Suscriptor me contacta porque el aire acondicionado de su inquilina no está enfriando.

[@RRSSOLUTIONSLLC]

Hermano, de colega a colega te digo y te pido con mucho respeto, verifica los precios, nuestro trabajo vale, ademas tu haces un excelente y professional trabajo, ademas de toda la inversion que hay detras, trabajo igual en el area de south west florida, de resto excelnte trabajo el que haces, felicitaciones paisano

[@angelcruz136]

Se ve q haces muy buenos servicios espero yo ser asi 👏 d eficiente en mi m9mento

[@passtranelectronics]

excelente trabajo amigo

[@freezetheheat]

@@passtranelectronics gracias amigo

[@janerpadron208]

Buen video muchas gracias

[@freezetheheat]

@@janerpadron208 gracias 👍

[@wilmereibarrar975]

Amigo muy bueno su video hace como tres meses cambie mi primer blower motor y me tarde como 05 horas en solucionar todo. No tenía el motor y me toco ir a comprarlo además que la unidad estaba en altura

[@freezetheheat]

@@wilmereibarrar975 es normal, yo también he durado mucho tiempo , antes me costaba sacarlo del blower case

[@luiggytg]

Si el ventilador del evaporador no funciona lo que haria es congelarse (como obviamente paso) esto hace que no haya intercambio y el liquido frío que pasa por el evaporador no reciba calor, por lo cual ira a parar en modo liquido al comoresor, la temperatura seria baja y corre el riesgo de romperse el motor.

[@emmanuel.alcantara]

13:50 El amperaje no aumenta si hay una restriccion en el retorno, al contrario disminuye porque esta moviendo menos aire. Muy buen contenido gracias por compartir

[@freezetheheat]

@@emmanuel.alcantara hola te comparto esta definición proveniente de Chat GPT. Cuando el filtro de aire de un sistema de aire acondicionado está completamente sucio y obstruido, el flujo de aire a través del sistema se reduce significativamente. Esto provoca que el blower motor (ventilador) tenga que trabajar más para intentar mover el aire a través del filtro obstruido. En muchos casos, esto causa un aumento en el amperaje del motor, ya que está trabajando bajo mayor esfuerzo debido a la restricción de flujo de aire. Si el motor continúa operando en estas condiciones, podría sobrecalentarse y sufrir daños. Esto también puede afectar otros componentes del sistema de aire acondicionado, causando menor eficiencia en el enfriamiento y posibles problemas a largo plazo. Es importante mantener los filtros limpios y reemplazarlos regularmente para evitar estos problemas.

[@RonetMunoz]

Se podría decir más alto, pero no más claro gracias Carlos..​@@freezetheheat

[@alfredode6142]

Exacto!!!!

[@emmanuel.alcantara]

@@freezetheheat maestro haga la prueba para que usted verifique. Mida el amperaje con filtro y despues sin filtro.

[@freezetheheat]

@ lo haré, 👍

[@ReinierDuarteRodriguez]

Saludos Carlos una pregunta se puede completar un sistema de R22 con 427A

[@urielhdz5469]

me dedico ala reparaciones y desbloqueo de celulares ,pero como me entretienen sus videos y además muy educativos . muchos saludos

[@freezetheheat]

@@urielhdz5469 saludos amigo! Gracias por el apoyo al canal

[@MarioGarcia-hf1nr]

muy buen trabajo amigo

[@freezetheheat]

@@MarioGarcia-hf1nr gracias Mario

[@gonzalezgonzalez5717]

Hola carlo saludos tengo una duda en cuanto lo que dijiste con respecto al blower y su aumento de amperaje ,cuando hay restricciones en la parte de succión y y no tener recistencia de aire creo para mi que vaja el amperaje quisiera que me aclaras la duda xq estoy empezando nuevo en este mundo gracias 😅

[@freezetheheat]

@@gonzalezgonzalez5717 hola te comparto esto proveniente de chat GPT Cuando el filtro de aire de un sistema de aire acondicionado está completamente sucio y obstruido, el flujo de aire a través del sistema se reduce significativamente. Esto provoca que el blower motor (ventilador) tenga que trabajar más para intentar mover el aire a través del filtro obstruido. En muchos casos, esto causa un aumento en el amperaje del motor, ya que está trabajando bajo mayor esfuerzo debido a la restricción de flujo de aire. Si el motor continúa operando en estas condiciones, podría sobrecalentarse y sufrir daños. Esto también puede afectar otros componentes del sistema de aire acondicionado, causando menor eficiencia en el enfriamiento y posibles problemas a largo plazo. Es importante mantener los filtros limpios y reemplazarlos regularmente para evitar estos problemas.

[@gonzalezgonzalez5717]

@ muchas gracias ya entiendo

[@christianperales7253]

Muy ilustrativo! Tengo curiosidad con el Carrier, uno puede abrir la maquina y poner el blower motor mientras corre la maquina, Carrier no se queja respecto a la garantia? Bendiciones

[@freezetheheat]

@@christianperales7253 hola no hay problema en hacer eso, lo he hecho muchas veces y todo bien, el cliente no puede correr garantía debe ser un contratista de HVAC

[@Carlos_santana734]

Saludos Carlitos , Olle una pregunta solo por curiosidad. Por qué no checkiastes si tenías open winding en el compressor ? Quisas estaba abierto! Y de casualidad cerró al rato de tu haber llegado y por eso fue que arrancó con el nuevo capacitador.

[@freezetheheat]

@@Carlos_santana734 hola Carlos francamente no lo pensé, como el Fan estaba funcionando no vi razones para probar el compresor winding

[@Carlos_santana734]

@ si se puede entender, quizás el compresor se sobre calentó por que el evap estaba congelado o sea cual sea la razón y se abrió por protección. Pero bueno vídeo y mucho éxito siempre

[@isaacabreu9341]

El blower se rompió porque se congeló el evaporador a causa de la restricción de aire. El compresor tiene que haberse calentado por falta de refrigeración ya que el refrigerante no se estaba evaporando. De milagro no se rompió también al llegarle liquido, en vez de vapor.

[@joseluisdelacruz3210]

Saludos buenos días bendiciones para todos

[@freezetheheat]

@@joseluisdelacruz3210 bendiciones también!!

[@MarioPerez-df9gx]

En mi opinion todos las CU deberian tener un Hard start kit, esto ayudara al Compresor y salvara energia ❤

[@freezetheheat]

@@MarioPerez-df9gx estoy de acuerdo y creo que en este caso este compresor lo va a necesitar pronto

[@JaimeT787]

Saludos!👍🏻😎🫡

[@freezetheheat]

@@JaimeT787 🫡

[@alfredode6142]

Por pura curiosidad,,,,,, cuanto hubiera cobrado la compañía para la que trabajabas??? Con todo respeto,, ,,, lo que cobras es exactamente barato!!!! No hay margen de ganancia,,, solo el gas de la van que usas, sin contar seguros, mantenimiento, llantas etc, no se cubren!!! Andas como un 500% abajo de los precios,, algo regular, service call 99 a 130,+ capacitor 130 a 200, limpieza d3 condensadora 280 a 350 , ir a hacer valida la garantía de alguna parte fee 250. . Los seudo técnicos de Facebook andan cobrando 400 por un capacitor. , almenos que en tu área esos servicios estén exageradamente competidos y la vida muy barata.. pero, no hay competir por precio,,, se compite con calidad y un precio justo y razonable.. simplemente mover la van del punto a al punto b, son algunos $25,, (costo, solo por moverla, y en un radio de alunas 20 millas, después de 25 millas se cobra .75 x milla, en ambos sentidos!!..

[@freezetheheat]

@@alfredode6142 hola Alfredo agradezco tu pregunta, y haré un video hablando del tema

[@FelipeMorales-i6h]

Esacto tines toda la razón

[@isaacabreu9341]

Con esos precios vas a la quiebra.

[@christianperales7253]

O cuando lo llame Carrier al cliente hace el cambio de nuevo ?

[@urielhdz5469]

primero