Super Soco TC-Max. Test REAL. Con opiniones de 2 propietarios

[@cristofercaminodelcerro670]

Muy buen video!!! Y con gente que tiene esa misma moto y da su opinión tras su uso...!

[@deltajohnny]

👏👏👏👏 Me ha gustado mucho este formato, y es mucho más útil que las reviews que dan datos demasiado optimistas, especialmente hablando de velocidad máxima y autonomía, que son tan importantes 😉😉 Muchas gracias por el vídeo, y también muchas gracias a los dos propietarios de las motos 👍👍😁😁

[@electricfun]

Muchas gracias a tí

[@davidd2420]

+1 like; Efectivamente esa es autonomía real de la TCMAX.

[@cristinaalonso772]

Gran reportaje

[@caretube123]

El formato de video es muy interesante !!!!..felicitaciones....mejor aun si lo grafican y COMPARATIVOS DE AMBOS USUARIOS...pregunta que estatura tienen los usuarios entrevistados?.... tiempo de carga de batería?...¿Qué presión en PSI usa la llanta delantera y la llanta trasera?...¿Cómo va el desgaste de los discos de freno?...¿cambiaron refrigerante a los cuantos km?...¿las llantas que trae de fa´brica son confiables? ¿Qué marca recomiendan? gracias por las respuestas

[@alvaroptube]

171 cm mide Alvaro y 175 Omar aproximadamente, de peso andarán parecido (unos 82 kg). La presión recomendada de las ruedas en KPA es 200 delante y 250 detrás, al ser ruedas con cámara vas a tener que revisar la presión cada 10 días, ya que las ruedas tienden a perder presión, la marca de las ruedas es Cordial (china) y son ruedas regulares, pero no nefastas, se pueden usar. No lleva líquidos más allá del líquido de freno; y frena bastante bien la moto. Antes de comprar esta moto, tienes que saber muy bien el uso que le vas a dar, y si estás dispuesto a levantar 22 kg para cargar la batería en casa, o si tienes donde cargar mejor todavía!

[@xaviermachuca8042]

excelente moto

[@Garaje125motovlog]

Si estuviera un poquito más sobredimensionada sería mejor todavía

[@Plex-mn4qp]

Casi un año que la tengo.. contento como vehículo, contento por el ahorro frente a las de combustión. Descontento con los acabados.. los espejos se rachan si no tienes cuidado al regularlos, la tapa del falso depósito no se queda elevada, la posición de la matrícula me parece un fiasco de diseño.. y la correa suena con un wa-wa-wa muy molesto entre los 40 y 60km/H bajo mi punto de vista por un defecto en la llanta, corona, alineación o ajuste de los radios. La suspensión delantera tiene un rebote excesivo y la trasera hay que endurecerla al máximo para que no partas el soporte de la matrícula si has puesto baúl. A mi la pinza de freno delantero me hace un clack al tocar la maneta y el disco con mas de 8.000km me sigue pareciendo que se calienta en exceso. Las revisiones cada 3.000km para una moto con tan poco mantenimiento las considero injustificadas. Si llueve y la tienes en la calle seguro que se te mete agua en el compartimento de la batería, se me ha entrado hasta lavando a mano la moto. La app de vmoto mola porque la puedes encender y apagar desde el móvil, puedes ver tus recorridos y posición actual y también tiene alertas por vibración, desplazamiento y desconexión que serían alarmas geniales si te saltara la notificación al teléfono a tiempo real y si la hora del evento ocurrido no tuviera un desfase de 6 horas menos. La música del encendido se podría configurar o elegir porque es muy china 😂. Para mí, la moto me ha merecido la pena por el ahorro mensual frente a mi anterior moto de combustión. El precio de tarifa me parece excesivo en relación a la calidad.

[@Chicatt0]

¿Qué tal funciona en pendientes inclinadas? Digamos de 20 a 35 grados

[@alvaroptube]

@@Chicatt0 ¿Cuesta abajo? de maravilla!😂 Y cuesta arriba pues perderás algo de velocidad punta, pero si vas con más del 30% de batería, sin problemas!

[@NENERRP]

¿Y no se puede trucar por app como los patinetes?

[@Garaje125motovlog]

Si se puede, pero si queremos más velocidad tendremos menos autonomía

[@albertolopezcarmena9119]

Se puede trucar? Es decir un par de baterías en las alforjas

[@Garaje125motovlog]

Eso, fuera de garantía, hay posibilidades sin límites

[@albertolopezcarmena9119]

Garantía, eso funciona en España? El caso es que necesito 90/100km de autonomía en carretera con subidas y no sé muy bien que comprar

[@pedroparejacuevas698]

Muy buena review!!!! A mi hace dos meses que no me funciona la app. Sé que la app de Vmoto funciona con motos más nuevas. Mi TCMax de 2021 usa la app SuperSoco. Omar ha mencionado "el tema de la ECU que hay que cambiarla". ¿Eso es así? ¿Ya no va a funcionar la app sin una ECU nueva?. A mi me deja de fiuncionar cada tantos meses, durante un mes (esta ultima vez desde hace dos) pero luego se arregla. Imagino que es un tema de sus servidores. ¿Podeis darnos más info sobre el cambio de ECU? Mil gracias!!!

[@alvaroptube]

Si no se te arregla, te van a tener que cambiar la ECU. A mí me pasa lo mismo, tengo que pasarme por la tienda donde compré la moto a ver lo que me dicen, pero esa es la solución... Un saludo.

[@alvaroptube]

me cambiaron la ECU y la nueva APP va sin problemas. Un saludo!

[@jorgegarcia791]

Yo la tengo y cuando aprieto a fondo en el modo 3 me salta el error de sobrecarga de la batería, creo recordar que código 90. Peso 70 kilos que creo que no es mucho . Os ha pasado a alguno?

[@alvaroptube]

Al 90% nos pasa jejej. La solución es acelerar más suave, o levantar un poco el puño cuando te sale el error. Otra opción más radical es reprogramar la centralita, lo hace Vmoto en garantía, pero vas a perder algo de fuerza en la moto. Un saludo.

[@jorgegarcia791]

@@alvaroptube justo! Se lo comente al concesionario y mandaron la centralita a reprogramar a la central de valencia. No sabría decirte si acelera menos pero me ponía bastante nervioso ver la maldita alerta. Gracias por responder!

[@freddymenamartinez8617]

pero coño que lenguaje , por la ostia