КТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ПРИДУМАЛ!? НОВЫЙ КАМАЗ 43118

[@ВладимирКолпаков-з5ч]

Уже бы сделали как у людей, с переди под облицовкой и заливную и щуп. Удобно же.

[@СергейЕфремов-р8в]

Они уже сделали под незамерзайку горловину спереди под капотом гогда кабину поднимаешь то незамерзайку обратно выливается из бачка на землю

[@boomzoomovich]

@@СергейЕфремов-р8в ну удобно же?)

[@СултанЦыпинов]

У нас же привыкли делать всё через жопу

[@АлександрвенаКамченко]

Всё равно купят

[@Иваныч-т3я]

У кого у всех?у всех современных горловина под кабиной,а щупа нет вовсе

[@МаксимФедоров-р2н]

Я масло доливаю с помощью метрового куска трубы и обрезка от пластиковой бутылки. Эту херабору нужно хитрым образом просунуть между корпусом фильтра и щитком мотора. Ещё очень сильно бесит то, что для проверки уровня антифриза, нужно поднять кабину. Могли бы в расширительный бачок установить поплавковый датчик. Вся система евро 5, ни одного дня не работала как нужно, постоянно горят оба чека, хоть изолентой их заклеивай. В общем дурдом в нашей стране не имеет границ. Кстати фильтр переехал на правую сторону из за этого конченого глушителя от мерса. И кронштейн фильтра несколько раз отламывался, пока не переварили на совесть сами.

[@kost9354]

Подскажи на точно таком же КАМАЗе не могу поднять кабину, домкрат качает, но кабина не поднимается! Масло в домкрата уровень! 🤷‍♂️

[@МаксимФедоров-р2н]

@@kost9354 залезь за кабину, острым концом монтажки замки пошевели. Бывает, стопора сразу не разблокируются, и уши кронштейнов кабины их зажимают. Это при условии, что кабина хоть как-то реагирует, когда домкрат на раме качать начинаешь. Ещё посмори под правым крылом цилиндр. Может палец выпал, или кронштейн оторвало. Такое тоже бывает.

[@kost9354]

@@МаксимФедоров-р2н да кабина реагирует! Пытается как бы приподниматься играет туда сюда, но не открываются гидрозащитн и не дают ей подняться с остальным всë в порядке, КАМАЗ абсолютно новый! Я уже и прокачиваю и трубки откручивал везде идëт чистое масло без воздуха! Блин, в чëм же дело???

[@kost9354]

@@МаксимФедоров-р2н я кстати эти стопора отвертками открыл- отодвинул и мы в двоëм руками подняли кабину. Но это же не дело! 😭

[@МаксимФедоров-р2н]

@@kost9354 монтажкой крюки гидрозащиты подковырни, когда кабина только начинает приподниматься. Такое бывает...

[@КонстантинЧаплин]

Надо что бы разработчики и конструктора сами на этих машинах поработали, тогда бы улучшения начались сразу

[@СергейКишко-е9з]

После сборки тщательно обработать напильником. 😃

[@СергейЗамазаный]

Красивый как Волга,сильный как Маз заебал Россию татарский Камаз.

[@СергийК-п4р]

Красивый ка колхида мощный как КрАЗ заебал всех татарский камаз

[@Andleika]

@@СергийК-п4р Красивый как Татра, могучий как Маз. Татарское чудо, ебучий Камаз.

[@ДмитрийМиллер-я7в]

Фраза в конце ролика "Хрен его знает". Вот и главный конструктор Камаза так же посмотрел и сказал "Хрен его знает, что сделать. И так сойдёт."

[@annatreskova2968]

Может стоит при проектировании новых машин спросить у водителей, механиков и слесарей,ЧТО И КАКОЕ нужно в машине? И все время думаю, ну почему в такой огромной стране НЕТ!!! машин с комфортной кабиной! Мужики сутками и неделями на дороге! Ё-моё! Прям жалко вас, парни!

[@leonidk5822]

Зачем спрашивать о чём-то водителей? Надо спрашивать девочек-дизанерш что им больше нравится. А им нравятся красивые дорогие фары и пластиковый бампер.

[@ФаризаОрынгали-ш8й]

фу

[@user-Stepan]

Не покупайте и всё вот и вся математика

[@sergeyzvirgulis9803]

​@@user-Stepanа что покупать? китайцев или тех же мерсов, с которого все это амно перекочевало? ну так давайте встанем вдоль границы дружно дыркой к верху и пусть нас имеют.....дальше....

[@СартакСС-и3ш]

Обратная связь называется)))

[@АнатолийРусский]

Самый главный вопрос остаётся всегда без ответа. Как это все эксплуатировать? Почему с приходом евро, не снизился расход топлива? Зачем все усложнили?

[@BUDNI-LESOVOZA35RUS]

Не снизился? Камаз 43118,каменс, лесовоз сортиментовоз, расход 47-50. На старом 65117 30-35.

[@Алтай-ф2й]

Ты что дядя не в курсах..что всё то дерьмо под то Евро только для ударожания данного авто..на том все те Евры и заканчиваются..а вот для водителя никаких Евров не изделали..😅

[@6767-i2r]

Аккамуляторы оставишь в колее,запаска тебя посадит на якорь в неудобном месте.

[@АннаЛогунова-я5ь]

Да езжу на 53501 запаска стойт огонь!

[@mtsmts1322]

Из за этого кожуха ещё куча проблем: антифриз ,топливные фильтры, компрессор и т.д. не к чему не подлезть. Окошко КПП тоже закрывает , выжимной подшипник не проверишь. Этот кожух только снимать и выкидывать .

[@ursyl]

Надо того кто это придумал заставить поехать на вахту доливщеком масла пороботать

[@СашкоРассвет]

😂👍

[@berserker8085]

Кабину приподнять без мастерской ни как не выходит да?

[@olegmorari7196]

@@berserker8085 Novoe pokolenie vibiraet Pepsi. Zachem dymat? Kabiny podnimat. Ne carskoe delo. Vizovy brigady, pyst podnimaut,proveriaut, dolivaut

[@ИгорьБойко-ы5л]

А спалку поставить залипает у завода

[@olegmorari7196]

@@ИгорьБойко-ы5л Tak ved ne magistralnii. Komy nyjno sami staviat. Myjiki!, ne doebivaites, vsem ne ygodish. Dymaete na zapade po drygomy?

[@denned132]

Я вот не пойму, может в конституции есть какая-то тайная статья или существуют обязательные нормы гос. плана, по издевательству производителей над потребителями.

[@ВладимирЛымар-д6е]

А в Р Ф разве осталась Конституция?!?

[@denned132]

@@ВладимирЛымар-д6е а разве нет?

[@ВладимирЛымар-д6е]

@@denned132, она формально существовала, до Обнуленина...

[@denned132]

@@ВладимирЛымар-д6е она прекрасно гарантирует обязанности, так как прав у народа практически не осталось

[@АндрейИванов-ъ6с9ю]

Просто конструкторы автомобильной промышленности в Росси все поголовно тяготеют к идеям Шопенгауэр - считают, что человек рождён для того чтобы страдать, особенно, если он рождён в России. Их наверное этому в институтах учат🤭🤦‍♂️🤣

[@ВладимирБаев-у8ф]

КамАЗ хорош только первые два три года потом превращается в камасутру

[@АннамариИманкулова]

как..запарожец..чем..думали..туда..и..поставили-движок..

[@ЕвгенийМальцев-ж2м]

У меня 43118 2019 г.в. проблемы с заливкой масла нет. Воздушный фильтр и шноркель стоят с левой стороны. Пластиковую крышку на моторе дилер посоветовал снять, объяснил это тем, что были случаи возгорания

[@дмитриймальков-ч5ъ]

У меня тоже 43118 такого исполнения Для проверки и долива антифриза я прорезал люк в верху кожуха сделал крышку Ну а для долива масло либо кабину поднимать либо Воронку со шлангом. Обидно что новая машина а после мороз - 7 кабина уже не поднимается 😔 Привет конструкторам

[@ЕвгенийИванов-с8д]

Залей в подъёмник дикстрон и будет всё отлично!

[@Сержвсеок]

На автокрана такой же пластик стоит. Снял полностью верхнюю крышку чтоб был доступ к расширительному бачку.. В общем думаю может она для чего то там нужна.. Кто что скажет??? Или подскажет??

[@yurashu2003]

Чтобы долить масла, нужно кабину разобрать) Странный инженерный подход)

[@borisdionisis438]

Эти инженеры регулярно ходят на гей-парады!!!

[@ВикторДанилин-т7в]

Форсунки снять это вообще чудо! 😂

[@АндрейПанченко-з5щ]

@@borisdionisis438 ездиют на этном коммазе

[@VasilyevEvgeny78]

Фаркоп меняй сразу, на 2ух машинах вылетал шплинт, палец вываливается, а крюк держится на этом пальце. Не испытываете судьбу))) кожухе эти все жесть вообще, ни антифриз (кабина со спальником) ни масло теперь ещё не залить. Зато кабина на воздухе потише и не так трясёт. Гидрач хорош рулить теперь приятно, а в остальном типичный Камаз

[@МаксМихалыч-ь3л]

Оптика норм👍, бампер-если грязь чуть выше колена ему хана сразу, резина говно конченое, пока вода по калее бежит она худо бедно едет, рулить начинает практически только после остановки, зимой швыряет из стороны в сторону, а тому "инженеру" который придумал запаску кто снизу прилепить - надо на спину ему положить, прям в сборе нехер его жалеть, езжу ковыкта-чаянда (кто знает тот знает😊)

[@kristinakris7033]

Бесит еще один момент правые зеркала всегда в грязи...

[@АндрейАндреев-о8к]

Посадить от директора до контролера ОТК всех в будку, и невыпуская прокатить от Парижа до Дакара-чтоб В Себя пришли... Грузовики по надежности станут лучше☝️ самолетов👌😉

[@Юрийхаха]

Какой париж,какой дакар?в будку и по зимникам от завода и до магадана)))и чтоб обязательно масло поменяли раз 5 при минус 50

[@АндрейАндреев-о8к]

@@Юрийхаха тоже☝️ вариант)) Бывал на Ванкоре, в 53 хорошо прям-"дымка на улице"👌

[@АлександрАлександров-у1б]

Они ничего не решают. Всем заведует Чемезов из Ростеха

[@АндрейАндреев-о8к]

@@АлександрАлександров-у1б Сергея Викторовича тогда За Руль, и фильм снять✌🏆😌

[@АлександрАлександров-у1б]

@@АндрейАндреев-о8к а он умеет водить то? А то сизмальства, на руководящих должностях, то в Советском комсомоле, то в КГБ западной группы советских войск

[@АндрейИванов-ъ6с9ю]

Масло меняется вместе с двигателем 🤣

[@АндрейАндреев-о8к]

Нее, там как в "Бумере"-все в бак😉

[@СергейВиниченко-в9з]

Я работаю на кране. Такая же фигня. Чтобы долить масло нужно приподнять кабину и вставить в горловину кусок шланга с обрезанной полторашкой на конце. Что интересно на тягачах такого нет. Там воздухан стоит слевой стороны. Этим конструктора руки поотрывать и вставить туда чем думали.

[@and.4275]

Очень много неудобства. ..переделываем под себя:топл.фильтры..лестницу (у нас автокран)..она перекрывала доступ к АКБ.крепление ресиверов левого борта ..при тряске отваливались и т.д. Улучшений не получается на заводе..грустно

[@АлександрБелокур-е8ж]

Сразу всю эту лабуду убрали и не думали, у меня кран кабину если что-то случиться не поднять даже щуп не достать. Как говориться хотели как лучше.

[@ЖекаБураков-ж6у]

Уважаемый, а что же щуп тебе мешает достать?

[@piterpetrov1410]

хотели как лучше,а украли ,как всегда.

[@ЮрийРодионов-ы5ю]

Щуп достать трудновато, но вполне реально. А как проверить и долить тосол вообще ж***

[@semushinyuv]

Стране нужны инженеры, но есть только высокодеффективные мэнеджеры по экономной экономике

[@НахаловкаХалтуринский]

Я в армии на 4310 служил, мой комвзвода был старый прапорщик, знающий много местных поговорок. О конструкторах придумавших такое решение он бы сказал так- "Шоб у тебя йух на пятке вырос- как ссать, так раззуваццца"!!!!)))))))

[@АндрейКороча]

Да им насрать на слесарей водителей.

[@Е.Романов]

А тебе разве нет? Тебе плевать, что и соседям есть нечего, что ваши окраинные прэзыдэнты разворовали и развалили всю промышленность в стране. Мне смешно.

[@АндрейКороча]

@@Е.Романов А ты кто, сам что не воруешь

[@supermegaking4119]

дада в России все воруют и думают как накалоть или подосрать своего соседа, такой менталитет.

[@ganster198977]

Все бы хорошо но старый 4310 куда лучше был чем щас всякие евро 4 5. Евро 0 и никаких проблем.

[@dim7375]

Одно дело залить масло, другое просто элементарно проверить щуп просто физически невозможно! Только остаётся поднимать кабину.У нас на базе есть такие,но воздухан с левой стороны,но вот из за этого кожуха и запаска если за кабиной то тоже проблематично,но то что у вас на видео это просто.....без комментариев.

[@АлександрАлександров-у1б]

Сними видео об этом

[@dim7375]

@@АлександрАлександров-у1б 25-го поеду на вахту и если не забуду то обязательно сниму))

[@ВасилийСеменяк-о2п]

Получал новый 65222-43 е-4, воздушный фильтр был с лева. Но кожух который закрывает двигатель за кабиной напрочь лишает возможность долива тех житкостей в двигатель. Причём всех. Обслуживание подогревателя "сказка" на старых модификациях доступ был шикарный. А сейчас недоразумение. Нужны не руки а ручки или ручечки и чем тоньше тем лучше. И ещё много всяких нюансов.

[@МаксимБаженов-б5с]

Ничего в камазе с годами не поменялось, то тут, то там сопливиться(

[@vatman7261]

Работал на кдм-ке, там справа был глушитель наверх выведен, а за ним дрочильник на подъём кабины, пришлось делать изогнутую монтажку, иначе кабину не поднять. На этом кстати снять запаску тоже проблема, трещетка слева, а ключ вставлять справа от рамы, да плюс ещё ящик мешает ключ проворачивать

[@Xarza17]

На старых КамАЗах чтоб в бачок долить антифриз надо было кабину поднимать. На севере обычно машина упакована, брезентом укутана. Так чтоб кабину не поднимать в кожухе прорезали отверстие. Над бачком.

[@СебастьянПорейро-м5г]

Катаюсь 43114 с доливом масла мне подсказал друг лет 20 назад. Берешь такую же горловину только, по моему от 5320. короче ту что длиннее, и на стороне движка нарезаешь резьбу как на крышке (которая рыжая) токарь должен быть слегка пьяный чтобы резьба ушла в плюс. Закручваешь в свою горловину, а затем крышечку. Я на нескольких Камазах проработал а эту трубу забирал и до сих пор пользуюсь. Если канистра не под горло то и воронка не нужна. Как то у меня пробочка пропала и ее новая замена стала жить на тросике, только тросик закрепил на кронштейне брызговика где-то в районе насоса кабины тросик выручал при спешке если сам забудешь закрыть. PS если пьяного токаря в вашем городе нет, пусть резьбу режет в размер можно и на герметик прикрутить. По поводу кастрюли воздухана, либо вира монтажечкой, либо новую, ещё тепленькую от токарки трубу пополам, и в автолавку за дюритом . Ёлочку встречную на трубе можно сразу попросить прокатать будет как декор, а в суровую зиму разрезать по этому декору. В общем то все, идея понятна, удачи на дорогах и доброго пути.

[@sahon9691]

А там как в фильме "Бумер", все в бак!)))

[@Дмитрийафонькин-б2о]

Я конечно не водитель, но выход из данной ситуации вижу, только доработкой. А именно, удлинение Горловины маслобака, с помощью шланга )

[@rustamrustam9449]

Тогда и щуп надо удлинить , чтобы уровень масла проверить.

[@Дмитрийафонькин-б2о]

@@rustamrustam9449 а лучше, взять мерс или сканию вместо этого КАМАЗа и будет вообще счастье

[@rustamrustam9449]

@@Дмитрийафонькин-б2о Скания и Мерседес не проедут там где мне приходится ездить на КамАЗе.

[@НиколайБатин-ь9х]

Меня больше бесит закрытое стекло этим воздушным заборником.надо ровно под 90 градусов на перекресток выехать чтоб видеть правую сторону

[@МихаилМедведев-н9э]

Да и воздухозаборник стоит не к месту, когда выезжаешь с перекрёстка, в зеркала ещё не видно ничего, смотришь в это окошко, а так как там стоит эта хрень естественно ничего не увидишь, и выезжаешь на удачу, почему бы его не сделать как на камазе 65115 с левой стороны стоит эта вся калабушка..

[@NikolaiTumen]

Рундучки пластиковые это хорошо, железные быстро ржавеют. Камаз вездеход а запаса как якорь висит, цепляется крындец

[@ВитяАйпишник]

Эта хрень пластиковая такой прочности как у металла не имеет. И когда лопнет на морозе и всё улетит... Я представляю твой весь лексикон в адрес изготовителя. 🙉😅😂🤣🙉

[@NikolaiTumen]

@@ВитяАйпишник День добрый. Возможно Вы правы.

[@ВитяАйпишник]

@@NikolaiTumen Ну на Камчатке четвёртый час утра. 😅😂🤣

[@NikolaiTumen]

Камчатке большой привет с юга западной Сибири, точнее с города Тюмень!!!

[@АндрейКузнецов-е5п9ю]

Вы непонимаете, запаску специально так прилепили,этож вездеход! Чем дальше застрянет,тем сложнее вываживать. А так глядиш в самом начале залипнет и вытаскивать проще.😂

[@albert-312.0]

Увидел - просто офигел😅...а уровень масла как посмотреть с утра, ох и ребус. Я получил такой бензовоз 24г.в., у меня слава богу воздухан с левой стороны, но у меня со спалкой. Конструкторы просто удивляют💪🤣

[@АлександрФомин-р7ы]

Болгаркой обрезали часть боковины где щуп и также сделали отверстие сверху над пробкой бачка антифриза.

[@ЮсефБухминов-ж2х]

а с поросенком лучше что ли? на 4310 никогда не было проблем с редукторами

[@СергейАсеев-к7л]

Фары с дхо на много лучше чем линзы

[@ПётрКаливошко]

Я всегда думал как конструктора комплектуют машины почему они хоть бы один раз пригласили водителя профессионала и с ним посоветовались как что лучше на машине разместить чтоб ему было проще её обслуживать ведь не секрет что ремонтом и обслуживание у нас занимается водитель и ещё долго будет заниматся

[@ВладимирПономарев-ц7б]

Здравствуйте, это такая же инженерная мысль как влагооделитель на однацилиндровый компрессор или крепление заднего борта хоть запорное устройство на 55111. Вопрос, если переделать верхнее крепление борта как на новых пятнашках , то будет считаться изменением конструкции.

[@владимир-ь9щ9ч]

Это Камаз.Долив масла от замены до замены не требуется.(но это не точно)

[@TOLOBAIKIN]

В принципе да, по крайней мере до 100 тыс. По 12-15 тыс от замены до замены. Если зимой сутками молотит то замена по моточксам, а не от пробега. Но было и трубки на турбину лопались и поддон с дефектами сопливили и турбины отрыгивались. Не без этого.

[@olegmorari7196]

Esli tam merin stoit, to dolivat ne nado. Y memia na Fraghtlinere stoit, nikogda maslo ne proveriau. Ot zameni do zameni

[@владимир-ь9щ9ч]

@@olegmorari7196 Сильно сомнительно,что там ДВС мерседес.Это ведь не магистральный тягач.

[@olegmorari7196]

@@владимир-ь9щ9ч Mojet bit, a kakoi mojet bit? 740 yje govoriat ne staviat

[@владимир-ь9щ9ч]

@@olegmorari7196 Там после Камаз 740 ещё много гавна (ДВС) ставили и ставят

[@lakidif3377]

В начале я подумал, что хочешь сказать, что "гонщики" в такую резину переобувают с Камы 1260

[@ВладимирБогданов-э9п]

Rто не ездил на минске мотоцикл неубиваем потому что конструкторы проехали на них 10000 км и вылечили все недоработки. Так и с камазом как в свое время татра поездили водители заводские и выявили недостатки в условиях севера тяжелых дорог и адаптировали Татру под условия севера.Заставить конструктора при морозе за 30 градусов осмотреть авто и проверить при необходимости долить жидкости без подьема кабины.Думаю быстро сообразит удобную горловину

[@МаксимЯковлев-ы1ф]

Видел видео обзор другого Камаз 43118,у него фильтр воздушный стоял с водительской стороны(слева) и горловина маслозалевная (слева) также под фильтром была😂.Воздухозаборник с пасажирской стороны вообще идиотское решение, он недаёт помеху справа смотреть с прилегающого направления закрывая собой малое окно. Запаска само собой до бездорожья доедет и там же в грязи останется если раньше не отпадёт от налипшей на неё грязи с подколёс, её чтобы поднять после опускания, надорватся или спину сорвать придётся с весом накопленной в ней грязи из подколёс особенно в осенние-весенний период.Электроника глючит и замыкаят постоянно, там под понелью приборов всё на соплях и вся изоляция перетерается об острые углы чтоб замкнуть. Работая на этой машине шансов до пенсии дожить нет или спиться можно!!! Удачи братан и прими добрый совет разобрать его до болтика и собрать самому спроектируюя и внеся доработки или верни назад его!!!

[@Andleika]

У меня камаз 65222. Он еще выше чем 43118, плюс спальник. Пока масло проверишь, маты летят в адрес производителя. При том что у меня рост у меня 187 см.

[@pseudonym7lab]

На данный момент все конструктивные особенности транспорта разработаны таким образом что бы ремонтные работы (в том числе и обслуживание) производились в сервисе

[@pseudonym7lab]

@Ivan Kuzub Ыыы рашен инжениринг. На заводе не производим, а предлагаем конецепт на доработку!

[@pseudonym7lab]

@@Дмитрий-в6о3ю Еще начеркай байки для человека работающего в крупнейшем сервисе по ремонту грузовой техники в России.... на буксире одни скании ( самосвалы )

[@АлександрДорофеев-р4ф]

А если в тайге что случилось ?

[@rcshow5901]

Кстати я делаю для камазов корпуса воздухоочистителей и всю их начинку, а так же бачки расширительные и омывашки))

[@senorpc]

Если мне не изменяю глаза, то на этом месте видно, что выпуклая крышка идет, которая выделяется от обшивки. И как мне кажется эту крышку как у глазка в двери можно убрать в бок и доступ свободен.

[@АлексейЦвентарных]

Да у меня запаса и воздухан справа, чтобы масло посмотреть извернутся нужно и руку в трёх местах сломать. Так камаз евро5 ещё и не едет даже пустой ошибка по мочевине переодически выскакивает потом пропадает. Не машина, а мечта...

[@МихаилИконников-ф1й]

Не везет это точно и щуп обратно вставить только через ....

[@АвтоэлектрикКоляЖаңаөзен]

Здравствуйте ещё один большой минус, эбу блок управления двигателем стойт возле помпа, когда помпа сломается, эбу всё через месяц кирдик

[@МухаметбиКунижев]

Там видимо чем то думают,но не головой.

[@АлександрАлександров-у1б]

Там все решают бухгалтера

[@БатыйПетрович]

А жопа им на что?

[@ВикторКулагин-у7ж]

Первый раз посмотрел ,да не ловко .На другой день с нашего завода выгоняли такую же тачку и с таким же кунгом которые делают на заводе .Спецом подошёл и глянул,что там не так.Для особо одаренных там есть лючок и его видно на видио.МОзги иногда включать надо бы.Бывали случаи и через щуп масло заливали водятелы.

[@ринатюсупов-т9н]

Он просто до первого ТО не доедет, поэтому масло заливать не придется. Либо топливная система накроется или еще что-нибудь. Проверено печальным опытом. Лучше КамАЗ-5511 еще ничего не разработано.

[@алексейбеломестнов-о1ч]

Возмущён, это слишком мягко. Этот момент вызывает нецензурную брань.

[@Е.Романов]

Можно подумать, ты ездишь на КамАЗе. Тойота старенькая или Хрено российской сборки. Так что увянь.Как там поживает ваш Запорожец?

[@алексейбеломестнов-о1ч]

@@Е.Романов я ремонтирую эти самые КамАЗы.

[@алексейбеломестнов-о1ч]

@@Е.Романов ни тойоты, ни рено нет. Есть шишига.

[@АлмасШамбулов]

8:33 добрый вечер помагите пожалуйста камаз 43118 не заводится с ключом с реле заводится но долго стартер гоняет а с ключом наварот то включиться то нет

[@зинченкомихаил-е7н]

Масло заливать можно кабину поднять,, если что. А вот шуп достать и проверить наличие это да... а потом этот щуп на место впихнуть это то ещё занятие. Нужно постораться

[@ИльдусИсламов-д5ъ]

Гарантия закончиться и если руки не из жопы ,то можно заливной бачек ,приспособить. На первом КамАЗе, был установлен удлинитель на заливную горловину, было удобно.

[@НиколайЧернышов-ы8ч]

Вас смущает расположение маслозаливной горловины? И это всё?

[@johngalliano3732]

Горе конструктора живут в своем виртуальном мире им плевать на нас!!!

[@Е.Романов]

Слышь, дядя, ты чего наконструировал? Где в мире используют? Мыши и крысы всегда недовольны качеством сыра.

[@summaxer79]

Противооткатки горизонтально на барашках и если откурутятся?

[@sergeigrebnov6496]

На камминсе 6ке с кожухами возле рулевого бачка в пластике сверлим отверстие а возле бачка меняем крепёж щупа как удобнее а конец трубки заводим в это отверстие и крепим хоть на пластиковую стяжку хоть как но по уму масло проверить кабину не поднимай а масло Каминский и так не кушает если соблюдать регламент и не экономить на фильтрах а то аукнется лома на 2ва

[@АндрейТерентьев-т9н]

Равис у меня камз с кпп зф 16 редуктора щяс поставил на 46. Скорсти нет, стояли на 47. Дизеляка 7511 я все Америки Европы имена 8 верхней с грузом 24+3800 контейнер. А было время возил жби на Крым по 47 только груза, но у меня без поросёнка. Четыре года отебашил и все норм👍😜

[@ЭдмонАвагян-щ8ф]

А без парасенка не жрет резину ?

[@АндрейТерентьев-т9н]

Всё нармально Кама 310 сотку прошла, щяс пойдёт на прицеп

[@ilnar.k]

Про резину, я не знаю как часто ты проверяешь какие шины стоят, к нам практически все машины заходят с камой 1260. По поводу заливки масла, я сам выгоняю с завода эти машины и при выгонке всегда охране нужно показывать пространство под кабиной, для того чтобы поднять кабину с скинуть кожух и потом собрать всё как было, нужно пару минут времени

[@hercbugranikto9837]

Ну да гденибудь в якутии на зимнике в -45)

[@АлександрТиранов-о9ж]

КамАЗ , одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь

[@ВясяБратишкин]

Специально сделано чтоб неподлез, зачем в дороге масло подливать? Дверью хлопнул и пошол домой пешком

[@ОлегМозолевский-й3э]

Кабину поднял и заливай сколько хочешь

[@gameover3527]

Так и кабину с трудом поднять нужно. Видели где расположен носос.

[@МаксимЛыткин-ь6я]

На камазах что бы проверить уровень и долить масло надо кабину опрокинуть, попробуй может полегче станет выполнять ето. Перед выездом на линию.

[@ISKAHDER]

Совершенство не требует изменений 😤😂😂😂

[@alexsandr98_00]

На каминсе тоже не подняв кабину масло не зальешь

[@ROMIK.....55]

Жапаска по бездорожью как якорь много раз на ней весел

[@audirulit7832]

Как в кино "масло сразу в бак с бензином" в данном случае в дт 😂😂

[@ДмитрийЖвакин-т5щ]

Вот АвтоВАЗ говорит что газовые упоры не ставит на Лада потому что капот редко надо открывать Лада не ломается. Так и КамАЗ масло не жрет не "фольц какой-нибудь" поэтому пробку трогать не надо а к шуму проволочку привязать можно тогда удобней его будет доставать обратно палочкой запихивать. Ладно не написали чтобы через крышку клапанов масло доливали.

[@АнатолийЛушин-р2о]

Классная машина , зачем доливать ? Хорошо обкатал движок, От смены и до смены никакого расхода . 50 тыс , все тип .топ . Заднюю часть пластика выбросил сразу.

[@ДанилЧебан-щ6ю]

Я работал на первых камазах концэ 70х зади были реисивера но таково бардака небыло

[@alekseiandreev118]

Зачем в камаз масло доливать , пока свежий много не жрет , а как пробег будет и начнет всё же поджирать , к этому времени подключится топливная аппаратура , форсунки начнут подливать и уровень будет в норме , а может и с излишком 😀😀😀

[@KotBasil1o]

А в конце и топливо не нужно будет. В разнос пойдет🤔

[@78fait]

А что Камаз масло не жрёт? От замены до замены? Удивлён нанотехнологиями Камского завода!

[@romafin]

Всё что было сказано в видео это цветочки . Самое интересное начинается когда он начнёт работать точнее ломается сам движок это самый неудачный вариант 740 на 400 л.с. я за два года поменял 24 головки лопаются колодцы форсунок и выхлопные выходы реже впускные. Далеко от цивилизации не уедешь. Также часто текёт гитара снимал 4 раза за два года кпп зф16

[@peterpeterson4903]

На крышу кабины ставить бочку и методом душа сверху заливать ,масло с грязью даст корку и не будет ни сопливить ни брызгать,а если долить надо то через глушитель под давлением)сейчас они увидят и возьмут меня главным конструктором🐒🐒🐒

[@АндрейКалинин-ъ7о]

Годик побегает, обычно на второй год эксплуатации понимаешь реальную цену КАМАЗу.

[@ашиМремарК]

Просто взять конструкторов на годик на самую суровую вахту на их разработках отправить! Пускай вкусят все прелести своих изобретений в реале! Может это их заставить думать о людях!

[@user-6x6truck]

А чего ж советских конструкторов туда не отправляли?

[@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п]

Я токорь по профессии ,и точил что зааазывали ,переделывал детали на авто для многоразового использования ,а с перестройкой переквалифицировался в строителя ,и столкнулся с многими неправельно изготовленными инструментами ,неудобными ,так что хочу сказать ,те кто делает для народа ,просто или незнают что нужно тем кто будет этим пользаваться ,или издеваются ,как это делают дорожники ,то трамплины на стыках ,при укладке асфальта ,то ямы.

[@СерегаЯковец-ы1д]

Я этот нижний кожух сразу выкинул! А-то да проблема! И сверху вырезал отверстие для залива тосола, а-то чтобы посмотреть в бачок приходилось кабину подымать.

[@SPECIALIST_EKB]

Если кабину поднять и воронку с длинным носом, может получится залить?

[@drgoha6333]

Снимите обзор на старые и новые раммы !пожалуйста. Интересует из какого они металла чем они лучше от старых. И т.д т.п.

[@киршорохов]

Плюс к тому щуп под кабиной, катаюсь на таком с маленькой будкой и кму. Чтоб проверить уровень ( Любой жидкости) надо поднимать кабину, чтобы залить масла необходимо быть снайпером. Зимой была проблема с перемерзанием воздуха "алкоголика" тут нет месяц!!!! танцев с бубном каждый день только к концу смены отгоревался, а с утра всё по новой, оставлял на ночь с запущенным дизелем не помогает(антифриз для тормозов, спирт все попробовано и смена картриджа несколько раз не помогает). Работаю за полярным кругом скоро снова зима с содроганием жду. Народ если кто знает подскажите пожалуйста как выйти из этой ситуации.

[@ahmethasanov8064]

Лучше переделать горловину самому вывестиив удобное место для себя чем ждать от завода перемен

[@времянаше-г6п]

Я на шакмане сделал так, чтоб не поднимать кабину для заливки масла ,кривой потрубок кусок трубы и вывел под капот 👍

[@lag858]

А конструктора это сразу не могли в конструкцию машины заложить?

[@sirlayorn7355]

А из кабины дырку просверлить не получится?

[@dimagolovatov8804]

Да ты поставь 3 КАМАЗа 43118 , и у каждого будет или турбина или кпп или фильтр воздушный , все будет по разному , каждые пол года, у них смена конфигураций, водитель должен быть готов , земля же крутится , и КАМАЗ всегда в поиске новых идей.

[@ВладимирЗавацкий-ф3у]

Я думал Дюрекс делает другую резину😁😁😁

[@Rashpil_675]

Я масло доливаю из полторашки.очень удобно.на данном камазе я думаю можно долить так же

[@user-df6cy8dr7y]

Мужики вы настоящие профессионалы, хорошую делаете технику

[@МихаилЩеколдин-й9е]

Раньше автомобили делали инженеры а теперь маркетологи. Главное продать. 1988 г получал совок 5511 работа в две смены за четыре года накатали 450 тыс без проблем камазик простой и надёжный сейчас же электроника топливная система коммон рейл короче хрень собачья. Правду говорят лучше старенький ман чем новый камаз.

[@MrRustem24]

А здесь в бак топливный можно прямо масло добавлять👍

[@МихаилВ-н4я]

Как у бумера

[@Damaev-Alex]

Возьмешь лейку, насадишь на неё длинный шланг, залезешь на крышу и оттуда, вспоминая маму и всех родственников конструктора, а также самку собаки, зальешь масло, пару раз спустишься вниз для проверки уровня, доедешь до базы и попросишь пересадить тебя на старенькую татру.

[@Aleksandr_Fedorov]

Такой установочный комплект где заказать?