CFMOTO 800 NK: la media naked sportiva cinese che deve preoccupare giapponesi ed europee

[@albertoboraso8000]

Vediamo se i cinesi fanno capire ad europei e giappo che se questi ultimi continuano ad aumentare i prezzi senza contenuti aggiuntivi verranno annichiliti

[@diamond996]

Purtroppo gli effetti non sono quelli sperati, e lo stiamo già vedendo. Gli altri si stanno semplicemente adeguando e stanno producendo sempre più al risparmio, ma senza calare il prezzo. Ed ecco i bicilindrici paralleli, i telai in acciaio, le sospensioni finte.

[@kawa833]

Dove c'è un prezzo basso c'è sfruttamento, peggiori condizioni di vita e lavoro, minori protezioni, minore sicurezza. Punto. Si sceglie in questo caso se finanziare il nostro paese e il futuro dei nostri figli o quello degli altri. I "contenuti" sono il costo di mantenimento di uno stato civile fatto di diritti e protezioni che in Cina ed India semplicemente non esistono.

[@frachi7005]

Vero, ma questo è un aspetto che dovrebbe regolamentare lo stato e non i consumatori, l'acquirente sceglie il prodotto in base alle sue possibilità e non mosso dall'amor per la patria e i suoi marchi.

[@kawa833]

@@frachi7005 la teoria è corretta. La pratica è che chi governa - tutti - vanno resettati in quanto incapaci e dannosi. Circa il merito motociclistico, perdonami, ma la moto è emozione e passione. Una moto cinese non può generare nessuna delle due. Meglio un motorino a 'sto punto.

[@frachi7005]

@@kawa833 sulla politica sono d'accordo, sulla passione motociclistica penso che vada in base alle proprie esigenze, come per molti altri discorsi del tipo che se ad un neofita gli metti in mano una trk 500 e una Honda 500 penso che tante differenze non riesca a trovarle. Poi sull'affidabilità si può avere semplicemente sfiga come successe a me con la Versys 650 (2011) col guasto al gruppo farfallato il giorno prima di andare in ferie 😂. Per non parlare di come BMW e KTM costruiscano anche loro i motori di un paio di modelli in Cina (f900xr, Duke 790 o 690 non ricordo), poi specialmente BMW la fa pagare l'ira di Dio, però devo dire che i prezzi di KTM li ho trovati abbastanza umani ultimamente.

[@alemindencrypted3848]

moooolto più figa lei delle varie mt/hornet/benelli e roba varia. Linea personalissima, motore con personalità , le cose migliorabili si possono sistemare anche successivamente.

[@giorgioscorcucchi7405]

Bravo Lorenzo....come sempre!! Ho una clx 700 e mi diverto come un Riccio!!! CF moto continua così....e dire che scendo dai 4 cilindri con badilate di cavalli. 😅😈

[@FuserinhoYoutube]

Secondo me bellissima! Serioso di provarla! Rapporto qualità prezzo direi ottimo👌🏼

[@mariohgpr]

Mamma mia sempre veramente il top! Che ne dite di una comparativa con l'Honda, Suzuki e la stessa KTM?

[@zipix1960]

Io ho una CF 650GT da ottobre 2022 e mi trovo bene, sto meditando il passaggio alla NK800. Cambio le moto mediamente ogni tre anni, ne ho 60 suonati, quindi potete immaginare quante moto giapponesi ho avuto, certo con la 650GT non siamo a livello di una VFR o un GSX moto che comunque ho posseduto ma la curiosità era tanta e alla fine posso dire di essere soddisfatto certamente non entusiasta (Per l'entusiasmo ci vuole ben altro!). Cosa importantissima la signora non si è mai lamentatata anzi al primo viaggetto si è stupita perchè non aveva sofferto come ad esempio su certe giapponesi. 😉ZP

[@danilorusso7577]

Sono possessore , della 800 MT Touring, praticamente sono stato il primo ad immatricolarla a RC, sono convinto che sono moto valide , ma CF deve assolutamente, se vuole ritagliarsi una fetta di mercato seria , migliorare la qualità di alcuni componenti . La cosa più grave Catena DID che a poco più di 3000 KM risulta grippata , pastiglie SBS posteriori che perdono parte di mescola . Componenti cambiati a mie spese, non avendo ben capito se il mio ex concessionario ha dormito o se Padana Sviluppo che è rimasta latente . Poi i difetti che hai evidenziato con il gas a bassi regimi li confermo anche sulla MT , in parte risolti con un aggiornamento uscito a settembre. Concludo dicendo che comunque sono molto valide , PS non capisco perché non abbiano implementato il Traction control.

[@eugeniodisalvo]

Benelli e CF alla fine le ho provate pure io e sono rimasto senza parole alla stregua dei migliori marchi ma ad un prezzo come un fallo da ultimo uomo che se poi andiamo a vedere delle ultime JAP anonimissime senza stile senza fare nomi con plastiche da pacchetti di patatine e qualche volta anche ruggine credo che sia finita un'epoca

[@danielelazzarotto7617]

Sulla Horner concordo sia anonima come moto Su questa invece a me noi piace com’è disegnata, gusto mio eh, però proprio non piace Al contrario invece mi piace tantissimo la gsx 8s, il suo design per me è stupendo Poi chiaramente sono gusti

[@grazianocardin9317]

Per qualità e prezzo a mio parere è una bomba. 👍👍👍✌️✌️✌️

[@michelangelocaruso3867]

Il brand CFMoto continua a stupirmi sempre più, penso che alla mi venderò la giapponese mia x qualche moto CF. Grandi !!!! Il soun del motore è bestiale

[@riki4022]

Insomma da male in peggio.....

[@danieletolomeo4439]

Ciao Lore, condivido tutto tranne quando dici che l'assenza del TC non è un grosso problema. Magari si potessero usare le moto solo nel sud della Francia. Io ci comprerei casa! Sarà che bado troppo alla sicurezza (ma questo non vuol dire che non mi piaccia darci del GAS, anzi!) ma ritengo che sia un assente non più giustificabile al giorno d'oggi. Per il resto ottimo progetto di CFMoto, peccato solo che non abbiamo replicato in toto quanto esposto in fiera. Buone vacanze a te, al Direttore e a tutti gli smanettoni 👍🏻✌🏻😎🏍️💨

[@SuperBikeItalia_official]

Hai ragione, il TC ci sarebbe voluto per allinearsi alla migliore concorrenza in termini di dotazione elettronica, tuttavia confermo che la categoria e la potenza mi fanno pensare che non sia assolutamente necessario, al di là del discorso sulle strade della prova. Questo era un po' il senso della mia "provocazione", a cui aggiungo che in termini di vendite, per molti clienti potenziali questa sarà una mancanza più forte del vantaggio in termini di prezzo rispetto alla concorrenza, ma sarà CFMoto a doverci fare i conti e a dover capire come e se intervenire in futuro - Lore ✌🏻

[@marcograuso7258]

D'accordo su quasi tutto, anche sul traction control. Inoltre, passerei anche sopra al problemino sul ride by wire (sono motociclista da 34 anni) che accennavi, però, mi fa "mooolto" riflettere e, secondo me, è un GROSSO problema, il difetto diffuso ed accennato da voi tester di varie testate giornalistiche/sportive, relativo all'ABS che anticipa leggermente ed alla potenza frenante che non è proprio all'altezza di una moto con quella grinta che, se portata al limite tra le curve di strade italiane e/o partenze "a razzo" al semaforo tra le strade di Roma (per esempio) potrebbe portare ad improvvise visioni celestiali. Boh, credo che la qualità frenante non sia proprio da sottovalutare ai fini della sicurezza soprattutto per un neofita che con l'esperienza deve poter acquisire sensibilità nel capire quando, come e quanto agire sulla leva del freno anteriore in curva, su manto scivoloso o per un imprevisto. E poi, c'è quel display da 8 pollici sulla High-End, oh, scusatemi, a me non piace proprio. Ovviamente è un umile pensiero il mio e ringrazio per l'ottimo servizio

[@paolobrontesi668]

Sincero? Se ci mettessero il motore della 890 e il tc domani mattina sarei in concessionaria alle 7.00 ad aspettare l’apertura

[@marcofabaro358]

Verrei con te

[@danielecerchiara5000]

Splendida ❤💯

[@hoba85]

La prova del 9 sarà sempre l'assistenza come in tutti i marchi

[@michelenovello8335]

Non vedo l’utilità del TFT così enorme come pure non vedo l’utilità del cruise. Avrei davvero voluto vedere il monobraccio del prototipo anche sul modello finale.. peccato. Spero almeno non perda olio come la 790 originale 😂

[@nomecognome.]

Io la volevo identica a quella di Eicma 😅

[@maxfrasca6766]

La 790 non perde olio, marca il territorio. È dominante. 🤗💪👍

[@SuperBikeItalia_official]

Il TFT inizialmente ha fatto storcere il naso anche a me, poi dopo un po' lo si arriva ad apprezzare o più semplicemente a non farci più caso. Alla fine l'ho interpretata come una dotazione da effetto "wow" per cercare di catturare l'attenzione dei più giovani e dei motociclisti meno appassionati di noi. Il monobraccio era ovvio sarebbe sparito su una moto destinata a costare meno di 9.000 euro e sì, è un peccato... - Lore

[@adrianocarlucci8922]

Bel video e bella moto..però non capisco come possa pesare meno della sorella 700CL-X ??

[@francescoinfo1654]

Fantastica! E che prezzo!

[@memeacademy2295]

Soccia che moto ... Ottimo peso, ottimo prezzo e ottimo motore..... Se sarà affidabile spaccherà il mercato. Design centrato. Io prenderei la base... Poi che sufficiente , e poi nero è meglio !

[@mariohgpr]

Ma è possibile che il TC sia implementare con un aggiornamento software? Perché la 450nk lo ha il TC e non penso abbia più elettronica della sorella maggiore, o è possibile una cosa del genere?

[@andreacerutti5090]

Sapete dirimere le questioni con grande semplicità🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@marcocentofanti]

Ducati Guzzi Aprilia honda Suzuki Yamaha Triumph..e tanti altri chi più chi meno, in periodi storici diversi hanno lottato combattuto per ottenere risultati sportivi, per affinare le tecnologie, per creare una immagine del prodotto e una propria identità!! Adesso arriva la moto Cinese senza arte ne parte senza cultura o tradizione una copia vestita a festa. Io ho rispetto per il motociclismo e per i piloti che sono morti in pista per un titolo. Non si può dimenticare e spazzare via la storia del motociclismo.. Grazie ma continuerò a coltivare la mia passione con chi la condivide con me da anni ❤...il low cost per quanto mi riguarda può restare nei piazzali dei concessionari!

[@sonnyramone3545]

Io non sono un esperto di mercati automobilistici o motociclistici , ma da quello che si è potuto vedere nella passata storia, almeno quella motociclistica ,sta succedendo quello che avvenne alla fine degli anni 60, con tutto il trentennio anni 70,80,90 con i costruttori Giapponesi, che con la loro scaltrezza riuscirono a scavalcare gran parte dei produttori occidentali, Italiani compresi,sia nella sostanza,sia coi prezzi. Diciamocelo chiaro e tondo, è vero che in Cina probabilmente il salario medio sarà da fame, ( poi è da vedere) ma pagare un marchio Europeo un prezzo fuori dalla ragione attribuendo una bella parte di maggiorazione solo per la storia del Marchio che fù, e poi avere una moto solo per fregiarsi del suo blasone mi sembra una cosa proprio di come sono questi tempi , cioè tutta immagine e troppo poca sostanza. Allora bisognerebbe ricominciare ad osservare ed imparare con tanta umiltà.

[@danielremondini5925]

La sto per comprare a scatola chiusa. Ti dirò la mia ❤

[@Ciunica]

Se hai instagram/ telegram, potrei chiederti un feedback?

[@massimolongo5342]

Vibrazioni? Calore si sente ?

[@marcofabaro358]

Io l'ho provata ..mancano una 20 di CV ma per il resto e super sempre secondo me. Bravi intuitiva e facilissima

[@met7894]

Penso che ormai ci siano poche cose che compriamo e che non abbiano a che fare con la Cina... Questa moto che ha di cinese l elettronica è la mano d opera...

[@1pilotino]

Complimenti per la recensione ma vorrei un consiglio. Questa o una mt07? Grazie 😊

[@SuperBikeItalia_official]

La MT è molto più giocosa, leggera e sbarazzina (leggasi: teppista). La 800 NK è più sportiva e rigorosa nella guida. Chiediti cosa cerchi in una moto, e avrai la tua risposta ✌🏻- Lore

[@fabiofly5531]

Ragazzi, ma veramente vorreste il traction control su moto di questo livello? 😅 Ma è da bimbi minkia! Io su gsx-r 1000 k5 il traction lo avevo nel polso... Oppure pensate alle varie aprilia tuono (v2), mv Agusta o altri bombardoni, evidentemente una volta si era più uomini.

[@madmaxrider7506]

concordo pienamente, anche io ho avuto un gsxr 1000 senza nessun tc e lo gestivo alla grande. Adesso ho un bmw s1000r , ovvio che il tc in alcune situazioni è comodo ma ho provato a disinserirlo e arrivando da moto totalmente ignoranti non ho avuto la minima difficoltà. Ecco la differenza tra chi ha solo guidato moto piene di controlli elettronici e chi arriva da moto potenti e ignoranti.

[@Claudio14819]

Ora le cose importanti sono il TC, anche se hai 70 cv, e i megaschermi tft... Fra un pò daranno anche il phon in omaggio....

[@Claudio14819]

​@@madmaxrider7506il problema è che la moto è diventata una moda, la vogliono tutti, pure gli incapaci...

[@cristianperteghella2331]

Proprio perchè è di quel livello, che il TC è più che mai necessario (e scrivo necessario, non indispensabile).

[@gianlucaaghedu6311]

Forse col monobraccio e porta targa diverso ..come vista ad Eicma.. la voglia di prenderla viene, ma così non tanto. Parlo di estetica.

[@mirkoverona92]

Ma quella giacca super figa? Che modello è?

[@Andrea-go4ly]

Il traction control dovrebbe essere su tutte le moto. Io avevo una moto con cavalleria e NM simili e devo dire che in certe situazioni mi avrebbe fatto comodo avere il traction control.

[@Claudio14819]

Si, anche le rotelle ai lati... Fare km o spendere soldi per un corso di guida no però...

[@robertogarganigo8834]

Bravissimo. Mettere il QS e non il TC non ha senso, su una moto con motore 790 Ktm.

[@alessandro445]

@@Claudio14819ma che vuol dire, puoi essere anche Valentino Rossi ma se trovi il brecciolino per terra, una macchia d’olio improvvisa ecc caschi comunque. Tc dovrebbe essere obbligatorio come l’abs ormai

[@Claudio14819]

@@alessandro445 guarda che con brecciolino o olio a terra caschi comunque, traction o meno... L' abs può essere utile, ma il TC non può sostituire la sensibilità alla guida...

[@massimocalo2264]

La versione da uomo si guida senza Tc

[@TheMrPaisu]

Non capisco quale possa essere il target di queste moto cinesi, In pratica costa come la Hornet 750 (che ha un elettronica decisamente migliore) e non ha il blasone e il know-how di un marchio storico come può essere Honda o Suzuki che hanno fatto un lavorone con le loro Hornet e GSX-8S praticamente a parità di prezzo.. Bella esteticamente questa 800NK, mi domando chi deciderà di sceglierla 🤔🤔

[@stefanoe.m.1540]

Il fanale posteriore sembra il logo di Tesla 😂

[@TheYMCA1980]

Ma ormai non sono più Made in china, perché hanno la scuola europea e italiana soprattutto a livello di progettazione e di motori! Design italiano con il reparto Modena 3.0 anche per le future hyper sport v4 da 1000cc. Motorizzazioni Mv Agusta-Ktm-Benelli… cosa c’è di cinese se non il marchio!? Ormai tutto il mercato è globalizzato: si produce all’estero e , come in un capo di abbigliamento, viene riportato sull’etichetta: prodotto in paesi extra UE! Così non si saprà mai se la tua Harley o la tua Triumph è realmente prodotta in America o in Inghilterra oppure è stata assemblata in Messico o in Thailandia !

[@untaleberto]

Questa moto ha un desing originale e non so perché ma quel faro anteriore mi ricorda un robot cattivo e cazzuto che vuole conquistare il modo con i raggi laser detto questo Questa moto ha soltanto un enorme difetto l'Ipad come cruscotto verticale tra l'altro neanche orizzontale ma verticale grosso e lungo uno schermo con tantissime funzioni anche utili si ma decisamente troppo grosso è palesemente una distrazione comunque ripeto è un'ottima moto leggermente meglio e più pratica della ktm anche se il ktm ti da più brividi di paura e ansia che altro

[@paologiannotta5898]

Ottimo rapporto qualità/prezzo sarà il riferimento della categoria.

[@alec-s]

È chiaro che da Honda e yamaha si paga anche la rete assistenza impeccabile

[@riki4022]

SICURAMENTE LA RETE D'ASSISTENZA SARÀ IMPECCABILE......VISTO CHE ULTIMAMENTE LE MOTO GIAPPONESI HANNO DIVERSI RICHIAMI PER VARI PROBLEMI....

[@alec-s]

@@riki4022 eh sì, anche perché loro fanno da sempre richiami pure per cose ridicole, ma questo è garanzia di serietà, tipo piaggio che non richiama mai nulla e ti accanna il problema

[@riki4022]

​​​​​​​​@@alec-s magari se le moto le collaudassero di più e usassero materiali migliori sarebbe meglio.... il richiamo quando è raro è accettabile, ma quando diventa quasi "normale" non è proprio garanzia di affidabilità....soprattutto se rimani per strada alla tua insaputa e non vieni avvisato in tempo dalla Casa.... Ormai si ragiona al contrario.

[@alec-s]

@@riki4022 scusa, tu da Honda che richiami hai avuto? Per curiosità

[@riki4022]

​@@alec-s mai avuto moto giapponesi e mai ne comprerò. Alcuni miei amici invece con le Yamaha Tracer, Honda Africa Twin e Yamaha R1 sono capitati di avere richiami per tutte tre le moto. E poi comunque basta informarsi sui siti per vedere tutte le campagne di richiamo per tutte le moto. Non è difficile...

[@MP-eg2gl]

Ragazzi è una ktm ricarrozzata alla meglio per costare meno...fine

[@andreagirolami6869]

Se fosse una KTM che costa meno sarebbe il top.. Il problema è che non lo è

[@MP-eg2gl]

@@andreagirolami6869 assolutamente si, è totalmente una 790 ricarrozzata e disegnata diversamente con qualche effetto speciale per i giovani . Non è un male alla fine ma la stanno facendo troppo lunga cioè.. non è niente di speciale

[@francoschiavon655]

provate entrambe dopo 3 anni di 790....deluso da ktm che ha solo un po' piu' di grinta ma di fatto questa è assemblata meglio, ovvio comprendo come bruci di avere una 790 pagata di piu' perche' ha il marchio ktm ,,,infatti ktm ha abbassato il suo listino della 790 altrimenti comprano questa

[@robertopinci]

Cone dice qualcuno il cavallo Vincent's si vede all arrivo le voglio vedere girare ancora tra 20 anni

[@nicolo9949]

Esteticamente può piacere o non piacere però è sicuramente interessante per i giovani che si avvicinano al mondo delle due ruote! Prezzo competitivo considerati gli optional presenti. L'unico pensiero è legato alla rete di assistenza post-vendita: riusciranno a garantire un servizio adeguato? Ad ogni modo gran bel video 🔥

[@giuseppedinoi8703]

No

[@borgcn]

Amici che hanno la CF nk 650 e la morini xcape dicono di si, buona assistenza.

[@edogaddo6486]

Io possiedo da più di un anno una nk 300 e non ho mai avuto problemi con l'assistenza. Ora attendo di fare l'upgrade alle 800 nk

[@Motopassione]

Il prototipo era bellissimo…la versione definitiva ni!

[@met7894]

L unica moto che riesci a vedere un porno ai 200 all ora

[@fabrixios]

Si adegueran tutti a standard cinesi con materiali a risparmio per essere appetibili

[@metalfolle]

Ma perchè parla sotto voce?

[@Marco791X]

Il TFT così grande è proprio brutto oltreché non sfruttabile visto che dovresti piegare eccessivamente la testa distraendoti dalla strada,però per 8000 euro nel complesso è tanta roba

[@danymenegatti2556]

Se il problema sono i soldi io sto senza moto! CF Moto con motore KTM ? Io con € 12,900 mi sono comprato la nuova Street Triple RS ! Con 10,000€ ti compri la R e poi la TRIDENT che ho avuto per 1 anno l'ho pagata € 7500! Stramegadivertente e tagliando a 16000 KM! Io una moto senza elettronica basica. La lascio in CINA. Ma per favore!!!

[@toprider6325]

Bravo. Le cinesate lasciamole ai cinesi. Io ho speso 12300 euro e mi sono preso una z900se. Meglio tutta la vita le jap e le europee a stè cineste quà, ma si vede che adesso la Cina va di moda ed in qualche modo vuole invadere anche il mercato europeo

[@neverquit2470]

Io godo ancora con la mia Monster 620 ie S con scarichi LeoVince e pignone piu' piccolo. Dopo 22 anni e' una bomba. Con il cavalo che la cambio

[@mkel91]

Io non condivido alcuni aspetti di tutte queste cinesi: partiamo dalle dotazioni, avrei preferito avere più controlli elettronici di sicurezza piuttosto che tante dotazioni estetiche che non apportano nulla alla sicurezza (Apple CarPlay, ecc.). Mi fa pensare anche il discorso motore, la cavalleria minore mi fa pensare a peggiore qualità dei materiali che ha portato ad abbassare la potenza per preservare il gruppo termico. Insomma, a mio avviso queste moto puntano troppo all’estetica, è un po’ meno alla sostanza.

[@davidechiampi2547]

Secondo me la potenza dei modelli Cf moto viene abbassata per un’accordo di non belligeranza diretta con le rispettive concorrenti “gemelle” (Duke 790 o versys e z 650). Poi dipende anche dalle procedure di omologazione e se viene dichiarata la potenza all’albero o alla ruota. La verità la può dire solo il banco, da alcune prove ad esempio tra nk e z 650 la potenza reale era praticamente la medesima a discapito di quanto dichiarato.

[@giuliob8370]

Meno cavalli meno stress per il motore, considerando che nella media 95 cv non li dpreme nessuno

[@marcofabaro358]

PS il tac e fighissimo

[@marcozuffada]

la teppista definitiva😂

[@tommasobralia9454]

Ai cinesi lasciateli fare i telefoni... È una mix motore ktm freni della chicco... Mah😮

[@marcomelissari4631]

I freni chicco sono gli stessi della Duke, solo che quelli sono marchiati KTM 🙂

[@riki4022]

​@@marcomelissari4631 no ti sbagli, smonta una pinza cinese e poi smonta una Nissin o Brembo di una Ktm...e se si competente le differenze le vedi. Altrimenti non giudicare...

[@marcomelissari4631]

@@riki4022 è vero, ma l'equivalente KTM di questa moto, cioè la Duke 790 (e anche la 890) montano pinze J. Juan come queste, non Nissin né Brembo. E poi non giudico, semplicemente riporto i fatti

[@riki4022]

​​@@marcomelissari4631 ancora? La Ktm Duke 790 non monta pinze cinesi J. Juan.

[@marcon5175]

@@riki4022 Quello poco informato sei tu. J.Juan è un marchio spagnolo acquisito nel 2021 da Brembo. Freni della chicco? Sei pure troppo prevenuto per fare una ricerca, pur avendo internet.

[@MicheleGiarnetti]

Zio ci porti la CF400

[@teoteo9021]

Bah.... la vecchia gsxs 750 a confronto era un missile, che accrocchio scopiazzato malamente

[@fabriziorei8362]

Ho preso una nk800, solo 32 km....tutto quello che dici risulta. Poi ti faccio sapere 😅

[@emanuelep.8134]

come ti trovi ora?

[@_spinarider1835]

Beh. Bella come italiana è tutto un dire

[@robertogarganigo8834]

QS si, TC no. Fate voi ... Su strade italiane, non in estate. Bocciata senza appello.

[@antoniocollana3914]

sospensioni Kayaba non kib

[@bubu4648]

Di cinesi solo i centri massaggi, mi raccomando! E nemmeno tutti....

[@BlackMutandas]

Esteticamente orribile personalmente. Nel 2023 niente mappe motore e TC, mi fa tenerezza, confrontando il prezzo con la Hornet o la Suzuki che hanno giusto un paio di anni di esperienza in più con le 2 ruote. Salendoci sopra e ignorando l'estetica sarà sicuramente divertente e a livello almeno con la mt07, ma per debuttare nel segmento più combattuto del mercato, bisogna fare molto molto di più secondo me.

[@marcocentofanti]

La Base costa ...poco più dei cerchi forgiati in magnesio per la mia moto 🤔

[@Christian-f2m]

Non sono ancora pronto per acquistare una moto cinese …Ad oggi con quei soldi una MT 09 usata di un paio d’anni

[@robertogarganigo8834]

Appena presa, MT 09 !!!

[@francoschiavon655]

che paragone inutile....

[@powerplant1able]

Agghiacciante

[@ema5848]

Cineserie!!!!. Un cancello😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@MsBeppe80]

Io vi stimo...ma voi fare parecchia pubblicità a cf moto molto probabilmente sono ottimi clienti...pagano bene.. ma per i ricambi esperienza diretta una cf moto 650 mt un disastro... vale quello che costa...padana sviluppo assistenza post vendita peggio...

[@gabrielesala8047]

che esperienza hai avuto? io stavo penando si acquistare una cfmoto

[@MsBeppe80]

@@gabrielesala8047 mt 650 un vero calvario svenduta...un mio amico mt 800. 9000 km già deve cambiare il kit catena.... per non dire dell assistenza..padana sviluppo no comment

[@massimilianomondellini5815]

Beh, la storia del "ne parlate bene perché vi pagano" mi sembra davvero triste e fuori luogo! È interessante, invece, avere un parere sull'assistenza (cosa di cui non si sente mai parlare) da chi ha avuto esperienza diretta. Il fatto che ci siano dei problemi anche nel recuperare eventuali ricambi non è da sottovalutare

[@MsBeppe80]

@@massimilianomondellini5815 scusami compri supetbike io si ? 6 mesi che si scrive sempre su cf moto.. ospiti moto 3 cf moto...ora sta recensione dopo la 450...viene io dubbio io lo svenduta...se volete provare prego😃

[@pollisparaco6659]

Io ho un Mt650 presa l'anno scorso...mai avuto problemi di nessun tipo...e di km ne ho fatti parecchi.... Sarò stato fortunato...ma mi trovo bene...e questa la prenderei.

[@alessandrodestro2656]

Ciao Lorenzo bella ma non la comprerei perché cinese. Fedele al italianità.ducati ❤️

[@nickk19]

Ma se ducati è tedesca

[@francoschiavon655]

ducati è tornata italiana??🤔🤔😄😄

[@fabrixios]

Ktmmizzata

[@kawa833]

Non comprare moto cinesi...

[@riki4022]

Perdi tempo.... ma hai visto quanti incompetenti le apprezzano nei commenti....?? Guardano solo il prezzo....

[@Alex-rz6ui]

Per me è cinese…punto

[@overflow2625]

concordo

[@toprider6325]

Certo che è cinese. Per me è no tutta la vita.

[@arnoldperez4344]

A prezzo pieno 8400 euro??? Ma stiamo scherzando??? Prezzo a livello Honda, suzuki ecc...sinceramente per quanto sia ben fatta e bella...andrei sulle Marche affidabili ma parlo di assistenza ed eventuale ricambi...sinceramente questa moto dovrebbe costare almeno 2000 euro in meno rispetto ai concorrenti sopratutto giapponesi...altrimenti non li venderà

[@alessiocerchi]

Alla fine è una austriaca, mamma ktm non delude mai

[@alpifullgas8313]

Ma abbiamo davvero bisogno di queste moto cinesi?

[@francoschiavon655]

viste le vendite tra cf moto benelli voge cobe ecc ecc sembra propio di si....non è colpa dei cinesi ( che fanno motori per ktm benelli morini bmw kavasaki e altre cinesi pure) ma dei prezzi fuori misura di questi marchi e i cinesi si sono chiesti: ma visto gli produciamo i motori perchè non importare anche la moto completa?? fatto!!