☑Купить Sur-Ron Ultra Be: moto-life.shop/mototehnika/elektro/sur-ron-ultra-bee-t-125-kvt-74v-55ach-enduro-elektro-motocikl ✅ Наш магазин: motolifeshop.ru или мотолайфшоп.рф ✅ Магазин на Авито: avito.ru/moto_life_shop ☎ WhatsApp +7 962 020 15 55
@Nospeed_nofun Жыл бұрын
Ставь нашу батку , контроллер , и маятник ) и будет суррон эндуро пушкой
@V_I_P10 ай бұрын
Приветствую, когда обещанные stage 2 тюнинг?😮
@sergrybodrov95938 ай бұрын
талария обошли сурончика)
@motolifeenduro8 ай бұрын
@@sergrybodrov9593 на сколько я знаю, у таларии нет конкурента для ультры
@mikhailgazibaev77158 ай бұрын
Я ростом 172 и весом 60кг, и мне идеально подходит этот аппарат, очень хочу ))
@Kratos-kratoS2 ай бұрын
А с моими 193 и весом 110 😂 медьведь на детском велике?
@ABH369Krym Жыл бұрын
Тоже пересел на сурик с ДВС, это просто такой кайф)
@niggets10010 ай бұрын
На сколько км хватает заряда ?
@ABH369Krym10 ай бұрын
@@niggets100 смотря как ручку выкручивать, до 25 км/ч если ехать то до 100км пробега можно добраться.
@okeanik7 ай бұрын
@@ABH369Krym стоковый 100 км аккумулятор проедет? По буеракам что то слабо верится(
@autoarhive6 ай бұрын
@@okeanik по буеракам до 30-40 км, по трассе со скоростью 40 км/ч до 100 км пробега, получается например 20 км по трассе со скоростью 40 км/ч, потом по буеракам 10-15 км и обратно 20 км это с запасом
@provs11 ай бұрын
Подвержаю, как владелец ультры и его младшего брата ) и пересел тоже после КТМ Фрирайд )) Но у меня причина в том, что есть проблемы со спиной и даже Фрирайда с его весом, мне было многовато ) Катаем с сыном, я на ультре, он на лайте, и иногда я его не могу догнать)) Спасибо за видео, лайк и подписка 👍
@АндрейДятчин-е4ю Жыл бұрын
Замечательный обзор ,сам езжу на таларии 4000,ждем дракона 😊
@stepan4eg Жыл бұрын
Стоит ждать элементы BYD там новая химия натрий ионные они ещё ёмкостнее около че то 1100 вт на кг
@pozi86193 ай бұрын
Твои внуки может дождутся
@andrewganov10 ай бұрын
Когда вторая серия ? Жду😊
@iosif380 Жыл бұрын
За 17 минут , я так и не услышал , что тут революционного , да электричка, да она легче , но на этом то и все. По поводу тюнинга у ДВС моделей, его существенно больше... Крайне специфичная штука , возможна она будет интересна но только когда ее допилят , хотябы до того состояния когда она будет иметь схожие параметры пробега и хорошую подвеску в стоке. Потому что за 500к не иметь нормальной подвески это очень грустно
@досбала Жыл бұрын
на ней легче и удобнее ездить в трудно доступных местах.. вес аналогичного мото арктика всего 70кг.
@pozi86193 ай бұрын
Забавно, весь мир уже перехожит на электро, ведь оно лучше А фрики до чих пор не могут понять в чем прикол... Тяжело жить с пустой головой
@Koznii Жыл бұрын
Почему не Арктик Леопард ?
@Dokersev Жыл бұрын
Здравствуйте. Зашита рычагов Feet Rides хорошо подошла под Ультру? Не упирается в приборку? Или не мешает ключу зажигания?
@motolifeenduro Жыл бұрын
да, в целом все отлично. Ключом пользоваться стало чуть сложнее
@Vsedmitry6 ай бұрын
Добрый день. Ну как, удалось раздобыть аккумулятор с двойной емкостью ?)
@motolifeenduro6 ай бұрын
думаю они не так уж и скоро появятся, как хотелось бы
@АлександрДобрый-л6к7 ай бұрын
Добрый день! Подскажите, где взять такую защиту рук как на суроне стоит
@motolifeenduro6 ай бұрын
FeetRides называется
@byx6660 Жыл бұрын
Евгений, расскажи как колеса 18/21 ставил, переспицовывал на новых ободах или целиком колеса? По бюджету тоже интересно во сколько вышло без резины.спасибо
@motolifeenduro Жыл бұрын
переспицовывал. Сзади родные спицы, спереди от хонды. По бюджету 30 с копейками
@bypassingbypass Жыл бұрын
Про элементы от катл интересно,только непонятно когда такие пощупать можно будет
@АлександрВернигоров-э7н5 ай бұрын
Не будет ничего забудь
@HOMEMINER6 ай бұрын
Привет! где заказать новую батарейку CATL? очень не хватает запаса хода
@motolifeenduro6 ай бұрын
Пока нигде. Но уже сейчас можно заказать аккум на 21700, и ёмкость увеличится процентов на 20. Ещё в свободную нишу можно доп аккум впихнуть
@HOMEMINER6 ай бұрын
@@motolifeenduro где его такой купить? Все перерыл уже. Ссылку бы…
@motolifeenduro6 ай бұрын
@@HOMEMINER мы собираем. В личку напишите, сюда например vk.com/id33761688
@Kristian_ls Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на сколько часов хватает средняя по сложности покатушка?
@motolifeenduro Жыл бұрын
от многих факторов зависит. В среднем 3-5 часов
@pesdatoemilo7 ай бұрын
Привет, подскажи пожалуйста, колесо на 18 заднее поставить, там как к то свои размеры или от любого ктм )) подоцдёт?
@motolifeenduro6 ай бұрын
Свои. Можно переспицевывать, как вариант
@ENDUROPYATIGORSK Жыл бұрын
Интересное кино👍👍👍. Но я пока с ДВС не наигрался)))
@sklivello Жыл бұрын
12:30 качественные материалы в вилке... мда, куда я попал? Обычная манипуляция словами, чтобы впарить клиенту товар... Где ТТХ? Диаметр ног, ход, вес, ось переднего колеса, настройки, устройство демпфера. Можно было бы дать слово мастеру, который сравнил бы их с випи по технологии...
@lankostik4 ай бұрын
Сколько лет проживет аккумулятор перед заменой на новый?
@motolifeenduro4 ай бұрын
Емкость снизится до 80% за 1000 циклов заряда-разряда, а это лет 10
@dmxkdv Жыл бұрын
огонь) интересно послушать и посмотреть , подвеску можно от ктм 85 поставить вилку по крайней мере!)) ну и да, ждать новые элементы которые типа в 2 раза более ёмкие 🤙
@motolifeenduro Жыл бұрын
вилку от 85ки поставить оказалось намного сложнее, чем выглядит на первый взгляд))
@Мироныч15 ай бұрын
На канале только два видоса осталось с суриком ультра, где делась 2 часть и какая вообще судьба вашей ультры? 😑
@motolifeenduro5 ай бұрын
@@Мироныч1 позже будет видео ещё))
@alexanr_leto7 ай бұрын
2024г Батареи увеличенной мощности уже вышли?
@HOMEMINER6 ай бұрын
тоже жду))
@egoist_vlog7 ай бұрын
Спс, за обзор, пойду искать ктм или хускварну🤝🏻
@АлександрДобрый-л6к7 ай бұрын
Если можно пришли, пожалуйста, ссылку
@СтальнойДИЗАЙН9 ай бұрын
Привет обзор крутой ... Скажи что за камера у тебя
@motolifeenduro9 ай бұрын
gopro 7 black и iphone 13pro
@sparfell76307 ай бұрын
Привет. Я только что подписался, это тот канал, который я искал. Учу русский язык, люблю горы и мотоциклы)) за здоровье
@vladfrozen904 Жыл бұрын
В шутку про китайцев нужно было вставить про оригинальность деталей для сюрона в отличие от ктмовских😂
@НекийДоброЖелатель Жыл бұрын
Можно вообще лесопедд взять ) Хулли там леесопедд , самокат))
@pozi86193 ай бұрын
Лечись Хотя вряд ди поможет
@dt297110 ай бұрын
Это сток резина?
@motolifeenduro10 ай бұрын
нет
@Sergeybyvalin10 ай бұрын
второй год слежу за рынком электро байков, этой весной уже точно решил продать свои мото ктм exc-f350 Husqvarna fe350, душа релакса требует, ультра видимо мне подойдет под рост 176
@Eric-ll4bn Жыл бұрын
Хороший обзор👍
@alexeybondar2304 Жыл бұрын
Ktm freeride 250t 90 с чем то кг. Ждём Арктик леопард enduro :)
@motolifeenduro Жыл бұрын
по факту Freeride прям заметно больше и тяжелее
@Vegas61rus10 ай бұрын
Женёк привет! Поставил батарею новую в итоге? Присматриваюсь к данному пепелацу, но 30 км запаса реально ниочем
@motolifeenduro10 ай бұрын
Работаем в этом направлении)))
@Vegas61rus10 ай бұрын
@@motolifeenduro а че по деньгам стоит она?
@motolifeenduro10 ай бұрын
@@Vegas61rus еще рано об этом говорить
@АлександрК-ю3вАй бұрын
@@motolifeenduro9 месяцев прошло. Сейчас тоже рано говорить?))(
@motolifeenduroАй бұрын
@@АлександрК-ю3в если по уму делать, то стоимость аккума емкостью +50% будет примерно как цена всей ультры. Можно конечно родной акуум тысяч за 150 продать ещё. Или собирать доп аккум под сидение. Но это не правильно, и не особо безопасно. Зато сильно дешевле
@ВячеславЕмельянцев-ф5м Жыл бұрын
Купил себе пару месяцев назад ультру кайфую как кабан на нем.
@igorborisov68283 ай бұрын
Подскажи пожалуйста какое расстояние реально на нем накатываете от заряда до заряда
@okeanik7 ай бұрын
Чисто теоретически уже можно запускать век полноприводных эндуро мотоциклов. В переднее колесо на ось уже небольшой электродвижок вкорячивать килловата на два, чисто вспомогательный. Ппц проходимость будет лютая
@motolifeenduro7 ай бұрын
уже были эксперименты на эту тему .Управляемость сильно страдает из-за лишнего веса на колесе
@arsen_wasted Жыл бұрын
Ну ладно-ладно, четкий мот, канал интересный, давно подписан) Для местного enduro. Но путешествия и exploring этот аппарат (и род) не затрагивает. Все-таки эту штуку в интересные места нужно везти на пепелаце с ДВС, поскольку заправок валом и можно взять запас, который по мере использования исчезает как вес, в отличие от аккумов, а эффективные солнечные зарядники для них еще не изобрели. Пока что получается как в фильме "127 часов" - везешь велик на тачке, а там катаешься. В противовес мотоциклу, который везет себя сам весь трип (пока нефть рулит).
@sergeysosnovickiy919810 ай бұрын
Если речь об эндуриках без ПТС, а ты едешь катать из МСК и С-Пб, то ты полюбас тащишь мотик на тачке)) Так что, смотря для кого, смотря для чего, типо того)
@suanshine Жыл бұрын
Что за регион? Никак не могу понять
@motolifeenduro Жыл бұрын
Кавказ
@suanshine Жыл бұрын
@@motolifeenduro это понятно) где именно? КБР?
@motolifeenduro Жыл бұрын
@@suanshineКБР, КЧР, КМВ
@maxdzhaylikhanov780 Жыл бұрын
Эти батареи все ждут, автоконцерны думаю на десятилетия вперед заказов уже оставили. Лиж бы уткой не было. А так с тобой согласен, этот сезон с удовольствием в горах Геленджика откатал на ДВС даже не смотрю
@Тимур-ы9р7ф Жыл бұрын
Евгений, отличный обзор! Подскажи, какая у тебя стоит резина на новых дисках? И как владелец ультры и ЕМ, согласен на счет управления тягой, на ЕМ она заметно точнее, из плюсов ЕМ я бы еще добавил и то, что у ЕМ герметично закрыта редукция с ремнем, а на ультре этот узел открыт, как с таким моментом эндурить в грязи, не понятно. В остальном ультра действительно крутой байк, особенно учитывая то, какая индустрия афтермаркета вокруг него и появление подвесок и прочего, это вопрос ближайшего времени.
@motolifeenduro Жыл бұрын
Спасибо. Спереди Kenda ibex, сзади полутриальная kenda эквилибриум. Перед норм, а вот задняя мне не зашла
@HardEnduroSamara Жыл бұрын
Резина топ 🔥
@Kratos-kratoS2 ай бұрын
Я по больше вело любитель и имею электро вел , купил эндуро полноценый покался 3-4 раза понял что это не мое , и думаю сильно на суррон , единственное что останавливает его заряд обычный прогулочный средний день у меня 60-70 км на велосипеде а на мото думаю больше буду катать вот и уперся в пробег ) и что делать двс не хочу орет )
@peterkuchar9370 Жыл бұрын
Где эти кадры с гор? Где в России такие красивые горы. Я такой же фанатик из Словакии!
@motolifeenduro Жыл бұрын
Кавказ
@_FAST_6 ай бұрын
@@motolifeenduroа можно конкретную локацию дать, куда ехать, чтобы такие виды отловить как в этом видео?
@Sanychdes Жыл бұрын
Отличный ролик, хотел снять свой обзор и сейчас понимаю что один в один с твоим выйдет только хуже 😅
@SwetAndrew1111 Жыл бұрын
Благодарю
@electricbike206210 ай бұрын
Я еще ниже ростом как гном 160см и ноги у меня короткие 72см, и думал что самодельный электро мотик на раме медиум телепорт я смогу собрать под свой рост и с большим емкость акб, и после покупки запчастей мотора QS138 v3 4kw и т.д начал потехоньку понимать что колеса от питбайка не подойдет мощности 20квт и приходится колесо использовать мотард 17 но тут еще вилка питбайка не подойдет к передним колесам, и высота до сиденья получается примерно как у эндур 95см до седла а крилинс очень высоки 50см из за геометрия рамы😔
@motolifeenduro8 ай бұрын
в целом любой мот можно немного занизить. Но возможно стоить смотреть на лайт би, или таларию
@electricbike20628 ай бұрын
@@motolifeenduro Если занизить зад - то получается как чеппер байк, а мне это не нравится
Ультра байк хороший, но новые модели арктик леопард значительно интереснее 😉
@motolifeenduro Жыл бұрын
не уверен. посмотрим)
@byx6660 Жыл бұрын
А что у них там нового? Про полноразмерный который?
@ДмитрийШурыгин-и7й4 ай бұрын
Глядя на дешевый пластик я бы этого не стал утверждать. Ультра Би даже по виду намного прочнее и добротнее.
@elektrichka244 ай бұрын
@@ДмитрийШурыгин-и7й это заблуждение, у меня оба этих байка знаю, что говорю Возможно вы про первый арктик, их уже три разных. Я про новый
@sklivello Жыл бұрын
7:20 ременной редуктор в хард эндуро. Заехал в грязь и финишировал? да, нафиг не интересно...
@motolifeenduro Жыл бұрын
в грязи Геленджика проблем не было
@dani3081 Жыл бұрын
С новыми батареями имеющими больше емкости на тот же вес все не просто. Они очень нежные. Сыпятся на ровном месте и имеют сниженное число циклов. Проходил это с LGX 66 900 грамм и очень тонкие. в итоге вернулся на серию LGV тяжелей, толще зато очень надежны. Вся эти нохау маркетинг по существу. Просят за них такие деньги которые они не стоят в сравнении с проверенными временем элементами. Еще вам нужно знать что купить новую топовую батарейку вы не можете просто так. Все производители работают с заводами по длинным много летним контрактам и на вторичный рынок такие элементы не поставляются. Элементы которые появляются это либо категория B и С, либо бу. Категорию А хрен купишь. Даже B очень трудно приобрести.
@Kawasaki-KXE Жыл бұрын
А как же Samsung 50s , molicel 42b и 45d
@dani3081 Жыл бұрын
@@Kawasaki-KXE Работал только с призматиками LG. На мой взгляд нужно видеть каждый элемент. Такое возможно только с ними. Чем больше отдельных элементов тем больше гемора. На других сборках получается контролировать только ячейку а конкретный элемент как? Опять заменить гораздо проще призматик чем менять 21700 или 18650. 18650 вообще не подходят если смотреть дата шиты для больших токов долго временно. Но это мое ИМХО могу ошибаться. Опыт три года и три собранных мотоцикла. Хоби короче
@VoltaKG2 ай бұрын
👍👍👍
@Veloendurist Жыл бұрын
Sur ron ultra top!!!
@Offroadvehicle Жыл бұрын
От Саурона неодназначные ощущения, тишина - плюс, дистанция, экономя по горам 40 - минус. На выходного дня не тянет. В итоге на на сотни, и на нем же на тысячи езжу на 150сс водянке, скутере, да-да, на вариаторе.. На нем и над Архызом лазил, и на Эммануля и по многим ущельям, и например от Кёнделен, через Канжол, через р Шаукол, на Джылы-Суу, это уже 85 км, а учитывая, что потом через Бечасын на Гумбаши, Карачаевск ещё 112 км. Просто на Херла-Кёль обратно - 110 км. Какая электричка?
@motolifeenduro Жыл бұрын
ну он явно не для туризма))
@ДмитрийКрымов-щ5и Жыл бұрын
Скажи пожалуйста, что за скутер про который ты пишешь?
@Offroadvehicle Жыл бұрын
Реплика хонды. Стелс Оутлендер 150 водянка. Выдерживает махом пробеги 1650 туда, 1650, и 800+ по горам с баулом. Максимальный дневной пробег по трассе 1050 за 14 часов(с большим баком можно быстрее, и больше, т.к. световое время позволяет). Из расхода, кроме 95 бензина(чутка поджат), масло ближе к спорту, и замена 1 сайлент блока. Хороший ремень после 5000 в размере. Есть и недостатки - бак маленький, для такой эксплуатации вилка слабая.
@Гутиерос Жыл бұрын
👍👋 но по любому дорого. Особенно для тех у кого зарплата 25 тыш.
@motolifeenduro Жыл бұрын
зарплата 25 тыщ, это не проблема мотоцикла
@Гутиерос Жыл бұрын
@@motolifeenduro ты имеешь виду что кто- то не умеет зарабатывать. Я думаю, что просто кто- не умеет воровать и не хочет быть барыгой. Есть люди для которых это унизительно. В времена моей молодости таких сажали.
@Kraz238yamzturbo Жыл бұрын
@@ГутиеросКто то работая руками по специальности и 100к рубит, если соображалка на месте, а не в жопе как у некоторых. И такой человек в глазах "рабов" , готовых пахать за 20ку, оказывается нечестным /вором и тд😂🤦♂️.
@provs11 ай бұрын
@@Гутиеросне не умеет, а не хочет. Не хочет выйти из зоны комфорта. А если не хочет, то и не нужно про это говорить ;)
@Kiberkotlet7779 ай бұрын
@@Гутиеросто есть все программисты, бизнесмены, дизайнеры, все воруют?)
@ЯрикиЕдут Жыл бұрын
зачем столько хомутиков черных?
@motolifeenduro Жыл бұрын
вместо изоленты, чтобы починить можно было всё, что отвалится))
@enduroexperience Жыл бұрын
На электромотике не катал, но электровелик Surron Bee (вроде такая модель) вообще не вызывает эмоций - если сравнивать с эндуро мотоциклом. Полное отсутствие драйва. Запас хода ничтожный, если крутить.. рекупирация ни о чём. С запасной батареей ехать неудобно. Взял бы такое только в случае, если живу в заповедных местах и т.д. - вынужденно. ) С лёгкостью пропущу такое удовольствие. Ещё с ростом 1,9 - плохая идея на таком ездить.. развесовка такая, что велик ничего не весит, твоя как будто более тяжёлая тушка на длинном рычаге ног переваливает то и дело велик. На оттяжке можно буквально между ног пропустить заднее колесо. ) Хвоста то нет. (да, поехал в джинсках и вся жопа была в грязи). Поэтому какое-то время надо привыкать к поведению на таком аппарате. Дури ему на себя хватает, но инерции как бы не даёт.. чтобы куда-то выстрелить. Ему как будто мешает райдер, который, повторюсь существенно весит относительно веса этого велика. Поэтом чаще штурм крутых подъёмов получался не энергичный, а таким тошниловом с переставками.. когда велик тебя везти не хочет, пытается выпрыгнуть, показывает свой характер.. а ты думаешь, как на него залезть и где его характер в итоге - когда ты верхом. ) Ну и лёгкость его на переставках -как бы челенджа не вызывает.. пропадает гранью между тем, что ты его переставляешь "техникой", используя двигатель, прожатие вилки и тем, что нафиг воообще применять скиллы, если можно просто руками его тащить / поднимать. И сам процесс уже не вызывает какого-то интереса, что ты на скиллах что-то с ним исполняешь. Пробовал в высокогорье по сыпухе огромных камней на нём ехать. Да, на хардэндууро я бы так высоко не забрался, но, повторюсь.. весь экспириенс управления этой техникой такой, что ты не видишь в этом челенджа.. нет как будто потребностей в навыках управлениея им и сам процесс унылый. Череда между "не едет" и "выстреливает из под тебя".. а когда выстрелил и ты оседалл его пегу, то ввиду лёгкого веса его ан больших камнях выстро растрясает.. нет веса/инерции - поэтому какой-то ощутимый учаток вот так вот не продвинешься. Поучалось, что типа шагаешь от камня к камню и редко когда можно проскочить несколько. Такие мои эмоции от небольшого, но разнообразного по покрытию, сложности опыта. Никакого разочарования. Просто техника, на которую не особо хочется и сесть снова, хотя катнул типа неплохо. Ну и по стоимости удвольствия. Больше 8 или 10й доли от текущей стоимости - я бы не дал. Катал на новом велике.. у него замоу зажигания от тряски по камням просто вываливался в епрвый обкаточный день. Он там так заводится поворотом, как будто производители предполагали, что по асфальтику будут катать без вибраций. :) В итоге велик отрубился в холодном бурном броде и пришлось это вытаскивать на сушу. Сраный клаксон поставили ровно в то место, куда ты иногда втыкаешь в руль коленкой.. Постоянно шугаешься, забывая, что сделали так убого. Причём кнопка сигнала вроде не поворачивается, как на мотиках.. втыкаешься коленками как из-за роста, так и при очень крутых спусках и ступеньках. Инженеры тоже были не в курсе, наверное. Пробовал один раз прокатиться на китайском 4т эндуро. Однозначно на таком китайце с 30лс (или сколько там у них) я бы больше кайфанул, чем на таком электровелике. КТМ EXC в этом контексте я бы вообще не упоминал. Стоит каждого своего бакса. Бесконечный восторг!
@ВячеславЕмельянцев-ф5м Жыл бұрын
Сравнение с Валуевым и матизом😅 топ.
@НикитаГончаров-ъ9ъ Жыл бұрын
За 200 можно брать 🤓🤓🤓
@Fazer1789 Жыл бұрын
ременная передача все убивает, апгрейдить его нет смысла, нужно новый покупать , или таларию или еще что там вышло с редуктором и задним ходом. ну и батарея на 50 км это прямо маловато. я тут подсчитал, батарея нужна минимум 10квтч это будет соответствовать бензину 6 литров. Мощности 20 квт уже достаточно для эндуро.
@elektrichka24 Жыл бұрын
Арктик леопард надо брать 💯
@motolifeenduro Жыл бұрын
даже в супер грязном Геленджике, с ремнем не было проблем. А вот аккум, да
@СатурнРулит Жыл бұрын
Ждун Лужин это уже мем🤣
@02053007 Жыл бұрын
Арктик леопард круче! Рама титан, вес 80кг, запас хода больше.
@АлександрК-ю3в11 ай бұрын
Рама титан это больше минус чем плюс
@0205300711 ай бұрын
@@АлександрК-ю3в почему
@kazak1986 Жыл бұрын
Да ну не , с таким запасом хода шляпа полная. Подождём еще
@kosblink Жыл бұрын
Сколько пробег на ултре на одном аккуме
@kosblink Жыл бұрын
Сколько пробег на ултре на одном аккуме
@АлександрК-ю3в11 ай бұрын
@@kosblinkмало
@SXLXMXNXII10 ай бұрын
140 км@@kosblink
@ДмитрийСапожников-э1н9 ай бұрын
@@kosblinkесли дубасить, то ~40 - 45 км
@sklivello Жыл бұрын
5:40 сцепа не нужна... При этом какой-то унылый кантри-кросс... Уровень езды от первого и третьего лица, ИМХО - начинающий. Как насчет переезда бревен с места без разгона различными способами? Как насчет подъемов с плохим зацепом и с переставками? там тоже сцепа не нужна, как у "дремучих двс"? не убедительно... Сама подача не цепляет. Голос за кадром надо как миниум разбавлять видеорядом с диктором, лучше в полях... Иначе теряется эффект присутствия и возникает эффект унылой лекции зануды-препода...
@Kawasaki-KXE Жыл бұрын
Можно у меня глянуть как с бревнами и прочим дела обстоят ) я конечно сам творог , но что то есть на канале.
@sklivello Жыл бұрын
@@Kawasaki-KXE kzbin.info/www/bejne/mmK0i4x5rN-rp5o подобное можно без сцепы?
@motolifeenduro Жыл бұрын
можно
@Kawasaki-KXE Жыл бұрын
@@sklivello можно все , включая дабл блип.
@ОлегГоловецький-ч9ы9 ай бұрын
В болоті,снігу електрика не їде! Нама контроля тяги так як на бензі, колесо зразу пробуксовує!для харду не годиться
@motolifeenduro9 ай бұрын
на электричке контроля намного больше, чем на ДВС. Нужно проехать на нем, и все сразу станет понятно))
@george60998 ай бұрын
Esli u tebia stolko bablo,pochemu ti v Gruziu u nas toest na Kitaiskom motocikle priezjal? ne ochen kachestvenem Kitaice?
@motolifeenduro8 ай бұрын
ну у меня не так уж много денег))) и мне нравится этот мотоцикл. В дальнейшем конечно поменяю
@george60998 ай бұрын
@@motolifeenduro :)
@НекийДоброЖелатель Жыл бұрын
Звук как у китайского джиппа с коробки !
@Slant24rusSlant24rus Жыл бұрын
Он же бездушный, разве не?)
@istfed168 Жыл бұрын
Почему все сравнивают его по весу с трехсоткой. Если сравнивать с 125 и 150. То они тоже очень легкие. И еще и зачастую намного мощнее электричек
@motolifeenduro Жыл бұрын
они тяжелее и они не мощнее))
@Kawasaki-KXE Жыл бұрын
ЕХС 150 с защитами и заправленная вести далеко за 100
@istfed168 Жыл бұрын
их лучше с триальными сравнивать. т к подвески похожие, так там 300сс весят до 80 кг, для контента и проекта это очень интересный мот . интересно смотреть как развивается эта тема. но если брать мощность то 125 кросовые 40 лс с колеса снимают . другое дело что другие характеристики момента, но и с 300 точно сравнивать нет смысла. ну если на электричку поставить норм колеса норм подвески и батарею чтобы до 100 в кантрикросе и до 50 уверено в харде проезжать, а ктото еще захочет сцепление. то сколько он будет весить? к сожалению пока преимущества не очевидны . если бы они были мощнее и легче то они бы часто были на тумбочке, современный 2.т мотор с радиками жидкостями и топливом конечно все еще много весит но и тут почемуто даже с маленькой батереей и сомнительными подвесками не добились прямо большой разницы, @@motolifeenduro
@istfed168 Жыл бұрын
можно не ставить защиты и залить в бак 3 литра будет запас сопоставим с электричками)))
@Kawasaki-KXE Жыл бұрын
@@istfed168 без защит заправленная 113кг . Есть фотка у Саши Лужина на весах ) он кидал
@69Mawgly Жыл бұрын
Блин Surron вообще мега отстой, как его можно сравнивать с КТМ? ОН же вообще не едет, мощности нет, подвеска вообще отсутствует. Г-но одним словом!
@abra333-v2q7 ай бұрын
Можно ли ездить вдвоем и было бы это удобно, с девушкой худенькой к примеру?
@motolifeenduro7 ай бұрын
можно. Подножки пассажира есть в продаже. Но удовольствия это вряд ли доставит