SUZUKI 950 GSXS A2 2022 / Un couple de 1000 toujours présent ! TEST n°255

[@LordPuma]

Alors coup de poker pour Suzuki ? 😁

[@derios629]

bof, économie d'échelle en supprimant le gsxs 750, c'est surement un erreur, c'était pas une mauvaise bécane, elle juste pris en pleine face les trois cylindres.. Bon après, la base est très bonne (j'ai possédé l'ancienne 4 ans avant de prendre le s1000r il y a un mois qui est aussi une très bonne bécane qui fait le bruit d'un aspirateur dyson hors de prix.. ), surement le meilleur rapport qualité/prix, mais la en a2.. sceptique, même si le chassis est très bon. L'ancienne avait déja un souci de "frein" pas en puissance mais en mordant. L'amortisseur arrière était aussi perfectible. et la tout est downgrade sur la a2. Reste le chassis qui est tres bon pour le prix.

[@romainmarcucci6936]

Dommage tu habite loin je t'aurai fait essayer sv650 full 2002 👌

[@mathbzh9570]

Lord puma essaye un jour si tu peux la 1000 Factory de chez Aprilia j'ai un pote il en a une en full c'est vraiment bestial toi qui aime les sportives

[@pomplardpanam8591]

@@derios629 je confirme si tu parles du gsxs 1000 dernière gen meilleur rapport qualité prix je recommande d'occase avec le passage au kit éthanol avec aditif ça fait le taf ça lève sans traction control il manque le cruise control... Bref les avions de chasse de Ducati ou KTM c'est bien mais c'est si vous avez les moyens Vive la gsxs 1000

[@pomplardpanam8591]

@@karlrs3153 la mille est mieux mais bon si tu es en A2 le kit éthanol se monte pas mal dessus pour info j'ai tout fait installer à la place de la batterie qui est plus petite ça lève c'est maniable le shifter est bon 😎

[@heyyou3581]

Salut Puma, vraiment j'aime bien cette meule, valorisante, agile, facile de prise en main, 4 cyl, et en 95 cv de base franchement elle marche trés bien, notemment avec pas mal de couple. Et au vu de notre réglementation, cela suffit non ? lol... Merci pour ce que tu nous fais partager, VAmiMotard✌

[@MrBoubou89]

Je pense que c'est La moto qui va me décider à passer mon permis moto. 😍😍😍😍 merci pour tes vidéos continue.

[@painOchoc69]

Un petit bémol sur ce que tu disais a propos du couple quand meme. La version 95cv quand tu la passes en A2 tu n'as pas le "vrai" meme couple du 95cv full. Les fiches techniques ne font jamais mention de la perte exacte sur les bridage mais elle est bien présente. Le seul constructeur ou j'ai vu l'info c'est sur le site de BMW ou quand tu regardes par exemple la fiche technique d'une F900 il te donne précisément le couple en version "full 95cv" et "a2" et la perte de couple est de l'ordre de 15 a 20%. J'imagine que ca doit tourner autour de ca aussi sur la gsxs 950 malgré l'architecture moteur qui n'est pas le meme. ✌

[@Bill-the-rider]

Perso je suis allé l'essayer. Et elle m'a épaté. Pour une A2, ça envoie très fort. Le cadre est très rigide. Le freinage est top. Et le couple camionesque. Une super machine.✌🏼

[@b.lav.]

Salut, j'ai la GSX S 1000 full à 152 hp; une merveille. Maintenant, merci pour ta vidéo et elle représente bien cette moto.

[@matt50samy95]

Slt lord puma, merci pour cette essai et tes explications. Pour ma part, je suis jeune permis depuis 1 mois, j ai 40 Ans et mesure 1.85 m. Et ce style de moto avec beaucoup de couple me plaît énormément. Je pense que ce genre de moto peuvent convenir au personne qui cherche une conduite relativement raisonnable. Encore. Merci.

[@brunom5527]

Pour avoir essayé la 1000 c’est incroyable la maniabilité malgré son poids, une grosse réserve de puissance, un shifter qui fonctionne très bien et assez confortable en terme de position. Une très bonne meule !!!!! 💪🏻💪🏻👍🏼

[@sebastien783]

Salut, j'ai la même depuis maintenant 10 jours. Permis A2 depuis le 11 juillet, je suis agréablement surpris de cette machine qui fonctionne plutot pas mal en 47ch, comme tu dis tout sur le couple, la zone rouge ne sert à rien. Pour le duo, ça va mais faut pas faire trop de km et privilégier les national aux voies rapide. Sinon que du kiff, niveau consommation je tourne à 5.5l/100 On verra ds 2 ans au debridage, ça devrait être une tout autre moto

[@thomasbouvier3203]

Dommage que la z900rs ne soit pas A2 parce que ça collerait encore plus. Mais ces gros 4 sont sympa pour rouler pepere.

[@thomasbouvier3203]

Seul reproche quand meme, impossible d’optionner avec la fourches et suspension de la 1000 ainsi que les freins brembo de la 1000 plus endurants notamment si tu te fais trainer par les potes en journée piste. (Et en full)

[@infinitygamers2448]

J'ai eu la 950 suzuki en passerelle j'ai jamais vu une précision en virage aussi wow

[@max32022]

Perso je roule avec en full depuis février avec la série limité Hamamatsu (noir mat et bleu BMW, jantes bleue) et c’est un énorme kiff d’ailleurs si un jour tu veux la tester en full c’est cadeau 👍🏼✌🏼 bref une bécane agile qui consomme 5,7L/100 en conduisant pépère En utilisant le couple (environ 300km d’autonomie) par contre quand tu tapes dedans tu montes facile à 7l/100 et la t’es plus à 200 bornes d’autonomie 😅

[@flooo76330]

Salut je passe le permis A2 en ce moment même et cette moto le fait grave de l'oeil encore en hésitation mais super vidéo ayant 30 ans et pas avant vrement de vitesse ectt pour commencer je me tâte vrement

[@sabaguechi9337]

Elle est magnifique 😍

[@JeanLouisDELHUMEAU]

La 1000 coûte *3 500 € de plus* pour une puissance disponible à 11 000 tr/mn difficile à utiliser sur route sans être au-delà des vitesses autorisées. La 950 en full, ses 95 cv sont disponibles à 7 800 tr/mn, sur route c'est largement suffisant pour se faire plaisir avec une belle économie ; en plus en juillet il y a un avantage supplémentaire sur l'achat d'une machine en stock de 350 € sur le prix de reprise de l'ancien véhicule, soit un écart de 3 850 €, ça donne à réfléchir. D'autant qu'à la revente, cette version full peut intéresser un A2, le bridage est peu onéreux.

[@lucyferweped6403]

Exact jai prit la 950 en full psk ces ma premiere moto ça rentre aussi en compte jme voit mal commencé avec 150 ch direct et 47 ces trop peut

[@derios629]

Je confirme la seconde rupte a 170 km/h, la première leve direct en plein charge... Après, un paire de brembo c'est 700 euro, la fourche avant c'est 2000 balle, et les amortisseurs arrière 500-800 euro (hors main d'oeuvre), donc si tu veux l'équipement de la 1000 en équivalent voir mieux, voila ce que tu va débourser. Sans compter le couple. D'autant que la gsxs1000 est actuellement, la plus raisonnable des 1000. Bref le prix au cheval, ca tiens pas trop trop comme argument.

[@SuperViking42]

@@derios629 la tu parles de la 1000 ou de la 950 en full ?

[@derios629]

@@SuperViking42 je compare l ancienne 1000 que j avais a la nouvelle 950. J'ai des suz depuis 20 ans, enfin j avais. Vu qu ils ont sortit les Gex, je suis passé sur la s1000r. Autant la 1000 gsxs, je trouve que c'est le meilleur rapport qualité/prix du marché. Autant la 950…c'est pour moi une 1000 au rabais qui se prend de manière frontale la concurrence des trois cylindres. D autant plus qu un 4 cylindre c'est rigolo en haut, c'est pointu comme machine, même si les normes euro on vu la disparition des 600 qui prenait 14 000 tour minute. Après, les 1000 4 cylindre faut pas en avoir peur si on est capable d être raisonnable en première moto passerelle. Ça freine très fort, ça tiens le pavé très fort, c'est très maniable, et en dessous de 7000/8000 tour c'est une moto école. En dessous de ces régimes même une s1000r qui sort 163 chevaux (a la roue) ne vous surprendra pas (sauf par son prix..), c'est très doux et progressif. Au dessus de 7000 y compris pour la suz, tu es plus où moins satellise, et il faudra commencer à réfléchir à l état de la route, l angle avant d ouvrir la poignée et au conséquence d une perte de permis. Au final, la moto ou je m amuse le plus à faire le dingue c était la 750 gsr qui permettait d allonge la seconde sans risquer la prison.

[@SuperViking42]

@@derios629 donc pour ce qui est de l’allonge sans passer par la case prison ou perte de permis la 950 serait plutôt pas mal non ? J’ai vu une vidéo où le mec a la 1000 pour une ballade (plutôt bien rythmée d’ailleurs lol): résultat, il passe pas la 3e tout du long… je me demande si la 950 ne serait pas pile poile ce qu’il faut entre le « trop » et le « pas assez » pour pouvoir s’amuser déjà bien au delà des limites de vitesses sur route ouverte… après sur circuit je pense que c’est même pas la peine de la comparer à la 1000 lol

[@quentin6732]

Je l’attendais cette vidéo 😍😍

[@killer0081]

salut PUMA, superbe ta vidéo et toujours de belles explications, par contre tu la comparerais comment face a un Z900 A2 2022 car c'est ce que j'ai et je la trouve aussi bien maniable que la GSX-S sinon continue de nous éblouir avec tes vidéos de fou ✌

[@mighty_lejean2122]

salut puma, serai t il possible de refaire un essai de la cbr 500 r 2022. Ton dernier essai etait sur le modele 2017 et elle a pas mal changer. Continue tes vidéos c'est un régal

[@nicolasdesailly]

Suzuki c'est vraiment ma marque préférée 😍😍😍

[@maxsensphotographe6636]

Une gsxs 950 que j’ai acheté en Avril. Je rejoins vraiment tous les points que tu as abordé dessus, c’est un 1000 oui et il est tellement agréable à conduire. Avec son couple à bas régime 3400 tr il est bien mieux adapté à la route aujourd’hui que débridé finalement. Pour moi c’est un régal au quotidien, j’ai 38ans et elle correspond parfaitement à mes besoins. Et les points négatifs je confirme, pneu Dunlop à froid horrible, je viens de les changer pour du Michelin ! Et effectivement le frein je trouve qu’il manque de mordant un peu mais bon fait le taf largement !

[@moreaudavid6727]

Magnifique, belle bécane, look très agressif, j'adore

[@christ6933]

M'y lord... mt09 en a2 ou gsxs en a2 ? 😉 top vidéo comme dab!!!

[@SuperViking42]

Je crois que le couple pour le 47.5 cv est de 76 Nm et non 94 😉. ceci dit du coup ça doit être encore plus jouissif quand tu la passe en 95 ou la, c’est bien 94 Nm

[@McGlesgo]

Pour moi la face avant restera toujours plus jolie que celles des nouvelle MT😆

[@arnaudchretien2752]

Sympa cette vidéo lord merci .

[@freezy6179]

Une dinguerie cette moto !

[@Adriiii.666]

Possible de refaire un test de la ninja 400 sur un modèle plus récent que l'ancienne? C'est la moto que je veux pour débuter!! :')

[@samueldasfliper8533]

Salut puma quel plaisir les vidéos a2😍 ce serai possible que tu test la rs 660 a2 ? histoire d'avoir un avis en béton dessus 💪

[@SaM3f80]

Puma, je suis obligé de la sortir car je rigole à chaque vidéo. Quand tu dis j’ai pas eu l’occasion de faire du duo ça me fait pensé à chaque fois de l’essai de la mt07 ou 09 de Adrian de high side, tu le vois il roule et hop il est sur la selle passager. Voilà petit moment de rigolade à la con, sinon j’ai un énorme problème avec les suz debut qu’il gagne les 24h du Mans presque à chaque fois, je tien à souligné que le kit déco est sublime avec le faux Carbon forgé et la face avant je la préfère de loin à celle d’une mt10 ou 09 2021/22. 😊

[@SuperViking42]

Ceci dit, mon concessionnaire me certifie (et je le crois volontiers) que lors du passage en 95cv, la moto est métamorphosée

[@pomplardpanam8591]

Je recommande le mille d'occase avec kit éthanol foutu dans l'emplacement batterie remplacé par une solise de 950 grammes, les machin oranges se devisent très bonne machine sa lève en 1ere facile... en 2 en accélérant il faut virée le traction control pour lever dans tout les modes avec le mille elle lève violemment en mode abrutis faut faire attention...

[@MekaNoob]

Elle a l'air vraiment sympa en effet :)

[@ArimShax]

C’est le même souci marketing que sur les Z800-900 en A2, 4 cylindres bridé et à bas régime y’a R. J’en ai eu une donc je sais de quoi je parle(230kg 47,5cv sur ma Z)... mais je ne suis pas fermé a essayer poir voir le bridage jusqu’ou...

[@renerene8247]

Bonjour Lord puma super info sur 950 S la mt 9 A2 Et mieux et pour toi 👏👏👏👍✌️

[@renerene8247]

On fait comment merci

[@jeromehoarau2277]

😍😍 j’adore

[@LaurentLaborde]

Alors ok elle est bien a bas régime. Sauf que maintenant la GSX-8S est sortie (avec son low rpm assist) et du coup maintenant on fait quoi ?

[@brunom5527]

J’ai eu les dunlop monté d’origine et effectivement quelques frayeurs meme à faible allure ils demandent a bien monté en température avant de mettre un minimum d’angle ✌🏼

[@toumbakillers1862]

C'est les roadmart sportmart 3 pas les mk3 ? Si c'est cela alors oui c'est de la merde vu ma conduite sur ma MT09SP

[@camille8112]

Elle me ferait bien plaisir pour remplacer mon CB650 full, mais cette face avant pour moi, c'est rédhibitoire. Question de goût. Mais le reste, elle a tout.

[@Frbrinea]

Salut puma, la différence entre cette 950 A2 et la mt 09 2022 en A2 pour le couple la conduite le plus intéressant ?? Mercii Continue comme ça !

[@nicolasmounier711]

Je ne l'ai pas essayé, mais au vu du dernier essai MT 09 de Puma je pense que la Yamaha est bien meilleure.

[@juliendiscus]

elle est magnifique

[@jonathans.4619]

Slt slt , j'ai une question, mt 09 2023 ou gsxs 950 en a2 merci 🙏

[@lesabeillescharentaises]

Salut lord ! Kits déco achetable ?

[@guillaumeyan6548]

Salut tu a bien défini la moto sauf pour moi le traction control que je laisse sur le niveau le plus faible sans le déconnecter et c’est aussi une moto ou tu n’as pas peur de ralentir avant un virage parce que la reprise en sortie est agréable. ✌️à tous et toutes

[@Eternelimpatient]

Salut Puma ! Entre cette Suzuki et la Z900 de chez Kawa tu pencherais vers laquelle pour du A2 (de part leur prix similaire j'hésite entre ces deux-là) V à toi ✌

[@davidamg1782]

Je l'ai dans cette config magnifique juste changer les clignotant et le silencieux yoshimura

[@victorlaflotte9666]

Perso, j'ai la 1000 et elle marche fort mais le duo faut oublier, on reste sur une moto d'égoïste qui devient rapidement inconfortable pour le posterieure du passager, cependant les suspensions font toujours bien le taff même à 2 alors que je pèse déjà 105 kg de base.

[@Sk-xp5dv]

Je préfère de loin la CB650R

[@peterncls9653]

Par contre les clignotant à ampoule hyper gros c’est pas possible en 2022 …😳

[@therealfakecaptain7978]

Faire des économies de bouts de chandelles sur une 950 c'est effectivement un peu abusé.

[@lemotard8971]

Salut c'est un superbe moto 👍 j'adore ✌️

[@lemotard8971]

Merci beaucoup 👍✌️

[@vapalex6770]

Avec une ligne complète sa doit être top vraiment

[@maximilienperreau6834]

Tu as des test de moto A2 en version débrider ou de 750/900 a peine au dessus du A2 ? J4ai pas trouvé sur ta chaine pour comparé avec des A2

[@jeandamien3412]

peut=on tjs l'acheter un concessionnaire m'a dit que c'étais plus possible d'en acheter une j'aimerai une réponse , merci

[@gwadacaps06]

Proprio de la 750A2 croyez moi que presque tout est similaire l'angle de braquage est horrible pour info le lent au plateau vous l'oublier surtout qu'il y a l'assistance sur le point de patinage, en Daily c'est super cool, le fait que tu galère a lever c'est quand même 213kg plein fait. Le nouvel écran est super moche et a l'air vraiment plus compliqué a lire mais bon, et pour le TC avec les S21 d'origine on peut facilement l'enlever par contre sous la pluie 0 risque je roule en 3 direct en parking lisse aussi. mais la avec les road c'est tellement moins fun que franchement je reste en 2 et il ne s'active que lorsque les pneus sont vraiment froid.

[@tictacbike]

Salut ! Pour l'avoir essayer, elle manque d'équipements (Clignotants horribles...compteur en dessous...suspension en dessous) pour le prix et un 4 cylindres bridés...dommage. Belle moto mais je lui préférerais la 1000 après le a2.

[@Djude007]

Pour avoir une grosse moto dès le permis en poche je dirais. Pour moi la face n'est pas plus choquante que les MT ou certaines KTM en plus l'ensemble de la moto est cohérent, c'est massif et ça se voit. Si j'étais un A2 je pense quand même que je prendrais la main sur une plus petite et passerais sur la vraie 1000 ensuite, quand même bien mieux équipée. Ça a l'air d'être du très bon quand même cela dit. Très bon test et complet 👍

[@Claudio56420]

☝️ Évidemment comparée aux pires laiderons elle paraît séduisante ! Á côté d'une Guzzi V100, c'est plus la même mayonnaise ! 😅 Allez donc l'essayer, et peut être entrevoirez vous La Lumière ! 😊

[@Djude007]

@@Claudio56420 Tout est subjectif, et chacun a ses goûts personnels. Je ne trouve pas la V100 jolie par exemple bien qu'avec une bonne finition. Chacun vois midi à sa porte.

[@macthao]

J’avais voulu l’essayer et elle n’etait pas dispo du coup je me suis rabattu sur la F900R ! 😂 Tu filmes avec quelle caméra sur ton casque ?

[@nicolasblanc3019]

Salut puma super vidéo !! J’ai une question je cherche une moto A2 qui marche vraiment mais je sais pas la quel choisir en vus de nombre de moto qu’il y a 😅 Si tu peut m’éguiller un peut stp merci

[@valentinmasson7673]

Salut Puma, pour moi c'est une moto pour les frustrés. Les clients potentiels de cette moto ont envie de dire qu'il roule en 1000, mais elle n'en à que les inconvénients. C'est lourds, c'est mou c'est chiant. Je préfère nettement mon mono bridé à 34cv mais qui envoie bien plus que cette "1000". PS: Je trouve que tu ressemble bcp à l'excellent rugbyman, Paul Willemse . Ne serais tu pas son frère? Bonne continuation.

[@jeanrachidoux6923]

Suzuki la base

[@gwadacaps06]

Par contre la vibration a haut régime tu en as pensé quoi? surtout au niveau des cales pieds

[@francoismichelin6410]

Salut Lord puma, tu vas faire un test de la SMT 990 de chez KTM un jour ?

[@o.k.corral]

En A2, tu préfères celle-là ou la YAMAHA MT-09 ? Merci Lord Puma 🤗💚

[@bywooz7406]

La phase avant ne me plaie pas, mais pour l’avoir essayé, la conduite dessus m’a fait kiffé, une des meilleures sensations pour une A2

[@Claudio56420]

Encore une victime de la méthode globale !!! 🤣

[@rubisbiker4482]

Une bonne moto 2 en 1 ,qui évite l achat d une autre bécane lors de la passerelle après 2ans. De réelles économies en perspective.

[@toumbakillers1862]

Une bonne moto testé full mes je m ennuis à son guidon sa pousse pas assez pour moi

[@Claudio56420]

Faux, une 500, voire 750 d'occaz ça suffit LARGEMENT pour commencer. Si bien entretenue, y'a peu de perte à la revente. Et puis47cv ça peut suffir ( R.E 650, Guzzi V7, CB 500, SV 650...) au quotidien quand c'est dans le gras du couple, et qu'on sait s'en servir. Des tas de blaireaux roulent avec des missiles dont ils ont seulement en apparence la maîtrise. En cas d'imprévu _ et c'est souvent sur la route _ c'est la cata... 💀

[@ericpezzoni8801]

Salut. J'suis proprio d'un bandit 650 carbu depuis 2006. Motard sur le retour (43 ans), après les enfants et la construction de la maison. J'ai seulement 10.000km au compteur. Je connais bien le comportement de ma Suzuki. Et dans l'angle, effectivement ça bouge pas. Je cherche une nouvelle meule pour cruiser (je suis pas un dingue de la poignée) et après moultes essais, je pense partir pour une street triple S ou R ou la Gsx-s 950. J'ai essayé la ST en RS 123 (pas d'autres version dispo) et la 950 en full. J'ai eu le très net sentiment d'être plus en sécurité/confiance partout avec la RS alors que j'ai trouvé la 950 full bestial. Je sais c'est paradoxal et je n'arrive pas me l'expliquer. Je m'attendais au contraire. Je me suis même fais peur au freinage sur la 950 que j'ai trouvé bien plus/trop mordant par rapport aux Brembo de la RS plus progressif. Avis aux spécialistes, vous en pensez quoi vous ? Je me suis totalement trompé sur la gsx 950? Ou alors certains rejoignent mon opinion? Car pour l'instant, je serais plutôt parti pour une street S/R. Ou j'ai vraiment plus eu la sensation d'être en sécurité dans tout les cas de figure. Je l'ai trouvé plus facile à emmener et a vivre dans tous les domaines. Vous pensez que C'est le couple énorme de la gsx 95ch qui me donne cette sensation de bestialité par rapport à la neutralité de la street ? Merci pour vos réponses. eRiK

[@LEBXLS]

La fiabilité des Japonaises n'a pas d'égale! Toutes les autres sont loin derrières! Bonne route :)

[@ericpezzoni8801]

@@LEBXLS au final je suis parti sur la gsx 750 de 2021 car j'ai trouvé plus docile que la 950. Je l'ai depuis début août et c'est que du régal. Je suis content d'être resté chez Suzuki :-)

[@August-md6kw]

Le kit dépôt est vrmt cool moi je kiffe 😍

[@mickaeltroisi2811]

Mdr le micro qui prend cher et bouge lors du test du pot😂

[@kev60710]

Slt puma. Encore merci pour tte c est vidéo un régal. Une ptite question quel est pour toi la moto en a2 qui est la mieux la plus puissante la plus coupleuse sachant que sa fais des années que je pratique la moto donc je souhaiterais un truc qui soit pas moue. Je me tâte entre le gsxs 950 ktm 790duke la mt07. Merci à toi

[@VIDEOMOTIONDESIGN]

Par contre le truc que je capte pas c votre changement total d avis sur la même moto entre la 1000 et le 950..vous aviez massacré la 1000 dans l'autre vidéo en ma classant en bas de toutes ses concurrentes" 4e dernière place" et par exemple sur l angle ici.c.est " 1 suzuki quand tu la mets dans l'angle c est 1nrail" alors que sur la 1000 c etait quasi " c est catastrophique et mortel de ne pas avoir l abs angle" ou " suzuki n'a pas créé 1 nouveau moteur" Peut-être que y a 1 truc que j'ai loupé mais c est 1 ❓️ entre.le visionnage des 2.

[@benoitcharbuis7428]

j'adore

[@francoisraynaud5501]

Je crois que je comprendrai jamais les constructeurs qui s'obstinent a faire des 4 pattes en 1000 de 150cv et de les castrer doublement pour les rendre accessible... Et puis si on est un minimum humble, on n'a pas besoin d'un couple de camion ou même d'un moto à 10k... D'autant que le marché de l'occasion foisonne de Super moto A2!

[@Kmi109]

De côté elle est très belle

[@aldualk1408]

dégelasse la face avant, l'ancienne était magnifique ( avis perso )

[@Alga_56]

Pour l'avoir essayée hier, je n'ai pas été convaincu... un moteur vraiment creux, un arrière qui bouge pas mal en courbes ( qui demande quelques réglages de l'amortisseur) et une monte de pneu pas super. Je pense que la 1000 corrige tous ces petits "défauts". En revanche une prise en main très facile, une bonne position pas fatiquante a l'attaque, et une bonne maniabilité a basse vitesse ainsi qu'une bonne agilitée. Elle reste une très bonne moto pour commencer si on ne veux pas quelque chose de trop violent.

[@derios629]

La 1000 a deux défaut le maître cylindre et son amortisseur arrière. Elle ne bouge pas vraiment en courbe mais on sent qu il est en dessous du train avant.

[@Claudio56420]

Comment peut-on avoir envie d'acheter un ''truc aussi mal dessiné '' ça laisse perplexe...🤔

[@lamkhenterKamal]

The way of the samurai🙂

[@Volkaaan46]

Je n'suis vraiment pas d'accord sur la partie exhaust, le son d'origine n'est pas super. Pour avoir la 1000 en full ...

[@most3555]

Bonne vidéo mais le micro de la gopro c’est pas agréable on entend rien c dommage

[@thomaslatouche6994]

Salut puma je suis propriétaire d’un gsxs 950 Et la moto weel avec un gros coup de cul 👍🏽mes sinon je la trouve sympa Je parle en A2

[@lucyferweped6403]

Tu la en 95 ou 47 pour wheel ?

[@therealfakecaptain7978]

Scrogneugneu scrogneugneu !

[@lucascvr2266]

Esthétiquement elle est grave jolie, mais la face avant est pas top top

[@mathbzh9570]

Moi perso j'irai sur un supermot non bridé type drz où xtx les sportives c'est pas pour moi même si elle est jolie

[@ludovicregnier2845]

Le meuble est d'enfer par contre le feu avant est horrible

[@Bernite_VOD]

pour moi c’est et ça restera du 4 cylindre bridé

[@allan3700]

Ca se débride,br performance en stage 1 lui sort plus de 160ch

[@LaDrouille64]

"250/300km avec 19L c'est vraiment pas terrible..." Moi qui fait 160 bornes avec 18,5 sur mon V4 👀

[@LordPuma]

17.5 l en street R je fais 180 km 😭

[@toumbakillers1862]

@@LordPuma salut Puma j ai jamais compris comment tu peux avoir une consommation d essence pareil avec un 600cc Même en envoyant fort je sais pas comment c'est possible de pas perdre sont permis h24 et 9,7 de conso 😱 J ai une MT09SP de 2019 et le max que les faits pour l instant c'est 6,2l au 100km et en moyenne 5,7/5,8l en mélangeant balade énervé et conduite cool

[@LordPuma]

@@toumbakillers1862 mdr on a pas.le même sens de rouler fort 😂😁

[@toumbakillers1862]

@@LordPumapeut être mais niquer un roadmart 3 en 7 mille bord c'est assez suffisant pour dire que je roule pas trop pépère. Je suis en Champagne Ardennes donc les keufs il y en n à un peux on peut pas toujours faire le cond et au prix le l essence je me mais en 5ème en ville pour éviter de consommer pour rien C'est sur que en restant 3ème en ville ou 2 ça serait bien plus mais pas ta consommation. Je te suis depuis un moment déjà et je vois ta façon de rouler lors des tests après je me doute que tu roule plus fort or vidéo mes bon tu fais plus de 100kg équipé moi j en fait quoi 65kg à cause de problème de boulot donc bon Bonne journée à toi 😊

[@zalman31]

@@LordPuma il y a un mec qui spam les commentaires avec ta photo de profil prétextant avoir gagné quelque chose

[@johanlagay9099]

Pour moi (26ans et qui aime rouler au couplé et pas forcément sur l'allonge) franchement je viens de l'essayer il y a deux heure et même si il me reste un an en a2 je vend ma mt07 pour acheter celle là. J'ai 3u l'impression que c'est pas une moto pour quelqu'un qui vient d'avoir le permis mais plus pour des personnes ayant un an ou deux de permis. Voilà hésitez pas à me répondre surtout si vous l'avez essayé ^^

[@franckpeyronnet]

Pareil, A2 depuis un an (à 63 ans...) je vais vendre ma CB500 X apres un essai de la GSX-S950 aujourd'hui. J'ai aussi essayé la CB650R et la BMW F900R, mais la position, le son et ce couple enorme à 3500tr/mn !!! Hate de l'avoir en en mai 2024... On double le plaisir en decouvrant tout ce quise cache au dessus de 7000 😜

[@AlainCarayon]

Pas fan du kit deco. Je la préfère en noir basique. Les phares avant sont moches, sinon tout le reste est bien ! J'aime bien la marque Suzuki !

[@noixdecoco3536]

Qui achète ça pour le A2 sérieusement ?

[@marcmarco6032]

tu conseilles quoi ?

[@razzak2007]

Un papa je pense

[@plolitopipo5375]

VOIR LE SON, JE PREFERE L'ENTENDRE LOL

[@eponje]

Ultra top au guidon, tout est parfait... horriblement moche en exterieur je suis desolé mais cette moto est horrible, j'ai eu le GSR750, le GSR 1000 prototype en 2012 des GSXR mais la cest juste pas possible alors quelle est excellente a conduire, peut etre la meilleur

[@vamposrr8809]

Je déteste l avant perso

[@maheralhaw6123]

Moi j'aime que la mt09

[@pascal2050]

Monte d’origine les dunlop A changer

[@dorian_tnn]

Je ne comprend pas suzuki, c'est pour moi un fiasco complet cette moto et d'aucune utilité.

[@BillyBoB-rh1jx]

Inutile de faire des concours de B*** en achetant plus gros que le voisin, permis A2 calmez vous a acheter ça

[@mathisrenard-lair4090]

Bh nan un a2 achete ce qu'il veut tant que ça lui plaît

[@LordPuma]

@@mathisrenard-lair4090 merci Mathis !

[@gixxie117]

horrible ces motos modernes 0 caractère