SUR-RON Ultra Bee меняет правила игры ⚡ Обзор и тест-драйв

Рет қаралды 23,905

6 ай бұрын

Sur-Ron Ultra Bee - революция или провал? Может ли Sur-Ron Ultra Bee заменить полноценный эндуро мотоцикл? Какой реальный пробег в горах и на гонках? Это только часть вопросов, которые я раскрываю в этом подробном обзоре Sur-Ron Ultra Bee. Это скорее отзыв владельца Sur-Ron Ultra Bee и долгосрочный тест-драйв. Испытал его в горах Кавказа, на гонках и в путешествиях!
☑️Купить Sur-Ron Ultra Be: clck.ru/36xfw9
✅ Наш сайт: motolifeshop.ru
✅ Интернет магазин: мотолайфшоп.рф
✅ Магазин на Авито: avito.ru/moto_life_shop
☎️ WhatsApp +7 962 020 15 55
📌 Канал на KZbin: clck.ru/TqFXz
📌 Я ВКонтакте: id33761688
📌 Группа ВКонтакте: john_blog_26
📌 Моя инста: @evgeniy_motolife
📌 Канал в Дзен: clck.ru/NkHeU

Пікірлер: 128

@motolifeenduro 6 ай бұрын

☑Купить Sur-Ron Ultra Be: moto-life.shop/mototehnika/elektro/sur-ron-ultra-bee-t-125-kvt-74v-55ach-enduro-elektro-motocikl ✅ Наш магазин: motolifeshop.ru или мотолайфшоп.рф ✅ Магазин на Авито: avito.ru/moto_life_shop ☎ WhatsApp +7 962 020 15 55

@Nospeed_nofun 6 ай бұрын

Ставь нашу батку , контроллер , и маятник ) и будет суррон эндуро пушкой

@V_I_P 2 ай бұрын

Приветствую, когда обещанные stage 2 тюнинг?😮

@sergrybodrov9593 14 күн бұрын

талария обошли сурончика)

@motolifeenduro 14 күн бұрын

@@sergrybodrov9593 на сколько я знаю, у таларии нет конкурента для ультры

@ABH369Krym 6 ай бұрын

Тоже пересел на сурик с ДВС, это просто такой кайф)

@niggets100 2 ай бұрын

На сколько км хватает заряда ?

@ABH369Krym 2 ай бұрын

@@niggets100 смотря как ручку выкручивать, до 25 км/ч если ехать то до 100км пробега можно добраться.

@okeanik 2 күн бұрын

@@ABH369Krym стоковый 100 км аккумулятор проедет? По буеракам что то слабо верится(

@mikhailgazibaev7715 Ай бұрын

Я ростом 172 и весом 60кг, и мне идеально подходит этот аппарат, очень хочу ))

@bypassingbypass 6 ай бұрын

Про элементы от катл интересно,только непонятно когда такие пощупать можно будет

@user-gq1oe9xf2f 5 ай бұрын

Замечательный обзор ,сам езжу на таларии 4000,ждем дракона 😊

@Dokersev 4 ай бұрын

Здравствуйте. Зашита рычагов Feet Rides хорошо подошла под Ультру? Не упирается в приборку? Или не мешает ключу зажигания?

@motolifeenduro 4 ай бұрын

да, в целом все отлично. Ключом пользоваться стало чуть сложнее

@stepan4eg 5 ай бұрын

Стоит ждать элементы BYD там новая химия натрий ионные они ещё ёмкостнее около че то 1100 вт на кг

@dmxkdv 6 ай бұрын

огонь) интересно послушать и посмотреть , подвеску можно от ктм 85 поставить вилку по крайней мере!)) ну и да, ждать новые элементы которые типа в 2 раза более ёмкие 🤙

@motolifeenduro 6 ай бұрын

вилку от 85ки поставить оказалось намного сложнее, чем выглядит на первый взгляд))

@byx6660 6 ай бұрын

Евгений, расскажи как колеса 18/21 ставил, переспицовывал на новых ободах или целиком колеса? По бюджету тоже интересно во сколько вышло без резины.спасибо

@motolifeenduro 6 ай бұрын

переспицовывал. Сзади родные спицы, спереди от хонды. По бюджету 30 с копейками

@iosif380 6 ай бұрын

За 17 минут , я так и не услышал , что тут революционного , да электричка, да она легче , но на этом то и все. По поводу тюнинга у ДВС моделей, его существенно больше... Крайне специфичная штука , возможна она будет интересна но только когда ее допилят , хотябы до того состояния когда она будет иметь схожие параметры пробега и хорошую подвеску в стоке. Потому что за 500к не иметь нормальной подвески это очень грустно

@user-id1xc9gj2b 6 ай бұрын

на ней легче и удобнее ездить в трудно доступных местах.. вес аналогичного мото арктика всего 70кг.

@andrewganov 2 ай бұрын

Когда вторая серия ? Жду😊

@user-jm9zq2gr9f 6 ай бұрын

Евгений, отличный обзор! Подскажи, какая у тебя стоит резина на новых дисках? И как владелец ультры и ЕМ, согласен на счет управления тягой, на ЕМ она заметно точнее, из плюсов ЕМ я бы еще добавил и то, что у ЕМ герметично закрыта редукция с ремнем, а на ультре этот узел открыт, как с таким моментом эндурить в грязи, не понятно. В остальном ультра действительно крутой байк, особенно учитывая то, какая индустрия афтермаркета вокруг него и появление подвесок и прочего, это вопрос ближайшего времени.

@motolifeenduro 6 ай бұрын

Спасибо. Спереди Kenda ibex, сзади полутриальная kenda эквилибриум. Перед норм, а вот задняя мне не зашла

@Kristian_ls 5 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, на сколько часов хватает средняя по сложности покатушка?

@motolifeenduro 5 ай бұрын

от многих факторов зависит. В среднем 3-5 часов

@user-ej1ji9ju5y 2 ай бұрын

Привет обзор крутой ... Скажи что за камера у тебя

@motolifeenduro 2 ай бұрын

gopro 7 black и iphone 13pro

@ENDUROPYATIGORSK 6 ай бұрын

Интересное кино👍👍👍. Но я пока с ДВС не наигрался)))

@vladfrozen904 6 ай бұрын

В шутку про китайцев нужно было вставить про оригинальность деталей для сюрона в отличие от ктмовских😂

@Andreww1111 6 ай бұрын

Благодарю

@HardEnduroSamara 6 ай бұрын

Резина топ 🔥

@Eric-ll4bn 6 ай бұрын

Хороший обзор👍

@Koznii 6 ай бұрын

Почему не Арктик Леопард ?

@user-og9nr7pq6o 6 ай бұрын

Купил себе пару месяцев назад ультру кайфую как кабан на нем.

@Sanychdes 6 ай бұрын

Отличный ролик, хотел снять свой обзор и сейчас понимаю что один в один с твоим выйдет только хуже 😅

@provs 3 ай бұрын

Подвержаю, как владелец ультры и его младшего брата ) и пересел тоже после КТМ Фрирайд )) Но у меня причина в том, что есть проблемы со спиной и даже Фрирайда с его весом, мне было многовато ) Катаем с сыном, я на ультре, он на лайте, и иногда я его не могу догнать)) Спасибо за видео, лайк и подписка 👍

@okeanik 2 күн бұрын

Чисто теоретически уже можно запускать век полноприводных эндуро мотоциклов. В переднее колесо на ось уже небольшой электродвижок вкорячивать килловата на два, чисто вспомогательный. Ппц проходимость будет лютая

@motolifeenduro 2 күн бұрын

уже были эксперименты на эту тему .Управляемость сильно страдает из-за лишнего веса на колесе

@Vegas61rus 2 ай бұрын

Женёк привет! Поставил батарею новую в итоге? Присматриваюсь к данному пепелацу, но 30 км запаса реально ниочем

@motolifeenduro 2 ай бұрын

Работаем в этом направлении)))

@Vegas61rus 2 ай бұрын

@@motolifeenduro а че по деньгам стоит она?

@motolifeenduro 2 ай бұрын

@@Vegas61rus еще рано об этом говорить

@sklivello 6 ай бұрын

12:30 качественные материалы в вилке... мда, куда я попал? Обычная манипуляция словами, чтобы впарить клиенту товар... Где ТТХ? Диаметр ног, ход, вес, ось переднего колеса, настройки, устройство демпфера. Можно было бы дать слово мастеру, который сравнил бы их с випи по технологии...

@arsen_wasted 6 ай бұрын

Ну ладно-ладно, четкий мот, канал интересный, давно подписан) Для местного enduro. Но путешествия и exploring этот аппарат (и род) не затрагивает. Все-таки эту штуку в интересные места нужно везти на пепелаце с ДВС, поскольку заправок валом и можно взять запас, который по мере использования исчезает как вес, в отличие от аккумов, а эффективные солнечные зарядники для них еще не изобрели. Пока что получается как в фильме "127 часов" - везешь велик на тачке, а там катаешься. В противовес мотоциклу, который везет себя сам весь трип (пока нефть рулит).

@sergeysosnovickiy9198 3 ай бұрын

Если речь об эндуриках без ПТС, а ты едешь катать из МСК и С-Пб, то ты полюбас тащишь мотик на тачке)) Так что, смотря для кого, смотря для чего, типо того)

@user-ux2vm1dk6c 6 ай бұрын

Можно вообще лесопедд взять ) Хулли там леесопедд , самокат))

@maxdzhaylikhanov780 6 ай бұрын

Эти батареи все ждут, автоконцерны думаю на десятилетия вперед заказов уже оставили. Лиж бы уткой не было. А так с тобой согласен, этот сезон с удовольствием в горах Геленджика откатал на ДВС даже не смотрю

@Sergeybyvalin 2 ай бұрын

второй год слежу за рынком электро байков, этой весной уже точно решил продать свои мото ктм exc-f350 Husqvarna fe350, душа релакса требует, ультра видимо мне подойдет под рост 176

@dt2971 2 ай бұрын

Это сток резина?

@motolifeenduro 2 ай бұрын

нет

@gelenriders 6 ай бұрын

Sur ron ultra top!!!

@alexeybondar2304 6 ай бұрын

Ktm freeride 250t 90 с чем то кг. Ждём Арктик леопард enduro :)

@motolifeenduro 6 ай бұрын

по факту Freeride прям заметно больше и тяжелее

@JolborsJeentaev Ай бұрын

Канча сом турат сомго

@electricbike2062 2 ай бұрын

Я еще ниже ростом как гном 160см и ноги у меня короткие 72см, и думал что самодельный электро мотик на раме медиум телепорт я смогу собрать под свой рост и с большим емкость акб, и после покупки запчастей мотора QS138 v3 4kw и т.д начал потехоньку понимать что колеса от питбайка не подойдет мощности 20квт и приходится колесо использовать мотард 17 но тут еще вилка питбайка не подойдет к передним колесам, и высота до сиденья получается примерно как у эндур 95см до седла а крилинс очень высоки 50см из за геометрия рамы😔

@motolifeenduro Ай бұрын

в целом любой мот можно немного занизить. Но возможно стоить смотреть на лайт би, или таларию

@electricbike2062 Ай бұрын

@@motolifeenduro Если занизить зад - то получается как чеппер байк, а мне это не нравится

@suanshine 6 ай бұрын

Что за регион? Никак не могу понять

@motolifeenduro 6 ай бұрын

Кавказ

@suanshine 6 ай бұрын

@@motolifeenduro это понятно) где именно? КБР?

@motolifeenduro 6 ай бұрын

@@suanshineКБР, КЧР, КМВ

@peterkuchar9370 6 ай бұрын

Где эти кадры с гор? Где в России такие красивые горы. Я такой же фанатик из Словакии!

@motolifeenduro 6 ай бұрын

Кавказ

@dani3081 6 ай бұрын

С новыми батареями имеющими больше емкости на тот же вес все не просто. Они очень нежные. Сыпятся на ровном месте и имеют сниженное число циклов. Проходил это с LGX 66 900 грамм и очень тонкие. в итоге вернулся на серию LGV тяжелей, толще зато очень надежны. Вся эти нохау маркетинг по существу. Просят за них такие деньги которые они не стоят в сравнении с проверенными временем элементами. Еще вам нужно знать что купить новую топовую батарейку вы не можете просто так. Все производители работают с заводами по длинным много летним контрактам и на вторичный рынок такие элементы не поставляются. Элементы которые появляются это либо категория B и С, либо бу. Категорию А хрен купишь. Даже B очень трудно приобрести.

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

А как же Samsung 50s , molicel 42b и 45d

@dani3081 6 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE Работал только с призматиками LG. На мой взгляд нужно видеть каждый элемент. Такое возможно только с ними. Чем больше отдельных элементов тем больше гемора. На других сборках получается контролировать только ячейку а конкретный элемент как? Опять заменить гораздо проще призматик чем менять 21700 или 18650. 18650 вообще не подходят если смотреть дата шиты для больших токов долго временно. Но это мое ИМХО могу ошибаться. Опыт три года и три собранных мотоцикла. Хоби короче

@elektrichka24 6 ай бұрын

Ультра байк хороший, но новые модели арктик леопард значительно интереснее 😉

@motolifeenduro 6 ай бұрын

не уверен. посмотрим)

@byx6660 6 ай бұрын

А что у них там нового? Про полноразмерный который?

@user-og9nr7pq6o 5 ай бұрын

Сравнение с Валуевым и матизом😅 топ.

@user-ux2vm1dk6c 6 ай бұрын

Звук как у китайского джиппа с коробки !

@user-io8vj2uw5s 6 ай бұрын

👍👋 но по любому дорого. Особенно для тех у кого зарплата 25 тыш.

@motolifeenduro 6 ай бұрын

зарплата 25 тыщ, это не проблема мотоцикла

@user-io8vj2uw5s 6 ай бұрын

@@motolifeenduro ты имеешь виду что кто- то не умеет зарабатывать. Я думаю, что просто кто- не умеет воровать и не хочет быть барыгой. Есть люди для которых это унизительно. В времена моей молодости таких сажали.

@Kraz238yamzturbo 6 ай бұрын

@@user-io8vj2uw5sКто то работая руками по специальности и 100к рубит, если соображалка на месте, а не в жопе как у некоторых. И такой человек в глазах "рабов" , готовых пахать за 20ку, оказывается нечестным /вором и тд😂🤦‍♂️.

@provs 3 ай бұрын

@@user-io8vj2uw5sне не умеет, а не хочет. Не хочет выйти из зоны комфорта. А если не хочет, то и не нужно про это говорить ;)

@apellsiin Ай бұрын

@@user-io8vj2uw5sто есть все программисты, бизнесмены, дизайнеры, все воруют?)

@Krivec_Daniil 6 ай бұрын

Женя привет. Передай привет пожалуйста Лëше, Диме, Яше, Серому.

@motolifeenduro 6 ай бұрын

Обязательно)

@Krivec_Daniil 6 ай бұрын

Спасибо

@sklivello 6 ай бұрын

7:20 ременной редуктор в хард эндуро. Заехал в грязь и финишировал? да, нафиг не интересно...

@motolifeenduro 6 ай бұрын

в грязи Геленджика проблем не было

@user-ht2sp6sb6i 6 ай бұрын

За 200 можно брать 🤓🤓🤓

@user-tq1vw8kl2h 6 ай бұрын

зачем столько хомутиков черных?

@motolifeenduro 6 ай бұрын

вместо изоленты, чтобы починить можно было всё, что отвалится))

@kazak1986 6 ай бұрын

Да ну не , с таким запасом хода шляпа полная. Подождём еще

@kosblink 4 ай бұрын

Сколько пробег на ултре на одном аккуме

@kosblink 4 ай бұрын

Сколько пробег на ултре на одном аккуме

@user-su2ql2if4k 4 ай бұрын

@@kosblinkмало

@user-my1vk1ze2f 3 ай бұрын

140 км@@kosblink

@user-uc7pd4nl7b Ай бұрын

@@kosblinkесли дубасить, то ~40 - 45 км

@Slant24rusSlant24rus 6 ай бұрын

Он же бездушный, разве не?)

@user-hv2bj7wk2f 6 ай бұрын

Ждун Лужин это уже мем🤣

@Offroadvehicle 6 ай бұрын

От Саурона неодназначные ощущения, тишина - плюс, дистанция, экономя по горам 40 - минус. На выходного дня не тянет. В итоге на на сотни, и на нем же на тысячи езжу на 150сс водянке, скутере, да-да, на вариаторе.. На нем и над Архызом лазил, и на Эммануля и по многим ущельям, и например от Кёнделен, через Канжол, через р Шаукол, на Джылы-Суу, это уже 85 км, а учитывая, что потом через Бечасын на Гумбаши, Карачаевск ещё 112 км. Просто на Херла-Кёль обратно - 110 км. Какая электричка?

@motolifeenduro 6 ай бұрын

ну он явно не для туризма))

@user-rl3nx4tz2s 6 ай бұрын

Скажи пожалуйста, что за скутер про который ты пишешь?

@Offroadvehicle 6 ай бұрын

Реплика хонды. Стелс Оутлендер 150 водянка. Выдерживает махом пробеги 1650 туда, 1650, и 800+ по горам с баулом. Максимальный дневной пробег по трассе 1050 за 14 часов(с большим баком можно быстрее, и больше, т.к. световое время позволяет). Из расхода, кроме 95 бензина(чутка поджат), масло ближе к спорту, и замена 1 сайлент блока. Хороший ремень после 5000 в размере. Есть и недостатки - бак маленький, для такой эксплуатации вилка слабая.

@user-id8ic5kt1c 2 ай бұрын

В болоті,снігу електрика не їде! Нама контроля тяги так як на бензі, колесо зразу пробуксовує!для харду не годиться

@motolifeenduro 2 ай бұрын

на электричке контроля намного больше, чем на ДВС. Нужно проехать на нем, и все сразу станет понятно))

@02053007 6 ай бұрын

Арктик леопард круче! Рама титан, вес 80кг, запас хода больше.

@user-su2ql2if4k 4 ай бұрын

Рама титан это больше минус чем плюс

@02053007 4 ай бұрын

@@user-su2ql2if4k почему

@george6099 29 күн бұрын

Esli u tebia stolko bablo,pochemu ti v Gruziu u nas toest na Kitaiskom motocikle priezjal? ne ochen kachestvenem Kitaice?

@motolifeenduro 29 күн бұрын

ну у меня не так уж много денег))) и мне нравится этот мотоцикл. В дальнейшем конечно поменяю

@george6099 29 күн бұрын

@@motolifeenduro :)

@enduroexperience 6 ай бұрын

На электромотике не катал, но электровелик Surron Bee (вроде такая модель) вообще не вызывает эмоций - если сравнивать с эндуро мотоциклом. Полное отсутствие драйва. Запас хода ничтожный, если крутить.. рекупирация ни о чём. С запасной батареей ехать неудобно. Взял бы такое только в случае, если живу в заповедных местах и т.д. - вынужденно. ) С лёгкостью пропущу такое удовольствие. Ещё с ростом 1,9 - плохая идея на таком ездить.. развесовка такая, что велик ничего не весит, твоя как будто более тяжёлая тушка на длинном рычаге ног переваливает то и дело велик. На оттяжке можно буквально между ног пропустить заднее колесо. ) Хвоста то нет. (да, поехал в джинсках и вся жопа была в грязи). Поэтому какое-то время надо привыкать к поведению на таком аппарате. Дури ему на себя хватает, но инерции как бы не даёт.. чтобы куда-то выстрелить. Ему как будто мешает райдер, который, повторюсь существенно весит относительно веса этого велика. Поэтом чаще штурм крутых подъёмов получался не энергичный, а таким тошниловом с переставками.. когда велик тебя везти не хочет, пытается выпрыгнуть, показывает свой характер.. а ты думаешь, как на него залезть и где его характер в итоге - когда ты верхом. ) Ну и лёгкость его на переставках -как бы челенджа не вызывает.. пропадает гранью между тем, что ты его переставляешь "техникой", используя двигатель, прожатие вилки и тем, что нафиг воообще применять скиллы, если можно просто руками его тащить / поднимать. И сам процесс уже не вызывает какого-то интереса, что ты на скиллах что-то с ним исполняешь. Пробовал в высокогорье по сыпухе огромных камней на нём ехать. Да, на хардэндууро я бы так высоко не забрался, но, повторюсь.. весь экспириенс управления этой техникой такой, что ты не видишь в этом челенджа.. нет как будто потребностей в навыках управлениея им и сам процесс унылый. Череда между "не едет" и "выстреливает из под тебя".. а когда выстрелил и ты оседалл его пегу, то ввиду лёгкого веса его ан больших камнях выстро растрясает.. нет веса/инерции - поэтому какой-то ощутимый учаток вот так вот не продвинешься. Поучалось, что типа шагаешь от камня к камню и редко когда можно проскочить несколько. Такие мои эмоции от небольшого, но разнообразного по покрытию, сложности опыта. Никакого разочарования. Просто техника, на которую не особо хочется и сесть снова, хотя катнул типа неплохо. Ну и по стоимости удвольствия. Больше 8 или 10й доли от текущей стоимости - я бы не дал. Катал на новом велике.. у него замоу зажигания от тряски по камням просто вываливался в епрвый обкаточный день. Он там так заводится поворотом, как будто производители предполагали, что по асфальтику будут катать без вибраций. :) В итоге велик отрубился в холодном бурном броде и пришлось это вытаскивать на сушу. Сраный клаксон поставили ровно в то место, куда ты иногда втыкаешь в руль коленкой.. Постоянно шугаешься, забывая, что сделали так убого. Причём кнопка сигнала вроде не поворачивается, как на мотиках.. втыкаешься коленками как из-за роста, так и при очень крутых спусках и ступеньках. Инженеры тоже были не в курсе, наверное. Пробовал один раз прокатиться на китайском 4т эндуро. Однозначно на таком китайце с 30лс (или сколько там у них) я бы больше кайфанул, чем на таком электровелике. КТМ EXC в этом контексте я бы вообще не упоминал. Стоит каждого своего бакса. Бесконечный восторг!

@Fazer1789 6 ай бұрын

ременная передача все убивает, апгрейдить его нет смысла, нужно новый покупать , или таларию или еще что там вышло с редуктором и задним ходом. ну и батарея на 50 км это прямо маловато. я тут подсчитал, батарея нужна минимум 10квтч это будет соответствовать бензину 6 литров. Мощности 20 квт уже достаточно для эндуро.

@elektrichka24 6 ай бұрын

Арктик леопард надо брать 💯

@motolifeenduro 6 ай бұрын

даже в супер грязном Геленджике, с ремнем не было проблем. А вот аккум, да

@istfed168 6 ай бұрын

Почему все сравнивают его по весу с трехсоткой. Если сравнивать с 125 и 150. То они тоже очень легкие. И еще и зачастую намного мощнее электричек

@motolifeenduro 6 ай бұрын

они тяжелее и они не мощнее))

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

ЕХС 150 с защитами и заправленная вести далеко за 100

@istfed168 6 ай бұрын

их лучше с триальными сравнивать. т к подвески похожие, так там 300сс весят до 80 кг, для контента и проекта это очень интересный мот . интересно смотреть как развивается эта тема. но если брать мощность то 125 кросовые 40 лс с колеса снимают . другое дело что другие характеристики момента, но и с 300 точно сравнивать нет смысла. ну если на электричку поставить норм колеса норм подвески и батарею чтобы до 100 в кантрикросе и до 50 уверено в харде проезжать, а ктото еще захочет сцепление. то сколько он будет весить? к сожалению пока преимущества не очевидны . если бы они были мощнее и легче то они бы часто были на тумбочке, современный 2.т мотор с радиками жидкостями и топливом конечно все еще много весит но и тут почемуто даже с маленькой батереей и сомнительными подвесками не добились прямо большой разницы, @@motolifeenduro

@istfed168 6 ай бұрын

можно не ставить защиты и залить в бак 3 литра будет запас сопоставим с электричками)))

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

@@istfed168 без защит заправленная 113кг . Есть фотка у Саши Лужина на весах ) он кидал

@sklivello 6 ай бұрын

5:40 сцепа не нужна... При этом какой-то унылый кантри-кросс... Уровень езды от первого и третьего лица, ИМХО - начинающий. Как насчет переезда бревен с места без разгона различными способами? Как насчет подъемов с плохим зацепом и с переставками? там тоже сцепа не нужна, как у "дремучих двс"? не убедительно... Сама подача не цепляет. Голос за кадром надо как миниум разбавлять видеорядом с диктором, лучше в полях... Иначе теряется эффект присутствия и возникает эффект унылой лекции зануды-препода...

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Можно у меня глянуть как с бревнами и прочим дела обстоят ) я конечно сам творог , но что то есть на канале.

@sklivello 6 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE kzbin.info/www/bejne/mmK0i4x5rN-rp5o подобное можно без сцепы?

@motolifeenduro 6 ай бұрын

можно

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

@@sklivello можно все , включая дабл блип.