この新品クラッチが後に悲惨な状態になるとは… 交換から4年足らずであの状態だと、日頃の乗り方が察せられますね。枯葉マークが付いてたようなので高齢の方が乗られているようで、脚の筋力が衰えてのクラッチ酷使でしょうか…

確かに。当時のホンダのライフ、ゼストは何故か右側だけストラットアッパーマウントネジ部がサビサビになってアッパーマウント交換等整備に苦労した経験があります。途中から対策でストラットロッドネジ部のヘックス部分にビニール製のキャップが付きましたがやはり同じくサビサビになって脱着が困難になりました。私はカウルパネルを外してインパクトで無理やり緩めるかストラット交換前提でタイヤアウスからストラットロッド部分をダストカバー上からバイスで掴んで無理やり緩めました。

晩酌中に見返してます😊 これからも楽しみにしてます👍

初コメ失礼します。 ナックルを叩く時は左右どちらかにステアしておいた方が抜けやすいなどありますか？

デーボンさんお疲れ様です。

デーボンさんお疲れ様です。

デーボンさんお疲れ様です。

デーボンさんお疲れ様です。

Hi i m from pakistan how to order subau parts plz tel me

雪国の車はすぐ錆びますね。港に駐めてあった親戚のエリシオンの足回りがボロボロに錆びてしまい、買い替えたのを思い出しました。 部品を安くオークションに出してくれる業者の方、本当に感謝します。

灯油だな

直接ステンレス鋼で補修を行い、その後順を追って防食処理をしたら、心配なく済むのではないでしょうか。

デーボンさんお疲れ様です。

コネクターがガムテで固定って、誰かが手を入れた跡でしょうか…まさか純正でガムテ固定なんですか？

直すのが好きな人は、どんどん楽しんで下さい。直せない人に取っては苦痛なだけです。どんどん楽しんで下さい。

部品交換でなく新設なのは大変そうですね。🤣

旧車は部品の入手に大変苦労しますね。

デーボンさんお疲れ様です。最後の塗装でつや消し黒を塗装しましたが、シャシーブラックでも代用出来ますか？宜しくご教授お願いいたします。

デーボンさんお疲れ様です。

海沿いの車や雪国の車は新車でも腐食します。こういうの面白くて最高です。😃😃😃

ひこじいから追伸です。150mlは、ckm001超極圧剤です。

平成２０年式のekスポーツを、新車より現在43万km越えですが38万km位から白煙出だしワコウズのPSを添加してほとんど改善しましたが、数ヶ月で再発しました。PSは止めて、AZfcr062燃料添加剤をほとんど 毎回入れてます合わせてメーカの推奨有りませんが、オイル交換時に毎回150ml位を5000km毎に自己責任で入れてます。一年半位になりますが、今では白煙は皆無です。 オイル下がり上がりも有ったようです。43万km越えで信じられません。どちらの効果は分かりませんが、燃費が1km以上良くなっているので、AZはコスパが良いの津で財布の負担になって無いです。デーボンさん。何時も楽しみにしてます。

KF-VEに約14年乗っていました。オイルは走行距離（一年で約6000キロ）関係なく半年ごとに交換していましたがよく走ってくれました。

HMMFの代わりにATFを使用できますか?

ありがとうございます！

デーボンさんの動画はカメラアングルが絶妙ですね。 編集のテンポもよく作業のポイントの説明もあって手順が分かりやすい。 本当にありがとうございます。

相変わらず芸が細かくて👍⸒⸒😊

出ました重曹リペア

重曹ちゃん大活躍だな

俺は整備する時は1人でする

更に上からワッシャーを着けその上から重曹リペアをした方がもう少し強度が上がりそうな気がしますが

お客様の車にも使えるクオリティですの。 作業工賃なんぼすっかの。

重曹と接着剤、大変参考になりました。これからも動画楽しみにしてます。

仕事が丁寧です 素人にも分かりやすい動画

重曹リペア＋溶着ピンリペアのいい塩梅の修理、すばらしいです。 やすかったということは、もしや、解体屋さんからの出品で、事故車から外した程度のよいやつでは？とふと気になってしまいました。（あかでみっくな放課後さんでそんな話をやってました）

組み上げた後のテストドライブは役得ですね。一番楽しい時では？

ライフさんから引き受けた車ですか⁉️

おもわずみちゃうデーボン整備✨　こんなめんどくさい事をやってくれる親戚が欲しい🤣 私の旧式スバルステラも直して欲しいｗ

お疲れ様です、ヘッドライトの防水シーリングの劣化で隙間から雨水が入ってしまうのは レアケースですが、ただ特定の車種ではよく起こる不具合みたいですね。 自分も注意深く観察したいと思います。

こういう町工場減りましたよね・・・。私の車も錆びたら山形へ持って行きたいし、こういう工場を応援したいです！！

デーボンさんお疲れ様です。

デーボンさんお疲れ様です。

昨年まで乗ってた車（ラクティス）のヘッドライト、ステーが３箇所くらいあった？のですが、数年前一箇所だけ折れてることに気づきました。 プラスチックだったのですが、真っ直ぐな形状ではなかったので・・どうしようか悩んだ挙げ句、少し厚めのアルミ板を買ってきて、ステーの形状に合わせて曲げて加工し、添え木　みたいなものを作り、ネジ穴を開け固定しました。古い車で乗り潰す気になってれば何でも出来ますよねぇｗ 又、その車更に数年前台風だか梅雨時だか大雨の際外で駐車してたら、テールランプAssyに水が溜まってしまってました。。 これはバルブ部分から、注射器＋細いホースで溜まった水を吸い出したのですが、取りきれませんでした。 やむなく知り合いの修理工場に持っていったら・・　目立たない位置にドリルで水抜き穴作ってくれましたｗ デーボンさんの作業見てたら　何でもできる！　というきにさせてくれます。

素晴らしい👍

返品したらこのての修理強度が弱いくすぐ取れるリスクどうせなら殻割修理してほいかつたな

接着工場…進化してる？？

３Dプリンタと３Dスキャナで部品作り始めそう。 すごい忍耐力。

いつもご苦労さまです。商用車に限れば、ディーラーでもすごく扱い荒いところが多いですよ。他の各ドアもノズル届けば、パーツクリーナ、グリスで簡易メンテできれば良いですね。個人の感想ですが、販売数はプロボックスが6倍以上みたいですね。プロボックス長年乗っています。運転しやすさ、特に直進性。（乗り心地はADが上みたいです）メンテ容易、耐久性、絶大な信頼性感じています。

ベアリング対策済のda17vエブリイだけど、新車から1速が入り難かった 8万キロでいよいよ2速も入り難くなったので、ダメ元でミッションケースの窓からパーツクリーナーとベルハンマーを吹きかけたら絶好調になりました クラッチ交換の時はスプライングリスはあらかじめ拭き取ってベルハンマー吹きかけるつもり

丁寧だなぁ。さすがプロですね