Дальнобой| Какой полуприцеп стоит купить для работы? Почему SAF лучше? Выбор дальнобощика.

Друзья, сегодня в видео решил обсудить довольно важную и думаю интересную тему дальнобоя. Я думаю многие дальнобойщики которые трудятся на фирму, хотят независимости и работать на себя. Так вот я считаю важным аспектом данного вопроса является правильный выбор полуприцепа для работы. В этом видео я постарался рассказать о всех видах прицепов и о том, с какой конфигурацией стоит их выбирать. Не важно, это дальнобой по России, дальнобой по Европе или Украине. Ответил на вопрос почему ось SAF лучше чем BPW, чем отличается и в чём различие между двумя видами брезентовых прицепов, шторы и "мешка". И по итогу, надеюсь видео будет для Вас не только интересным, но ещё и полезным! Надеюсь более опытные дальнобойщики меня поддержат в данном вопросе.
Ютуб канал ХАМСТЕРЫ - / @hamsters-live
Ссылки на социальные сети:
/ . . - Я в Instagram.
/ super.artemon - Я в Facebook.
#ДобрыйДальнобой #ВыборПолуприцепа #Фура #Большегруз #Грузоперевозки #SAF
#дальнобой #бизнес идеи

[@romaroman2133]

Спасибо за твоё творчество

[@xf105]

Спасибо тебе добрый человек..

[@SuperArtem12]

Не за что, рад если ролик чем то помог ✊

[@user-bi4mr5yl4w]

Спасибо большое за полезную информацию.

[@SuperArtem12]

Не за что🤝 Рад если видео было полезным 👍

[@user-bi4mr5yl4w]

@@SuperArtem12 посоветуй пожалуйста, вот рассматриваю для покупки новый полуприцеп шторно бортовой от Schmitz и kogel , по России и СНГ какой лучше брать?

[@SuperArtem12]

@@user-bi4mr5yl4w оба варианта достойные, главное ося SAF или Mercedes. Система подвески Интракс и тормозная система дисковая. Борт штора. Вот основные моменты. А там уже на вкус и зависит от вариантов.

[@user-bi4mr5yl4w]

А полуприцепы от Schmitz на оси (rotos)? Хорошие?

[@user-vj2wp9tj7j]

Ответь пожалуйста. Как оси саф и барабанные тормоза? прицеп пактон,и как электронные тормоза или как их называют стоит брать?

[@SuperArtem12]

И с барабанами не плохие они, просто более старая система да и всё, а по поводу электронных тормозов, сам не могу ничего сказать, но слышал что система не совсем надёжная, по сравнению с обычными.

[@Artuzik]

@@SuperArtem12 Что значит не совсем надежная??? Электронная тормозная система устанавливается на все полуприцепы уже более 10 лет!

[@user-jo2cg1hb5m]

Доброго времени суток! Скажите, пожалуйста, нужно перевезти груз 1 тонну (мясные полуфабрикаты) с Улан-Удэ до Москвы. Где можно найти перевозчика? Буду очень благодарен!)

[@Mazafaker007]

Дай номер телефона я привезу

[@user-yt9fg5ss2j]

Здравствуйте про Вольво ф 10 расскажи 92 год я новичок

[@Alim_B]

Так а мерс ося как??

[@user-yy2mb4gk5o]

Надо покупать тот прыцеп, на который есть деньги.

[@SuperArtem12]

Тоже правда, но лучше подкопить, если не поджимает время🕒

[@user-io6zw6ed7x]

По осям респект. Кое что подчеркнул. Давай по седлам еще и по плитам

[@SuperArtem12]

Спасибо) Рад что действительно полезное видео получилось 🤝 Такие технические подробности лучше в живую снимать.

[@user-rm3jr5ed6k]

BPV -150 👍

[@user-lu4fp9qi6q]

Такой вопрос,с бочкой выгодно ездить?Легче ли?Что и как вообще?

[@SuperArtem12]

Не могу сказать из личного опыта, так как я не ездил с бочкой. Но по тому что знаю от коллег, выгодно. Но как и во всём, головника хватает.

[@Dmytrii3777]

Їздити вигідно, так як оплачується в дві сторони, краще тримається дороги за інші типи напівпричепів, вантаж не впаде і не випаде зовні. Але вузька профільність, всього декілька видів вантажів, якщо взагалі не один. Доцільно якщо є договір, або власний вантаж. Більше плюсів для водіїв

[@user-xt3jg5zo3l]

отлично. Лайк однозначно.

[@SuperArtem12]

Спасибо большое👍

[@user-rm3jr5ed6k]

SMB - 👍

[@user-vi2si7sp3v]

И ещё хотел дополнить, интраксы боятся разворотов,выездов с полей на асфальт ( косогоры ) с перегрузами, интракс на зерновозы это не лучшее решение. Очень много видел вареные, разорваные интраксы и даже на шторах. Очень сильно технике дают п.зды перегрузы и от этого и все проблемы. Удачи и добра всем!

[@SuperArtem12]

Согласен👍 любая техника этого боится, небрежного отношения.. Просто мало кто это понимает..

[@levangudzhabidze5277]

это видео для тех кто вооооообще не в теме? коллега, если говорить об универсальности (многопрофильности), то наверно стоит посмотреть на Libner OPENBOX C+. там как минимум три в одном. Действительно, сколько нужно нагрузить, чтоб туже BPW прогнуть??? Еще рассказали бы о "эконом" и "премиум" классе.....

[@user-zu1eo3qh2u]

А почему ты не сказал к примеру о платформах с креплением для контейнеров? И еще, можно на контейнеровоз поставить контейнер-реврежератор, или контейнер бочку.

[@SuperArtem12]

Как это не сказал, я всё перечислил. Я думаю что не важно, реф заводской или стоит на платформе)

[@user-zu1eo3qh2u]

@@SuperArtem12 я тебе не об этом, а о том что на один полуприцеп-контейнеровоз можно поставить не только обычный контейнер,а и контейнер-бочку и контейнер реф

[@SuperArtem12]

@@user-zu1eo3qh2u ну я понимаю) Просто я посчитал, что это не слишком значимо)

[@user-zu1eo3qh2u]

@@SuperArtem12 так смысл в том, что ты можешь из одного прицепа(контейнеровоз) сделать сразу несколько:бочка, просто контейнер, и реф. А если это платформа с креплениями для контейнера так это вообще

[@SuperArtem12]

@@user-zu1eo3qh2u 👍

[@user-tm9tk2le2p]

11 лет владею крона оси бпв эко плюс кроме стремянок небыло проблем.В обслуживании барабаны дешевле чем на супортах.Межд.прочем родные колодки 800 т км отходили.Так что не слушайте все зависит от прокладки между рулем и сидением.

[@SuperArtem12]

Безусловно, много чего зависит от водителя, если машина обслуживается. Да, любая техника не идеальная, всему свойственно рано или поздно ломаться, но есть просто более качественные и менее качественные. К тому же, у каждого свой опыт, это дело такое. Всё имеет право быть)

[@wolfmers6688]

Смотрел смотрел все видео про Тягачи и короче купил самую простую, Сканию 124L. Старая но главное простая. Как раз буду тренироваться на нам и опыту набираться. Вот теперь задача стоит купить полуприцеп, короче понял что саф и все такое надо, но вопрос теперь в другом, какой марки купить!? Смотрю варианты крон, шмитц и коегель! Крон и шмитц по ценам не кусаются в отличии от кегеля, но тесть говорит надо брать коегель так как она весом легче чем другие, можно будет груза больше ложить, тем более ща время такое, выживать надо в грузоперевозках. Что скажете и подскажете на счёт этого?

[@SuperArtem12]

Спасибо большое за вопрос) Хороший вопрос. Вообще, все марки которые Вы перечислили, они хорошие.. Главное в шторном полуприцепе, это оси Saf, Mercedes и прочие, только не BPW или TRW.. Целая рама прицепа.. дисковые тормоза и целый брезент. Ещё конечно пол, по которому заедет и выедет кара..то есть погрузчик. А всё остальное уже нужно смотреть по конкретному варианту.

[@user-py5nh6jy4o]

Когель на саф, бери качели называются, грузить можно по максимуму рама полы усиленные, ходовка не убиваемая, а еще замени сразу все амортизаторы на импортные финские и сач, проблем 2-3 сезона не будет, поверь крепкий прицеп, уже испытано По все бездорожьям сибири и азии

[@user-py5nh6jy4o]

Шмитц легкий но разбалтывается и ресоры лопаются как шарики, только по автобанам в европе гонять, крона тоже крепкая на качелях, но гниет быстро зараза

[@wolfmers6688]

@@user-py5nh6jy4o Здравствуйте! Огромное вам спасибо за совет, что уделили мне время, не поленились и написали. Удачи вам во всем!

[@wolfmers6688]

@@user-py5nh6jy4o обязательно учту! Опыта нет просто, ваш совет здорово поможет мне!!!

[@user-ng3gg1ep4k]

Оси бпв с95года квадрат барабаны,проблем нет вообще,за подшипниками надо смотреть на всех осях,а по сафу болячки по круче будут если подшипник заклинит,Так что многого не знаешь,учи матчасть

[@SuperArtem12]

Не сказать что я не ждал таких комментариев) Мат часть пройдена, я на практике больше стараюсь. А у меня например был самосвал рабочий, на осях BPW, были вечные проблемы, потому что каждая ось была прогнутая до меня. Согласен как всегда только в одном, за техникой нужно смотреть, тогда будет всё хорошо. Но это не отменяет тот факт, что один производитель качественнее другого.

[@user-ys9dx1zb8b]

у нас два прицепа и оба бпв барабанные , тфу тфу не было проблем даже болт не трогали на них , может до тебя не следили наверно осями или смазку не делали, на самосвалах их тоже гоняют только так не смотрят ровная дорога или нет , конечно если так ездить по плохой дороге,можно любую ось убить...

[@SuperArtem12]

@@user-ys9dx1zb8b да, не следили, я бы сказал прям совсем не следили. Согласен, дураку что угодно дай, он сломает.

[@user-ys9dx1zb8b]

нулевой машине например можно пять лет ездить ничего не делать особо , можно за год его так убить, что будет хуже десятилетней машины, как бы многое зависит от человека, техникой нужно следить даже когда едешь пустой ...

[@SuperArtem12]

@@user-ys9dx1zb8b полностью согласен👍 Много зависит от водителя. А чем больше не следят, тем более печальный итог..

[@user-pz2rv3gh4u]

Согласен. Мерсовские тоже крепкие что нового образца ,что старого образца

[@SuperArtem12]

Да, довольно хорошие, проверенные временем.

[@david-fo6ex]

Пожалуста сделайте видос про камаз 54115 И какой ваш любимый грузовик И ещё вам нравиться тигяч с колёсной формулой 6×4 или 6×2

[@SuperArtem12]

Сделаю, но уже в следующей паузе с работой) Скоро ехать трудится)

[@user-vi2si7sp3v]

Ребята как не крути но saf самые надежные ( не считая мерседес) и +- не дорогие в ремонте,если сравнить bpw то саф круглые, а бпв квадратные и получается в бпв 4 точки опоры, но!!! Если грузить до 22т то все ося будут хороши, а если 35-40-50т и еще + качество наших дорог то увы с любимыми осями будут проблемы. Удачи всем! И не возите перегруз

[@bartkorol]

У меня бпв круглые

[@user-jb8uc6ww4s]

Барабаны бпв👍никаких проблем обслуга дорога 🤔

[@SuperArtem12]

Это же хорошо что никаких проблем 👍

[@user-vi2si7sp3v]

Ты че? 😂😁 Барабаны BPW это жопа, врагу не пожелаешь...

[@SuperArtem12]

@@user-vi2si7sp3v я тоже их так знаю, но у каждого своя история)

[@user-jb8uc6ww4s]

@@user-vi2si7sp3v в чём жопа?

[@user-vi2si7sp3v]

@@user-jb8uc6ww4s в том что постоянно в барабанах стопорные кольца лапают и колодки выворачивает и ось не очень крепкая и с подшипниками проблемы

[@user-vj2wp9tj7j]

Сними пожалуйста ка обслужить тормоза на полуприцепе

[@SuperArtem12]

Видео об этом есть на канале, как я менял колодки тормозные, снимал. Вот жаль только супорта не перебирал.

[@user-vi2si7sp3v]

Если подвеска пневморесорная и ресора с низу то она действительно боится перегруза но если с верху то она толще, длиннее и изогнутая и держит перегруз нормально, я себе лично выбирал чтоб ресора с верху и оси саф, полуприцеп фрюхауф 2008 г. в. Интраксы не хотел категорически объясню почему : у моего друга интракс и треснул сначала на передней оси,а потом на задней ( зерновоз,самосвал,стас 2011г.в.) так на ремонт одной оси ушло пару дней, а когда лопнет ресора то в нормальных условиях за пол дня можно поменять и ресора намного дешевле стоит чем ремонт интракса. Еще раз повторюсь и ресора и интракс и саф и бпв и т. д. все будет хорошо ходить если возить до 22т. Удачи всем и процветания канала!

[@SuperArtem12]

Благодарю за информативный комментарий💬 👍 И за пожелания тоже отдельное спасибо 🤝 Удачи на дороге ✊

[@SuperArtem12]

*Согласны со мной, коллеги?😎*

[@ruslantransport7270]

Ты вводишь людей в заблуждение. У меня был старый Шмитз з интраксами-кошмар а не оси!! Так называемые гусаки своей огромной массой разбивают места крепления ( если вовремя сайлентблоки не менять) и в результате геммор ппц. Еле продал этот полуприцеп за 1500$. Купил кроне с осями bpw eco на барабанах и полурессорах - вообще никаких проблем

[@SuperArtem12]

Я говорю так как есть, это каждый подтвердит, кто знает о чём говорю. Всё что я говорю, относится к достойным вариантам.. Если прицеп стоил 1500 $ то это я боюсь представить.. И оси это SAF, BPW, Mercedes и т. д. Интракс, это тип подвески прицепа. Я работал с самосвальным полуприцепом на осях BPW Eco+, переживал за них в каждом рейсе.. У каждого свои истории и опыт. В любом случае, желаю удачи на дороге и без поломок ✊

[@ruslantransport7270]

@@SuperArtem12 Возможно у тебя были проблемы из за перегруза и плохих дорог. Самосвал все таки ... На новые современные Шмицы и Кроне (шторы и рэфы) сейчас устанавливают оси с одной полурессорой. Если ездить по автобанах и без перегрузрузов то проблем не будет. Спасибо взаимно 🤝✊

[@SuperArtem12]

Да нет, ездил по хорошей дороге, 20-22 тонны семечки возил, больше даже физически не влазило) Самосвал всё таки) Ладно, ровной дороги всегда 🤝

[@user-qj8hr1og1g]

Штора закрыть открыть это все ничего, проблема если рэф заглох и не заводится

[@SuperArtem12]

Это да, но я считаю в каждой работе есть свои плюсы и минусы. Точно так же и нюансы.

[@user-qj8hr1og1g]

@@SuperArtem12 полность согласен

[@user-io6zw6ed7x]

Не забыл оставить коммент:) Лучший прицеп - новый прицеп:) Качельки нужно брать. Штору. Забыл автовоз:) Самая дорогая работа...

[@SuperArtem12]

Спасибо 👍 Да, это точно, новое есть новое)

[@user-io6zw6ed7x]

@@SuperArtem12 на счёт рефа не согласен. Но там есть риски... Хорошо оплачивают работу в температурном режиме. Но если установка накрылась, то порадалово....

[@user-io6zw6ed7x]

@@SuperArtem12 так же в рефах гоняют электроннику или химию дорогую

[@user-io6zw6ed7x]

@@SuperArtem12 карриер надежнее

[@SuperArtem12]

@@user-io6zw6ed7x Да, оплачивают нормально, но это временно, пока тепло. Тем более, это не главный фактор, всё подряд возить в нём не будешь, поэтому тент)

[@user-pw9kq8zw6j]

А что делать когда ты порвал гусак 6а интраксе?)Вот он лопнул просто на развороте и все,что дальше с этой осью делать?

[@SuperArtem12]

Ну некоторые варят и ездят дальше, но по нормальному, лучше конечно же ось заменить.

[@user-pw9kq8zw6j]

@@SuperArtem12 вот,а на полурессоре той же славноизвестной бпв,открутил стремяночки 4 гайки,сайлентблок,подушку-подкинул запасную рессорку за 50 долларов,прям на дороге и в добрый путь.Не более часа с перекурами и ты в строю...Все не так однозначно...

[@user-eh5xn2ob4n]

Не хочу умничать но на саф 2 вида толщины чулка а блок подшипник еще тот гемор

[@SuperArtem12]

У меня на рабочем принципе блок подшипник стоит) Пока нормально, но время покажет.

[@aleksandrkosorukov6522]

Лучшый хвост это Британия.

[@user-qc4st1fg5p]

Тому кто не разбирается в перевозка нечего делать

[@igorsemegen6807]

А если 2 полуприцепа иметь в гараже 😁 штору и зерновоз ?

[@SuperArtem12]

Это хорошо👍 В сезон можно немного и зерна по возить)

[@VitalikKravchenko]

По рефам не згоден каріер як мінімум не гірше термо Кінг а то і лібше.

[@SuperArtem12]

Ну я их обоих как лидеров и отметил) Просто термокинг поставил немного выше⬆⬆ но это не значит, что он на много лучше, обе установки хороши👍

[@user-vh5pn2qs8i]

О МИСТЕР,,ОЧЕВИДНОСТЬ,, ВЕЛИКИЙ, ВЕЛИКИЙ. НЕ ОСКОРБЛЯЙ ЧУВСТВА ЧУВСТВУЮЩИХ

[@SuperArtem12]

Для тебя очевидное и для меня очевидное, а есть те, кто этого не понимают. Это видео для начинающих, если ты не понял , мистер.

[@user-fp8cv4fk2f]

Рефрижератор это не холодильник, а ХОУ-холодильно отопительная установка.

[@user-tl3el8wb9q]

"какие ося" в заголовке.Ты реально неграмотный или специально так написал?

[@SuperArtem12]

Специально. + комментарий💬

[@user-kl1ot5ee4i]

Привіт.

[@SuperArtem12]

Привет✋👋

[@user-oh1pm8mm5s]

не в обиду , именно те кто поработав на хозяина решил работать сам на своей купленной старой машине , именно они обрушилы рынок перевозок в Украине , не считая развала экономики

[@SuperArtem12]

Ну я не соглашусь, потому что знаю много частников которые работают на себя и стоят дома, потому что нет смысла бить свою машину. А крупные частники, у которых от 5 машин и больше и водителя сидят без работы, они отправляют машины. Но опять же, всë зависит от человека и его мышления. Каждый решает сам, выгодно ему или нет.

[@user-io6zw6ed7x]

@@SuperArtem12 да какие обиды? Все правильно, частники развалили экономику😂

[@SuperArtem12]

Просто смех, никаких слов 😆

[@user-oh1pm8mm5s]

@@user-io6zw6ed7x Економику развалили наши чиновники, олигархи и остальная нечисть

[@Siryy_]

Хазяйва бывают разные, чтоб работать на хозяена и не задумываются про свою машину то ты должен ездить на свежий машине всегда обеспечен работой и вообще не знать что такое ремонт или инструмент, а не ти водитель и механик и грузик и машина выкатана так что рейса без проблем не бывает постоянно то ремонт то исче какой-то гемор да исче Ху..зяен денег на ремонт жмёт и ты сам машину крутиш чтоб она тебе ж проблем не приносила , так скажите на какой х..ер на такого ху..зяена работать чтоб он разницу только считал так и на себя можно поработать яс темеж проблемами только разница тебе будет оставаться за свои заслуги а не кому-то. Вот и причины решать или сам на себя или в европу .А за дармовозов отдельная и больная тема я вообще считаю вниз не только машины забрать нада а и права они не только цену збивают а весь бизнес грузоперевозок уничтожают потехонько