que tendrá que ir en 4ª o 5ª!!

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

Yo también tengo ganas David 🤣🤣🤣🤣 Ya veremos 🤷‍♂️

@rutasoffroad 10 ай бұрын

Ya veremos si son suficientes una super reductora y unos tacos para subir por ahí... Eso lo quiero ver yo ya! 😂😂 Hoy tengo que hacerte una pregunta de aprendiz, lo que soy 😂 Yo tengo un grand vitara del 2001 con eje atrás sólo, con reductora y me tienen dicho que al no llevar diferencial central ( igual que el Jimmy) no debo meter el 4x4 ni la reductora en carretera porque se rompe la caja de cambios o transmisiones, ¿Eso es así? Lo pregunto porque habéis sacado al Jimmy muy alegremente por carretera para probarlo 😅😅 Un saludo! 😂👍🏻

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

Efectivamente, no deberías de circular por asfalto o terrenos poco deslizantes con el 4x4 o las reductoras. En el vídeo lo hacemos, pero con los libertadores de ruedas sin bloquear, por lo que sólo tracciona de atrás. En cuanto al Jinmy 😱😱 Hoy en su primer contacto con Asturias..... 🤦🤦🙇 No te pierdas el primer capítulo que saldrá de esta aventura

@rutasoffroad 10 ай бұрын

@@AventuriaExpediciones gracias por responder, la verdad es que no lo pongo si no es en campo 😅 Tranquilo que no me lo pierdo, de hecho tengo ganas de ver al Jimmy en esa cuesta 😂😂 Un saludo

@davidcanetecano3855 10 ай бұрын

Vamos a ver ésa mejora del suzuki

@siembrahuesos 10 ай бұрын

Muy bueno el video. Al final vais hacer del tamagochi de Gaby un maquinon.

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

🤣🤣🤣 más bien una maquinita

@despertaferro2008 10 ай бұрын

🙂.......👍

@carlescabezas1600 10 ай бұрын

Burn cambio para el jimny.😊

@GeraldAraya-xt5em 13 күн бұрын

Es sierto que ese tipo de transfer se jode si se usa 4x4 en asfalto? O con el asfalto mojado si se puede usar?

@AventuriaExpediciones 12 күн бұрын

Por lógica, si se circula en asfalto con el 4x4 conectado y realizamos curvas todo el sistema de transmisión sufre al no tener diferencial central. Si a eso sumamos que en muchos casos los neumáticos son más grandes y de taco 🤷‍♂️ Pero también hay que entender que no es instantáneo, circular y romper. En cuanto a lo de la lluvia, ésta hace que el asfalto sea algo más resbaladizo, pero aún así sufre.

@Angel-xb9el 10 ай бұрын

Qué pasa si no marcas la transmisión? Pensé que daba lo mismo

@AventuriaExpediciones 10 ай бұрын

En la mayoría de ocasiones no suele notarse nada, pero hay veces que cuando se cambian de posición luego hay vibraciones. Es un tema de equilibrado 🤷‍♂️

@Angel-xb9el 10 ай бұрын

Pues no tenía ni idea. Gracias