СУПЕРДЖЕТ - Анатомия региональника | система управления. Часть 4.

#авионика #суперджет
НА ПЕРЕЕЗД ИЛИ НА ПОМОЩЬ МУЗЕЮ ПО ССЫЛКАМ НИЖЕ
ЯНДЕКС 410013250672438
www.donationalerts.ru/r/malchi...
ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
===========================================
МУЗЫКА:
days of yore - Behind
D-Noise - Stardust
Meteor - Forever War
One Dream - Silent City
Trauma A.D. - Det. Crockett And The Death Of Frankel
===========================================
Источники информации:
Руководство по обучению SSJ100, РЛЭ, Руковдство по технической
эксплуатации.
Аэродинамика и динамика полета магистральных самолетов - Г.С. Бюшгенс
Системы автоматического управления самолетом - И.А. Михалев
Civil Avionics Systems - Ian Moir, Allan Seabridge and Malcolm Jukes
Авионика - А.А. Кучерявый.
Бортовые информацинные системы курс лекций А.А. Кучерявый
Advanced Avionics Handbook - U.S. Department of Transportation
FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION Flight Standards Service
УДК 629.7.05 ИСТОРИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ
КОМПЛЕКСОВ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
УДК 004.42 Организация передачи сообщений в сетях AFDX
УДК 533.6.013 РЕАЛИЗАЦИЯ ТРАЕКТОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ
ПЛОСКОСТИ С АДАПТИВНЫМ АЛГОРИТМОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПОПЕРЕЧНЫМ ДВИЖЕНИЕМ САМОЛЕТА
УДК 629.735.33.051.062.21 АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДОЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
МНОГОРЕЖИМНОГО САМОЛЕТА
УДК 629.7.064(075) Возможные пути снижения массы системы управления рулями
самолёта - Шумилов И.С.
УДК 629.064.3 СРЕДСТВА РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ БЛОКОВ
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
УДК: 681.518.3 Архитектура перспективных комплексов управления
бортовым оборудованием
Адаптивное управление электрогидравлическими приводами рулевых авиационных комплексов
Кузнецов Владимир Евгеньевич
Architecting ARINC 664, Part 7 (AFDX)
Solutions Author: Ian Land and Jeff Elliott
===========================================
Использованные видеоролики:
• Испытания SSJ 100 при ...
• Video
• SSJ Испытания Якутск 2012
• SSJ автоматические зах...
===========================================
Всегда к вашим услугам, эксперт №1 на KZbin.

[@GENAPILOTT]

МВМ Мозги активирует аки Батя! Спасибо, эти видео показывают насколько наш (потребительский) мир далек от реальности и сложности труда людей, которые создают вещи, которыми мы пользуемся!

[@user-te4bz1uo4l]

про самолёт - буквально 4 дня назад посчастливилось лететь этим самолётом. Впечатления просто завораживающие. В меру шумный, широкий и глубокий для моих средних размеров (183\75). Коленки чуть-чуть упирались, но при известной позе всё устроило. Туалет так же оказался довольно вместительным (в плане габаритов, а не того, что вы подумали :))) ). И пилот (если это был не автопилот) мастерски посадил машину на вторые знаки !!!!! Хороша машина !!! Мальчик В Маске - спасибо за контент. Так держать...

[@p_egorov]

Ничего не понял, но очень интересно!

[@user-qz8yt9un9r]

Всё электроника, что-то где-то коротнёт, заглючит и здравствуй апостол Пётр.

[@dimdak326067]

Отличный фильм,, спасибо за титанический труд и отличную подачу информации. The Best, ёпта)))

[@alexrybin1778]

Огромная работа. Мое уважение. 👍

[@Beloglazovalex]

Не ожидал что ты мне еще модель построения локальной сети расскажешь!

[@Duxlesss]

Самое понятное видео

[@kustovas]

Уникальный контент, жаль что это не зайдет отупевшему народу

[@dmitrosaloedov3481]

Про МС-21 обещай сделать!

[@MrLobstarr]

Интересно, что выпустят скорее, сам МС-21 или видео от МВМ по нему?

[@user-zx3ju4yu8q]

@@MrLobstarr в августе пятый борт полетит

[@user-vo3ws6xf3w]

Очень классный фильм. По ящику такого не увидишь. Спасибо за труды. Буду пересматривать ещё не один раз.

[@GENAPILOTT]

Такого нигде не увидишь!!! Все правильно сказали!

[@user-vr4pl1nw3z]

Спасибо большое. Такие видосы можешь делать только ты.

[@NikolayAfoninBayan]

Комментарий в поддержку канала!

[@TheNeizvestnyi]

Очень крутая работа! Браво!

[@user-wd8ih3hz9s]

Лучший обзор!!!

[@user-mb4wy]

Молодец!!! Большая работа в освоении систем. Супер.

[@user-tf4lh8oq8u]

Спасибо , очень интересное видео 👍

[@denc67]

Отлично и по полкам разобрано что самолет БЕЗОПАСЕН! Но тут в инторнетах писать будут что летает как кирпич, к сожалению это слабо побеждаемо...

[@user-hj5rm5ir4g]

Дело не в самолете,дело в том что его не умеют продавать.

[@sergeysokolov2109]

Объём знаний и объём поднятого материала просто потрясает. Для не специалиста, правда, мало что понятно, видимо тема действительно архисложная и специфическая, хотя подытоживания многое разъясняют.

[@oldlexx1]

глупым людям -всё чудно ! а власть от бога

[@koresh282]

Супер шикарно!!!!!! Смотрим.

[@senya_5265]

УУУуууух, сука, как же долго я тебя ждал)

[@Cergiossik]

Жесткое технопорно

[@DobriyMangust]

Герцог, попався. Руки на стол

[@Cergiossik]

@@DobriyMangust сам

[@l123453]

Мальчик, не было мысли выпустить еще одну часть - сравнение ssj с конкурентами: bombardier и embraer? Так как все познается в сравнении и уровень самолета можно понять при обзорном сравнении.

[@6792491]

шедевр!

[@Chebujerman4779]

Спасибо!

[@user-nb5gx4np9m]

спасибо

[@mikelmarche6149]

Золото

[@user-jq8xt7me3s]

Лучший канал

[@adiscreencaster4408]

хорошо получилось

[@Dimon_272]

МВМ - круто !!!!!

[@INFINION79]

Вот бы увидеть беседу нашего парня с Ходоренком. Тот тоже узкоспециализированный полиглот информации.

[@alkenkurmanov9339]

Удивительно хорошо разбирается в предмете

[@oldlexx1]

в каком?

[@KAJI9lH]

лучший

[@user-ol5fl1qn5j]

Познавательно

[@user-my9xk7bu4h]

Вот и четвёртая часть осталась позади. Прям как путешествие!

[@user-cm3gd5lj8m]

Побереги нас)

[@kustovas]

Ну все завалил, ништяками!

[@titan-jo7uc]

based

[@Solalexc]

15:29 слышал, что гондолы двигателей сейчас бронируют, чтобы в случае разрушения элементов осколки не разлетались в стороны. Так ли это?

[@user-so6eo6pg9v]

Представляю, как теперь все аэрофобы начали раз в 5 минут бегать в толчок и проверять, есть ли там горячая вода)

[@tvguide4khv]

Судя по тому как обрывается звук будут еще части ;)

[@oldgalant]

В механизме перестановки стабилизатора (SSM) - 4 электродвигателя, а не два.

[@anod4867]

Насчёт гидросистемы и дублирование их в области подключения реверса. Короче на 737 1 и 2 системы питают системы активации реверса тяги 1 и 2 двигла соответственно,НО, в случае отказа той или иной-резервная гидросистема способна активировать реверс,но с меньшей скоростью выхода створок.Вроде на арбузе аналогичная система,по сути,должна быть и на сухом,но на схеме в видосе я подобного резервирования не увидел,поправьте есличо.

[@Cergiossik]

Тут региональник все же.

[@artemgerasimov8087]

Сделай видео про Ту334 и почему от него отказались пользу Суперджета ) Ошибся известно ли вам о великой битве Компаний Туполев и Сухой с их самолетами Ту33 и Суперджет

[@AlexeyRitter]

В первом видео было про это вскользь рассказано.

[@artemgerasimov8087]

@@AlexeyRitter Если вы имеете ввиду упоминания вскольз Ту 414, то он не имеет ничего общего с Ту330 а я по памяти забыл правильное название Ту 334 почти готового региональника

[@user-nu8ug6iz2b]

Отличный сериал! Надо такой же по другим самолётам, оставившим в истории авиации неоднозначное мнение. Итог: Планер - Россия, силовая установка - Франция, система управления с алгоритмом - Франция........... . Интересно, что дальше.................. .

[@ilshats.4623]

4:06. Каждый из которых состоит из 24... 8 из которых... и 14... Ошибка, не?

[@henson2k]

@25:25 гидросистема 2 аж два раза. Видимо справа должна быть гидросистема 3. Еще не понял где на схеме ВСУ, она вообще не используется в гидросистемах? Насчет AFDX (ARINC664) его тупо ставят на всех новых самолетах.

[@demeisterx]

получается что если датчики скорости врут - то управляющие поверхности будут двигаться также интенсивно как если бы скорость была по приборам?

[@user-yb7nb5cl9q]

Датчик не один, сомнительно чтобы все датчики одновременно стали врать на одинаковую величину.

[@denismatveev9262]

Скачал весь сериал... а вдруг залочат...

[@user-zx3ju4yu8q]

ОАК может свои ролики удаляет как только в коментах реальное положение дел пишут типа карпаративная этика

[@VATA_OFFICIAL_CHANNEL]

В процессе просмотра. МвМ: не считаешь ли ты, что аккумуляторых батарей маловато?

[@VATA_OFFICIAL_CHANNEL]

Досмотрел. Перехожу к следующей части.

[@user-xy8ls8lg5z]

Под требования ETOPS подходят, зачем больше?

[@VATA_OFFICIAL_CHANNEL]

@@user-xy8ls8lg5z Понятно, что логика такова..((

[@vladzet_jedi3942]

Серьезно

[@user-ns9fi8qe9i]

Малтшик поступил на работу в пиар-отдел ГСС. Хороший малчик. Молодец.

[@elabunsky]

Чо за маски шоу???

[@alexsergachov8079]

Не хватает списка цитируемой литературы. Но чайники уверены что то что ты говоришь просто охуенно умно. Вот только кому это нужно?! Спецы это все знают и без тебя, а чайники просто не одного слова не понимают! Знаешь, я могу взять свою докторскую и читать несколько часов... вот только зачем. Даже на ученом совете все спать будут.Для кого ты все это читаешь, причем с такой скоростью, что даже смысл уловить трудно?!

[@1lgtfhvn1fan1]

Литература в описании видео

[@user-cs7rz2jx1m]

1. Автор ты с кем сейчас разговаривал? Даже студент измученный матаном не сразу поймет о чем ты говоришь. 2. С компьютерами все круто. Но это как раз слабое место системы. Компьютер отказал и опытный пилот в панике ибо он даже не щупал прямое управление электрогидравлическими приводами.

[@MrBastards]

Сколько тебе заплатили Шляпа в Маске

[@sergeygordeevskii8388]

Вы тоже можете заданатить, все реквизиты в описании.

[@MrBastards]

@@sergeygordeevskii8388 извинись

[@airsoftvrn9031]

@@MrBastards беспардонный вася пупкин просит кого то извиниться.

[@MrBastards]

@@airsoftvrn9031 извинись