🤜 SUPPORT of the EUROPEAN UNION for the VALENCIA - CASTELLÓN section and the Through Tunnel / Works

[@viajandocontigo7888]

⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.

[@andreaval137]

Ojalá podamos ver las dos actuaciones cuanto antes junto con la nueva Estación Central. El cambio que pegará Valencia va a ser enorme!

[@angelgarciaCF]

Muy interesante y con ganas del siguiente vídeo de Alicante

[@william_at]

Mientras tanto se eterniza el tunel pasante, podríamos ir rescatando y ejecutando el interesantísimo proyecto de Estación Central de Valencia de mediados de los 70's y que situaba esta vanguardista infraestructura al lado de lo que hoy es el complejo de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el Acuarium y la Ciudad Judicial. Lo que en su día eran campos de extrarradio hoy es una pujante y cosmopolita Área de Nueva Centralidad. De esta forma, VLC se aseguraría tener dos necesarios y grandes nodos de comunicación equiparándose con MAD y BCN.

[@ivannipaidea970]

Valencia tiene San Isidro, Cabañal, Fuente San Luis y Norte/Sorolla, ¿Tú crees que es necesario llevar no sólo una estación sino las vías hasta allí (con el increíble dineral que sería eso)?

[@william_at]

@@ivannipaidea970 Sólo se que vi el proyecto y tanto el trazado de vías como el emplazamiento me parecerieron absolutamente coherentes, porque, para dineral, el rocambolesco túnel previsto en el proyecto actual.

[@ivannipaidea970]

@@william_at rocambolesco nada, precisamente es evitar que Valencia sea un "cul de sac", osea que para salir haya que hacerlo por el mismo sitio por el que se ha entrado, con la consiguiente perdida de tiempo

[@AntonioSanchez-topeguay]

Lo que no termino de ver claro es... ¿ Cuando estará listo el tren de alta velocidad entre Alicante y Barcelona ?

[@ivannipaidea970]

Teniendo en cuenta que de Moixent a Castellón atravesarán un núcleo de cercanías por el cuál también circularán trenes de mercancías, habiendo tercer raíl y electrificación a 3 Kv de continua... Probablemente nunca

[@carlosgil6845]

De Alicante a Valencia habra alta velocidad casi al 100% y luego de Valencia a Castellon hasta que no se acabe la nueva plataforma no habra alta velocidad, de Castellon a Vandellos habra muy alta velocidad(con velocidades entre 220 y 250) y de Vandellos a Barcelona habra Alta Velocidad.

[@ivannipaidea970]

@@carlosgil6845 ¿Y el tramo de Valencia a Moixent por donde pasan los cercanías? Además es que está electrificado a 3 Kv de continua, sin 25 Kv en alterna velocidades de 250 o 300 son simplemente imposibles. Y de la Mojente/La Encina a Alicante no hay cercanías, pero habrá mercancías y salvo que se cambie, lo mismo, habrá 3 Kv de continua. Por cierto, ¿Donde se está construyendo la "nueva plataforma"? Porque yo veo obras para poner tercer raíl en la otra vía entre Valencia y Castellón, pero nada de una nueva plataforma...

[@carlosgil6845]

@@ivannipaidea970 de Valencia a Xativa hay plataforma de Alta Velocidad y de Moixent a La Encina se circulara por la plataforma actual en ancho estandar electrificado a 25.000 voltios en alterna, y de la Encina a Alicante se circulara por la actual plataforma de Alta Velocidad

[@ivannipaidea970]

@@carlosgil6845 ¿Y donde está esa plataforma de alta velocidad entre Valencia y Xátiva? Es que me estás hablando de cosas que yo todavía no veo en ningún sitio, y eso significa que les quedan bastantes bastantes años. ¿Y de Xativa a Moixent? ¿Y los mercancías en ancho internacional entre Alicante y Valencia por donde irán? Yo es que tenía entendido que de Castellón a Xativa era todo tercer raíl y 3 Kv de continua porque hablan de que esté listo para 2026; pero si es como dices cómo prontisimo estará para 2030, y probablemente más tarde

[@JavierCCruz]

La parte más atrasada y sin verdadero diseño de Alta Velocidad es la de Almería y Granada. Es decir, quedan fuera del eje mediterráneo el resto de las ciudades andaluzas.

[@iuzzam4589]

la verdad que con la "parcelacion" que le van a hacer a los ferrocarriles se pierde toda la ilusion por un proyecto nacional del que hasta ahora me sentia orgulloso creo que es un enorme golpe para este canal

[@jorgea5426]

A ver si le dan un tirón de orejas a Francia también y terminan la línea de alta velocidad de Pergpignan

[@isaacsanchezgallegos1861]

Pero comparado con lo de Valencia, no es nada.

[@jorgea5426]

@@isaacsanchezgallegos1861 En teoría, el corredor mediterráneo va para 2030 (planeado). Es línea en francia está pensada para 2040. En Francia van peor

[@javierlerenafernandez6140]

No se para que sirve esto. Si los gobiernos se lo pasan por el forro de la entrepierna. El corredor atlantico tambien es obra prioritaria. En el lado frances, ni se sabe cuando se empezara la ejecucion Burdeos 》 Hendaia. En el tramo vasco (Y vasca) nos lo estamos pagando nosotros a base de comisiones de servicios. Si tenemos que esperar a Madrid, nos morimos sin verlo. Y en el tramo español. Entre Miranda y Burgos. Pues lo mismo. En Madrid, no saben /no contestan

[@userDavid81]

Que lento marcha todo el que se refiere a lo ferroviario queda tanto por hacer.......

[@ivannipaidea970]

Realmente va muy rápido. Que ésto no es reformar la cocina precisamente...

[@guswind4636]

ha tenido que venir Europa a decirle al gobierno central que el corredor mediterraneo es el único que tiene sentido, por si a estas alturas alguien aún no lo habia pillado

[@ivannipaidea970]

El gobierno lleva aprox desde 2019 con el Corredor Mediterráneo como eje central de actuación

[@guswind4636]

@@ivannipaidea970 cosa que se viene revindicando desde 2013, tan solo ha llegado 7 años tarde para unas obras con 2 décadas de retrasos y ahora hasta Europa le viene a tirar de la orejas

[@ivannipaidea970]

​@@guswind4636he visto el vídeo y no veo él "tirón de orejas" por ninguna parte

[@guswind4636]

@@ivannipaidea970 retrasos, paso lento, tunel pasante de Valencia pendiente, desdoblamiento de via entre Valencia y Castellón también pendiente... hasta el punto que Europa ha tenido que tomar medidas y clasificarlos como prioritarios para que la cosa no se vaya todavía mas de madre... si eso no te parece "tirón de orejas" pues apaga y vámonos... Básicamente le esta "ordenando" al gobierno central que el dinero que recibe lo invierta donde debe y no donde quiera

[@ivannipaidea970]

@@guswind4636 yo lo interpreto justamente al revés: Ostras, esto lo llevamos (NOSOTROS) muy atrasado, hay que darle prioridad. Todo ésto depende de dinero de la UE, no del Estado español

[@javierlerenafernandez6140]

Lo unico bueno, que a posteriori, el operador principal de la Y vasca, va a ser Euskotren

[@franciscoderqui8849]

Con la independencia de Cataluña, ( yo los expulsaría) el corredor debería discurrir por Teruel, Zaragoza y Canfranc

[@viajandocontigo7888]

que independencia?