ＲＧ１ ステップワゴン 車検整備２ ファンベルト、オートテンショナー交換 結構大変だよ

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@こーじー23]

自分ならマウント外しちゃうかもなー

[@れいこ-x9z]

マウント外さないと無理

[@qjjtrTE]

INA(イナ) は、ドイツのベアリングメーカーです。

[@賢治安藤]

デーモンさんお疲れ様です。

[@斎藤大輔-r9o]

実は。ワゴンR MH55Sも オートテンショナーが ２個付いていて これが走行距離が多いとガタが 来やすいのでベルト交換と一緒に やってしまったほうが楽だろうと 整備士さんに言われました。 すぐに交換するかは。様子を見てほしいと言われて。今年の１２月１５日に 予約を入れたので。 １２月１５日と１２月１６日 を休みを取って。部品を交換やりに 頼んできます。スズキディーラーさんに代車を頼んでたので。 スペーシアかハスラーのどちらか 代車を１泊２日借りることにしました。

[@forregistrationAddress]

いつも楽しみに拝見しております。2003年式のRF7に乗っております。 古いうえに150000kmの過走行と、これからいろいろ交換だなーと感じております。 そこで質問させて下さい。オートテンショナーを取り外さずに、ベアリングだけを取り外すことはできそうでしょうか。

[@deibonjidousya]

プーリーのみ外してベアリング単体で交換できるか、ということでしょうか？RF7はわかりませんが、RG1を見てみるとフレームとのすき間がせまく、難しそうに思えます。プーリー部分のみ外せるかはやってみないとわかりませんね。部品設定もプーリーのみ、ベアリングのみでは出ないと思うので、分解して現物あわせでベアリングを探すことになると思われます。手に入る規格もののベアリングかも、この動画で外した部品は処分してしまったのでわかりません。すみません・・・

[@forregistrationAddress]

お忙しいところご回答ありがとうございました。テンショナーごと交換でチャレンジしてみます。 いつも動画見ているとデーボンさんの語りに癒されてしまいます。これからも頑張って下さい、応援しています！

[@deibonjidousya]

怪我のないよう作業がんばってください。 ありがとうございます。今後の励みになります！ なかなか遅い更新ですが、今後ともよろしくお願いします。

[@resistjima7607]

パワステポンプ、ギアボックスを交換する際はファンベルトとオートテンショナーも同時に交換するのがオススメなのでしょうか？

[@deibonjidousya]

走行距離けっこう走ってて、オートテンショナーまだ交換歴無いのであれば同時に交換もおすすめかもしれませんね。予算とも相談ですが、パワステポンプ交換でベルトは取り外すし、工賃の節約になるので長い目で見ればお得かと思います。

[@直-k3d]

勉強になりました。 やはり はめる時が大変ですか？ あとRG3も一緒ですかね？

[@deibonjidousya]

はい、ベルトをかけるのが大変でしたね。 RG3はやったことないですが、部品は同じっぽいので一緒かもしれません。

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@安藤賢治]

デーボンさんお疲れ様です。